Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
1 september 2014, 16:18 | #1 |
Gouverneur
Geregistreerd: 18 augustus 2014
Berichten: 1.121
|
Gratis sossenrijbewijzen intrekken.
Vandaag werd ik weer eens bijna omvergereden terwijl ik volledig in mijn recht was. Nu vind ik dat al lang niet erg meer en wind me daar hoegenaamd niet meer over op. Ik woon in de stad en ben er aan gewoon. Ik kijk wel uit mijn doppen.
Het was echter weer zo'n debiele mei 68 sos die zijn raampje moest opendraaien en beginnen schelden denkende dat hij in zijn recht was. En dat was hij zeer zeker niet. Ik vind dus dat alle rijbewijzen die gratis zijn uitgedeeld vanaf het jaar 1960 moeten worden ingetrokken zodat de sossen babyboomers eindelijk hun rijbewijs moeten halen (dmv een examen). Het verkeer is namelijk veel te druk om mensen in moordtuigen te laten rondrijden die denken dat haaietanden versiering zijn.
__________________
It's important not too confuse opposition against central planning with a dogmatic laissez faire attitude. The liberal argument is in favor of making the best possible use of the forces of competition as a means of coordinating human efforts, not an argument for leaving things just as they are. F.A.Hayek "De besten missen elke overtuiging, terwijl de slechtsten overlopen van hartstochtelijke intensiteit" Yeats. Laatst gewijzigd door Allesstroomt : 1 september 2014 om 16:21. |
3 september 2014, 15:04 | #2 |
Gouverneur
Geregistreerd: 18 augustus 2014
Berichten: 1.121
|
http://m.deredactie.be/#/snippet/540...f24975c2fae764
Jongeren hebben geen extra opleiding nodig, die leren uit hun fouten want beseffen het wanneer ze in de fout zijn. Die met hun gratis rijbewijzen daarentegen kunnen niet leren uit hun fouten want ze zijn zogezegd nooit in fout.
__________________
It's important not too confuse opposition against central planning with a dogmatic laissez faire attitude. The liberal argument is in favor of making the best possible use of the forces of competition as a means of coordinating human efforts, not an argument for leaving things just as they are. F.A.Hayek "De besten missen elke overtuiging, terwijl de slechtsten overlopen van hartstochtelijke intensiteit" Yeats. Laatst gewijzigd door Allesstroomt : 3 september 2014 om 15:07. |
3 september 2014, 15:18 | #3 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.848
|
Citaat:
|
|
3 september 2014, 16:19 | #4 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 4 juli 2006
Berichten: 6.625
|
Liever zo dan achter een neger te moeten hangen tegen 25 per uur.
Of achter ne Marokkaan die stopt voor iedere 'maat' die hij ziet.... |
4 september 2014, 13:43 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
|
Dat van Smet met zijn afbraak van het reyers-viaduct mag ook worden ingetrokken, als hij er al een heeft.
Nog wat meer autokloterij, nog wat meer files. Een stadsboulevard, omfg.
__________________
Citaat:
|
|
4 september 2014, 16:39 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.297
|
Zijn die oudjes de mensen die het meeste ongevallen, en de zwaarste ongevallen veroorzaken ?
.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
4 september 2014, 17:57 | #7 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.848
|
Ik ken heel veel oudere mensen die hun heel leven met de auto rijden en geen enkel ongeval hebben gehad..zelfs niet met de minste blikschade.Ze kropen op hun 12 voor de eerste keer achter een stuur met vader ernaast....en voor de rest van hun leven hebben ze gereden met gezond verstand .Mensen met gezond verstand zijn een uitstervend ras...spijtig want het zijn uitstekende chauffeurs.
Laatst gewijzigd door fred vanhove : 4 september 2014 om 18:00. |
4 september 2014, 19:03 | #8 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
|
5 september 2014, 09:26 | #9 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
|
Zijn die oudjes altijd zo veilig in het verkeer? Te traag rijden is ook gevaarlijk.
__________________
Citaat:
|
|
5 september 2014, 09:45 | #10 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
|
5 september 2014, 10:33 | #11 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Een bepaalde statistiek in het hoenderhok gooien: (studie uit D, 2008)
De leeftijdsgroep die het minst geflitst wordt veroorzaakt duidelijk meer ongevallen: Bekijk je de statistiek van de twee groepen is de verhouding totaal averechts en dit met factor 7,5... 18-22 jaar = verhouding 9,55, tov 25-44 jaar= verhouding 72,15 M.a.w al dat flitgedoe (vooral om de kassa) doet niets aan het risicogedrag (onaangepaste snelheid boven limiet) van die jonge groep 18-22 jarige bestuurders. Bron: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
|
5 september 2014, 10:34 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Een bepaalde statistiek in het hoenderhok gooien: (studie uit D, 2008)
De (kleine) leeftijdsgroep die navenant veel minder "geflitst" wordt (blauwe balken) veroorzaakt duidelijk meer ongevallen (groene balken): Bekijk je de statistiek van de twee groepen is de verhouding totaal averechts en dit met factor 7,5: 18-22 jaar = verhouding 9,55 tov 25-44 jaar= verhouding 72,15 M.a.w al dat flitgedoe (vooral om de kassa) doet niets aan het risicogedrag dat blijkbaar navenant tot meer ongevallen leidt (ook door onaangepaste snelheid boven limiet) van die jonge groep 18-22 jarige bestuurders, qua geflitst worden of "pakkans op overdreven snelheid" zal vooral te maken hebben welke wegen zulke jonge mensen frequenter nemen en vooral wanneer (week-end, latere uurtjes, binnenwegen)... Bron: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 5 september 2014 om 10:53. |
|
5 september 2014, 10:35 | #13 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.297
|
Al een tijdje geleden, maar de laatste nieuwe auto die ik kocht, leverde mij voor de omnimum verzekering een spontane korting van 50 procent op.
