Tesla truck

[Micele]

11-12 dagen na de presentatie zouden in totaal ~ 200 Tesla-trucks "besteld" zijn, DHL onlangs 10:

https://electrek.co/2017/11/28/tesla...ery-giant-dhl/

Tesla Semi gets 10 more electric truck orders from delivery giant DHL, bringing reported total to ~200

Fred Lambert - Nov. 28th 2017

The list of companies placing orders for Tesla Semi electric trucks is still growing 2 weeks after the unveiling event.

Now logistics giant DHL gives its thumb up with an order of 10 trucks – bringing the reported total orders to around 200 Tesla Semi trucks.

Jim Monkmeyer, DHL’s president of transportation in North America, confirmed that they placed the order last week.

Wall Street Journal reports that DHL will use Tesla’s electric trucks for shuttle routes and also to test the truck for longer runs:

“DHL Supply Chain, which handles logistics operations for retailers and manufacturers, intends to use the heavy-duty Tesla trucks for shuttle runs and same-day customer deliveries in major U.S. cities, the company said Tuesday. DHL also plans to test the electric trucks on longer runs, and to evaluate its impact on driver safety and comfort.”

Monkmeyer also said that DHL worked with Tesla over the last few months and they even test drove the trucks on the road in California.

We previously reported that Tesla has been showing the prototypes and test mules to prospective customers over the last year in order to get feedback for their first heavy-duty truck.

Tesla first started taking reservations with a $5,000 deposit per truck, but has changed the listed deposit price last week to $20,000 for a“base reservation” of the production version and the full $200,000 for the “Founders Series” truck.

This change could mean that Tesla is receiving higher than expected demand for the vehicle and the company wants to prioritize more serious customers that are willing to put down more money upfront to secure a place in line.

With this order from DHL, it brings our tally to just over 200 Tesla Semi trucks – give or take a few since some companies have not confirmed the number of trucks that they ordered.

We are still talking about a significant backlog worth over $30 million for Tesla’s latest vehicle, which is not expected to be in production until 2019.

Welke andere E-truck-constructeur kan zoiets claimen?

[Micele]

Tesla aandeel steeg vandaag plots met 4,4%, weet iemand waarom?

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Blijkbaar omwille van het model 3 ? of ...

https://www.fool.com/investing/2017/...utm_source=djc

Is Tesla, Inc.'s Model 3 Production Finally Ramping Up?
Tesla has big hopes for Model 3 production and deliveries. Is it finally making progress toward its ambitious targets?

Daniel Sparks (TMFDanielSparks) Dec 11, 2017 at 4:16PM

....

After scaling back its targets when it disappointed on third-quarter Model 3 production, Tesla said it expected to achieve a weekly Model 3 production rate of several thousand units before the year is over -- lower than its initial target of 5,000 units per week. But even after sightings of hundreds of Model 3 units ready for delivery, it remains unclear whether it's close to achieving this feat.

Looking to its first quarter, Tesla is now aiming to achieve a weekly production rate of 5,000 units a week toward the end of the period. This aggressive target is now only around three months away. So, it shouldn't be surprising to see Tesla ready to deliver hundreds of vehicles at a time as the year ends.

... algemeen nieuw leveringsrecord voor het laatste kwartaal 2017?
Waar het model 3 toch rond de duizend gaat leveren?
Ook voor de topmodellen S en X verwacht men, of beter Electrek.co een nieuw record, ook wegens het federal tax credit (belastingsaftrek 7500 $ nog in 2017) dat vroeg of laat gaan minderen vanaf 200.000 verkochte Teslas in de USA, eens het model 3 vlotter kan geproduceerd worden zal dat wslk ergens 2018 gehaald worden... Daarenboven zijn er nog altijd geruchten dat men dat federal tax credit wie weet wil herzien vanaf 2018.

https://electrek.co/2017/12/11/tesla...er-deliveries/

It looks like Tesla is currently entering its usual end-of-quarter/end-of-year delivery rush and everything points to the automaker achieving a gangbusters quarter for deliveries due to several reasons and two specific markets.

Electrek’s Take

Of course Tesla’s overall sales this quarter are going to get some help from the Model 3, since it should be the first significant quarter for deliveries of the new electric car.

The Model 3’s very first quarter for deliveries was the third quarter, but Tesla ended up only delivering just over 200 units.

