Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 5 July 2017, 12:00   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.194
Standaard Volvo laat er geen gras over groeien...

Alle nieuwe Volvo's vanaf 2019 minstens stekkerhybride.

Na Vorst met E-Audi nu ook Gent met E-Volvo.

Volvo gaat zoals Tesla, Audi enz... ook voor (tot) 100 kWh batterijpack...

Al 154 reacties...

Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=_eIaTikUXvQ

Gepubliceerd op 5 jul. 2017
The time for electrification has come. Volvo Cars is taking a bold step forward in moving its entire portfolio of vehicles into electrification, Between 2019 and 2021, Volvo Car Group will launch five pure electric models.
Citaat:
https://tweakers.net/nieuws/126757/v...ktromotor.html

Vanaf 2019 krijgen alle nieuwe Volvo-modellen een elektromotor

Door Joris Jansen, 5 juli 2017 154 reacties

Volvo heeft bekendgemaakt dat alle auto's die het bedrijf vanaf 2019 op de markt brengt, een elektromotor zullen hebben. De autofabrikant zegt hiermee een einde te maken aan de tijd dat zijn auto's enkel een verbrandingsmotor hadden.

De auto's die vanaf 2019 verschijnen, zullen volledig elektrisch aangedreven of zogenaamde plug-in-hybridemodellen zijn. Bij dat laatste type drijft een diesel- of benzinemotor de vooras aan en is op de achteras een elektromotor gemonteerd die direct de achterwielen aandrijft. Bestaande modellen met traditionele verbrandingsmotoren worden vanaf 2019 nog wel gemaakt, maar bij een eventuele upgrade van het model wordt er een elektromotor ingebouwd.

Volvo gaat tussen 2019 en 2021 vijf volledig elektrische auto's uitbrengen. Drie daarvan zijn Volvo-modellen; de andere twee zijn sportieve modellen afkomstig van Polestar, een tuningsbedrijf dat tot voor kort onderdeel was van Volvo. Meer details over de auto's zijn nog onbekend. Deze vijf volledig elektrisch aangedreven auto's worden aangevuld met een aantal plug-in-hybridemodellen.

De directeur van Volvo, Håkan Samuelsson, zegt dat de fabrikant hiermee inspeelt op de toenemende wens van de consument om elektrische auto's te rijden. Volvo heeft eerder het doel uitgesproken om in 2025 in totaal één miljoen elektrische auto's te hebben verkocht.

In maart maakte de ceo van de Amerikaanse tak van Volvo bekend dat de eerste volledig elektrisch aangedreven auto een actieradius van 400km krijgt. Hiervoor wordt volgens Volvo een accu tot 100kWh gebruikt. In de VS krijgt de auto, die in 2019 moet uitkomen, een startprijs tussen 35.000 en 45.000 dollar.

Laatst gewijzigd door Micele : 5 July 2017 om 12:03.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 July 2017, 16:18   #2
Dadeemelee
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 May 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 14.028
Standaard

Dat bericht is wel dubbelzinnig. Wat ze willen zeggen is dat er van elk model een 'elektrische' variant zal zijn. Hoeveel ze er gaan verkopen is een andere zaak.
__________________
Leve de EU. 72 jaar zonder oorlog!
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 July 2017, 16:45   #3
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.194
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Dat bericht is wel dubbelzinnig. Wat ze willen zeggen is dat er van elk model een 'elektrische' variant zal zijn. Hoeveel ze er gaan verkopen is een andere zaak.
Wat ze gaan verkopen aan stekkerwagens hangt van de klanten en concurrentie af...

Het voornaamste dat ik onthou dat ze vanaf 2019 niets meer investeren in nieuwe pure fossiele wagens. Enkel in wagens die men kan opladen, dus in de regel enkel nog plugin-benzine-hybrides en pure E-wagens vanaf 2019.

Dat ze volledig stoppen met te investeren in (aangepaste) dieselmotoren hadden ze al in mei 2017 bekendgemaakt, hun huidige diesels euronorm 6c laten ze langzaam uitdoven, want ze gaan niet meer investeren om de toekomstige strengere Euronorm ? qua NOx nog te halen, wslk en dat hangt van de EU af, zal dat nog tot 2023 mogelijk zijn.

Citaat:
http://www.financialexpress.com/auto...ngines/672877/

Volvo to completely stop developing new diesel engines

Volvo is planning to introduce electric and hybrid vehicles that will compete with the Tesla Model 3.

