Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 7 april 2017, 09:22   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard Tesla kaapt marktaandeel weg, zelfs in Duitsland

Natuurlijk in de dure klasse, waar ook de dure fossielen van Mercedes, Audi, BMW enz... tegen de volelectrische "indringer" moet opboksen.

Tesla inschrijvingen 1e kwartaal 2017 naar nieuw record.

Dat de Superchargers niet meer gratis zijn na 1 april-leverdatum zal ook een serieuze zet gegeven hebben. (Niettemin niet vergeten dat E-wagens boven de 60k in D geen recht hebben op een aankooppremie)

Citaat:
http://teslamag.de/news/tesla-fahrze...erz-2017-13390


Das Kraftfahrt-Bundesamt hat die Zulassungsstatistik für den Berichtsmonat März 2017 veröffentlicht, aus der hervorgeht, dass Tesla im vergangenen Monat in Deutschland insgesamt 670 Zulassungen verbuchen konnte. Damit war der März 2016 für Tesla der erfolgreichste Monat in Deutschland in der gesamten Unternehmensgeschichte, gemessen an den Zulassungszahlen.

Von den 670 Zulassungen waren 457 Model S und 213 Model X. Insgesamt hat Tesla im 1. Quartal dieses Jahres 1.023 Zulassungen verbuchen können, darunter 716 Model S und 307 Model X. Auch wenn man nur die Zulassungen zum Model S betrachtet, da es das Model X noch nicht so lange gibt, war dies das erfolgreichste Quartal von Tesla in Deutschland.

In der Oberklasse, in der das Model S platziert ist, konnte es im vergangenen Quartal mehr Zulassungen als die Mercedes-Benz CLS-Klasse (583), als der Maserati Ghibli (135), als der BMW 6er (313), als der Bentley Continental (225) und als der Audi A8/S8 (691) verbuchen. Zudem überholte man in den März-Zulassungen mit 457 Model S auch den Audi A7/S7/RS7 (283).

Um sich ein besseres Bild über diesen Erfolg machen zu können, sollte man die Zulassungszahlen mit denen der vergangenen Jahre vergleichen. Während man in den ersten drei Monaten dieses Jahres bereits 1.023 Zulassungen verbuchen konnte, wurden im 1. Quartal 2014 gerade einmal 240 Zulassungen verbucht. Im 1. Quartal 2015 waren es 294 und im gleichen Zeitraum in 2016 waren es 397 Zulassungen. Zu der Zeit jedoch, außer einer Ausnahme im Januar, nur Model S.

Ein Grund für diese hohen Zulassungszahlen des letzten Quartals könnte die Limitierung der Supercharger-Nutzung sein. Tesla gab Ende letzten Jahres bekannt, dass alle Fahrzeuge, die ab dem 1. Januar 2017 bestellt werden, lediglich 400 kWh pro Jahr kostenfrei an Superchargern laden können. Anschließend verlängerte man den Bestellzeitraum bis zum 15. Januar des Jahres. Eben jene Fahrzeuge könnten jetzt ausgeliefert worden sein.
De Tesla S verkocht beter dan Mercedes CLS, BMW 6-serie, Audi A8/S8 enz... zie tekst

Ook de Tesla X doet het niet slecht en zal menige dure SUV -ook in Duitsland- marktaandeel afsnoepen.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 7 april 2017 om 09:49.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 10:06   #2
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

En hoever zijn ze in Duitsland van hun 1.000.000 e-wagens in 2020 nog steeds verwijderd, je weet wel, het streefdoel waar je niet over kon zwijgen.

0,6% van het totaal ingeschreven wagens vorige maand waren zuiver electrisch, ongeveer 2,7% hybrides en plug-in hybrides. 97,1 hadden een benzine of diesel motor.

Een 1/3 deel van die 0,6% zijn dus marktdeel die van anderen afgesnoept werd, ja echt de moeite om een topic over te openen om aan te tonen hoe goed e-wagens het wel doen in fantasia land.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 10:11   #3
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard



Dat is het streefdoel van Angela Merkel en co, tegen einde 2020, nog tijd genoeg. De echte massaproductie van E-wagens moet nog beginnen, flessehals goede batterijen.


