Leterme wil ban op nachvluchten - Pagina 2

Pieke · 13 maart 2008, 16:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door santos

In 1999 heeft Durant een voorstel gedaan en dat is toen niet uitgevoerd. Als antwoord daarop het Anciaux het spreidingsplan gemaakt. Dus stop maar mee zeveren.

wiki :

Citaat:

In het voorjaar van 2000 raakten jarenlange protesten van bewonersverenigingen rond de luchthaven in een stroomversnelling. Isabelle Durant van Ecolo, toenmalig minister van Mobiliteit, lanceerde in januari 2000 namelijk een voorstel om alle nachtvluchten tussen 1 en 5 uur te verbieden. Vanuit de luchthaven werd dit onaanvaardbaar bevonden. Uiteindelijk werd een compromis gesloten om uiterlijk tegen 2003 de geluidshinder met 30% te verminderen.

Durant heeft het in gang gezet. Wie zevert er hier?

Geert C · 13 maart 2008, 16:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Man toch, op mijn werk passeren er waarschijnlijk 50 vliegtuigen per dag op heel heel korte afstand. Met de ramen dicht hoor je daar niks van. Waarom? Omdat het boeltje extreem goed geisoleerd is. Met de ramen open is het uiteraard een herrie van jewelste.

De mensen die daar wonen, wonen daar goedkoop. Isoleer je slaapkamer correct en plaats er een airco zodat je het raam niet hoeft open te zetten. Case closed.

Mensen die dicht bij een autosnelweg wonen ijveren toch ook niet om de snelweg snachts te sluiten zeker.

Daar gaat het niet om, ik vind het gewoon een schandalige uitspraak...

"Levenskwaliteit mag niet primeren op economische belangen."

Of de levenskwaliteit door die nachtvluchten bedreigd wordt is een andere vraag.

Pieke · 13 maart 2008, 16:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

Het probleem is politiek en belachelijk... Wie onder de luchthaven gaat wonen weet dat (ge ziet dat in de kostprijs van u huis oa)!

heb je enig idee wat een huis kost in de rand? Een klein perceel in steenokkerzeel kost al snel 250.000 plus euro. Kijk eens naar de prijzen voor Meise. Laag eh

largo_w · 13 maart 2008, 16:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieke

heb je enig idee wat een huis kost in de rand? Een klein perceel in steenokkerzeel kost al snel 250.000 plus euro. Kijk eens naar de prijzen voor Meise. Laag eh

als ik met mijn studentenbudget zie dat ik op donderdag geen pintjes meer kan betalen...dan blijf ik donderdagavond thuis!

DenDane · 13 maart 2008, 16:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door santos

Lap, Leterme zijn voorstel en het is weer de schuld van de franstalige.
Het is niet de franstalige hun schuld dat Leterme geen ballen aan zijn lijf heeft.

Men kan inderdaad de franstaligen niet verwijten hun belangen te verdedigen.
Spijtig dat onze vlaamse politici dit dan weer niet doen...

Pieke · 13 maart 2008, 16:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

De mensen die daar wonen, wonen daar goedkoop. Isoleer je slaapkamer correct en plaats er een airco zodat je het raam niet hoeft open te zetten.

Een hardnekkige kwakkel.

ik stel voor dat je eens gaat kijken naar de prijzen in de buurt van de luchthaven. Niet enkel voor Zaventem, ook Meise, Grimbergen, Vilvoorde, Steenokkerzeel, Kortenberg, Erps-Kwerps, Sterrebeek en buurgemeenten. Je kan moeilijk zeggen dat dat zo'n goedkope gebieden zijn

largo_w · 13 maart 2008, 16:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Geert C

Daar gaat het niet om, ik vind het gewoon een schandalige uitspraak...

"Levenskwaliteit mag niet primeren op economische belangen."

Of de levenskwaliteit door die nachtvluchten bedreigd wordt is een andere vraag.

ongelukkige verwoording denk ik zo... Maar anders wel correct!
We kunnen niet allemaal voor de staat gaan werken... en de markteconomie is geen zachte wereld!

santos · 13 maart 2008, 16:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieke

wiki :

Durant heeft het in gang gezet. Wie zevert er hier?

GIj nog steeds, want er staat niet bij dat het is terug gefloten door OVLD.
En u kan informatie vinden op deredactie.be.

azert · 13 maart 2008, 16:10

Ik hoorde iemand die een huis gebouwd heeft in de buurt van zaventem. Hij is in die streek geboren en wist heel goed waaraan hij begon. En hij wist ook heel goed dat men opstiijgt tegen wind en daalt met wind mee.
Hij bouwde onder waar de vliegtuigen dalen, wegens veel midner lawaai; maar plotseling komt er een een plan waardoor dat men nu ook opstijgt boven waar hij woont.
Opstijgen met de wind in de rug; zorgt voor meer lawai en nergens ter wereld doet men dat.
En kwaad dat hij was.