By: FE Online | Published: May 17, 2017

Volvo Chief Executive Hakan Samuelsson said that Volvo will not develop any new diesel engines anymore. He attributed the decision to increasing cost of reducing emissions of nitrogen oxide for diesel engines. According to Reuters, Samuelsson told German's Frankfurter Allgemeine Zeitung in an interview, “From today's perspective, we will not develop any more new- generation diesel engines.”
Volvo will continue to develop the current diesel-powered models, which were introduced in 2013 to meet future emission standards. However, the costs of meeting the higher anti-pollution standards with a new engine will no longer be worth as the current generation engine will not be produced after 2023.
We also reported earlier, Volvo is considering to introduce electric and hybrid vehicles and for the same, the company is testing the Indian market conditions for compatibility and will also benefit from the rebates being planned by the Government of India. The company is expected to first introduce a pure electric model in 2019 that would compete with the Tesla Model 3.
Samuelsson further added, “We have to recognise that Tesla has managed to offer such a car for which people are lining up. In this area, there should also be space for us, with high quality and attractive design.” He also said that tighter emissions rules will make the diesel-engined cars pricier and it will make plug-in hybrid vehicles as an attractive alternative.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 July 2017, 17:10   #4
kelt
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 July 2004
Berichten: 17.895
Standaard

Volvo positioneert zich al lang in het "hogere segment" (af en toe eens een klein modelletje nagelaten).Dat is exact het segment dat snelst zal "hybridiseren","electrificeren" zelfs.

Dat is exact het segment waar Tesla nu al aan het schieten is...Er zijn,evident,honderduizenden en honderduizenden klanten die bereid zijn de pegels neer te tellen voor een wagen zonder verbrandingsmotor.....

Voor al de rest van ons is het ondertussen twijfelen.WANNEER doe ik mijn 14 jaar oude dieseltje weg en voor wat.De catalogi van de wagens in ONS prijssegment (midden- en lagere klasse) blijven maar gevuld staan met oliederivaat-branders.
__________________
allemaal goed en wel uw geneut.......
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 July 2017, 18:16   #5
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.194
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Volvo positioneert zich al lang in het "hogere segment" (af en toe eens een klein modelletje nagelaten).Dat is exact het segment dat snelst zal "hybridiseren","electrificeren" zelfs.

Dat is exact het segment waar Tesla nu al aan het schieten is...Er zijn,evident,honderduizenden en honderduizenden klanten die bereid zijn de pegels neer te tellen voor een wagen zonder verbrandingsmotor.....
Een Volvo in het hogere (+100k) segment? Naja nipt...

De duurste Volvo-reeks is de XC90 Momentum, een plug-in-hybride, een SUV vanaf 81k tem 124,5 k basisversies.
http://www.volvocars.com/nl-be/confi...0#filterHybrid


Bis 7 Sitzer. Mit 5 Sitzer: 721 dm3

Een Tesla X begint vanaf 98,5k tot 169k basisversies.


Bis 7 Sitzer. Mit 6 Sitzer: 2180 dm3

De duurste limousine van Volvo is de S90 Momentum, plug-in hybride tussen 71k en 75k basisversies


Kofferraumvolumen: 500 dm3

Een Tesla S limousine vanaf 82,5k tot 162,5k basisversies.


Kofferraumvolumen: 895 dm3

De Tesla's vallen wat groter uit, vooral kofferruimte, maar daar zullen de toekomstige E-Volvo's ook meer volume bieden als ze de fossiele motor overboord smijten.

Ik zie Volvo eerder concurreren met het Model 3 en Y van Tesla, in die betere middenklasse heeft Volvo modellen genoeg, maar een pure E-wagen van Volvo zal sowieso een heel nieuw ontwerp/platform moeten worden, imho.

Citaat:
Voor al de rest van ons is het ondertussen twijfelen.WANNEER doe ik mijn 14 jaar oude dieseltje weg en voor wat.De catalogi van de wagens in ONS prijssegment (midden- en lagere klasse) blijven maar gevuld staan met oliederivaat-branders.
Dat gaat niet meer lang duren, nog 1-2 jaar en je hebt keus op overschot, ( E-wagens met +300 km praktisch rijbereik)

Opel Ampera e, Tesla model 3, Nissan Leaf IDS, Hyundai Ionic EV-60, andere... mss Renault?

Laatst gewijzigd door Micele : 6 July 2017 om 18:43.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 6 July 2017, 19:19   #6
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.740
Standaard

35-40k zal goed draaien voor lease.

