Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 26 June 2017, 23:45   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.195
Standaard Porsche: 1 op 2 electrisch in 2023

Oei sommige "petrolheads" gaan nu wat vreemd kijken...

Citaat:
http://www.manager-magazin.de/untern...a-1153417.html

22.06.2017
Schneller Umstieg
Porsche plant mit Elektroanteil von 50 Prozent schon in sechs Jahren
Citaat:
https://electrek.co/2017/06/26/porsc...les-mission-e/

Porsche changes its mind on electric vehicles, plans 50% of its production to be electric within 6 years

Laatst gewijzigd door Micele : 26 June 2017 om 23:45.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 June 2017, 16:03   #2
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.195
Standaard

Porsche tracht Tesla te volgen...

https://www.youtube.com/watch?v=6n4_EMGdRZg
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 June 2017, 21:18   #3
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Henri1's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 July 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 39.945
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Oei sommige "petrolheads" gaan nu wat vreemd kijken...
Over hoeveel auto's gaat het dan op jaarbasis in Europa ?
Net als Tesla is Porsche een merk voor de happy few.

Stelt dus globaal totaal niets voor.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen Bekijk bericht
Ik heb in Duitsland een aantal Walen ontmoet. Geen van hen kon zich verstaanbaar maken in een andere Europese taal dan alleen het Frans. Echte 'Belgen', behept met een sociaal gebrek en met een onbegrepen, aandoenlijke idee dat de hele wereld Frans spreekt.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 June 2017, 21:34   #4
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.195
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Over hoeveel auto's gaat het dan op jaarbasis in Europa ?
Net als Tesla is Porsche een merk voor de happy few.

Stelt dus globaal totaal niets voor.
Daar is hem weer met zijn globaal. Wat kan Porsche de globale Europese aantallen schelen? Het gaat erom dat een van de bekendste sportwagenmerken ook vol de kaart electrische wagens kiest. Topictitel gemist?

Er zullen andere merken genoeg zijn die "beter betaalbare" electrische wagens in massaproductie gaan produceren, zeker na 2020.

Bvb als Volkswagen 1 miljoen electrische wagens per jaar of nog meer gaat maken?

Citaat:
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2685441

Tegen 2025 wil de Duitse autoconstructeur Volkswagen meer dan 30 elektrische modellen op de markt brengen, goed voor zowat een vierde van de verkoop. Dat heeft CEO Matthias Müller aangekondigd bij de voorstelling van zijn nieuwe strategie voor de autobouwer.

Met zijn strategie wil Müller de winstmarge van Volkswagen verhogen. Met de keuze voor meer elektrische auto's volgt de Duitse autobouwer concurrenten zoals General Motors, Nissan, Citroën, Renault, BMW, Smart of Tesla. Tot nu toe produceerde Volkswagen in de eerste plaats auto's met een klassieke verbrandingsmotor.

Eerder dit jaar heeft Volkswagen al de e-Golf Touch voorgesteld.
Volgens Müller is het de bedoeling om tegen 2025 2 à 3 miljoen elektrische wagens te gaan verkopen, een vierde van de totale VW-verkoop.
Maar dan zijn we weer off topic bezig hé Henri?

Laatst gewijzigd door Micele : 27 June 2017 om 21:50.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 06:49   #5
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Henri1's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 July 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 39.945
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Daar is hem weer met zijn globaal. Wat kan Porsche de globale Europese aantallen schelen? Het gaat erom dat een van de bekendste sportwagenmerken ook vol de kaart electrische wagens kiest. Topictitel gemist?

Er zullen andere merken genoeg zijn die "beter betaalbare" electrische wagens in massaproductie gaan produceren, zeker na 2020.

Bvb als Volkswagen 1 miljoen electrische wagens per jaar of nog meer gaat maken?


