Ongeval zelfrijdende Tesla.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

NU

tesla zijn gigafactory zal al een kleine aanpassing mogen doen, zal een graffeen batterij moeten maken

http://newsmonkey.be/article/69147

De oplaadtijd is niet alleen afhankelijk van de batterij, ook de capaciteit van uw
E-aansluiting bepaald die. Met een aansluiting van 16A/240 Volt duurt het nog steeds 24 uur om een Tesla (85kWh batterij) op te laden. Die graffeen batterij is niet echt het 'EUREKA' voor de E-wagens.

[PORSCHE]

Ik blijf het herhalen : schaf morgen het fiscaal voordeel af en ze kunnen hun boeken sluiten. Gisteren weer eens door een nieuwe teslaklant horen zeggen. Enkel en alleen door het fiscaal gunstvoordeel heeft hij zich door zijn boekhouder laten overhalen tot aankoop van een tesla (P85D). Na even een kleine testrit met mijn wagen (991 turbo S) zag ik direct dat hij die aankoop van zijn tesla nu wel betreurde. Wetende dat hij amper 8000 km/jaar doet en dan vooral thuis-bedrijf-thuis heb ik hem gezegd dat hij dringend naar een deftige boekhouder op zoek moet gaan. Pijnlijke noot : hij heeft geen kinderen dus 4 zitplaatsen waren niet nodig en hij komt van een aston martin vantage. Hij zei zelf dat hij nu 5 jaar lang was gekloot om met die tesla te moeten gaan rijden. Is wel erg dat je 5 jaar lang tegen je zin met een wagen moet gaan rond rijden

Het wordt tijd dat de politiekers eens wat meer gaan nadenken. Zet voor alle wagens het fiscaal voordeel max. op 50% of nog beter schaf elk fiscaal oordeel gewoon af. Verhoog de VAA van alle wagens en ook de E-wagens een serieuze VAA. Maar hopelijk komt er snel een deftige kilometerheffing voor wagens en wordt iedereen op dezelfde manier belast. Maar het fiscaal voordeel is een "verdoken subsidiëring" en zou moeten afgeschaft worden!!!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Ik blijf het herhalen : schaf morgen het fiscaal voordeel af en ze kunnen hun boeken sluiten. Gisteren weer eens door een nieuwe teslaklant horen zeggen. Enkel en alleen door het fiscaal gunstvoordeel heeft hij zich door zijn boekhouder laten overhalen tot aankoop van een tesla (P85D). Na even een kleine testrit met mijn wagen (991 turbo S) zag ik direct dat hij die aankoop van zijn tesla nu wel betreurde. Wetende dat hij amper 8000 km/jaar doet en dan vooral thuis-bedrijf-thuis heb ik hem gezegd dat hij dringend naar een deftige boekhouder op zoek moet gaan. Pijnlijke noot : hij heeft geen kinderen dus 4 zitplaatsen waren niet nodig en hij komt van een aston martin vantage. Hij zei zelf dat hij nu 5 jaar lang was gekloot om met die tesla te moeten gaan rijden. Is wel erg dat je 5 jaar lang tegen je zin met een wagen moet gaan rond rijden

Het wordt tijd dat de politiekers eens wat meer gaan nadenken. Zet voor alle wagens het fiscaal voordeel max. op 50% of nog beter schaf elk fiscaal oordeel gewoon af. Verhoog de VAA van alle wagens en ook de E-wagens een serieuze VAA. Maar hopelijk komt er snel een deftige kilometerheffing voor wagens en wordt iedereen op dezelfde manier belast. Maar het fiscaal voordeel is een "verdoken subsidiëring" en zou moeten afgeschaft worden!!!