Despite the vehicle still having important production issues throughout most of the fourth quarter, we expect deliveries to be significantly higher. According to our estimate, it should be closer to 1,000 units and even higher if they end up fixing the production issues.

We reported earlier today that hundreds of Tesla Model 3 vehicles were recently spotted at delivery centers.

But Model S and Model X will still represent the bulk of the deliveries and we think the vehicles are primed for a record quarter.
....

And then there’s the US.

The fourth quarter is always strong for Tesla in the US because buyers want to get delivery by the end of the year in order to take advantage of the federal tax credit during the current year.

The impact of the tax credit is likely to be even greater this year because of the current talks to remove the incentive, which is likely to push people to take a decision quicker. Then even if the tax credit stays in place by the end of the year, the arrival of the Model 3 will push Tesla faster to the phase-out period, which could also incentivize Model S and Model X buyers to take advantage of the incentive.

In conclusion, Tesla is almost guaranteed to have a record quarter for overall deliveries thanks to Model 3, but everything points to also a record quarter for Model S and Model X deliveries as well if Tesla plays its cards right.

[Tavek]

Blijkbaar is Q3 veel beter geweest dan verwacht kwa leveringen Model X en Model S. De vraag naar deze wagens blijft hoog. En Q4 gaat met de eerste Model 3 uitleveringen nog beter zijn.

Ik vermoed hierom. Op Model S en Model X maken ze best wel wat marge.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Blijkbaar is Q3 veel beter geweest dan verwacht kwa leveringen Model X en Model S. De vraag naar deze wagens blijft hoog. En Q4 gaat met de eerste Model 3 uitleveringen nog beter zijn.

Ik vermoed hierom. Op Model S en Model X maken ze best wel wat marge.

Q3 resultaat is al lang gekend, Q4 gaan er pakweg 1500 model 3 bovenop komen, > 27.000 stuks zou al mooi zijn. Maar wie weet slaat december alle maandrecords.

Wel indrukwekkende foto, zo'n 700 Model X op een hoopje, geleverd voor de Kerstdagen in Noorwegen...

Based on registration data, they are already at 2,085 vehicles and they still have a few weeks left. The last few weeks of the quarter (or year) are generally the best weeks for deliveries and it looks like this year will not be an exception based on the picture of another huge shipment of Tesla vehicles (estimated at ~700 units) seen at the port of Drammen last night (‎via Bent Knekten Marthinsen):

Elke 3 maanden komt of komen er zowat een overvolle bo(o)t(en) Teslas aan in Noorwegen, (nov-)december staat er nog niet bij:

https://electrek.co/2017/10/06/tesla...-electric-car/
Tesla had record Model X deliveries with 997 all-electric SUVs delivered and Model S also had its best month in over a year with 1,007 units. They were the third and second best-selling vehicles in the country – only beaten by the VW Golf.
Here are Tesla’s monthly registrations in the country over the last year (via teslastats.no):


Despite its small size and population, Norway is still Tesla’s third largest market with almost 19,000 vehicles in the country. It means that Tesla grew its fleet in Norway by almost 12% last month alone.

It enabled the lowest total average CO2 emissions of new vehicles registered in a month ever. Øyvind Solberg Thorsen, Director of Norway’s Road Traffic Advisory Board, confirmed that average CO2 emissions for all first-registered new passenger cars were 71 g per km in September 2017 – 17 g lower than a year ago.

Now Mercedes, Audi, and Jaguar all turned to Norway to sell their first all-electric cars with thousands of reservations – something that they generally don’t do with new vehicles, but they want to lock in demand early as EV demand seems to grow faster than supply in the country.

Tesla heeft een enorme voorsprong op de andere merken in dat segment... die pas ten vroegste eind 2018 (Audi, Vorst?) gaan kunnen leveren, wie weet pas 2019.

[Tavek]

Model 3 gaat gigantisch goed verkopen trouwens in noorwegen. Het gros van de bevolking kan zich zo een auto betalen (netto lonen liggen veel hoger als in Belgie).

Dus ze kunnen als ze willen nog een aantal jaar uitverkoop doen aan noorwegen alleen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Model 3 gaat gigantisch goed verkopen trouwens in noorwegen. Het gros van de bevolking kan zich zo een auto betalen (netto lonen liggen veel hoger als in Belgie).

Dus ze kunnen als ze willen nog een aantal jaar uitverkoop doen aan noorwegen alleen.