Maar dan zijn we weer off topic bezig hé Henri?
Wellicht gaan ze volgend jaar ook de 24h van Le Mans rijden, volledig elektrisch ?
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen Bekijk bericht
Ik heb in Duitsland een aantal Walen ontmoet. Geen van hen kon zich verstaanbaar maken in een andere Europese taal dan alleen het Frans. Echte 'Belgen', behept met een sociaal gebrek en met een onbegrepen, aandoenlijke idee dat de hele wereld Frans spreekt.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 09:01   #6
vlijmscherp
Secretaris-Generaal VN
 
vlijmscherp's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 19 April 2006
Locatie: Zele
Berichten: 40.721
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Wellicht gaan ze volgend jaar ook de 24h van Le Mans rijden, volledig elektrisch ?
op een gegeven moment zal dat zo zijn ja. Is dat een probleem?
__________________
multiculturele samenleving: de vrijheid van elk individu om zijn cultuur te beleven binnen de grenzen van de wetten van het land.
We moeten blijven hopen, blijven geloven in het goede in de mens. Anders lopen we ons vast in een cynisch, zelfdestructief wereldbeeld waar een wit-zwart denken regeert.
vlijmscherp is nu online   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 09:03   #7
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.195
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Wellicht gaan ze volgend jaar ook de 24h van Le Mans rijden, volledig elektrisch ?
Goed mogelijk dat dat ooit eens komt, Formula E bestaat al sinds 2014. Daar kunnen ze ook meedoen.

Laatst gewijzigd door Micele : 29 June 2017 om 09:05.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 09:51   #8
Bovenbuur
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Bovenbuur's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 October 2006
Locatie: Geen bovenbuur meer op het moment
Berichten: 12.997
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp Bekijk bericht
op een gegeven moment zal dat zo zijn ja. Is dat een probleem?
Er zal een regel nodig zijn dat je je stroom/spanningsbron geheel mag vervangen in plaats van bijvullen, anders zet de laadtijd je op teveel nadeel tegen de benzinewagens. (Het herladen van batterij 1 gebeurt dan terwijl batterij 2 in de auto zit.) En er gaat natuurlijk een heel boek aan specificaties zijn dat de twee types auto op gelijke voet houdt. Een gemengde race binnen een bestaande formule als Le Mans gaat daarom denk ik niet voor volgend jaar zijn. Maar ik kan me vergissen natuurlijk.
__________________
Waarschuwing:
Deze forummer is eigenwijs en kan (soms) logisch overkomen!

Laatst gewijzigd door Bovenbuur : 29 June 2017 om 09:52.
Bovenbuur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 10:08   #9
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.742
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Wellicht gaan ze volgend jaar ook de 24h van Le Mans rijden, volledig elektrisch ?
Hoeveel mensen die een wagen kopen, kopen die met als doel de 24h van le mans te kunnen rijden ?
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 10:27   #10
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.195
Standaard

-

Laatst gewijzigd door Micele : 29 June 2017 om 10:31.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 10:30   #11
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.195
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bovenbuur Bekijk bericht
Er zal een regel nodig zijn dat je je stroom/spanningsbron geheel mag vervangen in plaats van bijvullen
Voor de 24 hr Le Mans-regels geen probleem, want de winnaar van dit jaar vervangde toevallig zelfs de hele motor-versnellingsbak-unit MGU op een goed uur. In uithoudingskoersen is zoiets altijd reglementair, en zelfs dan kan men wat geluk nog winnen...
Citaat:
http://www.motorsport-total.com/wec/...-17061804.html

Dabei schien nach dreieinhalb Stunden eigentlich schon alles gelaufen: Am Porsche #2 gab es ein Problem im Antrieb zur Vorderachse, wo der Hybrid-Boost wirkt. Earl Bamber schleppte das Fahrzeug an die Box. Die Mechaniker vollbrachten eine Leistung, die am Ende den Sieg einbringen sollte: In etwas mehr als einer Stunde wechselte die Mannschaft von Fritz Enzinger die gesamte Motor-Getriebe-Einheit (MGU). Auf Rang 55 zurückgefallen, startete eine Aufholjagd, die so wahrscheinlich für längere Zeit einmalig bleiben wird. In den verbliebenen 19,5 Stunden fuhr sich der Porsche wieder bis an die Spitze.
Citaat:
, anders zet de laadtijd je op teveel nadeel tegen de benzinewagens. (Het herladen van batterij 1 gebeurt dan terwijl batterij 2 in de auto zit.)
Idd zelfs bij een poepnormale Tesla S gaat dit in amper *90 seconden(wat zou dat zijn met een speciaal geprepareerde Le Mans E-wagen en Battery-swapping station?):
Citaat:
https://www.tesla.com/nl_BE/videos/b...nt?redirect=no
Evenement batterij vervangen
VOLLEDIG OPLADEN IN 90 SECONDEN
21 juni 2013
Of ca. dubbel zo snel als een grote Audi van leeg tot vol voltankt...