Tesla aandeel blijft ook na het week-end stijgen ... ondanks die voorspelbare desinformatie over de autopiloot die vanaf 30 juni-pm verspreid werd:

http://www.nasdaq.com/de/symbol/tsla...t?timeframe=1m

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Ja lol... als ik dit voorbeeld zie, dan is voor mij de technologie nog niet rijp: https://www.youtube.com/watch?v=qQkx-4pFjus

Deze ook gezien? https://www.youtube.com/watch?v=9X-5fKzmy38

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

In dit concrete geval (de technische details zijn eerder in dit draadje al aangehaald)werd het ongeluk dodelijk voor de bestuurder omdat zijn wagen "half onder" de trailer kwam.(de veiligheidsconstructie op een personenwagen,op geen enkele personenwagen,is daarop voorzien)
Als de botsing gebeurt was tegen de truck of ergens achteraan,dan had de bestuurder het hoogstwaarschijnlijk zelfs overleefd wegens de aanzienlijke beschermingsmaatregelen waar ook een Tesla S mee uitgerust is...

Ik heb het altijd raar gevonden dat er nog steeds vrachtwagens MOGEN rondrijden met grote open ruimtes tussen de wielen van hun trailer.
Het zou interessant zijn te vernemen of dat misschien,feitelijk,toch geen ernstig genoeg probleem is (statistisch dan) ..

Idd Kelt ook aan bovenstaand filmpje kan men zien dat de gevolgen veel minder geweest was moesten de US-trailers verplicht uitgerust zijn met onderbouw-beschermingsmateriaal (zijdelings# en achteraan) zoals het in Europa verplicht is, zelfs bij korte trailers#

Niet alleen dat de autopilot mss kon gereageerd hebben omdat de radar dan niet onder de trailer kan doordijken maar vooral omdat dan bij een frontale botsing de kreukelzones-airbags hun werk konden doen.

#
https://de.wikipedia.org/wiki/Unterf..._(Nutzfahrzeug)

Voor diegene die het niet begrijpen...:
[quote]

Underride guards might have saved the Tesla driver, but are they practical and realistic?
July 5, 2016
http://www.treehugger.com/cars/under...realistic.html[/QUOTE]

[brother paul]

[quote=Johan Daelemans;8166917]De oplaadtijd is niet alleen afhankelijk van de batterij, ook de capaciteit van uw
E-aansluiting bepaald die. Met een aansluiting van 16A/240 Volt duurt het nog steeds 24 uur om een Tesla (85kWh batterij) op te laden. Die graffeen batterij is niet echt het 'EUREKA' voor de E-wagens.[/QUOTE

Wordt in feite nog leuk, je mag belasting betalen op uw netwerkcapaciteit en ondertussen rij je dan groen. Hypocrieter kan het niet
De grote redens waaron electrische wagens niet doorbreken is vooral de taksen op electriciteit

De manier om de takse te counteren is zonnepanelen leggen

De manier waarop de ambtenarocratie ons weer probeert te pakken is dan maar injectietransporttarief, capaciteitstarieven en andere blabla

[brother paul]

[quote=Micele;8167048]Deze ook gezien? https://www.youtube.com/watch?v=9X-5fKzmy38



Idd Kelt ook aan bovenstaand filmpje kan men zien dat de gevolgen veel minder geweest was moesten de US-trailers verplicht uitgerust zijn met onderbouw-beschermingsmateriaal (zijdelings# en achteraan) zoals het in Europa verplicht is, zelfs bij korte trailers#

Niet alleen dat de autopilot mss kon gereageerd hebben omdat de radar dan niet onder de trailer kan doordijken maar vooral omdat dan bij een frontale botsing de kreukelzones-airbags hun werk konden doen.

#
https://de.wikipedia.org/wiki/Unterf..._(Nutzfahrzeug)

Voor diegene die het niet begrijpen...:

Underride guards might have saved the Tesla driver, but are they practical and realistic?
July 5, 2016
http://www.treehugger.com/cars/under...realistic.html[/QUOTE]

Meende dat nu dat het de schuld is van de overheid

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Meende dat nu dat het de schuld is van de overheid

Neen. "De schuld" aan het ongeval heeft nog altijd die vrachtwagenbestuurder. Bron: politieverslag.

Doe je dat met opzet?

