Uitvinding van het voetpad. Of hoe de autolobby de straten afpakte van onze kinderen.

[E. Gidius]

Oorspronkelijk geplaatst door Alboreto

In se is het inderdaad eigenaardig dat, wanneer ge iemand dood met een stok, zonder het de bedoeling is, het 'onvrijwillige doodslag' is.
Maar als het een auto betreft is het plots een 'ongeval'.

Ge moet het inderdaad al vrij bont maken en bewust iemand aanvallen wil het in een uitzonderlijk geval als doodslag worden beschouwd.

In Amerika kennen ze wel zo iets.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicular_homicide

Het is wel een leuk discussiepunt.
Waarom in het ene geval wel en in het andere niet?

Het is een blinde vlek die we met zijn allen graag in stand houden.

Op kosten van de levens en de gezondheid van onze kinderen, bejaarden etc. natuurlijk.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door thefishdoesntthink

eeeeen nog wa

http://www.nieuwsblad.be/article/det...MF20110603_080

Freiburg is populair in Vlaanderen. Dat blijkt althans uit een internet-enquête.

Het Vlaams departement RWO vroeg vorige maand hoe de Vlaamse ruimte er tegen 2050 zou moeten uitzien. Er was ook een testje. Aan de hand van 20 vragen kon u te weten komen hoe uw ideale leefomgeving er uitziet.

Ruim 46.000 mensen deden de test.

Freiburg was het populairst. Ruim 31 procent wou daar gaan leven.

Freiburg is een stad in Duitsland waar nieuwbouwprojecten zorgvuldig ingeplant worden. Je hebt er zelden de auto nodig. Er is uitstekend openbaar vervoer en door de vele trage wegen gaat het sneller met de fiets of te voet. Bovendien zijn de afstanden nooit groot.

Mensen wonen er klein om energie te besparen en om plek over te houden voor publieke ruimte. Een groot aantal van de woningen haalt de passiefhuis-standaard.

Oei Duitse steden, dus hun woon- en verkeersinfra (incl OV) als voorbeeld nemen voor Vlaanderen, en vooral hun milieuwetgeving (fijnstofsticker verplicht), dat zullen ze in Vlaanderen straal negeren.

In Duitsland geeft men quasi 10 maal zoveel uit voor een betere leefomgeving: lees doordachte vlotte verkeersinfrastructuur (met zo weinig mogelijk lawaai en vervuiling) en natuurlijk de nodige ruimtelijke orde. Dus en-en.

In Vlaanderen hanteren ze de omgekeerde methode. Het verkeer in chaos laten verlopen en pesten, en de leefomgeving aan hun lot over laten, dus ook door de Nimbys te kweken. Ook het OV laten ze maar begaan, hoe dom die ook bezig zijn.

Info verkeersconcept Freiburg:
http://www.freiburg.de/servlet/PB/me..._l1/index.html



http://www.freiburg.de/servlet/PB/me..._l1/index.html

Waar men vlot de auto kan parkeren:

http://www.freiburg.de/servlet/PB/me...093/index.html

http://www.freiburg.de/servlet/PB/me..._l1/index.html

Einführung der Umweltzone

Seit 1. Januar 2010 ist die Umweltzone Freiburg in Kraft getreten. Die Stadt wird damit dem Luftreinhalte- und Aktionsplan des Regierungspräsidiums Freiburg gerecht, der die Verbesserung der Luftqualität zum Ziel hat. Umweltzonen sind fest begrenzte, städtische Gebiete, in denen Fahrverbote für Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß gelten.

Erstmals stellte das Regierungspräsidium Freiburg entsprechend den Vorgaben der Europäischen Union einen Luftreinhalteplan im Jahr 2006 auf, mit dem Ziel, die Belastung durch Stickstoffoxid ab dem Jahr 2010 zu reduzieren. Ergänzend wurde im Jahr 2006 aufgrund gemessener Wertüberschreitungen des Partikels PM10, oder besser bekannt als so genannter „Feinstaub“, ein Aktionsplan aufgestellt, der die Schaffung einer Umweltzone in Freiburg im Breisgau beinhaltet. Hierbei galt es, insbesondere die Wünsche nach gesunden Lebensverhältnissen betroffener Anwohner an stark befahrenen Straßen und schwierige Eingriffe in den Verkehr gegeneinander abzuwägen.

Die Freiburger Umweltzone umfasst eine Fläche von 28 km².

Waar menige dieselauto (vooral minder als euronorm 4 en/of zonder roetfilter) de stadskern (afgebakende rode zone) gewoon niet in mag, dat zou al in Vlaanderen vele diesels uit de kernsteden bannen.


(Oei Oei ik zie ze al in diesel-Vlaanderen bibberen )

! Let op de kaart dat er snelwegen en vlotte wegen zijn die ook naar en door de stad leiden maar ook helemaal ene die ver langs de stad doorloopt.

http://www.freiburg.de/servlet/PB/sh...umweltzone.pdf :
al de straatnamen in het rood maken deel uit van de milieuzone

Straal negeren zullen ze het.