Het lijkt me dat iedereen de e- wagen voor lease ontdekt.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 August 2017, 20:47   #7
kelt
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 29 July 2004
Berichten: 17.895
Standaard

Mogelijk heeft Mazda zonet,begin augustus 2017 de laatste generatie benzine-verbrandingsmotor voorgesteld...

De Japanners hebben blijkbaar een zeer harde noot gekraakt,ware het niet van de snel opkomende e-wagens dan zou men rustig van de "gouden graal" van de autotechniek kunnen spreken....
...ze zijn er in geslaagd een produktieklare benzinemotor te ontwikkelen die werkt als een diesel....dus zonder electrische ontsteking....

Net zoals diesels (en ondergetekende kan het weten) echt wel zuinig zijn vergeleken met hun vergelijkbare benzinebroertjes zouden ook deze nieuwe mazda zelfontbrandertjes weer wat verbruik,en uitstoot,afschaven.....



Nee,de oliederivatenbrandertjes zijn nog niet weg.....bijlange niet...
En Mazda zorgt er wel voor dat ze belangen in beide technologieen hebben...


In Europa,ondertussen,worden steeds gigantischer bedragen uitgegeven in het "herstellen" van eigenlijk fundamenteel verouderde wagens in plaats van onderzoek en ontwikkeling.....Ik vrees dat de technologie al gestopt was toen mijn huidig wagentje vervaardigd werd....in 2003....Dat krijg je als meer dan een decennium lang "aandeelhouderswaarde" de absolute voorrang krijgt...
Wat daarna kwam leek,dat blijkt wel,op technische "window-dressing"...

Mazda bijvoorbeeld is financieel eigenlijk maar in een triestige staat,en aandeelhouders zijn lange tijd een beetje een soort "financiele masochisten" geweest,maar kijk,ze hebben TECHNOLOGIE.....
__________________
allemaal goed en wel uw geneut.......

Laatst gewijzigd door kelt : 10 August 2017 om 20:56.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 August 2017, 21:11   #8
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.194
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Mogelijk heeft Mazda zonet,begin augustus 2017 de laatste generatie benzine-verbrandingsmotor voorgesteld...

De Japanners hebben blijkbaar een zeer harde noot gekraakt,ware het niet van de snel opkomende e-wagens dan zou men rustig van de "gouden graal" van de autotechniek kunnen spreken....
...ze zijn er in geslaagd een produktieklare benzinemotor te ontwikkelen die werkt als een diesel....dus zonder electrische ontsteking....

Net zoals diesels (en ondergetekende kan het weten) echt wel zuinig zijn vergeleken met hun vergelijkbare benzinebroertjes zouden ook deze nieuwe mazda zelfontbrandertjes weer wat verbruik,en uitstoot,afschaven.....

Nee,de oliederivatenbrandertjes zijn nog niet weg.....bijlange niet...
En Mazda zorgt er wel voor dat ze belangen in beide technologieen hebben...

In Europa,ondertussen,worden steeds gigantischer bedragen uitgegeven in het "herstellen" van eigenlijk fundamenteel verouderde wagens in plaats van onderzoek en ontwikkeling.....Ik vrees dat de technologie al gestopt was toen mijn huidig wagentje vervaardigd werd....in 2003....Dat krijg je als meer dan een decennium lang "aandeelhouderswaarde" de absolute voorrang krijgt...
Wat daarna kwam leek,dat blijkt wel,op technische "window-dressing"...

Mazda bijvoorbeeld is financieel eigenlijk maar in een triestige staat,en aandeelhouders zijn lange tijd een beetje een soort "financiele masochisten" geweest,maar kijk,ze hebben TECHNOLOGIE.....
Mazda heeft ook redelijk laat veel geld investeert in hun skyactiv motoren, benzine en diesel met dezelfde compressieverhouding... dat moet nog wat langer opbrengen... Mazda is überhaupt de laatste Japanner en uitzondering# die nog in diesels investeerde, alle andere hebben de dieselinvesteringen al een tijdje opgegeven:
Citaat:
https://www.welt.de/wirtschaft/artic...otors-ein.html
Die japanische Autoindustrie verabschiedet sich schrittweise vom Dieselantrieb. Toyota hat angekündigt, künftig keine neuen Dieselmotoren mehr zu entwickeln. Honda, Nissan und Mitsubishi erklärten, die Entwicklungsstrategie ihrer Pkw-Flotten auf vollkommen schadstofffreie Modelle auszurichten – also in Zukunft ganz auf Autos mit Verbrennungsmotoren verzichten zu wollen.