Natuurlijk gaat het niet zo een vaart lopen zoals in China. (waar men de helft van de wereldproductie batterijen maakt)
Volgend jaar gaat Tesla-gigafactory dat aantal verdubbelen, dus nog wat geduld.

Citaat:
Een 1/3 deel van die 0,6% zijn dus marktdeel die van anderen afgesnoept werd, ja echt de moeite om een topic over te openen om aan te tonen hoe goed e-wagens het wel doen in fantasia land.
Over alle mogelijke wagens gaat het topic niet, het gaat over wagens van minstens 90.000 EURO, moest je je bril niet op hebben.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 7 april 2017 om 10:34.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 10:25   #4
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Daarvoor zouden er vanaf nu iedere maand 25 - 30.000 e-wagens ingeschreven moeten worden, iedere maand opnieuw tot 2020.

Droom maar rustig verder.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 10:38   #5
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Ik moet wel eerlijk bekennen, dat ALS Model 3 succesvol lanceert, ze in 2018 aan die getallen kwa productie zitten hoor. Met een fabriek. Tesla heeft dan bewezen dat je een mooie, goede, e-wagen kan maken tegen een schappelijke prijs en in grote volumes kan produceren en verkopen.

De druk op de Duitse autofabrikanten is dan zeer, zeer hoog, want in Europa is er ook een stevige vraag naar dit soort wagens.

Ze zijn nu al te laat, het mag niet veel later zijn.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 10:43   #6
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Natuurlijk in de dure klasse, waar ook de dure fossielen van Mercedes, Audi, BMW enz... tegen de volelectrische "indringer" moet opboksen.

Tesla inschrijvingen 1e kwartaal 2017 naar nieuw record.

Dat de Superchargers niet meer gratis zijn na 1 april-leverdatum zal ook een serieuze zet gegeven hebben. (Niettemin niet vergeten dat E-wagens boven de 60k in D geen recht hebben op een aankooppremie)


De Tesla S verkocht beter dan Mercedes CLS, BMW 6-serie, Audi A8/S8 enz... zie tekst

Ook de Tesla X doet het niet slecht en zal menige dure SUV -ook in Duitsland- marktaandeel afsnoepen.
Ik snap die HYPE niet zo goed hoor.

TESLA is een ZEEPBEL die ieder moment uitéén kan spatten.

De planeet zit echt niet te wachten op de elektrische oplossing.
Spijtig voor hen die daarop zitten te wachten.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 10:43   #7
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Daarvoor zouden er vajaar zalnaf nu iedere maand 25 - 30.000 e-wagens ingeschreven moeten worden, iedere maand opnieuw tot 2020.

Droom maar rustig verder.
Ik heb al bedoelt dat Duitsland dat niet gaat halen, D is Noorwegen niet, en D is ook China niet. Ook andere landen zoals CH en NL zullen dat kleine marktaandeel eerder halen.

D gaat hun eigen constructeurs ruim de tijd geven, dat ziet men ook aan de emissiepolitiek vam de EU, waar D veel invloed heeft. Onlangs zei Merkel nog : der VW-diesel ist een gutes Auto...


Niettemin zijn de Duitsers de goede electrische markt wat aan het verslapen en laten zich voortdurend marktaandeel afsnoepen, volgend jaar zal dat niet anders zijn met de komst van het Model 3.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 11:08   #8
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Ik moet wel eerlijk bekennen, dat ALS Model 3 succesvol lanceert, ze in 2018 aan die getallen kwa productie zitten hoor. Met een fabriek. Tesla heeft dan bewezen dat je een mooie, goede, e-wagen kan maken tegen een schappelijke prijs en in grote volumes kan produceren en verkopen.

De druk op de Duitse autofabrikanten is dan zeer, zeer hoog, want in Europa is er ook een stevige vraag naar dit soort wagens.

Ze zijn nu al te laat, het mag niet veel later zijn.
Dat hebben ze tot nu toe nog steeds niet bewezen, hun produktiedoelstellingen hebben ze nooit volgens planning gehaald en wagens aan een schapelijke prijs voor Jan Modaal hebben ze ook nog steeds niet.
Je kan immers neerkijken op de auto van Jan Modaal, maar het zijn wel die wagens die de grootste omzet en bijhorende winsten genereren.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 11:10   #9
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Dat hebben ze tot nu toe nog steeds niet bewezen, hun produktiedoelstellingen hebben ze nooit volgens planning gehaald en wagens aan een schapelijke prijs voor Jan Modaal hebben ze ook nog steeds niet.
Je kan immers neerkijken op de auto van Jan Modaal, maar het zijn wel die wagens die de grootste omzet en bijhorende winsten genereren.
Ik zeg ook niet dat ze dat op dit moment hebben bewezen he.

