Wat een prachtige Tomos brommer!

[Derk de Tweede]

Hier bouw je zo een solexmotertje op:

[Pølle]

Ik heb nog een singa staan, lijkt hard op deze, en hij staat te koop. Meer gegevens via pb, op aanvraag.

[Havana]

buikschuivers!!

[Dronkoers]

Oorspronkelijk geplaatst door Havana

buikschuivers!!

[Dronkoers]

Jaahaaaa, ik weet heeeet.

Leeeelijk...

[Derk de Tweede]

Verkocht voor 7250 euro.
Vraagprijs was 10.000.

[Jazeker]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

In veel gevallen mag U ook een 125cc rijden, die gelimiteerd is tot 10 kw. Voordelen,

• geen politie die U elke maand wel eens tegenhoud om uw brommer op de rollen te zetten
• indien woon werk verkeer gedaan word, en voldoende kilometers gereden, kan U de aankoop van motor en bijkomstigheden, ja ook onderhoud, brandstof én kledij , integraal aftrekken van uw belastingen.

.

En voor de rest uitgezonderd een iets duurdere verzekering, geen nadelen.



U zou kunnen overwegen electro te gaan dan. Er zijn wel een paar interessante mogelijkheden dan, helaas geen enkele goedkoop.

Als het niet orgineel is voorzien, er zijn zoveel mogelijkheden, in het ergste geval maak ik wel een titanium bagagedrager voor je.
De meeste scooters hebben een bak onder het zadel waar je een brood in kwijt kan.

Verbruik zit tussen de 2 en 5 liter/100 km. er zijn 4taktjes te vinden, die zijn het zuinigst, maar over het algemeen duurder in onderhoud en aankoop. In de prijsmiddenklasse heb je een appart benzine en 2takt olie reservoir

de laatste keer ik betaalde was het €125 bovenop mijn autoverzekering.

Minimaal tot niks.

Je kan al een chinees bouwpakketje kopen voor €800, voor een 50CC 2taktertje, waar je zelf de benzine en olie moet mengen (de tankstations waar ze voorgemengd hebben, zijn zeldzamer, en reken maar op een pijnlijke literprijs) De high end modellen, daar kan je 3000-4000 voor een 2takter zien voorbij komen. Maar €1800-2400 voor een normaal model van Japanse of Europese makelijk kan je zeker verwachten

Bedankt Maddox.

[Jazeker]

Oorspronkelijk geplaatst door Dronkoers

kzen stoer, kzen stoer!

omg! wasda! NE VERKEERSDREMPEL, AAAAAAAAAARGH!

20.000 euro aan tuning kwijt in 1 straatje...

[Wapper]

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

flandria's dat zijn mooie brommers.
wie heeft er nog zo een?

Ik had er zo een.
Ging vlotjes over de 100 km/u.

[Diego Raga]

M'n oudste broer heeft eind jaren '60 nog met ne Royal Nord rondgeknald:



Die hoorden we al van 3 straten ver aankomen.

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door Wapper

Ik had er zo een.
Ging vlotjes over de 100 km/u.

In 50 cc ? Dan moet er toch wel echt een tuner met kennis van zaken aan gewerkt hebben. In 1980 hebben wij nog zitten testen, mijne maat met een kreidler Florett wat toen DE referentie was en mijn suzuki RG 50 waar we de uitlaattiming van verhoogd hadden + het membraan breder gemaakt hadden en de onnozele 14 mm carbu vervangen hadden met een dell orto 19 mm. Aangezien de brommer kilometertellertjes nogal optimistisch waren hebben we dat getest naast een auto, en eerlijk gezegd nooit boven de 90 km/u gekomen op een plat stuk. Op onze teller zaten we inderdaad aan 100 km/u...

Dat was nog de tijd van de teller met kabel hee, niet electronisch. Optimisme regeerde in die dagen.

[bembem]

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

In 50 cc ? Dan moet er toch wel echt een tuner met kennis van zaken aan gewerkt hebben. In 1980 hebben wij nog zitten testen, mijne maat met een kreidler Florett wat toen DE referentie was en mijn suzuki RG 50 waar we de uitlaattiming van verhoogd hadden + het membraan breder gemaakt hadden en de onnozele 14 mm carbu vervangen hadden met een dell orto 19 mm. Aangezien de brommer kilometertellertjes nogal optimistisch waren hebben we dat getest naast een auto, en eerlijk gezegd nooit boven de 90 km/u gekomen op een plat stuk. Op onze teller zaten we inderdaad aan 100 km/u...

Dat was nog de tijd van de teller met kabel hee, niet electronisch. Optimisme regeerde in die dagen.

amai pandareus straks in het rusthuis van brakel

[Pandareus]

Oorspronkelijk geplaatst door bembem

amai pandareus straks in het rusthuis van brakel

Dat is ontwikkelingsgebied, niemand die bij zijn verstand is trekt daar naar toe. Het werkt omgekeerd : de cretins lopen daar school, diegenen met intellectueel potentieel nemen de bus om school te lopen bij ons in Ronse. (Voorbeeld : vice-premier Alexander De Croo)

Ook bij de oudjes in rusthuizen zie je dat : Brakel (Sint-Franciscus) dat is voor dementerende mummelende tandeloze retards. Tussen die twee fases is er in Brakel enkel een desolate vlakte : doppers of diegenen die dagelijks naar de geciviliseerde streken rijden om te gaan werken.

[Wapper]

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

In 50 cc ? Dan moet er toch wel echt een tuner met kennis van zaken aan gewerkt hebben. In 1980 hebben wij nog zitten testen, mijne maat met een kreidler Florett wat toen DE referentie was en mijn suzuki RG 50 waar we de uitlaattiming van verhoogd hadden + het membraan breder gemaakt hadden en de onnozele 14 mm carbu vervangen hadden met een dell orto 19 mm. Aangezien de brommer kilometertellertjes nogal optimistisch waren hebben we dat getest naast een auto, en eerlijk gezegd nooit boven de 90 km/u gekomen op een plat stuk. Op onze teller zaten we inderdaad aan 100 km/u...

Dat was nog de tijd van de teller met kabel hee, niet electronisch. Optimisme regeerde in die dagen.

Ik had de standaard 50cc met 4 versnellingen. En ja, dat was 100/u volgens de teller , maar ik moest er wel languit op gaan liggen, met de voeten op de uitklapsteunen van de passagier. Dat ding ging in ieder waanzinnig (en onverantwoord) hard.

Ik heb er ooit de piston + de chemise van vervangen.
Maar ik had de piston wel 180 graden verkeerd gedraaid (niet gelet op het pijltje bovenaan dat naar de uitlaat moest wijzen). Na 20km een vreemd geluid...en de zuigerveren gebroken, piston + chemise naar de foor.
Ik was toen 17..18 jaar.