Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
26 maart 2017, 04:28 | #21 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
. Natuurlijk moet ge geen Renault Zoe een tug of war laten voeren met een 2000PK dragster, of een Tesla S een Smartje laten wegsleuren. Net zoals de test in een grijs verleden tussen de 2 stoomschepen HMS Rattler en HMS Alecto. Schroeven waren gewoon beter dan raderaandrijving. Electromotoren zijn gewoon koppelrijker en uiteindelijk gemakkelijker tot in de puntjes te controleren dan brandstofmotoren. Het enige wat mij stoort met electromotoren is niet de motortechnologie, maar de energieopslag.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|
26 maart 2017, 11:25 | #22 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
op caravantrekker.nl geven ze al die berekeningen van trekkracht per auto terug en van elektrisch zijn er nog geen maar ze hebben wel al wat testen gedaan inmiddels.
Nu ja er zijn nogal wat verschillen tussen al die auto's in trekkracht. Van elektrisch zoals een tesla weten ze dat hij gezwind een 2500 kilo caravan weet te trekken maar daar max maar 150 km ver weet mee te geraken. Zonder hellingen ...het zou halfweg de helling anders al eens gedaan kunnen zijn. Dus ja dat is het probleem natuurlijk, vanwaar haal je de noodzakelijke voeding steeds om de trekkracht optimaal te benutten? Een halflege batterij geeft dezelfde electro motor allicht maar half zoveel kracht....etc. En het geheel schijnt enorm ingewikkeld te berekenen te zijn, zelfs op caravantrekker geraken ze er nog niet aan uit. http://www.caravantrekker.nl/
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 26 maart 2017 om 11:45. |
26 maart 2017, 12:03 | #23 | |||||||
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
En berekenen is leuk voor de theorie. Praktijk zal het wel uitwijzen.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|||||||
26 maart 2017, 12:04 | #24 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
26 maart 2017, 12:06 | #25 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
Maar blijkbaar moeten er nog mensen bijkomen om het leefbaar te houden. Ook de steeds kleinere- en de éénoudergezinnen nemen veel woonruimte in.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 Laatst gewijzigd door reservespeler : 26 maart 2017 om 12:06. |
|
26 maart 2017, 12:08 | #26 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
26 maart 2017, 12:10 | #27 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
26 maart 2017, 12:10 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
Als ik bouwmaterialen ga halen en ik zie wat anderen op schamele aanhangertjes laden ... Geef mij dan maar een degelijke aanhangwagen van bruto 3 ton die geremd en gekeurd is. Het trekkend voertuig moet dan wel gekeurd zijn.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
26 maart 2017, 12:12 | #29 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
Een elektromotor moet ook optrekken. Wat mijnen diesel kan weet ik ondertussen.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
26 maart 2017, 12:13 | #30 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Als aannemer hang je er van alles aan. Met mijn cherokee heb ik nog 6 ton getrokken. Een tikkeltje meer dan mag maar soit.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 26 maart 2017 om 12:13. |
|
26 maart 2017, 12:13 | #31 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
26 maart 2017, 12:15 | #32 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
In feite levert die motor 100 % vermogen bij 0 toeren. Een dieselmotor moet eerst op toeren komen eer dat hij vermogen kan leveren, plus hij moet ook nog inertia overkomen. |
|
26 maart 2017, 13:16 | #33 |
Secretaris-Generaal VN
|
Nope, dan is de accu ver leeg. Of van zeer slechte kwaliteit.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
26 maart 2017, 13:22 | #34 | |||
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Een reductie of een enkele versnelling, da's een ander verhaal. Je bent vrij weinig met 10 of 10 000 rpm op het wiel. Citaat:
Citaat:
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. Laatst gewijzigd door maddox : 26 maart 2017 om 13:22. |
|||
26 maart 2017, 13:51 | #35 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Strakts gaat ge me nog wijsmaken dat een halflege batterij evenveel vermogen heeft dan een volle.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
26 maart 2017, 17:13 | #36 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 februari 2014
Berichten: 34.845
|
T'ja maar zo is het met veel dingen......er is zo veel dat we niet echt nodig hebben of waar we het met minder kunnen doen....presteren en dan consumeren.
|
26 maart 2017, 17:42 | #37 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Beide wegen ongeveer evenveel en beide hebben een automatische versnellingsbak en waren van hetzelfde merk. De elektrische trok de diesel reeds achteruit voor deze voldoende kracht kon opbouwen om weerstand te bieden. Eens de diesel die kracht had ontwikkeld, bleven beide gewoon staan tot de diesel zichzelf afsmoorde en de motor volledig stil viel. Want ook dat is 1 van de nadelen van een verbrandingsmotor tegenover een electromotor, als een verbrandingsmotor onder zijn toerental komt door te veel weerstand valt hij stil, terwijl een electromotor dat probleem niet heeft, maar die zal bij te lange overbelasting dan wel opbranden. En zoals hier reeds is aangegeven, niet enkele de PK's van je wagen, maar ook het koppel zijn belangrijk. Zo kan een 250pk motor slechts 25 pk trekkracht leveren bij start door een slecht koppel en kan een 75pk motor een effectief vermogen op de wielen geven van 50pk dankzij een zeer goed koppel. |
|
26 maart 2017, 17:51 | #38 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
http://www.agriaffaires.nl/tweedehan...1/ferrari.html Wel die hebben ze al, maar kom niet klagen over de snelheid http://www.lozeman.nl/documents/Fold...ter_72l799.pdf |
|
26 maart 2017, 17:54 | #39 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Eigenaardig genoeg is dat weldegelijk zo. Pas als de batterij minder dan 25% geladen is verliest ze aan vermogen, maar dat is niet voelbaar bij het gebruik van de wagen.
|
26 maart 2017, 18:10 | #40 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
Maar een halflege accu gaat niet het voltage halveren hoor. Gaat een brandstofwagen de helft van zijn PK's verliezen als de tank halfleeg is?
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
|