880 km in een Tesla Model S

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tussen 1000 en 1002 km. 😎

Altijd bergaf en met de wind vanachter.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Met Limburgse extra tolerantiemarge +6kmh +10%.
Een flitsfoto +57 kmh zou wel iets hebben bij zo een hypermiling.

De tolerantie ligt het laagst in Limburg.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Met alle beste bedoelingen micele.
Maar voor ons telt de prijs van de stroom + alle toegevoegde taksen en distributiekosten.

Hoeveel is dan de eindprijs uiteindelijk ?
Want volgens is weer iedereen aan het liegen over zijn eindafrekening.

Maar als men de wereld wil electrisch laten rijden verwacht ik wel dat men eerst en vooral duidelijk en zonder iets weg te laten laat weten hoeveel het kost.

Of mag dat niet meer?

Vraagje:

Zijn er taksen bij die per KWh gerekend worden?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Die mens betaald 500€ voor 17 kWh.
Dat is 29,4€/kWh.

Verklaar.

Die heeft zonnepanelen en betaald dus extra taksen of bijdragen.

Waarschijnlijk zet hij in de zomer stroom op het net en in de winter haalt hij er stroom vanaf.
Dit wordt allemaal berekend.
Meestal gaat dit over +/- 4000 KWh die op het net gaat en er terug afgehaald wordt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Altijd bergaf en met de wind vanachter.

Aangezien men in petieterig Vlaanderen altijd rondjes moet gaan draaien gaat dat natuurlijk nooit. Probeer maar eens zeer rustige wegen zonder hindernissen te vinden, of zonder kruispunten, dit in Vlaanderen, en dan eentje van +900 km ver en dat ongeveer 25 uur volhouden, best 2 bestuurders afwisselend... . Maar men kan het proberen...

Logisch nadenken is ook niet je sterkste punt hé Gipsy...

De 900 km-grens zal wel hopelijk geknakt worden, zelfs in Vlaanderen hopelijk haalbaar...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

De tolerantie ligt het laagst in Limburg.

Dat is dan nieuw, want lager als de wettelijke tolerantie +6kmh/6% gaat niet, heb je ook een geloofwaardige bron van je gedacht?

Nochtans werd er in het verleden dikwijls een extra werkbaarheidstolerantie -bovenop de wettelijke- in bepaalde politiezones in Limburg gehanteerd, ff de bron zoeken:

http://www.internetgazet.be/meer-tol...tredingen.aspx

'Meer tolerantie bij snelheidsovertredingen'
Donderdag 7 oktober 2010
'Meer tolerantie bij snelheidsovertredingen'
In een mededeling dringt het politiecollege van politiezone HANO - in casu de drie burgemeesters - aan op de aanpassing van de tolerantiegrens bij snelheidsovertredingen. Die tolerantiegrens kwam onlangs nog in de actualiteit
vanwege het verschil in aanpak tussen de gerechtelijke arrondissementen Hasselt en Tongeren. Maar totnogtoe zit een wijziging van de tolerantiegrens vast op het niveau van het college van procureurs-generaal.
"Sinds enige tijd geldt in alle gerechtelijke arrondissementen, en dus ook het gerechtelijk arrondissement Hasselt, een nultolerantie ten aanzien van snelheidsovertredingen," aldus het politiecollege. "Dit leidt tot ca. 40% meer vaststellingen van snelheidsovertredingen. Het gaat dan voornamelijk over zeer lichte overschrijdingen van de maximum toegelaten snelheid. Deze overtredingen vormen niet direct een gevaar voor de verkeersveiligheid maar de vaststellingen zorgen wel voor een grote administratieve werklast.
"Het politiecollege is van oordeel dat snelheidscontroles in eerste instantie tot doel hebben de automobilisten te sensibiliseren om met een aangepaste snelheid te rijden. Voldoende snelheidscontroles dragen hiertoe bij. Belangrijker is dan ook een hoge pakkans, veeleer dan het effectief moeten verbaliseren.
"Het politiecollege wenst het aantal controles evenwel niet te verminderen omdat dit de pakkans van de echte 'snelheidsduivels' gelijkmatig vermindert, wat een nefaste invloed kan hebben op de verkeersveiligheid.
"Om de verwerking van de snelheidsovertredingen beheersbaar te houden en gelijktijdig toch de verkeersveiligheid te verzekeren, pleit het politiecollege voor een goed doordacht lokaal beleid inzake snelheidscontroles. De herinvoering van een werkbaarheidstolerantie van bijvoorbeeld 5 of 10 km/uur op sommige controleplaatsen en op sommige tijdstippen is hierbij zeker aangewezen," aldus de mededeling, die besluit: "Het lokale verkeersbeleid heeft de afgelopen jaren geleid tot een ernstige vermindering van het aantal letselongevallen in de politiezone HANO. Het politiecollege wenst deze inspanningen onverminderd verder te zetten."