Als volgend jaar Tesla nog leeft, dan denk ik dat we van een succes kunnen spreken. De lancering van Model 3 deze zomer is cruciaal. Flopt die is het over and out.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 11:32   #10
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Ik snap die HYPE niet zo goed hoor.
..... .
Je snapt het idd niet. Zelfs de definitie van hype ken je niet, het topic is nochtans poepsimpel.


Bovendien is Tesla veel meer dan een autoconstructeur.

- ze maken eigen batterijen in massaproductie knowhow met Panasonic, die ze ooit ook aan andere constructeurs verkocht hebben, Mercedes B klasse bvb, zelfs met E-motor.

- ze bouwen wereldwijd eigen snellaadstations, steeds meer, en steeds zwaarder.

- ze verkopen batterij-apparaten voor stroomopslag van zonneenergie:
Powerwall voor huizen
Powerpacks voor bedrijven, zelfs voor eilanden en landen.

- ze verkopen nu eigen PV panelen en PV dakpannen, want Solarcity is opgekocht.

Daarom ook heeft Tesla Motors zijn naam veranderd in Tesla sinds 1 februari 2017.

De Tesla marktkapitalisatie is nu groter dan Ford, en het aandeel ligt rond $300, komende van $185.
Hier nog eens netjes uitgelegd, door een analyst van Morgan Stanley...:
http://www.marketwatch.com/story/inv...nas-2017-04-05
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 14:01   #11
Blue Sky
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.435
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Ik snap die HYPE niet zo goed hoor.

TESLA is een ZEEPBEL die ieder moment uitéén kan spatten.

De planeet zit echt niet te wachten op de elektrische oplossing.
Spijtig voor hen die daarop zitten te wachten.
Qué?

Elektrisch rijden is de toekomst en Tesla zet de belangrijkste constructeurs in het belangrijkste autoland behoorlijk onder druk om versneld met elektrische modellen op de proppen te komen.

Het enige punt was de massale en definitieve doorbraak van de elektrische auto thans nog wat tegenhoudt is de batterij.
__________________
Ignorance is bliss
Blue Sky is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 14:09   #12
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky Bekijk bericht
Qué?

Elektrisch rijden is de toekomst en Tesla zet de belangrijkste constructeurs in het belangrijkste autoland behoorlijk onder druk om versneld met elektrische modellen op de proppen te komen.

Het enige punt was de massale en definitieve doorbraak van de elektrische auto thans nog wat tegenhoudt is de batterij.
Het voorbeeld voor de Duitsers is er he, de gigafactory.

Op zeer grote schaal massaal veel batterijen maken.
Goede contracten afsluiten met grondstoffenleveranciers.
Batterijproductie en auto assemblage zelfs combineren op een locatie.
Expertise van buitenaf erbij halen door joint venture.


De Model 3 batterij wordt gemaakt voor 6500 dollar.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 18:41   #13
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Het voorbeeld voor de Duitsers is er he, de gigafactory.

Op zeer grote schaal massaal veel batterijen maken.
Goede contracten afsluiten met grondstoffenleveranciers.
Batterijproductie en auto assemblage zelfs combineren op een locatie.
Expertise van buitenaf erbij halen door joint venture.


De Model 3 batterij wordt gemaakt voor 6500 dollar.
Citaat:
Tesla heeft 5 miljard dollar geïnvesteerd in de fabriek. Nu is het hopen en bidden dat de vraag naar de auto groot genoeg zal zijn om er geen financieel debacle van te maken.

