Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 27 oktober 2017, 20:59   #1001
Otherwise
Parlementsvoorzitter
 
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Zolang hoef je niet te wachten, in 2023 heeft Duitsland geen kerncentrales meer.

(en andere landen zullen volgen, of hebben nu al geen kernenergie:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kernuitstap
https://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_power_phase-out )

En uw losse bewering wordt tegengesproken door IPCC:
Wind deed het al even goed in 2014, wind onshore ietsje beter (mediaan)
Ik geef het je op een blaadje dat er in 2040 nieuwe kerncentrales zullen staan in Duitsland. Merkel blijkt inderdaad niet van de eerste stommiteit dood te gaan. Ze is nu aan haar laatste regeerperiode begonnen en zij die na haar komen zullen de boel mogen opkuisen.
Otherwise is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 21:20   #1002
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise Bekijk bericht
Ik geef het je op een blaadje dat er in 2040 nieuwe kerncentrales zullen staan in Duitsland. Merkel blijkt inderdaad niet van de eerste stommiteit dood te gaan. Ze is nu aan haar laatste regeerperiode begonnen en zij die na haar komen zullen de boel mogen opkuisen.
Euh... 81 % "van de Duitsers" zouden voor de kernuitstap zijn (2015)



En toen was geen enkele partij tegen de kernuitstap...

Ik denk niet dat een grote partij die in 20xx plots voor nucleaire energie pleit kans heeft op regeringsdeelname...

Mss ken je een Duitse partij die dat waagt, of mss van je glazen bol? Laat het me weten ...
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 21:22   #1003
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

http://www.pluginsupply.com/specs/

Micele moet je geen con versie doen van een Toyota hybrid
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 21:22   #1004
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

http://www.pluginsupply.com/specs/

Micele moet je geen con versie doen van een Toyota hybrid
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 21:33   #1005
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
http://www.pluginsupply.com/specs/

Micele moet je geen con versie doen van een Toyota hybrid
Wat kost de nieuwste versie van de Prius plug-in hybrid?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 27 oktober 2017 om 21:34.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 21:47   #1006
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Wat kost de nieuwste versie van de Prius plug-in hybrid?
41000
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 21:53   #1007
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
41000
42.000 - 43.000
https://www.autogids.be/model-type-j.../modellen.html
Kort getest: https://www.autogids.be/model--toyot...in-hybrid.html

Daar heb ik een Tesla model 3 voor..., en die kan zelfs 261 PK afgeven...
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 27 oktober 2017 om 21:57.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 21:56   #1008
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
42.000 - 43.000
https://www.autogids.be/model-type-j.../modellen.html

Daar heb ik een Tesla model 3 voor..., en die kan zelfs 261 PK afgeven...
Binnen drie jaar kun je de prijs vergelijken
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 21:57   #1009
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Binnen drie jaar kun je de prijs vergelijken
Nope, binnen 3 maand.
Maar de basisprijs zal niet meer zijn als die Prius basisprijs.

Citaat:
https://www.egear.be/tesla-model-3/

Tesla Model 3 prijs
In de VS zijn er momenteel nog maar twee versie te bestellen, een achterwielaangedreven Model 3 met 350 km rijbereik en eentje met 500 km range. De eerste kost in de VS 35.000$ en de tweede 44.000$. Europese prijzen zijn nog niet bekend maar wij vermoeden een vanafprijs van 40.000€.
En de prestaties van de Prius en de Tesla weet ik nu al...
https://www.autogids.be/model--toyot...in-hybrid.html

http://www.motortrend.com/cars/tesla...-drive-review/
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 27 oktober 2017 om 22:12.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 22:10   #1010
Otherwise
Parlementsvoorzitter
 
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Binnen drie jaar kun je de prijs vergelijken
Een milieuvriendelijke wagen van 261 PK????
Een klein beetje contradictorisch, niet?
Otherwise is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 22:14   #1011
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise Bekijk bericht
Een milieuvriendelijke wagen van 261 PK????
Een klein beetje contradictorisch, niet?
Daar is niets contradictorisch aan aangezien dat het max vermogen is.
Als ik 20 PK gebruik heb ik 241 PK reserve.

