Meerderheid van autogebruikers heeft amper tot geen last van fileverkeer

[Micele]

België -of nu bevoegdheid Vlaams Gewest- doet al decennia niets aan het infrastructureel fileprobleem tijdens de spits rond Leuven-Brussel, Antwerpen, en ook een beetje Gent. Terwijl Gewest Wallonië amper echt noemenswaardige files heeft in vergelijking met bepaalde Vlaamse steden.
Die hebben genoeg voorgezorgd in de 70-80´s en zelfs de laatste jaren zoals in Luik (tunnels onder stad) al jarenlang te zien is.

De Vlaamse Ruit doet het daar met amper 30 % hoofdwegcapaciteit (rijstroken/km²) beschamend slecht tov Roergebied en Randstad:

België heeft inderdaad behoorlijk wat snelwegen, maar wanneer je opnieuw enkel het gebied van de Vlaamse Ruit neemt, blijkt de dichtheid van het lokale hoofdwegennet (uitgedrukt in rijstrookkilometers/1000 km2) significant kleiner (216) dan in Rhein-Ruhr (630) en de Randstad (901). Ook voor de lengte van het hoofdwegennet per 1000 inwoners scoort de Vlaamse Ruit lager (0,04) dan de andere regio’s (allebei 0,12).
http://www.ademloos.be/forum-2020

Niet toevallig noteert de Vlaamse Ruit in vergelijking met vergelijkbare regio’s in Duitsland of Nederland het hoogste aantal met de auto afgelegde kilometers per persoon per dag: 23,9 km tegenover 19,4 km in het Rijn-Ruhrgebied en 14,1 km in de Randstad. De Vlaamse Ruit telt ook meer personenauto’s per duizend inwoners (534) dan Rijn-Ruhr (507) of de Randstad (424), en een groter aandeel autogebruik (66%) in het totale aantal verplaatsingen dan beide andere regio’s (60%, 47%).

Ondanks slechte ruimtelijke ordening en wslk ook wegens zwak OV kiest de Vlaming dus nog altijd meer voor de auto dan de inwoner van Randstad of Roergebied. Daarom ook dat bepaalde carpoolparkings -kortbij de snelwegoprit- inmiddels te klein geworden zijn, want al jarenlang overvol.

Maar hoe groot is nu het fileprobleem vertaald naar de autorijdende Vlaamse bevolking in het algemeen?

Fileverkeer is natuurlijk een heel rekbaar begrip, want zelfs met "de dagelijkse files in de spits" kan men nog altijd veel sneller aankomen dan voor het openbaar vervoer te kiezen. Fileverkeer verlaagt gewoon de gemiddelde snelheid naar een bestemming.

Soit vandaag in mijn krant staan er heel wat cijfers van een grootschalige rondvraag bij 2700 Limburgers (de provincie met zeer zwak OV) en andere 747 Vlamingen tussen 18 en 79 jaar.

simpele vraag met keuze-antwoorden:
Hoe vaak sta je met de auto in de file?

- meerdere keren per week
Vlaanderen: 20,3 %
Limburg: 24,6 %

- meerdere keren per maand
Vlaanderen: 20,4 %
Limburg: 17,4 %

- één keer per maand
Vlaanderen: 8,5 %
Limburg: 7,5 %

- minder dan één keer per maand
Vlaanderen: 15,8 %
Limburg: 16 %

- (bijna) NOOIT:
Vlaanderen: 35 %
Limburg: 34,6 %

Aangezien er ook niet strukturele files bestaan, door bvb een ongeval (met kijkfile aan de andere kant) zou ik de laatste 3 keuze-antwoorden bijeen tellen, wat dan het % geeft van het aantal dat geen echte strukturele verkeersvertragingen kent:
Vlaanderen: 59,3 %
Limburg: 58,1 %

Linkje met wat typisch uitvergrote titel voor de Limburgers:

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20161003_0...elijks-de-auto

Liefst 72 procent van de Limburgers gebruikt dagelijks de auto

Liefst 72% van de Limburgers gebruikt dagelijks de auto, tegenover 56% in de rest van Vlaanderen. Zij staan ook meer in de file en gebruiken minder de fiets voor hun dagelijkse verplaatsingen.
Dit blijkt uit een grootscheepse enquête van iVox, in opdracht van deze krant waarbij 2.700 Limburgers en 747 Vlamingen tussen 18 en 79 jaar bevraagd werden.

Een op de vier Limburgers zegt verschillende keren per week in de file te staan. In heel Vlaanderen is dat is dat een op de vijf. Opmerkelijk is dat een op de vijf Limburgers in Limburg zelf inde file staat. In de andere provincies is dat minder het geval.

De Vlaming fietst ook meer dan de Limburger: 20,6% van de Limburgers fietst elke dag, in Vlaanderen is dat 25%. Meer dan de helft van de Limburgers (54,4%) stapt nooit op de bus en 41,7% reist nooit met de trein.

Indien enkele forummers geinteresseerd zijn in de cijfers van het OV-gebruik van de gemiddelde Limburger en in mindere mate de Vlaming kan ik die ook geven... men is al verwittigd dat dat zeer pover cijfers zijn en vooral bij de trein quasi te verwaarlozen tov het auto- en fietsgebruik.