Pieke · 13 maart 2008, 16:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door santos

GIj nog steeds, want er staat niet bij dat het is terug gefloten door OVLD.
En u kan informatie vinden op deredactie.be.

dus Durant heeft het lont niet aangestoken door haar poging tot verbod van nachtvluchten? Daar zal ze blij mee zijn

Jazeker · 13 maart 2008, 16:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Ik hoorde iemand die een huis gebouwd heeft in de buurt van zaventem. Hij is in die streek geboren en wist heel goed waaraan hij begon. En hij wist ook heel goed dat men opstiijgt tegen wind en daalt met wind mee.
Hij bouwde onder waar de vliegtuigen dalen, wegens veel midner lawaai; maar plotseling komt er een een plan waardoor dat men nu ook opstijgt boven waar hij woont.
Opstijgen met de wind in de rug; zorgt voor meer lawai en nergens ter wereld doet men dat.
En kwaad dat hij was.

En goedkoop dat hij gebouwd heeft.

backfire · 13 maart 2008, 16:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieke

is het te moeilijk voor je om het te snappen? De luchthavenproblematiek is in gang gezet zoveel jaar geleden door paars-groen, met hun fantastische spreidingsplan. Elk gevolg van die beslissing, de rechtzaken, de verhuis van DHL naar Leipzig, etc zijn een gevolg van die beslissing. Wie is er dan voor verantwoordelijk voor? Juist, die geit.

Mag ik er toch iedereen hier aan herinneren dat reeds in 1996 én ervoor de nachtvluchtenproblematiek aan de orde was? Ook toen was er initieel sprake van een verbod op nachtvluchten.
Durant heeft dit in 2000 weer op de politieke agenda gegooid maar werd toen door Verhofstadt teruggefloten.
In 2004 kwam dan DHL met haar vraag tot uitbreiding op de luchthaven. De hele polemiek errond deed Verhofstadt even wankelen (en overkop gaan...).
Waar staan we nu? Een spreidingsplan dat in de rechtbank al verscheidene malen werd overhoop gehaald, een dovemansdiscussie tussen Brussel, Vlaanderen en de Federale regering en tot slot een nieuwe tijdbom onder de broze werkzekerheid bij DHL.
De vraag is echter: waarom? Wat zijn Leterme's echte beweegredenen om dit te doen?

largo_w · 13 maart 2008, 16:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door backfire

Durant heeft dit in 2000 weer op de politieke agenda gegooid maar werd toen door Verhofstadt teruggefloten.

"good time" *droomt weg*

largo_w · 13 maart 2008, 16:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieke

Een hardnekkige kwakkel.

ik stel voor dat je eens gaat kijken naar de prijzen in de buurt van de luchthaven. Niet enkel voor Zaventem, ook Meise, Grimbergen, Vilvoorde, Steenokkerzeel, Kortenberg, Erps-Kwerps, Sterrebeek en buurgemeenten. Je kan moeilijk zeggen dat dat zo'n goedkope gebieden zijn

wat is duur natuurlijk... Wat is een prijs eerst en vooral!

floppy · 13 maart 2008, 16:26

Het is nu eenmaal niet Determe (laat staan Deferme) maar Leterme (waalse roots, en hij kan ze niet loslaten)

santos · 13 maart 2008, 16:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pieke

dus Durant heeft het lont niet aangestoken door haar poging tot verbod van nachtvluchten? Daar zal ze blij mee zijn

Dat zeg ik niet, maar voor wat Leterme nu doet kan het moeilijk zijn dat de franstalige de verantwoordelijkheid gaan dragen.

largo_w · 13 maart 2008, 18:03

Maar jullie hebben anders wel allemaal gelijk hoor we moeten nog wa meer die logistieke bedrijven wegpesten... de druk naar het oosten is nog niet groot genoeg. en in the end wat kan ons nu schelen dat één van de belangerijkste bedrijfstakken hier uit ons vlaanderenland vertrekt. Druk opvoeren en domme uitspraken doen dat zou ik doen... Zo gaan we vooruit geraken. Werkloosheid zal wel groeien maar gelukig hebben we genoeg geld want in vlaanderen zorgt de grote import en exp...ah nee das waar die is bijna weg.