Wegens ... de leeftijd. Hèt probleem van oudjes is dat er bij zijn die zelf niet beseffen dat ze te sukkelachtig aan het worden zijn om nog veilig te kunnen rijden. Toch denk ik dat zelfs die categorie niet de 'erge' ongevallen veroorzaakt. .
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
5 september 2014, 10:42 | #14 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
|
Citaat:
Maar men moet zich dan ook bezig houden met échte verkeerscriminaliteit
__________________
Citaat:
|
||
5 september 2014, 15:31 | #15 | |
Gouverneur
Geregistreerd: 18 augustus 2014
Berichten: 1.121
|
Citaat:
De groep 18 tot 22 jarigen is wel een serieus pak kleiner dan de tweede groep dus ik vermoed dat je hele theorie in duigen valt als je het per duizend bestuurders bekijkt of zie ik het verkeerd ? (statistiek was nooit mijn sterkste vak)
__________________
It's important not too confuse opposition against central planning with a dogmatic laissez faire attitude. The liberal argument is in favor of making the best possible use of the forces of competition as a means of coordinating human efforts, not an argument for leaving things just as they are. F.A.Hayek "De besten missen elke overtuiging, terwijl de slechtsten overlopen van hartstochtelijke intensiteit" Yeats. |
|
5 september 2014, 19:09 | #16 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
|
5 september 2014, 19:55 | #17 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 8 september 2013
Berichten: 6.210
|
|
5 september 2014, 20:23 | #18 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Uitvergroot: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/b...59-320022.html maakt dus niet uit hoe groot die groep is, samngevat: - 2582 verkeersongevallen (door snelheid) gemiddeld per jaargang , bestuurders van 18-22 jaar. - 729 verkeersongevallen (door snelheid) gemiddeld per jaargang, bestuurders van 25-44 jaar. - Bestuurders van 25-44 jaar werden per jaargang gemiddeld 52.600 maal geflitst of meer dan het dubbele van gemiddeld per jaargang van 18-22 jarige, namelijk maar 24.667. Maar de oudere ervaren bestuurders hadden - per jaargang gemiddeld - bijna 4 maal (2582/729) minder verkeersongevallen "door snelheid" dan -idem- de onervaren jongere bestuurders. Citaat:
In D gebeurde er in 2008 ca. 2.280.733 geregistreerde verkeersongevallen (incl enkel materiele schade): http://www.autokiste.de/psg/index/zu....htm?id=7812-b
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 5 september 2014 om 20:53. |
||
5 september 2014, 23:29 | #19 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.154
|
Citaat:
je zou de 'populatie' moeten meenemen Dan heb je bij de jongeren tussen 18-25 een populatie van bvb 2miljoen chauffeurs versus een 25-45 populatie van 8miljoen Dan kun je een nog extremere conclusie trekken. Dat de jongeren en in populatie gerekend dubbel zoveel geflitst worden en in populatie gerekend 28keer meer ongevallen hebben. Dus de correlatie tussen snelheid en ongevallen wordt veroorzaakt door de jonge mannen. stel u voor dat jonge mannen de helft van de kilometers rijden dan de rijpere mannen. Dan kun je zo concluderen dat per gereden kilometer/1000 personen het aantal overtredingen 4x hoger wordt, versus het aantal ongevallen 54meer ongevallen per gereden kilomete/1000 Je zou nog een verband kunnen trekken tussen het kopen van een aftandse occasie versus het rijden met een moderne met meer veiligheidssnufjes uitgeruste wagen... en dan valt die parameter vooral te verklaren bvb door het verschil in auto waarmee die jonge gasten rijden... je zou ook kunnen besluiten, dat de brokkenpiloten 'eruitgemendeld' worden zoals een genetische selectie, en gezien hun zelfmoorddadig gedrag gewoon niet boven de 25 geraken. Noopt tot de conclusie dat snelheid koppelen aan de leeftijd/wagen, nog zo'n gek idee niet is
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 5 september 2014 om 23:59. |
|
6 september 2014, 08:37 | #20 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
|
Ik kleef tegen hun bumpers omdat zij niet vooruitgaan
__________________
Citaat:
|
|