Het verbruik in de praktijk is 1.8 liter benzine-equivalent, en zuinig gereden 1.3 liter...
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 27 oktober 2017 om 22:18.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 22:25   #1012
Otherwise
Parlementsvoorzitter
 
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Daar is niets contradictorisch aan aangezien dat het max vermogen is.
Als ik 20 PK gebruik heb ik 241 PK reserve.

Het verbruik in de praktijk is 1.8 liter benzine-equivalent, en zuinig gereden 1.3 liter...
Waarom een wagen fabriceren met 241 PK reserve die je nooit gebruikt?
Otherwise is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27 oktober 2017, 22:26   #1013
Otherwise
Parlementsvoorzitter
 
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
Standaard

Met een tractor met een vermogen van 261 Pk, daarmee trek je een 10-schaar ploeg met gemak door de zwaarste poldergrond....
Otherwise is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 oktober 2017, 02:55   #1014
Jantje
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Daar is niets contradictorisch aan aangezien dat het max vermogen is.
Als ik 20 PK gebruik heb ik 241 PK reserve.

Het verbruik in de praktijk is 1.8 liter benzine-equivalent, en zuinig gereden 1.3 liter...
Zuinig gereden vergelijk je de Tesla 3 met een 1.3 benzine. En een 1300 benzine heeft +50 PK.
Nu dan is het prijsverschil wel een beetje groot.
30.000€ of 12.000€ en slechts 15.000km per jaar rijden. Die 28.000€ haal je er nooit uit, zelfs niet op 25 jaar.
Jantje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 oktober 2017, 07:39   #1015
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.044
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
Zuinig gereden vergelijk je de Tesla 3 met een 1.3 benzine. En een 1300 benzine heeft +50 PK.
Nu dan is het prijsverschil wel een beetje groot.
30.000€ of 12.000€ en slechts 15.000km per jaar rijden. Die 28.000€ haal je er nooit uit, zelfs niet op 25 jaar.
die batterij kost wel gigantisch veel hoor, dat zijn echt batterijen van 30.000euro...
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 oktober 2017, 14:14   #1016
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise Bekijk bericht
Waarom een wagen fabriceren met 241 PK reserve die je nooit gebruikt?
Waar lees je dat nu weer dat ik die reserve 241 PK nooit ga gebruiken?
Ben je weer aan het fantaseren?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 oktober 2017, 14:17   #1017
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Otherwise Bekijk bericht
Met een tractor met een vermogen van 261 Pk, daarmee trek je een 10-schaar ploeg met gemak door de zwaarste poldergrond....
Aan het instant koppel van een electromotor kan een vergelijkbare diesel niet aan rieken. Kiepwagens van +100 ton gebruiken ook daarom electrische motoren.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 28 oktober 2017 om 14:36.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 oktober 2017, 14:18   #1018
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
die batterij kost wel gigantisch veel hoor, dat zijn echt batterijen van 30.000euro...
Paul uw traagheid kennen we ondertussen, je blijft in het verleden hangen.

Voor het Tesla model 3 rekent Tesla nu 124 $/KWh als prijs (ooit was dat 190 $/kWh), die accupacks worden terplaatse in Gigafactory 1, Nevada, gemaakt.

Een Tesla model 3 long range heeft een accupack van 80 kWh of 9920 dollar.
De volledige auto zelf kost $ 44.000. of de batterijprijs maakt maar 22,5 % uit van het totale wagenprijs.

Het basismodel model 3 heeft een ~55 kWh accupack of 6820 dollar, de wagen kost echter maar 35000 dollar wat betekent dat het maar 19,5 % uitmaakt van de prijs. Maw de electrische auto is competitief met een vergelijkbare benzinemotor in 2018. Daar is een draad van moest je het vergeten zijn, het is namelijk deze draad met als titel: Kostprijs elektrische wagens gelijk met gewone auto’s in 2018.

Tesla streeft naar 100 $/kWh vóór 2020 en dan zal het accupack ca 15% uitmaken van de prijs.

