Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Vakbonden
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Vakbonden Het hoekje voor de vakverenigingen, leden en afgevaardigden. Maar ook voor hen die erbuiten staan en er iets over te vertellen hebben.

Antwoord
 
Discussietools
Oud 25 January 2016, 09:43   #81
fox
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
fox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 1 February 2007
Berichten: 18.120
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Dus jullie stellen voor dat veiligheidsprocedures veranderd moeten worden. Een piloot van een vliegtuig moet toch ook zoveel checks doen voordat hij mag vertrekken.
Zijn nu éénmaal veiligheidsprocedures die moeten gevolgd worden.
Wat als de veiligheidsprocedure niet gevolgd word en de machinist kan niet tijdig remmen?
Kot weeral te klein.
Elk normaal bedrijf stelt de efficientie van zijn procederes op continue basis in vraag en passen die aan als het beter kan. Bij de NMBS stellen ze zich die vraag blijkbaar niet, jij als exponent, want "procedures zijn procedures".
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen!
fox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 11:30   #82
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 August 2012
Berichten: 29.626
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fox Bekijk bericht
Elk normaal bedrijf stelt de efficientie van zijn procederes op continue basis in vraag en passen die aan als het beter kan. Bij de NMBS stellen ze zich die vraag blijkbaar niet, jij als exponent, want "procedures zijn procedures".
Inderdaad. In de privébedrijven telt iedere seconde.
Als een fiets tijdswinst betekend, dan zal er een fiets zijn.
Als een treinbestuurder met enige extra opleiding zelf de remtest kan doen, dan zal die opleiding er komen.

In de privé is dat meestal zonder extra verloning!
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 11:37   #83
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 August 2012
Berichten: 29.626
Standaard

Een heftruckchauffeur moet zijn voertuig ook testen vooraleer hij hier bij aanvang shift mag vertrekken.

Procedure:
- Mast helemaal omhoog, vooruit nijgen, achteruit nijgen, horizontaal plaatsen en terug laten zakken.
- Enkele meters achteruit rijden en de vloer controleren op olievlekken.
- Checken van lichten, pinkers, ruitenwissers, batterij....
- Remtest: Snel vooruit rijden en remmen, achteruit rijden en remmen de remsporen bekijken (moeten gelijk zijn).
- Testen van de handrem: Handrem optrekken en proberen te vertrekken (bij elektrische voertuigen is er een tweede test omdat de motor door de handrem onderbroken, wordt.
- Testen handrem elektrisch voertuig: vooruit rijden en de handrem optrekken, voertuig moet stoppen.
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 13:50   #84
Zwitser
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 17 October 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Maar als de schouwer op het perron 's morgens zoveel remproeven moet doen zodat hij de fiets moet nemen om alle treinen op tijd te laten rijden dan scheelt er iets.
Maar ik ga tegen de schouwer zeggen dat hij zijn fiets moet laten staan en de remproeven eerste vertrek te voet moet doen zoals het voorzien is.
Dan gaan er wel een paar treinen eerste vertrek zijn die bij vertraging gaan vertrekken maar dat moeten jullie er maar bij nemen.
Maar niet komen klagen als uw trein vertraging heeft.
Maar waarom is er voor een remproef nog een schouwer nodig? Met een moderne trein doe je een remproef door in de kabine op het knopje "remproef" te drukken, en dan te wachten tot het controlelampje oplicht.

Weerom, wie houdt er hier de NMBS tegen om eindelijk eens de 21ste eeuw te betreden?
__________________
step 1: Blame capitalism
step 2: Adopt some policies to "fix things".
step 3: When those policies make things worse, return to step 1.
... repeat ...
Zwitser is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 13:53   #85
Zwitser
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 17 October 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
"Bron" van dat andere maatschappijen het op een andere veilige manier doen?
Gemoderniseerd, dan moet het materiaal ook gemoderniseerd worden en dat kan even duren en duurdere tickets hebben tot gevolg.
Wééral niet goed volgens jullie.
Maar het moet natuurlijk ook mogen van de vakbonden. Elke poging om iets te veranderen wordt met een staking beantwoord.
__________________
step 1: Blame capitalism
step 2: Adopt some policies to "fix things".
step 3: When those policies make things worse, return to step 1.
... repeat ...

Laatst gewijzigd door Zwitser : 25 January 2016 om 13:54.
Zwitser is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 14:49   #86
fox
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
fox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 1 February 2007
Berichten: 18.120
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser Bekijk bericht
Maar waarom is er voor een remproef nog een schouwer nodig? Met een moderne trein doe je een remproef door in de kabine op het knopje "remproef" te drukken, en dan te wachten tot het controlelampje oplicht.

Weerom, wie houdt er hier de NMBS tegen om eindelijk eens de 21ste eeuw te betreden?
Omdat de procedure het zegt. De procedure is heilig en onveranderlijk en van zodra je bij de NMBS deze procedures wenst te optimaliseren beginnen de vakbonden te steigeren. Dat die mentaliteit daar zo ingebakken zit, bewijst onze vriend Patrick hier elke dag.
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen!
fox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 17:09   #87
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

Jullie kunnen het precies niet hebben dat de veiligheidsprocedures moeten gevolgd worden.
En ik ga er nu nog meer voor zorgen dat andere procedures ook tot op de letter gaan toegepast worden maar het gevolg gaat zijn dat er treinen te laat gaan vertrekken.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 17:43   #88
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 143.045
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Jullie kunnen het precies niet hebben dat de veiligheidsprocedures moeten gevolgd worden.
Dat zegt niemand.