één punt is zeker als we zo veel doordoen (de vakbond kan zich zoals vandemiddag weer eens wat meer moeien ook...) zullen de huizen in vlaanderen toch wat goedkoper worden. Da's één lichtpunt, toch?

De vraag is wie heeft wie het meest nodig? DHL vlaanderen of vlaanderen DHL...

Max van Dietschland · 13 maart 2008, 19:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door backfire

Minister van Mobiliteit Yves Leterme heeft een plan op tafel gelegd dat een ban zou inhouden van alle nachtvluchten op Zaventem tussen middernacht en 4 uur.

Dit plan is een slag in het gezicht van de 1500 werknemers van DHL die na de verhuis van het continentale sorteercentrum naar Leipzig, zullen blijven werken en die na jaren van onzekerheid eindelijk konden uitzien naar werkzekerheid.

Wat is de achterliggende context van dit voorstel? Een uitgestoken hand naar de omwonende? Of een fikse toegeving aan CDH en PS (die het voorstel zeer genegen zijn) voor de latere regeringsvorming. Dit alleszins op de rug van 1500 mensen die eindelijk, na 4 jaar onzekerheid, enigszins werkzekerheid hadden.

De weinige troeven die Vlaanderen heeft op het gebiek van logistiek, worden hier volledig ondermijnd.

jullie reacties?

Ik vind het plan van Leterme een goed en evenwichtig plan. Een plan die uitgaat van visie en die rekening houdt met levenskwaliteit in plaats van centen, altijd maar centen.

Het wordt eens dringen tijd dat multinationals zich gaan aanpassen aan de nationale politiek en niet omgekeerd. Leterme laat zich niet afdreigen, wel ik vind dat sterk.

Ondanks alle toegevingen van paars is het bedrijf toch voor een groot deel vertrokken naar Duitsland.

Wel de rest mag ook mee ! Een schop onder hun gat en buiten met DHL !

De bestaande logistiek centrum wordt dan overgenomen en uitgebaat door de staat, waardoor de mensen hun werk niet verliezen. Uiteraard betaalt de overheid dan geen cent overnamegeld hiervoor. De infrastructuur wordt gewoon in beslag genomen en wordt uitgebaat door de overheid. Dat is nationaal solidaristische economie.

Het plan van Leterme heeft een eerste aanzet. Doorzetten is de boodschap en de multinationals moeten maar aanpassen of opkrassen !

Max van Dietschland · 13 maart 2008, 19:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rob Roy

Ik wil een ban op Leterme.

Het plan Leterme gaat tenminste het probleem dat paars gecreeerd heeft oplossen. Hij neemt zijn verantwoordelijkheid en plooit niet voor de grillen van de multinationals.

Ondanks een gebrek aan noodzakelijk leiderschap voor staatshoofd of premier, vind ik dat Leterme een zeer goed vakminister zou zijn in een Diets Rijk bijvoorbeeld.

Max van Dietschland · 13 maart 2008, 19:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DenDane

Men kan inderdaad de franstaligen niet verwijten hun belangen te verdedigen.
Spijtig dat onze vlaamse politici dit dan weer niet doen...

De mensen in de dorpen rond de luchthaven zijn toch Vlamingen ? Komaan zeg wat een gedoe voor vier uurtjes rust.

Is het zover gekomen met onze onderdanigheid voor het multinationale grootskapitaal.

Moest ik in Leterme zijn plaats zijn, ik had net hetzelfde gedaan. En gaat DHL niet akkoord dat ze het dan afbollen hé en dan nog met een schop onder hun gat.

Trouwens Verhofstadt, dat is een leider zonder ballen, had toegegeven aan DHL en ze hebben toch ook hun productiecentrum verlegd.

13 maart 2008, 16:10	#29
azert Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 28 november 2007 Berichten: 14.567	Ik hoorde iemand die een huis gebouwd heeft in de buurt van zaventem. Hij is in die streek geboren en wist heel goed waaraan hij begon. En hij wist ook heel goed dat men opstiijgt tegen wind en daalt met wind mee. Hij bouwde onder waar de vliegtuigen dalen, wegens veel midner lawaai; maar plotseling komt er een een plan waardoor dat men nu ook opstijgt boven waar hij woont. Opstijgen met de wind in de rug; zorgt voor meer lawai en nergens ter wereld doet men dat. En kwaad dat hij was.

13 maart 2008, 16:26	#35
floppy Banneling Geregistreerd: 12 februari 2008 Berichten: 3.203	Het is nu eenmaal niet Determe (laat staan Deferme) maar Leterme (waalse roots, en hij kan ze niet loslaten)