Batterijproductie is risky business. Vorig jaar zakten de prijzen met 22 procent. Dit jaar zal nog 15 tot 20 procent van de prijs afgaan, voorspelt Bloomberg New Energy Finance. Dat is gunstig voor makers van elektrische auto’s, maar niet voor batterijfabrikanten. Sommige hebben het nu al lastig om winst te blijven maken. Of de gok van Tesla de juiste was, weet niemand.
Je moet dus goed gek zijn om als autoproducent zelf uw batterijen te gaan produceren.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 18:54   #14
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Je moet dus goed gek zijn om als autoproducent zelf uw batterijen te gaan produceren.
De aandeelhouders geven u ongelijk.

It's stormy in shortville
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 7 april 2017, 19:36   #15
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
Je moet dus goed gek zijn om als autoproducent zelf uw batterijen te gaan produceren.
Tesla doet dat samen met Panasonic, die hebben 1,5 miljard in Gigafactory geïnvesteerd. Omdat ze 100 % vertrouwen hebben in de betere batterijmarkt van Tesla.
Natuurlijk maakt men deze batterijen niet alleen voor Tesla auto's, maar ook voor "powerwalls en #powerpacks" die een boom kennen.
Tesla is natuurlijk niet alleen, maar Tesla wordt alleszins de grootste accupackproducent indien Gigafactory op volle toeren draait, overigens ook op groene stroom, wat menig gaat compenseren op korte termijn.

Het probleem is namelijk dat men relatief goedkoop overtollige groene stroom moet kunnen opslaan, ook om het net te kunnen stabiliseren bij wind- en zonnepieken:
bvb #Australië, ik weet niet of Tesla dat 100 Mwh of 1 GWh? contract binnengehaald heeft, AUS had zelfs black-outs... :
https://www.google.be/search?sourcei...9i57.25443j0j7
https://electrek.co/2017/03/13/tesla...ect-australia/

Zo kennen "we" Musk...
Citaat:
https://www.greentechmedia.com/artic...esla-batteries

ENERGY STORAGE

Australia’s Grid Problems Put the International Spotlight on Storage—and Elon Musk

Elon Musk cozies up to Australia’s prime minister over energy plans. And now other world leaders are looking to Musk.

by Jason Deign
March 20, 2017

A promise by Tesla to solve an ongoing Australian energy crisis with battery storage has prompted calls for similar plans worldwide.

Twitter users from nations including Argentina, Chile, South Africa, Thailand and Turkey clamored for battery mega-projects after Tesla pledged to build a 100 megawatt-hour-plus plant in Australia within 100 days of signing a contract -- or let the Australians have it for free.

One of the more notable Twitter requests came from Ukrainian Prime Minister Volodymyr Groysman. “Ukraine is eager to become a test site for innovation,” he said. “Let's talk it over in details [sic].”

The outpouring of enthusiasm for energy storage came after Lyndon Rive, the head of Tesla's energy division (and former CEO of SolarCity), promised to solve Australia’s energy problems following blackouts in South Australia.

Rive said Tesla would be able to install between 100 and 300 megawatt-hours of batteries, enough to meet 15 percent of total energy demand in South Australia, within 100 days, thanks to increased production capacity at Tesla’s Gigafactory in the U.S.

Rive made the pledge at the launch of Tesla’s Powerwall 2 and Powerpack 2 battery systems in Newport, Melbourne.

It was reported by the Australian Financial Review and prompted Australian software tycoon Mike Cannon-Brookes to send Elon Musk, Tesla’s CEO, a tweet asking if the offer was a serious one.

“Tesla will get the system installed and working 100 days from contract signature or it is free,” Musk responded. “That serious enough for you?”

Cannon-Brookes asked for a week “to try sort out politics & funding [sic],” but within a day Musk had already spoken on the phone with South Australia Premier Jay Weatherill. A telephone conversation with Australian Prime Minister Malcolm Turnbull came two days later.

Speaking via Twitter, Turnbull thanked Musk for “a great in depth discussion today about energy storage and it’s role in delivering affordable & reliable electricity [sic]."

Weatherill, meanwhile, promised to spend AUD $500 million (USD $386 million) on Australia’s largest battery storage and gas-fired plant, with 100 megawatts of storage.

It remains unclear whether Tesla will build the project, which has a budget of AUD $150 million (USD $116 million). Musk said his batteries would cost $250 per kilowatt-hour of installed capacity “at the pack level” for systems of 100 megawatt-hours or more.