Was trouwens in deze draad te volgen, waar nog meer bronnen te vinden zijn:
http://forum.politics.be/showthread.php?t=209840

http://m.nieuwsblad.be/cnt/DMF20141123_01391816

24/11/2014

Parket stelt nultolerantie in vraag bij flitscontrole

Het parket van Limburg gaat bekijken of de nultolerantie bij snelheidsovertredingen effect heeft. Tot april van dit jaar gold binnen de parketten van Hasselt en Tongeren een andere aanpak. Met het samenvoegen van de twee geldt nu overal een nultolerantie.

In 2006 verzond het college van procureurs-generaal een omzendbrief waarin het aan de parketten vroeg om bij snelheidsovertredingen de nultolerantie toe te passen. ‘De enige uitzondering was de technische tolerantie. En die is 6 km/uur voor snelheden onder de 100 km/uur en 6 procent voor hogere snelheden. Een tolerantie die is ingebouwd om zeker te kunnen stellen dat iemand te snel rijdt’, legt de procureur uit.

In Hasselt werd die omzendbrief meteen in praktijk omgezet. In Tongeren bleef het parket een hogere tolerantie toepassen. Lichte snelheidsovertredingen werden daar dus niet geverbaliseerd. Concreet: wie in Hasselt 57 km/uur rijdt in een zone 50 en geflitst wordt, moet 50 euro betalen. In Tongeren werd die 57 km/uur door de vingers gezien. ‘Er was in Tongeren een tolerantie tot soms 10 km/uur. De achterliggende politiek was: enkel die mensen flitsen die veel te snel rijden.’

Versoepeling mogelijk

In april werd de omzendbrief algemeen toegepast binnen het Limburgse parket. Sindsdien worden in het vroegere gerechtelijk arrondissement Tongeren opvallend meer snelheidsovertredingen vastgesteld. ‘Over een paar maanden gaan we daarom alle gegevens eens evalueren. Hoeveel meer processen-verbaal zijn er opgesteld? Kunnen onze diensten die gegevens allemaal verwerken? Het filmrolletje is bij nultolerantie natuurlijk sneller vol. Glippen er dan niet te veel echte laagvliegers door het net ?’

Nog belangrijker: heeft nultolerantie zin? ‘Heeft deze politiek invloed op het verkeer? Met andere woorden: is er een daling van het aantal verkeersongevallen? Het zijn maar een paar dingen waar wij een antwoord op hopen te vinden’, zegt de procureur.

Het Limburgse parket gaat na de evaluatie de bevindingen naar het college van procureurs-generaal terugkoppelen. ‘Als blijkt dat die nultolerantie geen positief effect heeft op de verkeersveiligheid, gaan we zeker niet nalaten te vragen of er een versoepeling mogelijk is.’
mm

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Aangezien men in petieterig Vlaanderen altijd rondjes moet gaan draaien gaat dat natuurlijk nooit. Probeer maar eens zeer rustige wegen zonder hindernissen te vinden, of zonder kruispunten, dit in Vlaanderen, en dan eentje van +900 km ver en dat ongeveer 25 uur volhouden, best 2 bestuurders afwisselend... . Maar men kan het proberen...

Logisch nadenken is ook niet je sterkste punt hé Gipsy...

De 900 km-grens zal wel hopelijk geknakt worden, zelfs in Vlaanderen hopelijk haalbaar...

Humor is blijkbaar uw sterkste kant niet. Trouwens welke zin heeft dat een range te willen halen in onrealistische omstandigheden en aan de snelheid van een oude beroeste fiets?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Humor is blijkbaar uw sterkste kant niet. Trouwens welke zin heeft dat een range te willen halen in onrealistische omstandigheden en aan de snelheid van een oude beroeste fiets?

Gewoon het afstandsrecord breken, topicstarter gemist?

Uw gezever van oude beroeste fiets zal ik wel onder jouw straffe humor klasseren.
Niet weinig mensen in Vlaanderen zijn blij als ze gemiddeld 35 kmh kunnen halen met hun wagen. Lang geleden had ik voor 18 km naar het werk gemiddeld een halfuur nodig, dat is 36 kmh. En dan was er van echte file zelfs nog geen sprake.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Humor is blijkbaar uw sterkste kant niet. Trouwens welke zin heeft dat een range te willen halen in onrealistische omstandigheden en aan de snelheid van een oude beroeste fiets?

Met zijn religie spot men niet !!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Met zijn religie spot men niet !!

Zei de diepgelovige van giftige kankerbakken. Heb je al de uitlaat naarbinnen gelegd? 😆

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Met zijn religie spot men niet !!