Mijn punt is dat de US overheid dat ook weet dat menige verkeersdode in de USA kan vermeden worden door de trailers met zulke beveiligingen te voorzien. Men spreekt van minstens 250 doden, ook op 30.000 doden is dat zeker de moeite.

At least 250 Americans die every year in what are known as side-underride collisions, and thousands are seriously injured. Because the side of the trailer is so high, the crush zones, air bags and all the safety features built into cars are useless as the car and driver get decapitated.

We weten dat de airbag van de Tesla ook niet openging (vertraging te laag) en uiteraard de kreukelzones nutteloos waren aangezien de Tesla midden onder de trailer doorging.

Maar uiteraard is die beveiliging dan ook een kosten-baten analyse, naast de ongevalgevolgen te verminderen, kan men zelfs duidelijk brandstof sparen.

In Europa zijn die beveiligingen verplicht, in de USA niet.

Alle uitleg van de NHTSA vind je hier:
http://www.treehugger.com/cars/tesla...de-guards.html

In its letter the NHTSA, the National Transportation Safety Board cited a NHTSA report that said 15% of all large truck fatalities involved passenger cars striking the sides of either the tractor or trailer.

“Side underride occurs when passenger vehicle bumpers are not at the same height and do not engage the substantial side structure of tractor-trailers,” NTSB said in its letter. “Side underride collisions are an important safety problem because they defeat crumple zones and prevent air bag deployment, both vital safety advances in improving protection of passenger vehicle occupants during crashes,” the NTSB said. “Airbags will not deploy in some underride collisions when the sensors to trigger them are not contacted by vehicle structures. Crumple zones do not work as intended in underride collisions when relevant passenger vehicle structures fail to engage tractor-trailer structures.”

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Ik blijf het herhalen : schaf morgen het fiscaal voordeel af en ze kunnen hun boeken sluiten. Gisteren weer eens door een nieuwe teslaklant horen zeggen. Enkel en alleen door het fiscaal gunstvoordeel heeft hij zich door zijn boekhouder laten overhalen tot aankoop van een tesla (P85D). Na even een kleine testrit met mijn wagen (991 turbo S) zag ik direct dat hij die aankoop van zijn tesla nu wel betreurde. Wetende dat hij amper 8000 km/jaar doet en dan vooral thuis-bedrijf-thuis heb ik hem gezegd dat hij dringend naar een deftige boekhouder op zoek moet gaan. Pijnlijke noot : hij heeft geen kinderen dus 4 zitplaatsen waren niet nodig en hij komt van een aston martin vantage. Hij zei zelf dat hij nu 5 jaar lang was gekloot om met die tesla te moeten gaan rijden. Is wel erg dat je 5 jaar lang tegen je zin met een wagen moet gaan rond rijden

Het wordt tijd dat de politiekers eens wat meer gaan nadenken. Zet voor alle wagens het fiscaal voordeel max. op 50% of nog beter schaf elk fiscaal oordeel gewoon af. Verhoog de VAA van alle wagens en ook de E-wagens een serieuze VAA. Maar hopelijk komt er snel een deftige kilometerheffing voor wagens en wordt iedereen op dezelfde manier belast. Maar het fiscaal voordeel is een "verdoken subsidiëring" en zou moeten afgeschaft worden!!!

Volgens mij moet de fiscaliteit zonder discriminatie tussen alle vormen van energie en alle vormen van transport

De grootste fout is gratis treinabonnementen, zonder btw, zonder rijtaksen , zonder voordeel. In natura, zonder taksen op energie. En met gedebugetteerde pensioenlasten Kost de overheid meer dan vijf miljard verschil met de auto, vervalsen de keuze van de ambtenaar

Tweede grootste fout is vliegtuig zonder taksen op kerosene, zonder sociale lasten, zonder btw, vervalsen keuze van consument voor vliegen versus auto

Derde fout is elektrische energie met subsidies voor groene productie voor grote producenten en geen subsidies voor kleine producenten, vervalsen de keuze voor consument, en verstevigen positie van grote producenten

Vierde fout is verschil in taksen tussen elektriciteit, mazout, benzine, diesel, lpg, aardgas. Vervalsen de keuze van de burger bij het kiezen van zijn wagen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Volgens mij moet de fiscaliteit zonder discriminatie tussen alle vormen van energie en alle vormen van transport

Energie-inhoud ? Dan moest de diesel aan de pomp (veel) meer kosten dan benzine.

