Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 25 februari 2016, 10:24   #1
Blue Sky
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.435
Standaard Het is bewezen: bedrijfswagens leiden tot meer files

http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...dhtml?show=art

Ben benieuwd in welke bochten de bedrijfswagenrijders zich nu weer gaan wringen om van zwart wit te maken en omgekeerd.
__________________
Ignorance is bliss
Blue Sky is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 10:46   #2
From_Vlaanderen
Secretaris-Generaal VN
 
From_Vlaanderen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 26 maart 2008
Locatie: Kempen
Berichten: 22.730
Standaard

Choh ja iets magget hebben denk ik.
__________________
From_Vlaanderen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 10:55   #3
coro
Parlementslid
 
Geregistreerd: 31 juli 2014
Berichten: 1.568
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...dhtml?show=art

Ben benieuwd in welke bochten de bedrijfswagenrijders zich nu weer gaan wringen om van zwart wit te maken en omgekeerd.
Moeten ze zich dan in bochten werken? Ik denk niet dat ze iets in twijfel gaan trekken.
Dat het nu bewezen is doet niets af aan het al jaren gekende feit.
coro is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 10:59   #4
DewareJakob
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
DewareJakob's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 14.272
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...dhtml?show=art

Ben benieuwd in welke bochten de bedrijfswagenrijders zich nu weer gaan wringen om van zwart wit te maken en omgekeerd.
Verplaatsingen in het gezin verschuiven zich van eigen 2° wagen naar de bedrijfswagen, er worden daardoor niet noodzakelijk meer km gereden.
__________________
Democratieën sterven niet meer door een plotse coup. Maar wel trager, door democratisch gekozen leiders die het systeem perverteren om aan de macht te blijven.
Robert Lieberman
DewareJakob is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 11:09   #5
Dadeemelee
Secretaris-Generaal VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.688
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob Bekijk bericht
Verplaatsingen in het gezin verschuiven zich van eigen 2° wagen naar de bedrijfswagen, er worden daardoor niet noodzakelijk meer km gereden.
Noodzakelijk niet, maar waarschijnlijk wel. Het kost toch (bijna) niets dus...
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 11:30   #6
Scherven A. Mok
Banneling
 
 
Geregistreerd: 21 april 2008
Berichten: 12.832
Standaard

Ik heb collega's gekend die voor een paar uur naar de coot d'azur reden om hun kilometers op te maken.
Scherven A. Mok is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 11:33   #7
Scherven A. Mok
Banneling
 
 
Geregistreerd: 21 april 2008
Berichten: 12.832
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...dhtml?show=art

Ben benieuwd in welke bochten de bedrijfswagenrijders zich nu weer gaan wringen om van zwart wit te maken en omgekeerd.
Binnenkort is het gedaan met de bedrijfswagens. Men gaat de vennootschapsbelasting verlagen en de aftrekposten af schaffen.

Maar niet die van de bedrijfswagens en men gaat ook mogen kiezen in welk systeem men stapt ...

Laatst gewijzigd door Scherven A. Mok : 25 februari 2016 om 11:35.
Scherven A. Mok is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 12:32   #8
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...dhtml?show=art

Ben benieuwd in welke bochten de bedrijfswagenrijders zich nu weer gaan wringen om van zwart wit te maken en omgekeerd.
een rapport van ambtenaren door ambtenaren voor ambtenaren om de politiek blind te maken

kijk , de spoorweg krijgt 3miljard voor 10% van de mobiliteit te verzorgen... De privé doet de rest...

De bedrijfswagen rijdt dus zogenaamd verder naar zijn werk en daardoor meer privé kilometers... Logisch de groep ambtenaren vervalst de statistiek... EN vergeten we niet de privé betaalt voordeel in natura voor de bedrijfswagen... dus die som kan nergens van afgetrokken worden het is gewoon een feit dat de privé dit zelf betaalt

De bedrijfswagens worden dan zogenaamd 8km/dag privé gebruikt, wat een fenomenale rit zeg als je vergelijkt dat mensen 56km/dag pendelen naar hun werk spreek je dus van ocharme 20% privé gebruik... alaleuja dat is de grote fraude die gebeurt door de privé het fantastische getal waar ambtenaren op klaarkomen...