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zei de diepgelovige van giftige kankerbakken. Heb je al de uitlaat naarbinnen gelegd? 😆

QED

[Micele]

Met een Tesla op vakantie, of het nieuwe reizen...
geplukt van het TMC-forum

SMU, May 8, 2016
Wij zijn afgelopen week naar Kroatië (Istrie) geweest met de Teslarati. Ik lees altijd met veel plezier de reisverslagen en zal jullie mijn ervaringen ook niet onthouden. Niet dat het allemaal erg spectaculair was; rijzen met de Tesla is verrukkelijk, super comfortabel en heerlijk relaxed - easy! Kan haast niet geloven dat ik me een jaar geleden nog druk maakte over de range en laad(on)mogelijkheden.... Here we go:

Op vrijdagochtend rond half zeven vertrokken uit Eindhoven; range charge, AP op 125, range mode on en op naar Waldlaubersheim. Daar volgens goed gebruik met 2% gearriveerd na bijna 3 uur cruisen. Twee koffie, een tosti en kwartiertje in de speeltuin (ikke niet - mijn dochter van zes...) later weer met een bijna volle akku door naar Ellwangen. Wat file bij Heilbronn maar toch nog gemiddeld ruim 100 km/u gehaald weer. In Ellwangen gelunched, prima restaurant, en daarna weer bijna vol richting Irschenberg gegaan waar we het laatste beetje geladen hebben om het hotel in Salzburg te kunnen bereiken. Zo'n 900 kilometer in minder dan 12 uur, viel me niet tegen. Geslapen in Hotel Gruenauerhof in Wals bei Salzburg (tip van het Duitse forum - gratis laden met 11kw); prima hotel met mooie kamers, zeer goed eten en een prachtig zwembad met wellness area. Zaterdagochtend weer met een range charge vertrokken, met de AP op de max toegestane snelheid de Alpen over/door richting Ljubljana. Prima SuC lokatie vlak naast de snelweg bij een mooi hotel. Lekker buiten in het zonnetje op het terras van de koffie genoten en na een half uurtje weer door naar de eindbestemming in de buurt van Porec. Begin van de middag uitgerust gearriveerd (was vroeger wel anders toen ik nog meende dat mijn BMW alleen plankgas op de linkerbaan kon rijden - weliswaar was ik wat sneller op de bestemming maar lang niet zo uitgerust als nu met de Tesla) en snel de Tesla aan de chuko (3kw zonder problemen - met dank aan Loek's verlengkabel!). Gedurende de week nog enkele tripjes gemaakt, alles prima te doen met het laden bij het vakantiehuis. In Porec ook nog heel even aan de (gratis!) 22kw lader gehangen gewoon omdat het kon Deze staat het grote parkeerterrein in de stad, kun je starten met je MTC card of evt even vragen aan de vriendelijke parkeerbeambte bij de kassa die dan met een eigen pasje het laden start. Grappig; het parkeren is dan ook gratis!

Gisterochtend rond half tien begonnen aan de 1350km terug naar huis; dit keer geen overnachting en in een ruk door naar tropisch Nederland. Weer met een range charge begonnen en met zo'n 135 km/uur richting de eerste stop in Villach; de SuC is een klein beetje uit de richting maar het bakkertje met terras maakt alles weer goed. Snel wat bijgeladen om naar Salzburg te komen voor de lunch. Salzburg was een leuke ervaring voor ons; er stonden verschillende Tesla's met rally bestickering op de parkeerplaats (niet aan de SuC's) en het terras is een aanrader met mooi weer. Weer langer gestopt dan gepland en dus weer bijna vol door naar de volgende stop. Na een kleine sanitaire pauze (met laden) in Schweitenkirchen (geloof niet dat die de prijs voor meest idyllische SuC lokatie gaat winnen...) door naar Crailsheim. Daar lekker gegeten in het Golden Nugget restaurant achter de Mac; prima restaurant en beter dan het restaurant in het tankstation waar we tijdens de wintersport trip gegeten hadden. Vol genoeg om met de AP op 150 (waar het kon/toegestaan was) de laatste paar honderd kilometer weg te duwen. Nog snel even wat bijladen in Waldlaubersheim en Erftstadt en om 01.30 weer thuis. 16 uur over ruim 1300km met uitgebreide stops, over het algemeen rustig gereden en weer redelijk fit gearriveerd.

Nogmaals, wat me opvalt is dat het reuze relaxed reizen is met de Tesla; op tijd stoppen doet wonderen voor je algemene gesteldheid (en dat van je passagiers ) en de auto is perfect om comfortabel lange afstanden te rijden. Range is geen enkel probleem en als je zoals Hans schrijft "het bolletje volgt" kom je overal. Stoppen betekent haast per definitie aanspraak van mede Tesla eigenaren (het lijkt wel motor rijden!) of nieuwsgierige vragen en/of blikken van geïnteresseerden. Geen enkele keer hoeven te wachten bij de SuC's.

Kortom, super goed bevallen - hulde voor Tesla en op naar de Costa Brava komende zomer!

https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/1523534/