Citaat:
En er gaat natuurlijk een heel boek aan specificaties zijn dat de twee types auto op gelijke voet houdt.
Lijkt me onrealistisch, want de E-sportwagen zal te bevoordeeld zijn, er kan immers zeer weinig stuk gaan bij een Electrische wagen want veel minder belaste onderdelen.

Citaat:
Een gemengde race binnen een bestaande formule als Le Mans gaat daarom denk ik niet voor volgend jaar zijn. Maar ik kan me vergissen natuurlijk.
Mogelijk is het zeker al, zou interessant zijn.
Nu is Le Mans ook een gemengde race maar enkel fossiele klassen, de winnaar was trouwens een Porsche hybride... die al in panne viel na 3,5 uur... Maar geen nood de Toyota hybrides vielen ook allemaal in panne... slecht ene kwam aan met 10 ronden achterstand...
Citaat:
Toyota erlebt ein Totaldebakel - nur ein TS050 Hybrid kam über die Runden, mit zehn Runden Rückstand.
De Formula E is eerder een uitdaging voor Porsche, en ook Mercedes zou volgend jaar willen meedoen. Voor Porsche strategisch zeker wegens de Mission E die ergens 2019 komt, iedere constructeur kan daar heelwat testen.
Citaat:
http://www.motorsport-total.com/form...-17061502.html

Sicher ist: Strategisch könnte ein Formel-E-Programm genau zu passenden Zeitpunkt kommen - nämlich zur Markteinführung des Mission E im Herbst 2019.

Laatst gewijzigd door Micele : 29 June 2017 om 10:46.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 12:31   #12
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 July 2004
Berichten: 48.341
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Hoeveel mensen die een wagen kopen, kopen die met als doel de 24h van le mans te kunnen rijden ?
Minder dan 1 op de 100.000 ?

Voor welk doel kopen ze dan wel een auto (naast de mobiliteit) ?
Voor welk percentage van kopers is het een penisverlenging ?
Antwoord: voor wie geld geen probleem is, enorm veel.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 13:05   #13
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.195
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Minder dan 1 op de 100.000 ?
Heb je de vraag wel goed gelezen?

Citaat:
Antwoord: voor wie geld geen probleem is, enorm veel.
Waarom zou je een zeer goedkope, minder comfortabele en dikwijls minder veilige, minder rijplezier enz..., auto kopen als je gemakkelijk een dure kunt veroorloven die in de smaak valt?

Laatst gewijzigd door Micele : 29 June 2017 om 13:20.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 21:56   #14
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 July 2004
Berichten: 48.341
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Heb je de vraag wel goed gelezen?


Waarom zou je een zeer goedkope, minder comfortabele en dikwijls minder veilige, minder rijplezier enz..., auto kopen als je gemakkelijk een dure kunt veroorloven die in de smaak valt?
Ewel, 't is toch dat dat ik zeg.
Zo'n Tesla momenteel: dat staat chique man.
Elektrische porche: als zoetebroodjes gaat dan gaan.

.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29 June 2017, 21:57   #15
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 July 2004
Berichten: 48.341
Standaard

Een technisch vraagje: zo'n laadpaal, hoeveel ampère moet dat misschien zijn?
Waarom volstaat een stopcontact van 16 ampère niet, behoudens dat het misschien wat langer duurt ?
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 June 2017, 09:50   #16
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.195
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Een technisch vraagje: zo'n laadpaal, hoeveel ampère moet dat misschien zijn?
Waarom volstaat een stopcontact van 16 ampère niet, behoudens dat het misschien wat langer duurt ?
Je zegt het toch zelf? Hoe tank jij je wagen? Met een handpompje?

Hoe meer kW -bij dezelfde spanning- hoe meer amperages hé Schoof, hoe meer de auto toelaat hoe sneller opgeladen, dat mag dan ook tot 800 Ampère of meer zijn. Porsche-Audi gaat bvb 800 V batterijmanagement hebben indien die aan een toekomstige standaard 350 kW CCS hangen is 437,5 ampère voldoende. De amperèges nemen wel zeer langzaam af naarmate de batterij opvult. Enkel een quasi bijna lege batterij vertrekt aan de hoogste ampèrage.

Meestal hebben E-wagens 360 à 400 V batterijmanagement die hebben dan navenant de dubbele ampèrage nodig.

Laadduur hangt van de grootte van de batterij af en hoeveel je wilt laden, en als je AC laadt via de interne lader/omvormer. Het laadmanagement van de auto - die de aansluiting detecteert - bepaalt dus hoeveel en hoe snel je kunt laden, niet andersom.