En als je eens de Teslatitis hebt ga je na enkele jaren ook niet naar een ander merk overlopen ... (denk ook aan de voorsprong qua snelle laadpalen)

Het model 3 zal bij de uitlevering naar Noorwegen al de dualmotor 4x4-versie zijn, maar ook die zal daar nog spotgoedkoop zijn vergeleken met de rest van Europa.

[Tavek]

Trouwens, ook vandaag gelezen. In Finland staan er al 1 miljoen stopcontacten bij parkeerplaatsen. 1 miljoen ! Omdat het klimaat zo koud is dat men die voorverwarmsystemen met externe kabel nodig hebben om te starten.

Die worden nu in hoog tempo omgebouwd naar e-wagen laadpalen.

[Tavek]

PepsiCo bestelt er in eens 100.

Het gaat hard voor Tesla zijn camion. De bedrijven hebben hun eigen analyses gedaan en komen tot de conclusie dat ze veel geld besparen met deze trucks. Iedereen wilt dus een proefproject opstarten (PepsiCo heeft 10 000 trucks in de VS).

Elon weer wat te doen nu naart schijnt Model 3 productie van de grond is aan het komen.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

PepsiCo bestelt er in eens 100..

Goedkope reclame gezien ze gratis in de media komen en bij niet levering toch hun geld terug krijgen.

Morgen gaat de volgende opbieden met 150 of 200 bestellingen.

En ondertussen krijgen ze hun 400.000 bestellingen niet afgewerkt.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Goedkope reclame gezien ze gratis in de media komen en bij niet levering toch hun geld terug krijgen.

Morgen gaat de volgende opbieden met 150 of 200 bestellingen.

En ondertussen krijgen ze hun 400.000 bestellingen niet afgewerkt.

Bottleneck was de assemblage van de battery pack, het tesla gedeelte van de gigafactory, dixit de CEO van Panasonic. Naart schijnt stond de gigafactory stampvol met cellen op paletten, maar was de automatisatie van de batterijpack productie te moeilijk. En was het dus traag handwerk.

Dezelfde CEO heeft verklaard dat die bottleneck nu opgelost is. Daarom dat we nu in Californie overal honderden Model 3's zien opduiken op Tesla verkooppunten, klaar om naar klanten te gaan.

De Tesla Semi zal voor het grootste gedeelte bestaan uit Model 3 onderdelen trouwens: de electromotoren, de batterij packs, het internieur....wat er voor zal zorgen dat massaproductie van de Semi veel gemakkelijker gaat zijn. De bodyparts produceren en de ophanging is nu ook weer geen rocket science.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Bottleneck was de assemblage van de battery pack, het tesla gedeelte van de gigafactory, dixit de CEO van Panasonic. Naart schijnt stond de gigafactory stampvol met cellen op paletten, maar was de automatisatie van de batterijpack productie te moeilijk. En was het dus traag handwerk.

Dezelfde CEO heeft verklaard dat die bottleneck nu opgelost is. Daarom dat we nu in Californie overal honderden Model 3's zien opduiken op Tesla verkooppunten, klaar om naar klanten te gaan.

De Tesla Semi zal voor het grootste gedeelte bestaan uit Model 3 onderdelen trouwens: de electromotoren, de batterij packs, het internieur....wat er voor zal zorgen dat massaproductie van de Semi veel gemakkelijker gaat zijn. De bodyparts produceren en de ophanging is nu ook weer geen rocket science.

Ja naar het schijnt ...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Ja naar het schijnt ...

Ze houden er het deksel op.

Ik vermoed om te voorkomen dat ieder technisch detailke tot koersschommelingen leidt.

[Micele]

Tesla Semi configuratie, vermoedelijk: (klik of figuur voor te vergroten)

- 4 battery packs �* 200 kWh of 8 modules van 100 kWh.(wslk 2170 accucellen zoals model 3)
- 4 E-motoren elk wiel eentje. (idem, wslk motoren van Model 3 performance versie, die pas halfweg 2018 komt)
- opgeladen wordt aan 8-pin connector, dus per 200 kWh accupack een +/- DC, dit aan de zwaarste superchargers V3, ... kW nog niet vrijgegeven, wslk minstens 400 kW bruto, kan ook meer zijn indien ze 1000 VDC gebruiken.