De EU heeft dat voorstel al 5 jaar geleden gedaan:

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaf...n-1623648.html

EU-Kommission will Diesel verteuern
Die Europäische Kommission will Diesel künftig im Verhältnis zum Benzin deutlich verteuern. Der Steuersatz könnte um 28 Cent steigen, weil nicht mehr die Menge, sondern der Energiegehalt maßgeblich sein soll.

08.04.2011

Vierde fout is verschil in taksen tussen elektriciteit, mazout, benzine, diesel, lpg, aardgas. Vervalsen de keuze van de burger bij het kiezen van zijn wagen

En geen woord over schadelijke uitlaatgassen, wslk puur eigenbelang Paul, je rijdt met een diesel zeker?

Ik vind het heel normaal dat de milieuvriendelijkere auto´s significant minder of zelfs geen "milieutaksen" moeten betalen (E-wagen). Of sinds wanneer is het logisch dat de giftigste voertuigen minder betalen dan de minder giftige?

[Micele]

Die niet verplichte sideguards bij vrachtwagens in de USA is al een langer thema. Ook menige fietser kan verpletterd worden door het ontbreken ervan:

http://www.treehugger.com/bikes/anot...ideguards.html

Another cyclist dies because North American trucks don't have sideguards

October 22, 2013

I wasn't going to write about this. It's just another cyclist killed in Toronto by a truck, where the 25 year old woman was pulled under the wheels of a trailer and had her lower body crushed and took almost a week to die. There are only so many posts you can write about the need for sideguards on trucks, about how little they cost and how easy it would be to do yet the government doesn't demand them, even though in Britain they reduced deaths by 61%. Even China insists on them. I was looking for analogy; Toyota is recalling millions of cars right now because there might be spiders in the airbags even though nobody has been hurt, but are they recalling trucks even though dozens have been killed? Of course not. ...]

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Energie-inhoud ? Dan moest de diesel aan de pomp (veel) meer kosten dan benzine.

De EU heeft dat voorstel al 5 jaar geleden gedaan:



En geen woord over schadelijke uitlaatgassen, wslk puur eigenbelang Paul, je rijdt met een diesel zeker?

Ik vind het heel normaal dat de milieuvriendelijkere auto´s significant minder of zelfs geen "milieutaksen" moeten betalen (E-wagen). Of sinds wanneer is het logisch dat de giftigste voertuigen minder betalen dan de minder giftige?

Kijk Micele, het zou de overheid al sieren moest ze de diesel en de benzine aan dezelfde prijs takseren. In feite mag ze de benzine gewoon doen zakken
Het zou de overheid ook sieren moest ze de lasten op elektrische energie ook doen zakken.

Verder kan de overheid zonder moeite de lasten compenseren door lasten op aardgas, mazout, kerosene omhoog te trekken door een flat CO2 taks in te voeren op alle fossiele grondstoffen (volgens de CO2 emissie) en exact even hoog als de boete belasting die ze moet betalen als ze de CO2 target niet haalt...

Het effect van een 20euro/ton CO2 taks is hetzelfde als bvb 2.6*20/1000= 5cent per liter...
ga het straks een berekenen voor de ganse economie

[brother paul]

CO2 taks shift van 20euro per ton CO2 zou dus 2 miljard in het laatje brengen, zou 5 cent per liter kosten.