Bron:
Citaat:
https://electrek.co/2017/02/18/tesla...ctory-model-3/
Recent studies show that average electric vehicle battery cost dropped 80% in 6 years down to ~$227/kWh. It’s exciting progress for the electric vehicle industry, but it’s still not enough to make long-range electric cars affordable.

You need batteries significantly below the average – battery cell and pack cost – in order to achieve the price point for mass market appeal and that’s what Tesla is trying to do with the Gigafactory. The company was aiming for at least a 30% reduction from its battery cost before the Gigafactory and it now claims a “35% cost reduction” in a new promotional video.

Tesla has never officially disclosed its battery cost beyond claiming to be “below $190/kWh” in early 2016. That was before any battery cell manufacturing was taking place at the Gigafactory.

Since announcing its plans to build the gigantic factory, Tesla guided a battery pack cost reduction of “30%”, but CEO Elon Musk has often hinted over the years that he is confident it could be more than that.

The fact that Tesla is now claiming a “35% reduction in battery cost” in what appears to be a new promotional video displayed in some of its stores seems to be evidence of that.

It’s even more interesting that the claim is being made now that Tesla and Panasonic actually started production of its new ‘2170’ battery cell at the Gigafactory. Tesla CTO JB Straubel said last year that he doesn’t think battery cost will be a limiting factor in Tesla achieving the $35,000 price point for the Model 3 and it’s starting to be clear why he said that.

While Tesla is not disclosing actual numbers, its battery cost structure is starting to become clearer as you link the bits and pieces that they have disclosed.

Starting from the “less than $190/kWh” cost and applying a 35% reduction leads to “less than $124/kWh”. If we assume a 55 kWh battery pack, the battery in the base Model 3 would cost “less than” $6,875. While it would still likely be the most costly component in the car, it’s starting to become reasonable in a $35,000 vehicle.

The “holy grail” of battery cost, meaning when most battery-powered vehicles will be cost competitive with gas-powered ones even before accounting for gas saving, is believed to be $100/kWh. In the past, Musk said that he would be “disappointed” if Tesla doesn’t hit the milestone before 2020, but that was before they accelerated the Gigafactory production plan by two years in order to meet the new Model 3 production plan.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 28 oktober 2017 om 14:47.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 oktober 2017, 14:37   #1019
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje Bekijk bericht
Zuinig gereden vergelijk je de Tesla 3 met een 1.3 benzine.
Neen, dat doe ik niet.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28 oktober 2017, 16:21   #1020
Otherwise
Parlementsvoorzitter
 
Geregistreerd: 4 november 2012
Berichten: 2.456
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Waar lees je dat nu weer dat ik die reserve 241 PK nooit ga gebruiken?
Ben je weer aan het fantaseren?
Al het extra gewicht aan staal en andere onderdelen van een zware wagen tegenover een lichte, daar gaat geen CO2-uitstoot mee gepaard om dat te fabriceren.
Het was een strikvraagje: je gaat bij momenten die 261 PK volledig benutten, dus ga je bij momenten ook naar evenredigheid van het aantal PKs verbruiken en dus electriciteit verbruiken, die grosso modo voor de helft met kernenergie, voor de andere helft met fossiele brandstoffen is geproduceerd. Het energieverbruik per tijdseenheid is gelijk aan het koppel maal het toerental. Je spreekt hier over de hoge koppels van de electrisch aangedreven wagen, wat synoniem is met hoog verbruik.
Dit is wat mij het meeste stoort aan gans de elektrische wagens hype: eerst creeert men het dogma dat iedereen zich liefst alleen in een grote, zware wagen moet verplaatsen en dan gaat men deze wagens zogenaamd milieuvriendelijk zien te maken. Eerst creeert men dus een groot milieuprobleem en dan gaat men dat in kleine stapjes zien op te lossen.
Je kan electrische wagens fantastisch vinden, maar zeggen dat deze dingen een oplossing zouden zijn voor een milieuproblematiek, dat is het tegendeel van de waarheid en voor mij enkele bruggen te ver...
Otherwise is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 15:02.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be