Snellaadpalen laden direct op de batterij DC>DC en gaan van 50kwDC de meeste, tot 350 CCS - # 400 kWDC in de nabije toekomst, voorlopig heeft Tesla nog de zwaarste met 145 kWDC wat Tesla toelaat aan 120 kW DC te laden.

Je zult je vraag dus specifiek moeten stellen, welke E-wagen wil je laden?

- van een Tesla vind je hier de amperages en kW:
Citaat:
https://ev-database.nl/auto/1088/Tesla-Model-S-100D

Opladen van Tesla Model S 100D

Opladen 0 -> 100%

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Model S 100D. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Aansluiting V / A Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact 230V / 10A 2.3 kW 47 uur 11 km/u
Oplaadpaal 1-fase 230V / 16A 3.7 kW 29u30m 18 km/u
Oplaadpaal 1-fase 230V / 32A 7.4 kW 14u30m 36 km/u
Oplaadpaal 3-fase 230V / 16A 11 kW 9u45m 53 km/u
Oplaadpaal 3-fase 230V / 24A 16.5 kW 6u30m 79 km/u
Oplaadpaal 3-fase 230V / 32A 22 kW - -

Snelladen 10 -> 80%

Snelladen kan alleen maar bij publieke snelladers. De meeste snelladers laden een accu op tot 80%. Snelladen is dan ook vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen en betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van de snellaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Model S 100D. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van 10% tot 80% opgeladen kan worden.

Tesla Supercharger

Aansluiting Vermogen Tijd Snelheid
Supercharger 120 kW DC 33 m 657 km/u
- van een Hyundai Ionic EV vind je dit:
Citaat:
https://ev-database.nl/auto/1057/Hyundai-IONIQ-Electric

Opladen van Hyundai IONIQ Electric

Opladen 0 -> 100%

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Hyundai IONIQ Electric. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Aansluiting V / A Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact 230V / 10A 2.3 kW 14 uur 14 km/u
Oplaadpaal 1-fase 230V / 16A 3.7 kW 8u45m 23 km/u
Oplaadpaal 1-fase 230V / 28A 6.6 kW 5 uur 40 km/u
Oplaadpaal 1-fase 230V / 32A 7.4 kW - -
Oplaadpaal 3-fase 230V / 16A 11 kW - -
Oplaadpaal 3-fase 230V / 32A 22 kW - -

Snelladen 10 -> 80%

Snelladen kan alleen maar bij publieke snelladers. De meeste snelladers laden een accu op tot 80%. Snelladen is dan ook vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen en betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van de snellaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Hyundai IONIQ Electric. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van 10% tot 80% opgeladen kan worden.

Combined Charging System (CCS Combo 2)



Aansluiting Vermogen Tijd Snelheid
CCS 50 kW DC 24 m 357 km/u
Enz... alles via deze link:
https://ev-database.nl/vergelijk/ele...ik-actieradius

Ondertussen zijn er wel 100 kWDC CCS-laadpalen waar bvb die Hyundai tot 70 kWDC max (foto 69,2 kW) kon laden, het batterijmanagement liet niet meer toe.
Bron: http://insideevs.com/hyundai-ioniq-e...charger-video/


De zwaarste Tesla heeft een batterij van 100 kWh als je die wilt "voldoen" of voor pakweg 80% opladen heb je wat meer nodig dan een batterijpack van 28 kWh hé? Of zoals men een Audi A8 tankt tov een Audi A1 of wie weet 2CV.

# Deze grafiek tot 400 A, tot 1000 Volt, geeft tot 400 kW (DC) laden:
(en tot 312 kW max naar twee laadpalen)
http://forum.politics.be/showpost.ph...92&postcount=5
https://electrek.co/2017/05/09/charg...g-stations-uk/
ChargePoint to deploy 200 of its ‘up to 400 kW’ electric vehicle charging stations in the UK


Laatst gewijzigd door Micele : 30 June 2017 om 10:17.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2017, 09:19   #17
Erw
Europees Commissaris
 
Erw's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 March 2004
Berichten: 7.796
Standaard

Situatie in Europa:
300.000.000 voertuigen.
Waarvan 600.000 elektrisch.
2 op 1000.
998 op de 1000 zijn "petrolhead".

