47 per uur op snelweg geen excuus voor bestuurder (23)

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Het gaat vooral over dit

Roy F. riskeert zes maanden cel voor aanrijding zeventiger

Je kan tegenwoordig beter enkele mensen gaan vermoorden in het buitenland, dan hier met de auto rijden.
Syriëstrijders worden enkel opgevolgd, een jonge man betrokken bij een auto-ongeluk word als een moordenaar afgeschilderd en vervolgd.

Ik vind dat eigenlijk ook een zware straf: hij reed niet te snel, had niet gedronken. Hij had pech dat hij effe niet oplette (bijna alle ongevallen gebeuren omdat iemand effe niet oplette) en dat er daar plotseling een auto aan een slakkegangetje op de autostrade reed.
Soms is het gewoon pech, shit happens. Waarom moet er altijd een 'schuldige' zijn.

Als je dat dan gaat vergelijken met iemand die mensen gaat aframmelen of met messen bewerken????

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Hij had pech dat hij effe niet oplette (bijna alle ongevallen gebeuren omdat iemand effe niet oplette)

Eigenlijk zou je dat moeten weten dat ook als men effe niet oplet er brokken kunnen vallen in het verkeer. Pech is wat anders.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Hij had pech dat hij effe niet oplette (bijna alle ongevallen gebeuren omdat iemand effe niet oplette)

Eigenlijk zou men dat moeten weten (wat je ook doet) dat ook als men effe niet oplet er brokken kunnen vallen in het verkeer. Pech is wat anders, want dat heb je niet zelf in de hand... zoals een te langzaam voertuig in een onoplettende periode...

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Lees nog eens opnieuw mijn post. NIET schreef ik nochtans.



Ik schreef die schade rechtsvooraan de Dacia enkel van de vangrail kon zijn:




ale Paule eerst eens goed lezen...

ale gouw de neus zie ik nu ook staan sorry, inderdaad de Dacia moet rondgedraaid hebben, en de mercedes zal keurig geremd hebben en zijn auto aan de kant gegereden hebben nadat hij de Dacia geramd heeft.
maar soweiso is het ronddraaien van de Dacia ook weer logisch te verklaren. Bij een aanrijding linksachter duw je de auto rond naar rechts, bij een aanrijding rechtsachter duw je de auto naar links... Dus sowieso zal de Dacia ergens nogal relatief in het midden gereden hebben... een tik op de rechterkant duwt hem naar links tegen de vangrail en zo bokt hij terug;.. Het blijft kloppen... De Dacia reed iets teveel naar het midden en de Mercedes heeft hem gepakt op de rechterkant; Ik denk dus op basis van dit aanrijdingspatroon dat de Mercedes zal vrijgepleit worden...

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Eigenlijk zou men dat moeten weten (wat je ook doet) dat ook als men effe niet oplet er brokken kunnen vallen in het verkeer. Pech is wat anders, want dat heb je niet zelf in de hand... zoals een te langzaam voertuig in een onoplettende periode...

Kijk Micele, een van de grootste afleidingen in het verkeer is volgens mij het dashboard en wettelijke limieten die u verplichten om bvb continu naar uw snelheidsmeter te turen om zo zeker te zijn dat je niet geflitst wordt.

Daarom dat ik al te graag mijn distronic gebruik, en ja als die mercedes zijn tempomat opstaan had, zal hij gezellig zonder remmen tegen die Dacia geknald hebben omdat hij gewoon als het ware verdoofd door de snelheid en de vermoeidheid en een donkere onverlichte autostrade en de beat van de radio met veel te trage reflexen gereageerd hebben...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Kijk Micele, een van de grootste afleidingen in het verkeer is volgens mij het dashboard en wettelijke limieten die u verplichten om bvb continu naar uw snelheidsmeter te turen om zo zeker te zijn dat je niet geflitst wordt.

Daarom dat ik al te graag mijn distronic gebruik, en ja als die mercedes zijn tempomat opstaan had, zal hij gezellig zonder remmen tegen die Dacia geknald hebben omdat hij gewoon als het ware verdoofd door de snelheid en de vermoeidheid en een donkere onverlichte autostrade en de beat van de radio met veel te trage reflexen gereageerd hebben...

Doe maar Paul.
Je zou best een Tesla model 3 kunnen kopen die heeft geen dashboard...

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je zou best ook eens schrijven wat de aanrijder ook voor een zware fout gemaakt heeft.

Dat de aangeredene veel te traag en daardoor gevaarlijk reed is hier al voldoende herhaalt. De reden waarom is niet meer achterhaalbaar. Wie weet was hij plots onwel of whatever, voor een 74-jarige niet zo zelden.

Je moogt het dus nog 100-maal herhalen, dat verandert niets aan die rechtszaak.