Musk did not clarify whether the pricing was in U.S. or Australian dollars. Either way, the exchange focused attention on the use of energy storage to solve a problem that has become a rancorous political issue in Australia.

In recent months, South Australia has been racked by frequent blackouts that Turnbull originally blamed on the state’s high dependence on renewable energy, and particularly wind power.

It subsequently emerged that the Prime Minister and other officials from his party had issued misleading statements about the true cause of the first major blackout, which the Australian Energy Market Operator (AEMO) said was not a fault of the generation mix.

The first blackout, in September of last year, prompted calls for an increase in energy storage. But in October, a senior figure from Australian utility ActewAGL Distribution told GTM that battery storage was “many years away” from being able to deal with the problem.

Giw Zanganeh, managing director of the Lugano, Switzerland-based compressed air energy storage technology developer ALACAES, raised doubts over the financial viability of battery storage at the scale needed to solve Australia’s grid problems.

“Consider that the $250 per kilowatt-hour that Musk offers is only the battery pack,” he said. “The complete system is a factor of two to three times more expensive, depending on the power-capacity ratio, and the whole capacity is never exploited, to increase lifetime.”

In any event, Australian lawmakers need to find a solution to the country’s grid challenges soon because AEMO has warned of further difficulties ahead.

“A projected decline in gas production could result in a shortfall of gas-powered electricity generation impacting New South Wales, Victoria and South Australia from the summer of 2018-19,” said the operator in a statement this month.

Tesla’s case for using batteries to help South Australia is strengthened by the company’s 80-megawatt-hour storage system installed in California last year. The system was designed to replace capacity lost from the Aliso Canyon natural gas store -- and it only took only 88 days to build and commission.

Whether or not Australia signs a deal with Tesla, the publicity is already enough to get other countries thinking seriously about large-scale battery storage.

Despite the financials, said Zanganeh: “I think Musk's initiative is a great marketing move and that we will see many more such projects in the future.”
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 7 april 2017 om 20:03.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 april 2017, 11:12   #16
Vrijheideerst
Secretaris-Generaal VN
 
Vrijheideerst's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Ik snap die HYPE niet zo goed hoor.

TESLA is een ZEEPBEL die ieder moment uitéén kan spatten.

De planeet zit echt niet te wachten op de elektrische oplossing.
Spijtig voor hen die daarop zitten te wachten.
Hier geef ik Henrikus gelijk.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
De witte is niet de enige op dit forum die zich grandioos belachelijk maakt.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
Ik heb nooit beweerd dat De Wever geen klootzak is. Maar ik heb hem nooit horen vloeken. Noch pornoactrices versieren.
Vrijheideerst is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 april 2017, 11:18   #17
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst Bekijk bericht
Hier geef ik Henrikus gelijk.
Put your money where your mouth is.

400k mensen hebben 1000 euro gegeven voor een pre-order. Er is vraag.

Dus neen, je hebt ongelijk, samen met Henri
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 april 2017, 12:03   #18
HOUZEE !
Minister-President
 
Geregistreerd: 30 oktober 2008
Berichten: 4.835
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Put your money where your mouth is.

400k mensen hebben 1000 euro gegeven voor een pre-order. Er is vraag.

Dus neen, je hebt ongelijk, samen met Henri
Olie is spotgoedkoop en de reserves zijn immens. Electrische wagens zijn een curiositeit en volgens mij blijven ze dat ook.
HOUZEE ! is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 april 2017, 12:03   #19
HOUZEE !
Minister-President
 
Geregistreerd: 30 oktober 2008
Berichten: 4.835
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Put your money where your mouth is.

400k mensen hebben 1000 euro gegeven voor een pre-order. Er is vraag.

Dus neen, je hebt ongelijk, samen met Henri
Olie is spotgoedkoop en de reserves zijn immens. Electrische wagens zijn een curiositeit en volgens mij blijven ze dat ook.
HOUZEE ! is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 april 2017, 12:17   #20
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door HOUZEE ! Bekijk bericht
Olie is spotgoedkoop en de reserves zijn immens. Electrische wagens zijn een curiositeit en volgens mij blijven ze dat ook.
We shall see.

Tegen 50 dollar/vat zijn er heel veel van die reserves niet rendabel te ontginnen overgeisn. De gemakkelijke reserves zijn op aan het geraken.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:40.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be