En wanneer rijdt de privé die privé kilometer ? Niet tijdens de werkdagen uiteraard en daar slaat het rappoort voor de derde keer de bal mis

Weet je lees nog eens goed dit artikel
http://newsmonkey.be/article/62882

een halve euro kilometervergoeding wie krijgt dat ?

wat ik denk is dat we de dienstwagens moeten belasten voordeel in natura
wat ik denk is dat het racisme tussen ambtenaren en prive volledig moet afgeschaft worden: dus elke regel voor de privé geldt voor de ambtenaren...


Het is bewezen dat we in een 'ambtenarocratie' leven

Laatst gewijzigd door brother paul : 25 februari 2016 om 12:53.
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 13:31   #9
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.002
Standaard

Salariswagens met tankkaart zorgen voor verspilling en niet voor zuiniger gebruik.
Dat moest niet bewezen worden.
Dat kost aan de maatschappij x miljarden

Te hoge lasten op arbeid, waardoor foefelingen zoals salariswagens, eco- en maaltijdcheques interessant worden, waardoor jobs weg gepest worden enz. enz. kosten aan de maatschappij honderd keer x miljarden.

Iedereen, behalve de vakboungd-geïnspireerde parlementairen, weten wat er te doen staat.

.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 13:53   #10
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Salariswagens met tankkaart zorgen voor verspilling en niet voor zuiniger gebruik.
Dat moest niet bewezen worden.
Dat kost aan de maatschappij x miljarden

Te hoge lasten op arbeid, waardoor foefelingen zoals salariswagens, eco- en maaltijdcheques interessant worden, waardoor jobs weg gepest worden enz. enz. kosten aan de maatschappij honderd keer x miljarden.

Iedereen, behalve de vakboungd-geïnspireerde parlementairen, weten wat er te doen staat.

.
IN feite moet de DISCRIMINATIE tussen lasten op de auto en het openbaar vervoer volledig weggewerkt worden. De burger moet de vrije keuze maken, en die vrije onbelaste en ongetaxeerde en ongesubsidieerde keuze zal automatisch leiden tot de goedkoopste oplossing voor de burger en voor de maatschappij... En zo spaar je miljarden niet op uw manier

De spoorwegen betalen geen btw, geen belastingen, geen sociale lasten op het pensioenpassief etc
Die discriminatie weegt op de begroting en geldt voor een kleine kliek ambtenaren dus dat is verkeerd

Een bedrijfswagen die zelfs afgetrokken wordt door bedrijven a rato van 25% belastingvoordeel, betaalt in feite nog altijd belastingen...

Laatst gewijzigd door brother paul : 25 februari 2016 om 13:54.
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 18:50   #11
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.711
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Salariswagens met tankkaart zorgen voor verspilling en niet voor zuiniger gebruik.
Dat moest niet bewezen worden.
Dat kost aan de maatschappij x miljarden

Te hoge lasten op arbeid, waardoor foefelingen zoals salariswagens, eco- en maaltijdcheques interessant worden, waardoor jobs weg gepest worden enz. enz. kosten aan de maatschappij honderd keer x miljarden.

Iedereen, behalve de vakboungd-geïnspireerde parlementairen, weten wat er te doen staat.

.
....maar doen het niet.
We stellen vast dat onder de regering Di Rupo men niet durfde...
We stellen vast dat het onder de regering Michel ook niet zal gebeuren...

Besef ook dat als deze zotternij aangepakt wordt,de fabriek van Geely Belgie(waar men Volvos vervaardigt) zal sluiten.Dit wagenmerk BESTAAT eigenlijk maar voor die markt...
Mogelijk zal hetzelfde met Audi Vorst gebeuren (ik weet namelijk niet in welke andere markt dan "feitelijk gesubsidieerde overdreven grote wagen" hun e-wagens gaan thuishoren)...