Je moogt altijd proberen het wetsartikel 10.1 te laten veranderen waarop de rechtbank zich voornamelijk gaat op baseren. De hoofdschuld zal imho bij de Mercedes-rijder liggen.

Nee hoor, de hoofdschuld ligt bij de bestuurder die tergend traag reed, dit is zelfs een zware overtreding, een overtreding die jammer genoeg veel te weinig vastgesteld wordt door de politie.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Nee hoor, de hoofdschuld ligt bij de bestuurder die tergend traag reed, dit is zelfs een zware overtreding, een overtreding die jammer genoeg veel te weinig vastgesteld wordt door de politie.

Jaja het is al goed.

Maar je bent alweer verkeerd, te traag rijden is een gewone overtreding of 55 €.
https://www.boetecalculator.be/art-8...e-traag-rijden

Niet kunnen stoppen voor een hindernis die kan worden voorzien is alleszins een zwaardere of tweede graadsovertreding:
https://wegcode.be/wetteksten/sectie...raden/148-art2

Je praat je alweer in de knoop, probeer nog eens...

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jaja het is al goed.

Maar je bent alweer verkeerd, te traag rijden is een gewone overtreding of 55 €.
https://www.boetecalculator.be/art-8...e-traag-rijden

Niet kunnen stoppen voor een hindernis die kan worden voorzien is alleszins een zwaardere of tweede graadsovertreding:
https://wegcode.be/wetteksten/sectie...raden/148-art2

Je praat je alweer in de knoop, probeer nog eens...

Sorry dat ik leef.
Ik las onlangs dat een vrachtwagenchauffeur een boete van 1500 euro kreeg wegens te langzaam rijden.

Blijkt dat dit in Nederland was.

http://www.rijnmond.nl/nieuws/124541...-op-de-snelweg

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jaja het is al goed.

Maar je bent alweer verkeerd, te traag rijden is een gewone overtreding of 55 €.
https://www.boetecalculator.be/art-8...e-traag-rijden

Niet kunnen stoppen voor een hindernis die kan worden voorzien is alleszins een zwaardere of tweede graadsovertreding:
https://wegcode.be/wetteksten/sectie...raden/148-art2

Je praat je alweer in de knoop, probeer nog eens...

de rechter micele, voor zover ik het gerecht begrijp zoals recent door een familielid rechter uitgelegd, beslist gewoon nogal binair logisch op het wettelijk kader. Ze zijn dus als het ware verplicht niet om zichzelf boven de wet te stellen en te gaan redeneren wat hun buikgevoel zegt, maar gewoon redelijk kort uit de bocht wat is het wettelijk kader, hoe pleiten die mensen tegen elkaar, en ja je zou bvb die chauffeur heel gemakkelijk kunnen vrijpleiten volgens mij...

Hangt er een beetje van af hoe hij zijn verklaring opgesteld heeft en reeds ondertekend heeft, maar in feite kan hij zichzelf vrijpleiten door bvb te stellen dat de Dacia gezwalpt heeft; of volledig links reed..... niemand die het zal tegenspreken...

Nu ik probeer hier nog de logica van het ongeval eens te achterhalen, en denk dus weldegelijk dat hier een geval is van een chauffeur die bvb onwel geworden is... en een tweede chauffeur die daar flagrant de eerste auto die hem tegengekomen is...

Ik denk dus ook niet dat iemand hier moet gaan zoeken achter een schuldige of dat elk proces daaromtrent gewoon een vorm van natrappen is van familie die een vraagstuk wil oplossen van hoe is dat hier kunnen gebeuren en wie heeft ons vader vermoord als het ware... terwijl die vader inderdaad bvb stomweg een hartarderbreuk kreeg op de snelweg bvb...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Sorry dat ik leef.
Ik las onlangs dat een vrachtwagenchauffeur een boete van 1500 euro kreeg wegens te langzaam rijden.
Blijkt dat dit in Nederland was.
http://www.rijnmond.nl/nieuws/124541...-op-de-snelweg

Klopt maar die kon nog betalen, want die werd niet doodgereden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

de rechter micele, voor zover ik het gerecht begrijp zoals recent door een familielid rechter uitgelegd, beslist gewoon nogal binair logisch op het wettelijk kader. Ze zijn dus als het ware verplicht niet om zichzelf boven de wet te stellen en te gaan redeneren wat hun buikgevoel zegt, maar gewoon redelijk kort uit de bocht wat is het wettelijk kader, hoe pleiten die mensen tegen elkaar, en ja je zou bvb die chauffeur heel gemakkelijk kunnen vrijpleiten volgens mij...

Hangt er een beetje van af hoe hij zijn verklaring opgesteld heeft en reeds ondertekend heeft, maar in feite kan hij zichzelf vrijpleiten door bvb te stellen dat de Dacia gezwalpt heeft; of volledig links reed..... niemand die het zal tegenspreken...