In de reacties staat ook nog "most likely" info, en nog enkele foto's in de link:

https://electrek.co/2017/12/09/tesla...road-daylight/

Lars Celander • 3 days ago
The battery is most likely 800 kWh, constructed as 4x 200 kWh, one battery pack for each electric motor/drive wheel. Each battery pack is then charged by one 350 kW standard charger, which adds up to a total power of 1.4 MW.

The semi is basically simply four Teslas, one for each drive wheel, controlled and charged separately. You don't have to be a rocket scientist to figure out that there will be a lighter truck built as TWO Teslas, each driving one drive wheel.

It might be useful to know that 1 kWh per km is the generally assumed range number for heavy trucks. Or 1.6 kWh per mile which agrees well with Tesla saying "less than 2.0 kWh per mile".

whereismycoffee Lars Celander • 3 days ago
Wouldn't you likely deplete the packs at different rates?

Lars Celander whereismycoffee • 3 days ago
Not if the software doesn't tell them to. We have four quite possibly completely separate drive trains. This means they can use all kinds of smart tricks in their control algorithms. Preventing jack-knifing is just one of them. You could conceivably also steer the truck just like you steer a tank: forward on one side, something else on the other side. Might be useful in tight spaces.

Most important of all, Tesla is simply re-using stuff they're already building for their other models which means economies of scale and low risk. I assume they're also using the same 2170 cells used elsewhere.

Karen Pease whereismycoffee • 3 days ago
Charge balancing between packs. But I think Lars is correct. Their diagram for the packs shows four distinct shapes. The charger has 8 power pins (4x +/- DC). There are 4 drive units. Etc. And Musk put a lot of emphasis on the zero-breakdown guarantee. In this architecture, they can literally lose any part of the powertrain and just keep going - at least from a powertrain perspective. I'm more curious as to how it's going to handle blowouts (since they're using super singles).... I have to wonder if their suspension config can enable the remaining wheels to take the load. Air brakes would need to also be able to be isolated; otherwise an air failure would lock the whole tractor down.

Andrei Karen Pease • 3 days ago
Excellent comment. If I may add, it is not jus the powertrain, the batteries packs can be 100% independent of eachother provided that the balancers can shut down, if one pack is directly damaged or interrupted, the rest of the circuit will still be operational (3 motor config). Which means that even a partial battery pack failure might not disable the truck.

Illuminati Lars Celander • 3 days ago
I have exactly the same numbers in mind.
The connector has 4 pairs of pins, witch implies the use of 4 pairs of battery packs.
The announced recharge time indicates a ~375 kW charger, with a recharge efficiency of ~85% for the entire system.

Tesla-aandeel lijkt vandaag ook op weg naar +3%.

[Tavek]

Als de motoren en de batterijen in massa geprduceerd worden is dit louter een bouwdoos.

Dan begrijp ik de relatief lage prijzen voor deze truck.

[Tavek]

Ja, er zijn steeds meer signalen dat de Model 3 productie op dreef begint te komen + Model S en X blijven verkopen.

[kelt]

En we leren ook welke "stoorzender" die staatsbemoeienissen eigenlijk wel zijn.Als dan naar voor geschoven wordt dat bepaalde "aftrekposten" of "BTW-kortingen" tegen een bepaalde datum verminderd of afgeschaft zullen worden....je kunt er vergif op nemen.....slaan de last-minute" bestellingen op hol en wordt iedereen alleen maar zenuwachtiger gemaakt.


Terwijl nochtans wagens uiteindelijk toch gaan verkocht worden hoor.....

We zien bij ons hoe dergelijke idioterie het wagenpark verdieseld heeft,en nu is dat plots niet meer OK,en vervolgens wordt (in verschillende Europese landen...) geknutseld met hybride-kortingen (waardoor enkele autofabrikanten zelfs vlugvlug "fiscale" hybrides uitgevonden hebben met net voldoende electriciteit aan boord om fiscaal optimaal te zijn....maar helemaal niet op de weg of voor het milieu.....)


Ik ben benieuwd welke sabotage onze altijd behulpzame politiek weer zal bedenken om de invoering van de e-truck te hinderen ,dan wel te laten verlopen in onlogische (fiscale-) schokgolven....

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

PepsiCo bestelt er in eens 100.