De politicus die dat schandaal van de bedrijfswagens durft aan te pakken (en ja,ook de OORZAKEN van dat verhaal)verdient mijn eeuwig respect,maar misschien ben ik dan zijn/haar enige stemmer...

Laatst gewijzigd door kelt : 25 februari 2016 om 18:51.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25 februari 2016, 23:53   #12
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Salariswagens met tankkaart zorgen voor verspilling en niet voor zuiniger gebruik.
Dat moest niet bewezen worden.
Dat kost aan de maatschappij x miljarden

Te hoge lasten op arbeid, waardoor foefelingen zoals salariswagens, eco- en maaltijdcheques interessant worden, waardoor jobs weg gepest worden enz. enz. kosten aan de maatschappij honderd keer x miljarden.

Iedereen, behalve de vakboungd-geïnspireerde parlementairen, weten wat er te doen staat.

.
Dienstwagens van de overheid hebben daar natuurlijk zo geen last van hé?
Ze worden nochtans ook rijkelijk verdeeld over hun personeel.
Met het verschil dat een bedrijfswagen belast word en een dienstwagen niet.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?

Laatst gewijzigd door Mambo : 25 februari 2016 om 23:54.
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 februari 2016, 11:28   #13
hamac
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
hamac's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 mei 2014
Locatie: Limbabwe
Berichten: 15.798
Standaard

De linkerzijde ziet met de invoering van een mobiliteitsbudget weer een herverdelingsmechanisme.
Want zij met salariswagens zullen moeten inleveren, terwijl zij zonder extra beloond zullen worden, terwijl er helemaal niets veranderd zal zijn aan de te leveren prestaties.
__________________
"Tact is the ability to tell someone to go to hell in such a way that they look forward to the trip" - Winston Churchill
hamac is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 februari 2016, 23:05   #14
PeterCC
Minister
 
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.195
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...dhtml?show=art

Ben benieuwd in welke bochten de bedrijfswagenrijders zich nu weer gaan wringen om van zwart wit te maken en omgekeerd.
Ik vind het een heel zwak onderzoek.
Het houdt geen rekening met wie een bedrijfswagen krijgt.

Dat zijn beroepsactieve mensen met een meer dan gemiddeld inkomen die door de band sowieso duurdere wagens en meer wagens per gezin hebben, en meer verplaatsingen voor werk én privé doen.
Het onderzoek vindt dus niets anders dan een verband tussen automobiliteit en beroepsactiviteit en gezinsinkomen wat al lang bekend is.
Heeft niets met het al of niet hebben van een bedrijfswagen te maken.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 februari 2016, 23:31   #15
PeterCC
Minister
 
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.195
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
(...)
Besef ook dat als deze zotternij aangepakt wordt,de fabriek van Geely Belgie(waar men Volvos vervaardigt) zal sluiten.Dit wagenmerk BESTAAT eigenlijk maar voor die markt...
(...)
Ik twijfel heel sterk aan jouw stelling.

In het jaar 2014 stond de eerste Volvo in de lijst van de meest ingeschreven leasingwagens op plaats 13: dat was de Volvo V40 met 3.915 inschrijvingen. bron http://www.jobat.be/nl/artikels/de-2...gens-van-2014/
In 2014 werden er in totaal 15.822 nieuwe Volvo's ingeschreven in België, volgens deze bron: http://www.febiac.be/public/statisti...FID=23&lang=NL (en kies dan "raadpleeg de statistieken" en scroll dan naar "wagens" en kies dan "inschrijvingen van nieuwe wagens per merk")
Dus in 2014 betekenden die leasewagens voor Volvo iets van ongeveer een kwart van hun verkoop of iets meer.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26 februari 2016, 23:58   #16
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC Bekijk bericht
Ik twijfel heel sterk aan jouw stelling.