Nu ik probeer hier nog de logica van het ongeval eens te achterhalen, en denk dus weldegelijk dat hier een geval is van een chauffeur die bvb onwel geworden is... en een tweede chauffeur die daar flagrant de eerste auto die hem tegengekomen is...

Ik denk dus ook niet dat iemand hier moet gaan zoeken achter een schuldige of dat elk proces daaromtrent gewoon een vorm van natrappen is van familie die een vraagstuk wil oplossen van hoe is dat hier kunnen gebeuren en wie heeft ons vader vermoord als het ware... terwijl die vader inderdaad bvb stomweg een hartarderbreuk kreeg op de snelweg bvb...

Naja dat allerlaatste nu ook weer niet.

Die 74 jarige zwaargewonde lag nog 15 dagen in coma voordat hij overleed.

Lees nog eens de topicstarter door, want ook je vorige posten vind ik raar.

een stukje kun je alvast lezen:

Roy reed met zijn zware Mercedes in op de Dacia van Jan. De beide wagens beginnen te tollen, botsen tegen de betonnen jerseys, nogmaals tegen mekaar en belandden uiteindelijk op de pechstrook. Beide chauffeurs raken gewond, maar de zeventiger is er het ergst aan toe. Hij wordt zwaargewond afgevoerd.
De man wordt een tijdlang in een kunstmatige coma gehouden maar vijftien dagen na het ongeluk overlijdt hij toch. Hij laat een vrouw, vier kinderen en verschillende kleinkinderen achter.

[Dadeemelee]

Ik vond het wel raar dat die Daciarijder zo'n zware verwondingen had. De bestuurdersplaats is praktisch niet beschadigd. Gordel slecht aangedaan?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik vond het wel raar dat die Daciarijder zo'n zware verwondingen had. De bestuurdersplaats is praktisch niet beschadigd. Gordel slecht aangedaan?

Mss eens lezen waar die Dacia overal tegen slingert?

Roy reed met zijn zware Mercedes in op de Dacia van Jan. De beide wagens beginnen te tollen, botsen tegen de betonnen jerseys, nogmaals tegen mekaar en belandden uiteindelijk op de pechstrook. Beide chauffeurs raken gewond, maar de zeventiger is er het ergst aan toe. Hij wordt zwaargewond afgevoerd.

Ik neem alvast aan dat bij zo een klap vanachter en dan nog eens een zijdelingse klap tegen betonnen jerseys je veel meer overlevingskans hebt in die zware Mercedes met alle toeters en bellen - lees airbags rondom wslk ook hoofdairbags - tov van een oude goedkope Dacia die enkel een gordel heeft die bovendien bij de eerste klap en zijdelingse klappen niet echt veel gaat helpen, behalve het lichaam in de zetel te houden, maar wie weet waar die man zijn hoofd en nek wel allemaal meegekregen heeft, of tegen geknald is.

Integendeel tot de Mercedes die gewoon vol profiteerde van zijn gordel en airbags en kreukelzones, ook die zachte koffer van de Dacia...

In welke wagen zou jij het liefst meegereden zijn?

[Tavek]

47 per uur op de autobaan is wel crimineel traag.

Kan zijn dat de achterligger dat totaal niet verwachtte en uit oplettendheid er tegen aan is geknald.

Klote: oude man dood, en die jonge gast moet daar nu mee leven....

[Mambo]

Ik heb het ook al meegemaakt dat iemand gewoon stilstaat op een splitsing.
Je verwacht dat niet op de snelweg en reageert gewoon totaal anders.
En het gaat rap als ze stilstaan..of bijna stil staan.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik heb het ook al meegemaakt dat iemand gewoon stilstaat op een splitsing.
Je verwacht dat niet op de snelweg en reageert gewoon totaal anders.
En het gaat rap als ze stilstaan..of bijna stil staan.

Het snelheidsverschil is gigantisch.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Naja dat allerlaatste nu ook weer niet.

Die 74 jarige zwaargewonde lag nog 15 dagen in coma voordat hij overleed.

Lees nog eens de topicstarter door, want ook je vorige posten vind ik raar.

een stukje kun je alvast lezen:

ja die artikels zijn zodanig tendentieus...
zware mercedes... ik zie de neus van een mercedes CLA... dat is een lage middenklas model van mercedes als het ware, zeker niet te vergelijken met een S of een E dat zijn zware mercedes.