Wel het een veiligheidsprocedure geen eeuwigheidswaarde heeft en wel eens herbekeken kan worden.

Of rijden we bij de spoorwegen nog altijd met materiaal rond met een techniek van pakweg vijftig jaar geleden?
Jan van den Berghe is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 18:04   #89
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

Jawel, de klassieke stellekes rijden nog altijd rond maar nu valt u uit de lucht want u heeft geen idee van wat ik bedoel.
Maar ik zal u een beeetje helpen...

https://nl.wikipedia.org/wiki/Klassiek_motorstel

Laatst gewijzigd door Patrick M. : 25 January 2016 om 18:05.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 18:04   #90
Cheminot
Minister
 
Geregistreerd: 8 April 2014
Berichten: 3.644
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Jullie kunnen het precies niet hebben dat de veiligheidsprocedures moeten gevolgd worden.
En ik ga er nu nog meer voor zorgen dat andere procedures ook tot op de letter gaan toegepast worden maar het gevolg gaat zijn dat er treinen te laat gaan vertrekken.
Nee, we stellen in vraag of die procedure nog van deze tijd is. Andere spoorwegmaatschappijen hebben die procedures niet meer nodig omdat er systemen zijn eigen aan het materieel die de remproef overnemen. Dus de bestuurder kan zonder schouwer voor het vertrek testen of de remmen werken.
Cheminot is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 18:06   #91
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

Maar de trein moet voor vertrek ook nog geschouwd worden om te kijken of de trein veilig kan rijden.
Dus wel een schouwer nodig.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 18:06   #92
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 143.045
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Jawel, de klassieke stellekes rijden nog altijd rond maar nu valt u uit de lucht want u heeft geen idee van wat ik bedoel.
De zogenaamde "vieze viertjes" zijn me beter bekend dan u denkt.

Ik ben immers vele jaren treinspotter geweest.

Toch even nadenken voor u een goedkoop en haastig oordeel uitspreekt.
Jan van den Berghe is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 19:08   #93
Wapper
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Wapper's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 June 2014
Locatie: 't Steen
Berichten: 12.207
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Maar de trein moet voor vertrek ook nog geschouwd worden om te kijken of de trein veilig kan rijden.
Dus wel een schouwer nodig.
Er mankeert nog een assistent-schouwer om toe te zien op de veiligheid tijdens de schouwing.
Wapper is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 20:20   #94
Bobke
Secretaris-Generaal VN
 
Bobke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 December 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 38.504
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Dus jullie stellen voor dat veiligheidsprocedures veranderd moeten worden. Een piloot van een vliegtuig moet toch ook zoveel checks doen voordat hij mag vertrekken.
Zijn nu éénmaal veiligheidsprocedures die moeten gevolgd worden.
Wat als de veiligheidsprocedure niet gevolgd word en de machinist kan niet tijdig remmen?
Kot weeral te klein.
Waarom heeft die piloot geen schouwer nodig?
__________________
Wie in zijn jeugd niet links was had geen hart.
Wie het op latere leeftijd nog is heeft geen verstand.
Bobke is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 20:28   #95
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

Omdat hij een co-piloot heeft.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 22:10   #96
Zwitser
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 17 October 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Maar de trein moet voor vertrek ook nog geschouwd worden om te kijken of de trein veilig kan rijden.
Dus wel een schouwer nodig.

Waarom kan bij de NMBS weerom niet wat elders al jaren gemeengoed is...
__________________
step 1: Blame capitalism
step 2: Adopt some policies to "fix things".
step 3: When those policies make things worse, return to step 1.
... repeat ...
Zwitser is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 January 2016, 22:53   #97
Wapper
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Wapper's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 June 2014
Locatie: 't Steen
Berichten: 12.207
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Omdat hij een co-piloot heeft.
En waarom is er dan maar 1 machinist op NMBS treinen?
Idee direct voorstellen aan uw delegee Patrick, en uw broodje is gebakken bij de vakboungd!
Wapper is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 January 2016, 07:24   #98
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 July 2004
Berichten: 47.917
Standaard

Terug naar de draad:

iemand die andere mensen hindert om te gaan werken, tot bedreigens toe, behoort een formeel signaal te krijgen van de gemeenschap.

Die boete is eigenlijk nog te laag.

(de efficiëntie van de nmbs, vergeleken met andere Europese maatschappijen: graag in een andere draad;
hier gaat het over de vuile manieren van extreme communisten)

.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 January 2016, 07:57   #99
Zwitser
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 17 October 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Omdat hij een co-piloot heeft.
Die heeft hij niet altijd, en het is hoe dan ook de kapitein, en niet de co-piloot die het vliegtuig controleert.
__________________
step 1: Blame capitalism
step 2: Adopt some policies to "fix things".
step 3: When those policies make things worse, return to step 1.
... repeat ...
Zwitser is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 January 2016, 08:01   #100
Cheminot
Minister
 
Geregistreerd: 8 April 2014
Berichten: 3.644
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser Bekijk bericht
Die heeft hij niet altijd, en het is hoe dan ook de kapitein, en niet de co-piloot die het vliegtuig controleert.
Trein:



vs.

Vliegtuig:



Den Patrick is een beetje de draad kwijt.
Cheminot is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 22:00.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be