Dat is in de regel $ 2 miljoen aanbetaling... het zullen wel geen founders series zijn want dan is het $ 20 miljoen...

http://mashable.com/2017/11/27/tesla.../#z.DhXCdZCsqf

The base price of the 300-mile range Tesla Semi is $150,000, and the 500-mile range model costs $180,000. That's almost double the base price of a traditional semi truck. According to CostOwl, semi trucks start at $80,000, but can cost as much as $150,000.

Reserving you spot on the Tesla Semi delivery list will also cost you $20,000. You can reserve a Founders Series Truck for an insane $200,000, and for that, the reservation is the full $200K.

"Het bedrijfsleven" zal het idd uitgerekend hebben:

https://www.ad.nl/economie/bedrijfsl...esla~afe50cfd/
Chris Klomp 12-12-17, 21:19 Laatste update: 22:08

Bedrijfsleven warmt langzaam op voor elektrisch vrachtbeest van Tesla

Bedrijven beginnen langzaam warm te lopen voor de nieuwe elektrische vrachtwagen van Tesla. Vandaag werd bekend dat PepsiCo honderd exemplaren heeft besteld. Dat is de grootste openbaar gemaakte order voor de vorige maand onthulde Tesla Semi tot nu toe. De nieuwe truck gaat naar verwachting pas in 2019 in productie.

Het moederbedrijf van onder meer Pepsi en Lay's wil naar eigen zeggen met de vrachtwagens snacks en drankjes vervoeren van fabrieken naar distributiecentra en direct naar winkels. De nieuwe vrachtwagens van Tesla hebben volgens topman Elon Musk een bereik van 500 mijl (ongeveer 800 kilometer). De trucks moeten tussen de 150.000 en 200.000 dollar gaan kosten. Net als de bekende personenwagens heeft de Semi ook een optie om de vrachtwagen zelfrijdend te maken.

Biertransport

Eerder bestelden andere Amerikaanse bedrijven als winkelketen Wal-Mart, voedseldistributeur Sysco en logistiek dienstverlener DHL al vrachtwagens bij Tesla. Volgens Reuters zijn er al zeker 267 reserveringen voor de trucks binnengekomen. Bierbrouwer Anheuser-Busch heeft een bestelling geplaatst van 40 elektrische trucks.

Niet alleen in Amerika groeit voorzichtig de belangstelling. In Nederland had transportbedrijf Breytner uit Rotterdam eind vorige maand de primeur. ,,We willen graag voorop lopen in elektrisch transport, en dus ook met deze Tesla”, aldus Marie-José Baartmans, directeur van Breytner, in een persverklaring.

De vrachtwagen is een nieuwe poging van Tesla om de economie weg te halen bij de fossiele brandstoffen. De truck kan volgens Musk na het maximale bereik in dertig minuten tijd opgeladen worden om weer een afstand van ruim 600 kilometer te kunnen afleggen. ,,Hij kan opladen terwijl je de vrachtwagen uitlaadt", aldus Musk. Snel weer kunnen laden is ook nodig, een conventionele vrachtwagen kan met volle dieseltanks wel 1600 kilometer afleggen.
(...)

[Tavek]

Je ziet duidelijk dat het bedrijven zijn met een eigen vloot. Die dus zelf lokaal stroom kunnen tanken.

Voor die bedrijven is 7 cent/kwh stroom normaal. In Belgie trouwens ook, grote verbruikers betalen een heel pak minder als u en ik.

En ja, dan ben je centen aan het uitsparen....de dieselfacturen van die machienes is op dit moment zwaar.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Je ziet duidelijk dat het bedrijven zijn met een eigen vloot. Die dus zelf lokaal stroom kunnen tanken.

Voor die bedrijven is 7 cent/kwh stroom normaal. In Belgie trouwens ook, grote verbruikers betalen een heel pak minder als u en ik.

En ja, dan ben je centen aan het uitsparen....de dieselfacturen van die machienes is op dit moment zwaar.

Onderweg laden ze wel niet aan die prijzen, als ze uberhaupt een laadplaats vinden.

Voor lokale distributie zal het wel lukken, voor internationaal transport zal de kostprijs per kilometer veel hoger zijn.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Onderweg laden ze wel niet aan die prijzen, als ze uberhaupt een laadplaats vinden.

Voor lokale distributie zal het wel lukken, voor internationaal transport zal de kostprijs per kilometer veel hoger zijn.

In de VS garandeert Tesla Megachargers (lol) tegen 7 cent/kwh als ik me niet vergis.