Einzige #Ausnahme ist der Hersteller Mazda, der allerdings häufig und erfolgreich Sonderwege geht. Doch auch Mazda will sein Modell 6 nicht wie geplant als Dieselvariante auf den US-Markt bringen. „Wir haben dieses Projekt vorerst *zurückgestellt“, sagte ein Sprecher.
Maar Mazda heeft alvast een deal met Toyota in de USA E-wagens te bouwen:
https://www.washingtonpost.com/news/...=.0500ae412fec

Want Mazda krijgt zijn skyactiv-diesel "niet meer *kwijt" in de USA..., enkel de benzineversie.
Citaat:
https://www.mazdausa.com/why-mazda/skyactiv
By pushing the limits of internal combustion, the SKYACTIV®-G 2.0L and 2.5L gasoline engines deliver much greater fuel efficiency.
only gasoline...

Laatst gewijzigd door Micele : 10 August 2017 om 21:24.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 August 2017, 21:57   #9
Gipsy
Eur. Commissievoorzitter
 
Geregistreerd: 26 November 2013
Berichten: 9.985
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Mogelijk heeft Mazda zonet,begin augustus 2017 de laatste generatie benzine-verbrandingsmotor voorgesteld...

De Japanners hebben blijkbaar een zeer harde noot gekraakt,ware het niet van de snel opkomende e-wagens dan zou men rustig van de "gouden graal" van de autotechniek kunnen spreken....
...ze zijn er in geslaagd een produktieklare benzinemotor te ontwikkelen die werkt als een diesel....dus zonder electrische ontsteking....

Net zoals diesels (en ondergetekende kan het weten) echt wel zuinig zijn vergeleken met hun vergelijkbare benzinebroertjes zouden ook deze nieuwe mazda zelfontbrandertjes weer wat verbruik,en uitstoot,afschaven.....



Nee,de oliederivatenbrandertjes zijn nog niet weg.....bijlange niet...
En Mazda zorgt er wel voor dat ze belangen in beide technologieen hebben...


In Europa,ondertussen,worden steeds gigantischer bedragen uitgegeven in het "herstellen" van eigenlijk fundamenteel verouderde wagens in plaats van onderzoek en ontwikkeling.....Ik vrees dat de technologie al gestopt was toen mijn huidig wagentje vervaardigd werd....in 2003....Dat krijg je als meer dan een decennium lang "aandeelhouderswaarde" de absolute voorrang krijgt...
Wat daarna kwam leek,dat blijkt wel,op technische "window-dressing"...

Mazda bijvoorbeeld is financieel eigenlijk maar in een triestige staat,en aandeelhouders zijn lange tijd een beetje een soort "financiele masochisten" geweest,maar kijk,ze hebben TECHNOLOGIE.....
Nogmaals die "snel opkomende" e cars zijn met een immense korrel zout te nemen. Amper 0.2 procent van wat nu uit de fabrieken rolt. Kwestie van lawaai maken ok, dan is het 99 procent.
Gipsy is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10 August 2017, 22:32   #10
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.194
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door kelt Bekijk bericht
Mazda bijvoorbeeld is financieel eigenlijk maar in een triestige staat,en aandeelhouders zijn lange tijd een beetje een soort "financiele masochisten" geweest,maar kijk,ze hebben TECHNOLOGIE.....
Indien ze de HCCI-techniek werkelijk serierijp maken, proficiat. Skyactiv-X genoemd.
Dat zou een kaakslag betekenen voor de dikke constructeurs die het probeerden. En de diesel is dan nog sneller uitgeteld.

https://automotive-werkplaats.nl/nie...benzinemotoren

Laatst gewijzigd door Micele : 10 August 2017 om 22:39.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 August 2017, 10:58   #11
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 July 2004
Berichten: 48.329
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Dat bericht is wel dubbelzinnig. Wat ze willen zeggen is dat er van elk model een 'elektrische' variant zal zijn. Hoeveel ze er gaan verkopen is een andere zaak.
Dat is niet dubbelzinnig, dat lijkt me de normaalste zaak van de wereld.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 August 2017, 11:00   #12
Dadeemelee
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 May 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 14.028
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Dat is niet dubbelzinnig, dat lijkt me de normaalste zaak van de wereld.
Niet dubbelzinnig? Hoe lees jij dit:

https://tweakers.net/nieuws/126757/v...ktromotor.html

Citaat:
Volvo heeft bekendgemaakt dat alle auto's die het bedrijf vanaf 2019 op de markt brengt, een elektromotor zullen hebben.
__________________
Leve de EU. 72 jaar zonder oorlog!

