Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Vakbonden Het hoekje voor de vakverenigingen, leden en afgevaardigden. Maar ook voor hen die erbuiten staan en er iets over te vertellen hebben. |
|
Discussietools |
29 januari 2016, 10:45 | #141 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Citaat:
Als er op het laatste moment nog gerangeerd moet worden etc dan scheelt er iets aan de planning, simpel. Laatst gewijzigd door Cheminot : 29 januari 2016 om 10:50. |
|
29 januari 2016, 11:20 | #142 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Planning, OK.Maar de planning is een verantwoordelijkheid van de baas.
Voorbeeld, een machinist moet wisselen van stuurpost en gaat van zijn machine naar de andere kant van de trein naar een stuurpost. De machinist doet zijn proeven en de stuurpost werkt niet meer. Heel de trein moet opgeduwd worden naar de atelier, hoe gaat die machinist dat doen? En kom nu niet af met verhalen dat het niet kan want ik heb het al meegemaakt. Of een DMT is kapot, of een break is kapot, of een diesel motorstel is kapot en dit moet opgeduwd worden naar de atelier om te herstellen. Hoe gaat de machinist dit alleen doen? |
29 januari 2016, 14:18 | #143 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.297
|
Nog een paar posts en we kunnen hier allemaal rechtstreeks naar diverse examens bij de nmbs gaan ...
Dan moet nog een kursus staken gevolgd worden, en ... de benoeming lonkt. .
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
29 januari 2016, 15:53 | #144 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 14.283
|
Waar schrijf ik sommige?
__________________
Democratieën sterven niet meer door een plotse coup. Maar wel trager, door democratisch gekozen leiders die het systeem perverteren om aan de macht te blijven. Robert Lieberman |
29 januari 2016, 15:56 | #145 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 31 december 2010
Locatie: Vlaams Brabant
Berichten: 14.283
|
Staken bij de NMBS of moet ik zeggen SNCB is vooral een rood-Franstalige aangelegenheid. Een staking heeft zelden een draagvlak van meer dan 5% bij het gemiddeld personeel in het noorden van het land.
__________________
Democratieën sterven niet meer door een plotse coup. Maar wel trager, door democratisch gekozen leiders die het systeem perverteren om aan de macht te blijven. Robert Lieberman |
29 januari 2016, 17:17 | #146 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Citaat:
|
|
29 januari 2016, 19:41 | #147 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.297
|
Zijn er ook zo'n veiligheidsvoorschriften om te staken ? Moet er dan een vakboungdafgevaardigde te voet afkomen om te zien of iedereen zijn werkrem wel fatsoenlijk marcheert.
Afijn, er wordt hier geprobeerd een vis te verdrinken. Die 1900 euro boete is eigenlijk nog dik te weinig. Misprijzen van iemand die wilt werken, is echt ongewenst in 2016. .
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
29 januari 2016, 22:02 | #148 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 70.056
|
Citaat:
Al die daaraan bijdragen zouden moeten opgepakt worden wegens medeplichtigheid tot aansporen van geweld. |
|
30 januari 2016, 17:37 | #149 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
cheminot, gij zijt precies ne slimme.
ok, op het perron, machine loskoppelen, rondrijden, terug koppelen, remproef eerste wagen doen en dan naar het atelier laten rijden. En dan komt die trein aan in het atelier met het machine op kop en alle sporen in de atelier zijn doodlopende sporen. Machine zit dus begraven, hoe krijgt ge dat machine dan daar weg? |
30 januari 2016, 18:43 | #150 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
|
|
31 januari 2016, 12:24 | #151 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
De man met de rode vlag staat nog altijd in voor de veiligheid van de andere mannen die in en aan de sporen aan het werken zijn.
De man met de rode vlag die het vertrek moet geven aan de treinen is al generaties afgeschaft. |
31 januari 2016, 14:57 | #152 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
U bevestigt dus: de technologie gaat vooruit en dan worden bepaalde functies en procedures bij het spoor overbodig. |
|
31 januari 2016, 15:07 | #153 |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Daar bestaan toch ook al jaren andere systemen voor. Je moet natuurlijk vooruit willen...
|
31 januari 2016, 17:48 | #154 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Maar de man met de rode vlag die instaat voor de veiligheid van de personen die aan en in de sporen aan het werken zijn bestaat nog altijd.
En laat die man met de rode vlag maar staan want die doet zijn werk heel goed. Of wat stellen jullie voor? Hoe ga je dat spoor beveiligen? Suggesties welkom. |
31 januari 2016, 18:06 | #155 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Citaat:
|
|
31 januari 2016, 20:12 | #156 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Cheminot, als gij het toch beter weet, wat stelt gij dan concreet voor?
|
31 januari 2016, 20:22 | #157 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
|
31 januari 2016, 20:24 | #158 |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Een gematerialiseerde manier om een werkzone te beveiligen. Dat zal al bestaan bij de spoorwegen dus is het nut van zo een man met de rode vlag mij compleet ontgaan. Waarom zou je rekenen op een faalbare mens als je betere manieren hebt om personeel te beveiligen. Tenzij er natuurlijk gewerkt wordt met treinverkeer dat op dezelfde plaats moet rijden, dat is gewoon waanzin...
|
1 februari 2016, 09:01 | #159 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Cheminot, als een DMT, een Break of een diesel motorstel kapot is dan kan het machine niet rond gezet worden omdat daar geen machine aanhangt.
Dit materiaal heeft 2 stuurposten. Wat dan als de stuurpost richting atelier kapot is en dat materiaal moet op de atelier geraken om te herstellen, hoe ga je dat dan doen? En op het perron blijven staan om de herstelling uit te voeren dat gaat niet, leg het dan eens uit? En er kunnen herstellingen aan 1 spoor uitgevoerd worden terwijl over het andere spoor nog treinen rijden en dan staat die man met de rode vlag wel in voor de veiligheid. Als jullie niet weten hoe het werkt dan zwijgen jullie beter. Weeral van horen zeggen. |
1 februari 2016, 09:12 | #160 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2014
Berichten: 3.812
|
Citaat:
En als er effectief zo wordt gewerkt aan één spoor en op het spoor erlangs rijden nog treinen dan is dat onveilig. In geen enkele veiligheids-kritische industrie wordt op die manier gewerkt, zeker niet om die verantwoordelijkheid in handen te leggen van één persoon. De studies die aantonen hoeveel ongevallen de oorzaak zijn van menselijk falen zijn ontelbaar. Je zal maar aan het werken zijn en de man met de vlag heeft slecht geslapen. Het is niet omdat het zo is dat het daarom ook goed is. |
|