Over 6 jaar zou Porsche dus de verhouding van hun eigen aandeeltje in de verkoop van nieuw naar 500 op 1000 willen brengen. Ze gaan hun klanten dan meer gaan moeten zoeken tussen ambtenaren en andere met andermans geld gesponsorden. Hier en daar wat Samusocial stijl ondertafelgeschuif?
__________________
Beweegt het? Belast het.
Blijft het bewegen? Reguleer het.
Stopt het met bewegen? Subsidieer het.
De problemen-makende excuus-bezigheid om te kunnen kopen zonder te moeten helpen te produceren: Overheid.
Leer wat echt kapitalisme is: www.mises.org
Hoed u voor de speculatie-fabels die pogen te verhinderen dat wat u produceerde terug kan kopen: http://forum.politics.be/showthread.php?t=190156
Erw is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2017, 13:34   #18
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.195
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Erw Bekijk bericht
Situatie in Europa:
300.000.000 voertuigen.
Waarvan 600.000 elektrisch.
2 op 1000.
998 op de 1000 zijn "petrolhead".
Klopt zeker niet, want je telt alvast alle plug-in hybrides mee, die rijden amper op stroom. Ik noem dat alvast geen petrolhead.

Einde 2017 worden er hooggerekend meer dan 1,1 miljoen stekkerwagens verwacht in Europa:


http://www.ev-volumes.com/ na registratie/ Europe

Eerdere schattingen voor Europa waren meestal wat te laag zoals deze 660.000 voor 2016, uiteindelijk telden ze er 775.000 voor 2016:


Citaat:
Over 6 jaar zou Porsche dus de verhouding van hun eigen aandeeltje in de verkoop van nieuw naar 500 op 1000 willen brengen. Ze gaan hun klanten dan meer gaan moeten zoeken tussen ambtenaren en andere met andermans geld gesponsorden. Hier en daar wat Samusocial stijl ondertafelgeschuif?
Zotte conclusie. Porsche rekent op 60.000 puur-electrische wagens per jaar te verkopen binnen 6 jaar, wereldwijd hé.
Citaat:
Porsche hat für den Mission E und den folgenden SUV-Ableger im Zuffenhausener Stammwerk nach Informationen des manager magazins eine Kapazität von 60.000 Autos pro Jahr eingeplant. Der Macan wurde im vergangenen Jahr mehr als 95.000 mal verkauft. Ließe sich diese Zahl auch mit einem Elektromodell halten, wären die 50 Prozent Stromanteil für Porsche deutlich früher erreichbar als für andere europäische Hersteller, heißt es in Stuttgart.

Laatst gewijzigd door Micele : 1 July 2017 om 13:57.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2017, 14:16   #19
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.195
Standaard

Aja ongeveer 50% van de nieuw ingeschreven stekkerwagens in 2016 zijn pure electrische wagens (BEV) in Europa, zie landengrafiek en onderste balkje Europa:


http://www.ev-volumes.com/country/to...cle-volumes-2/

Laatst gewijzigd door Micele : 1 July 2017 om 14:18.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 July 2017, 17:00   #20
Erw
Europees Commissaris
 
Erw's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 March 2004
Berichten: 7.796
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Klopt zeker niet, want je telt alvast alle plug-in hybrides mee, die rijden amper op stroom. Ik noem dat alvast geen petrolhead.
Wat klopt er niet?
Hoe u iets noemt / definieert, zal me worst wezen.
Het bron-cijfer telde hybrides mee. Wat het vanuit electrisch oogpunt "rooskleuriger" maakt dan het is. Het was dus nog mild. Het aantal enkel-elektrische wagens is minus hybrides NOG kleiner dan de flut van 2 op 1000.
In een scenario van helft-helft, daalt het aantal naar 1 op 1000.
Van elke 1000 EU autorijders zijn er 999 van uw "petrolheads" en 1 elektrisch buzzerke.
Maar zoals ik in mijn vorige post reeds deed: ik ben mild, ik wil er die 2 op 1000 van maken.
Uw elektrische fanfare speelt vooralsnog veel blabla maar weinig instrument.
__________________
Beweegt het? Belast het.
Blijft het bewegen? Reguleer het.
Stopt het met bewegen? Subsidieer het.
De problemen-makende excuus-bezigheid om te kunnen kopen zonder te moeten helpen te produceren: Overheid.
Leer wat echt kapitalisme is: www.mises.org
Hoed u voor de speculatie-fabels die pogen te verhinderen dat wat u produceerde terug kan kopen: http://forum.politics.be/showthread.php?t=190156
Erw is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:51.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be