Het gewicht van een Dacia 1090kg, zo'n Mercedes CLA 1450kg is 30% meer. Dat is niet verwaarloosbaar, maar het is toch niet precies zoals een Hummer van 3 ton die tegen u knalt; De auto is dus zwaarder en beter gebouwd dat is zeker. De kreukelzone daarentegen voor de Dacia achteraan is oneindig veel groter dan van de mercedes. Er is nauwelijks schade aan de neus van de Dacia en veel schade achteraan en serieus schade aan de merceds. Dus de bejaarde is zeker niet gewond door bvb een gebrek aan kreukelzones;.. Hij zal inderdaad rondgeslingerd hebben in de auto... En die mercedes is beter geairbagd en betere kreukelzones heeft dus beter die klap opgevangen.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ja die artikels zijn zodanig tendentieus...
zware mercedes... ik zie de neus van een mercedes CLA... dat is een lage middenklas model van mercedes als het ware, zeker niet te vergelijken met een S of een E dat zijn zware mercedes.

Het gewicht van een Dacia 1090kg, zo'n Mercedes CLA 1450kg is 30% meer. Dat is niet verwaarloosbaar, maar het is toch niet precies zoals een Hummer van 3 ton die tegen u knalt; De auto is dus zwaarder en beter gebouwd dat is zeker. De kreukelzone daarentegen voor de Dacia achteraan is oneindig veel groter dan van de mercedes. Er is nauwelijks schade aan de neus van de Dacia en veel schade achteraan en serieus schade aan de merceds. Dus de bejaarde is zeker niet gewond door bvb een gebrek aan kreukelzones;.. Hij zal inderdaad rondgeslingerd hebben in de auto... En die mercedes is beter geairbagd en betere kreukelzones heeft dus beter die klap opgevangen.

Laten we ook niet vergeten dat iemand van 74 niet bepaald soepel is, noch zware klappen kan verwerken.
Op die leeftijd kan een eenvoudige val al dodelijk zijn. Breuken herstellen moeilijk, wonden genezen trager, de hersens kunnen minder klappen opvangen, ja, zelfs de nekspieren zijn niet meer wat ze ooit waren.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

ja die artikels zijn zodanig tendentieus...
zware mercedes... ik zie de neus van een mercedes CLA... dat is een lage middenklas model van mercedes als het ware, zeker niet te vergelijken met een S of een E dat zijn zware mercedes.

Het gewicht van een Dacia 1090kg, zo'n Mercedes CLA 1450kg is 30% meer. Dat is niet verwaarloosbaar, maar het is toch niet precies zoals een Hummer van 3 ton die tegen u knalt; De auto is dus zwaarder en beter gebouwd dat is zeker. De kreukelzone daarentegen voor de Dacia achteraan is oneindig veel groter dan van de mercedes. Er is nauwelijks schade aan de neus van de Dacia en veel schade achteraan en serieus schade aan de merceds. Dus de bejaarde is zeker niet gewond door bvb een gebrek aan kreukelzones;.. Hij zal inderdaad rondgeslingerd hebben in de auto... En die mercedes is beter geairbagd en betere kreukelzones heeft dus beter die klap opgevangen.

Tov een Dacia is zelfs een relatief kleine Mercedes zeer zwaar.
Die Dacia Solenza weegt wslk nog 100 kg minder, zeker als het een benzine is:

https://de.wikipedia.org/wiki/Dacia_Solenza
960 kg

Zelfs huidige Dacias die 12-13 jaar jonger zijn halen maar zeer zwakke resultaten, zelfs #slechtste resultaten qua Euroncap-crashtesten, dat weet ik gewoon. Voor een 7-8 k wagentje kan je bijlange niet de veiligheid van een 30-40k wagen verwachten... Er wordt ook gespaard op kosten voor de veiligheid lees ik hieronder...

# http://www.spiegel.de/auto/aktuell/c...a-1006642.html
Kompaktvan: Der Dacia Logan MCV erntete mit drei Sternen das schlechteste Ergebnis im gesamten Testumfeld. Beim Insassenschutz für Erwachsene (22 Punkte) oder Sicherheitsausstattung (5 Punkte) markierte er zudem die Tiefstwerte in der Testrunde. Was für den Wagen spricht, ist sein vergleichweise geringer Preis (ab 7.990 Euro) - allerdings auf Kosten der Sicherheit.

# https://www.autoevolution.com/news/d...deo-89587.html

In crash tests regarding adult occupant safety, the Dacia Logan MCV got 57 percent

After all, this is just a budget car. Customers and owners of the MCV shouldn’t be too surprised by the 3-star rating awarded by Euro NCAP because this is the cheapest station wagon money can buy in Europe.

Men moet dus niet verrast zijn voor het zeer povere resultaat.
En die Dacia Logan is de opvolger van die oude Dacia Solenza...

Zoals Jantje nog eens aanhaalt gaat het hier om een 74 jarige met wslk zwakke fysieke toestand, wie weet heeft hij de klap helemaal niet zien aankomen, want dan kan men zich nog schrap zetten en zich in de zetel en kopsteun duwen...
We zullen het dus nooit weten. (punt)