Laatst gewijzigd door Dadeemelee : 11 August 2017 om 11:00.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 August 2017, 12:52   #13
dpg
Minister-President
 
dpg's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 17 October 2010
Berichten: 5.868
Standaard

Citaat:
Volvo heeft bekendgemaakt dat alle auto's die het bedrijf vanaf 2019 op de markt brengt, een elektromotor zullen hebben.
Een mild-hybride met een batterij van 48Volt valt daar ook onder.



Veel goed nieuws show om niks dus gezien de andere afnemers van de PSA-Ford motoren dat ook al doen of van plan waren.
__________________
Tegen idiote, compleet losgeslagen complottheorieën heb je geen argumenten nodig. De blanke genocide in beeld

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door de vuile muilekoek Bekijk bericht
je mag nu denken wat je wilt van het vb uitschot maar ze kunnen wel schrijb-ven zondder foouten
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 August 2017, 12:55   #14
Otherwise
Parlementslid
 
Geregistreerd: 4 November 2012
Berichten: 1.794
Standaard

En wie en hoe gaat men de elektriek maken voor al die elektrieke vehikels? Met fossiele brandstoffen na de uitstap uit kernenergie? Zal een mooi smeerboeltje worden... Of enige honderden miljoenen zonnepanelen?
Otherwise is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 August 2017, 13:27   #15
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.740
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise Bekijk bericht
En wie en hoe gaat men de elektriek maken voor al die elektrieke vehikels? Met fossiele brandstoffen na de uitstap uit kernenergie? Zal een mooi smeerboeltje worden... Of enige honderden miljoenen zonnepanelen?
Zeker dat je geen Trump aanhanger bent ?

Die blijven ook hardnekkig geloven in leugens ook al wordt het tegendeel bewezen.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 August 2017, 13:43   #16
Otherwise
Parlementslid
 
Geregistreerd: 4 November 2012
Berichten: 1.794
Standaard

Mijnheer Tavek,

Heb ik iets gezegd over Trump?
Hoeveel energie verbruiken alle belgische auto's op jaarbasis en hoeveel zonnepanelen heb je nodig mocht je deze energie fotovoltaisch willen leveren? Zoek dat eens op Wikipedia of zoniet op een bron die jij vertrouwt.


Je gaat straks nog zeggen dat er geen CO2 uitgestoten wordt om electriek te produceren, zeker als het om elektriek gaat voor een Tesla wagen....
Otherwise is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 August 2017, 13:51   #17
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.740
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise Bekijk bericht
Mijnheer Tavek,

Heb ik iets gezegd over Trump?
Hoeveel energie verbruiken alle belgische auto's op jaarbasis en hoeveel zonnepanelen heb je nodig mocht je deze energie fotovoltaisch willen leveren? Zoek dat eens op Wikipedia of zoniet op een bron die jij vertrouwt.


Je gaat straks nog zeggen dat er geen CO2 uitgestoten wordt om electriek te produceren, zeker als het om elektriek gaat voor een Tesla wagen....
Die berekening is reeds gedaan.

Ook door anderen:

Citaat:
Volgende gegevens zijn nodig om een relatief goed antwoord te bepalen: 1) Hoeveel wagens rijden er in België? (vrachtwagens rekenen we hier niet bij) 2) Hoeveel kilometers rijdt een gemiddelde wagen? 3) Wat is het gemiddelde elektrisch verbruik van een elektrische wagen per kilometer?

1: In augustus 2016 waren er exact 5.712.061 wagens in België waarvan 4.736 met elektrische motor. Mits een interpolatie van de jaarlijkse stijging van het aantal wagens zouden er nu ongeveer 5.800.000 wagens rondrijden in België.
2: In 2015 reed een Belg gemiddeld 15.151 km/jaar. Mits een interpolatie van de jaarlijkse lichte daling zou een auto gemiddeld 15.000 km/jaar rijden in België.
3: Een gemiddelde elektische wagen verbruikt 0,15 kWh per kilometer. Het is echter niet evident om dit gemiddelde verbruik vast te leggen daar er nog heel wat evolutie is bij de verschillende types van elektrische wagens.