In het jaar 2014 stond de eerste Volvo in de lijst van de meest ingeschreven leasingwagens op plaats 13: dat was de Volvo V40 met 3.915 inschrijvingen. bron http://www.jobat.be/nl/artikels/de-2...gens-van-2014/
In 2014 werden er in totaal 15.822 nieuwe Volvo's ingeschreven in België, volgens deze bron: http://www.febiac.be/public/statisti...FID=23&lang=NL (en kies dan "raadpleeg de statistieken" en scroll dan naar "wagens" en kies dan "inschrijvingen van nieuwe wagens per merk")
Dus in 2014 betekenden die leasewagens voor Volvo iets van ongeveer een kwart van hun verkoop of iets meer.
kijk het kan maar opgelost worden door de ambtenarij hun gratis trein abonnement af te nemen, een btw te heffen op de trein, de infraxpensioenlast volledig ten laste te leggen van de infrax, en de ambtenaren de keuze te geven te pendelen met de wagen of met de ongesubsidieere trein.

Sowieso zolang die discriminatie in stand gehouden wordt is het gewoon een wij/zij jaloesie debat
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 februari 2016, 02:02   #17
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Files komen niet door de bedrijfswagens alleen. Misschien een klein beetje dat wel.

Maar door de vele straten die in een verkeerslus zijn gelegd. Gent wil nu 10 zones waarvoor je telkens van de ééne zone naar de andere opnieuw naar de ring moet.

Verder hebben ze zowat alle parkeerplaatsen weggenomen en zijn de parking te bereiken door nauwe straten.

Iedereen rijd nu in cirkels rond.

In die cirkels zitten nu tal van flessenhalsen en vele bloembakken of betonblokken die het verkeer telkens doen stoppen.

Ja...ze doen het er voor.

Om u taksen aan te rekenen.

Jawel...het zijn hypocriete zeikerds.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 februari 2016, 09:51   #18
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.002
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Dienstwagens van de overheid hebben daar natuurlijk zo geen last van hé?
Ze worden nochtans ook rijkelijk verdeeld over hun personeel.
Met het verschil dat een bedrijfswagen belast word en een dienstwagen niet.
Een dienstwagen is iets heel anders dan een salariswagen.

Als een verantwoordelijk ingenieur wekelijks een tiental werven moet gaan controleren, dan rijdt hij van her naar der met een dienstwagen.
Vanaf het ogenblik dat hij er privé mee rijdt of mag rijden, komt de fiscus om de hoek kijken.
Idem dito voor het camionnetje van de hersteller van fotocopiemachines, de camion van de plaatser van keukens enz.

De officier van de brandweer zijn dienstwagen met logo en blauwe lichten en toeters ... is geen salariswagen. De volgende week is die auto voor zijn collega die dan van dienst is.

.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 27 februari 2016, 10:10   #19
Hoomer
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Hoomer's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 mei 2005
Locatie: Springfield
Berichten: 11.776
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/ar...dhtml?show=art

Ben benieuwd in welke bochten de bedrijfswagenrijders zich nu weer gaan wringen om van zwart wit te maken en omgekeerd.
Allemaal dikke zever van een totaal overbodig studiebureau, hieronder onze Freddie aan het woord, het lezen waart.
http://www.golfbrekers.be/men-zegge-het-voort-144/
__________________
A woman cannot survive on wine alone, she also needs a Hoomer.
Hoomer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 februari 2016, 18:52   #20
PeterCC
Minister
 
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.195
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Een dienstwagen is iets heel anders dan een salariswagen.
(...)
Er is geen definitie van salariswagen.

Een werknemer met een reizende functie die buiten de uren van zijn bedrijfswagen gebruik kan maken, heeft die een dienstwagen of een salariswagen?
Iemand met een eigen bedrijf die buiten de uren van een op het bedrijf ingeschreven wagen gebruik maakt, heeft die een dienstwagen of een salariswagen?

Volgens dit bericht: http://www.standaard.be/cnt/dmf20141003_01301392 zouden 560.000 van de 1.1 miljoen door bedrijven of zelfstandigen ingeschreven personenwagens ook prive gebruikt mogen worden, maar hoeveel ervan gebruikt worden door werknemers die geen reizende functie hebben is onbekend.
PeterCC is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:42.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be