De taksshift van de regering ging amperkes over 4miljard en ze vinden al van zichzelf dat ze genien zijn... In feite brengt een deftige takshift van 100euro per ton CO2 dan een equivalentie tussen de CO2 subsidie die de overheid nu geeft voor de windmolenparken en bekom je zonder 1 euro subsidie te geven het effect alsof iedereen zijn windenergie zelf genereert daardoor 100euro per ton CO2 bespaart. Nederland bouwt een windmolenpark met 15 euro per ton CO2 subsidie wat een fraktie is van de huidige subsidies

Wat de overheid in feite beter zou doen is gewoon een 100euro per ton CO2 taks, en 10 miljard lasten op fossiele grondstoffen heffen. En tegelijkertijd al de subsidies van 100euro per ton C02 verminderen.... zodat iedereen in een pariteit of gelijkheid zit. De lasten dus van alle fossiele grondstoffen gelijk trekken, is ze één grote tax shift aan het organiseren op fossiele grondstoffen

Noteer dat de huidige benzinewagens het equivalent van een 300euro per ton CO2 taks betalen, dat diesels het equivalent van 200eruo per ton CO2taks betalen. Die lasten zijn dus zodanig hoog dat moest je ze gelijktrekken op alle fossiele grondstoffen, de overheid daardoor 30miljard inkomsten zou krijgen op al die fossiele grondstoffen, wat een 3x meer is dan wat ze nu krijgt op energie; Dus het is nog zo gek niet, of mensen beseffen niet hoe assymetrisch lasten op energie zijn en hoe erg dit de keuzes vervalst

Vanaf het moment dat je de keuzes niet meer vervalst gaan mensen ook weer terug kiezen voor de meest ecologische en de meest efficientste oplossing en niet mer voor de minder ecologische maar goedkoopste keuze...

[Mambo]

Tegen 2020 wil men de steden vergroenen met E cars .
Tegen 2025 worden alle energie centrales gesloten.
Diesel en benzine worden duurder.
Auto worden steeds waardelozer door bovenstaande.
Muskie de god heeft al heel wat van zijn aandelen verpatst.
De finale komt er nog.

Wat gaat overschieten?
Straten waar men niet meer rijden.
Een middenstand die op apen gaten ligt
Energie die er niet zal zijn.
Auto's die er massaal aan zullen worden herinnerd dat tanken nu met een goedkeuring zal moeten gebeuren.
Miljoenen auto's op het oud ijzer, of net terug hip omwille van onvoldoende energie .

Het groen beleid dat zal openbloeien tot een bloedrode klaproos.

En nog altijd niemand die zal geantwoord hebben op de vraag hoe men aan 12000 extra fijn stof doden komt van diesel als de tijdslijn in sterfte hoger lag voor diesel ontstond.

[brother paul]

ik zie toch dat die tesla al wat meer crashes op zijn kerfstok heeft
https://www.google.be/search?espv=2&...77.dOPKKVKbm5A

[Micele]

Bron: https://www.google.be/search?biw=159...15.jHDCRSKNgYA

[Micele]

deze was ik vergeten:

[brother paul]

Dat zijn geen autopilot crashees

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ik zie toch dat die tesla al wat meer crashes op zijn kerfstok heeft
https://www.google.be/search?espv=2&...77.dOPKKVKbm5A

Ja, uiteraard. Andere wagens crashen zelden of nooit. Een Tesla daarentegen is een rijdend gevaar voor zijn eigen inzittenden en voor alle andere weggebruikers. Hij had bovendien ellendig erbarmelijke resultaten op diverse crashtesten. Kortom, een hopeloos en gevaarlijk geval, die Tesla...

[PORSCHE]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ja, uiteraard. Andere wagens crashen zelden of nooit. Een Tesla daarentegen is een rijdend gevaar voor zijn eigen inzittenden en voor alle andere weggebruikers. Hij had bovendien ellendig erbarmelijke resultaten op diverse crashtesten. Kortom, een hopeloos en gevaarlijk geval, die Tesla...

En toch blijf je erover fantaseren dat je zo een gevaarte hebt en nog verschillende zou besteld hebben

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

En toch blijf je erover fantaseren dat je zo een gevaarte hebt en nog verschillende zou besteld hebben

O ja, ik heb er intussen enkele honderden in bestelling (*)


(*) solidair met de andere fantasten op dit forum...