Dan kunnen we stellen dat er 5.800.000 x 15.000 x 0,15 = 13.050.000.000 kWh nodig is aan elektricteit om nu alle wagens elektrisch te laten rijden in Belgie. Dit komt overeen met 13.050 gigawattuur (GWh) of 13 terawattuur (TWh).

Momenteel kan er in België ongeveer 85 TWh elektriciteitsenergie voorzien worden via onze eigen centrales. Om dus alle wagens elektrisch te kunnen laten rijden zou onze elektriciteitsvoorziening met 15% moeten stijgen. Dit is ongeveer 1,5 extra kerncentrale, of als we dit met hernieuwbare energie willen doen, dan zou deze met 240% moeten stijgen, wetende dat er momenteel 9,3 TWh via hernieuwbare energie elektriciteit opgewekt wordt in België. Met dus 2,4 keer zoveel windmolens en zonnepanelen en biomassa moeten we er geraken ... en als je het enkel via windmolens zou willen bereiken, dan heb je er 6x meer nodig ... als je het enkel via zonnepanelen zou willen bereiken, dan heb je er 10x meer nodig.
Tel eens de olie import in BE uit en die kerncentrale of windmoles of zonnepanelen zijn snel gezet hoor.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 August 2017, 15:13   #18
Otherwise
Parlementslid
 
Geregistreerd: 4 November 2012
Berichten: 1.794
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Die berekening is reeds gedaan.

Ook door anderen:


Tel eens de olie import in BE uit en die kerncentrale of windmoles of zonnepanelen zijn snel gezet hoor.
Daar ga je weer: je vergat weer rekening te houden met de distributieverliezen en de gelijkrichtverliezen.

Even volgende berekening:
Er zijn 5.7M autos die elk 15 000 km rijden.
Laat ons even aannemen dat het gemiddeld verbruik 5L diesel/100 km is.

Er wordt aan energie verbruikt op jaarbasis: 5.7 x1E6 x 1.5 x 1E4 x 5 x 1E-2=4 E9 liter diesel elk wegend 0.85 kg of 3.5E9 kg diesel of het energetisch equivalent ervan aan benzine of electriek of gas.

Uit elk kg wordt er ongeveer 10 kWh gehaald

3.5 E9 x 10E3= 3.5E13Wh =35TWh ipv jouw zeer zwaar onderschatte 13 TWh


Om 35 TWh op te wekken middels made in China 250 Wp-polykristallijne paneeltjes heb je ongeveer volgende hoeveelheid panelen nodig:

1 paneel van 250Wp produceert per jaar 250 x 24 x 365 x 0.08= 175 200 Wh.

35TWh/( 175 200 Wh)=199,7 Miljoen.
Om het electrische equivalent van het huidige wagenpark van elektrisch energie te voorzien heb je een kleine 200 Miljoen zonnepanelen van 250Wp elk nodig, of een 35 panelen per wagen.
Aan 2Euro/Wp geinstalleerd komt dit neer op 500 euro/paneel, of 100Miljard investering in zonnepanelen voor het volledige wagenpark.
Of 17500 euro/wagen.

In 2016 is er 41.2TWh nucleair geproduceerd geweest in Belgie, door een totaal geinstalleerd vermogen van iets minder dan 6 GW.

Je zou dus ongeveer 5 grote eenheden van het kaliber Doel 3 -, 4 of Tihange 1,2 of 3 nodig hebben om het belgische wagenpark nucleair aan te drijven.
De investering in zulks een eenheid op 3 Miljard euro schattend, ziet men in dat dit de goedkoopste manier is. Veel goedkoper in investering dan zonnepanelen (15 Miljard tegenover 100 Miljard), makkelijker te onderhouden en vooral zelf te bouwen en niet te importeren vanuit China.

Dit is het punt dat ik wou maken: hoe kan je electrische wagens promoten zonder een visie te hebben hoe proper en economisch electriciteit te produceren?
Otherwise is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 August 2017, 15:39   #19
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 May 2007
Berichten: 27.448
Standaard

leve Mazda
https://www.dieselnet.com/news/2017/08mazda.php
__________________
Een zelfstandige die hetzelfde gemiddelde pensioen wilt als een ambtenaar van 2650euro moet 1miljoen bijeensparen we leven in een ambtelijke dictatuur
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11 August 2017, 16:01   #20
Dadeemelee
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 May 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 14.028
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Het zat eraan te komen: hun diesel was eigenlijk een al een halve benzinemotor.
__________________
Leve de EU. 72 jaar zonder oorlog!
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 02:04.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be