Gelooft u dat het Vlaams Blok wel de DHL-crisis kan oplossen? - Pagina 9

gm10 · 12 oktober 2004, 13:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door HerrUU

Als je naar het nieuwe Europa kijkt, ligt Brussel helemaal niet meer zo centraal. Daarenboven ontpopt Rusland zich meer en meer als een afzetmarkt waardoor steeds meer bedrijven er rekening mee houden.

maar in het europa van de 6, DAAR lag brussel centraal

eno2 · 12 oktober 2004, 14:23

neen

het blok zou zich al evenzeer laten vangen door de job-chantage, een op termijn vals perspectief

HerrUU · 13 oktober 2004, 08:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

maar in het europa van de 6, DAAR lag brussel centraal

Inderdaad, lag, niet ligt. En als je gaat kijken naar de vlucht van de industrie naar het voormalige oostblok, dan zijn we hier op onze laatste pootjes aan het lopen (economisch gezien dan).

HerrUU · 13 oktober 2004, 08:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

DHL zou geld krijgen van de duitse overheid, ik weet niet van jou maar ik draag weinig geld af aan duitsland hoor

En van de EU vanwege het feit dat Leipzig een economisch achtergestelde regio is.

k9 · 13 oktober 2004, 08:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door HerrUU

En van de EU vanwege het feit dat Leipzig een economisch achtergestelde regio is.

Dat is iets anders die zal niet naar DHL gaan .

Het geld van DHL komt dus van de duitse regering, die mogen geld geven omdat het een arme streek is, het is niet de EU die dat geld geeft.

HerrUU · 13 oktober 2004, 08:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Rusland? Onzin, de russische economie is niks tegenover wat er aan de andere kant van europa ligt .

TOV de VS, zuid, oost en noord europa ligt brussel centraal en dus perfect . Liepzig is al meer naar oost europa en dus minder voor de belangrijkste markt: de VS en canada.

Kijk even vooruit ipv achteruit. Het oostblok biedt bedrijven op de langere termijn enorm veel voordelen. Lagere lonen, lagere immobilienprijzen, lagere belastingen, bereidwillige regeringen die er alles aan doen om je aan te trekken, en ga zo maar verder. Veel VS bedrijven beginnen trouwens in die richting te denken, denk maar aan de verhuis van FedEx enkele jaren terug. Dus blijf niet prat gaan op die "ideale" ligging van Brussel, want zo ideaal is die niet. Trouwens, voor de opkomende Aziatische economische grootmachten licht Brussel absoluut niet centraal.

HerrUU · 13 oktober 2004, 08:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Dat is iets anders die zal niet naar DHL gaan .

Het geld van DHL komt dus van de duitse regering, die mogen geld geven omdat het een arme streek is, het is niet de EU die dat geld geeft.

Toch wel, DHL krijgt subsidies van de EU omdat zij werkgelegenheid creert in Leipzig. En wie betaalt de EU, precies, jij en ik (en nog wat anderen natuurlijk

)

k9 · 13 oktober 2004, 08:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door HerrUU

Inderdaad, lag, niet ligt. En als je gaat kijken naar de vlucht van de industrie naar het voormalige oostblok, dan zijn we hier op onze laatste pootjes aan het lopen (economisch gezien dan).

onzin belgie is economisch groter dan tsjechie, slowakije, estland en letland allemaal bij elkaar opgeteld, nederland is economisch groter dan polen en duitsland is economisch groter dan al de nieuwe landen bij elkaar geteld.

De groei in pakweg belgie ligt ook bijna even hoog als in de meeste nieuwe landen , snel inhalen doen ze dus niet.

HerrUU · 13 oktober 2004, 08:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

onzin belgie is economisch groter dan tsjechie, slowakije, estland en letland allemaal bij elkaar opgeteld, nederland is economisch groter dan polen en duitsland is economisch groter dan al de nieuwe landen bij elkaar geteld.

De groei in pakweg belgie ligt ook bijna even hoog als in de meeste nieuwe landen , snel inhalen doen ze dus niet.

We kunnen hier over discussieren tot we een punthoofd hebben, maar ik zou die cijfers over de economische groei van België toch nog maar eens nakijken.

k9 · 13 oktober 2004, 08:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door HerrUU

Kijk even vooruit ipv achteruit. Het oostblok biedt bedrijven op de langere termijn enorm veel voordelen. Lagere lonen, lagere immobilienprijzen, lagere belastingen, bereidwillige regeringen die er alles aan doen om je aan te trekken, en ga zo maar verder.

Tsjechie heeft een vergelijkbare levenstandaard(en dus loonkost) als spanje, als een bedrijf dus vroeger niet naar spanje ging zal het ook niet naar tsjechie gaan.

Tuurlijk zullen er bedrijven naar daar gaan maar het doemscenario van een failliet belgie/vlaanderen zoals zovelen beweren dat er nu als is bestaat niet.

Ik ken perfect het voorbeeld van mijn eigen berdijf, deel van ICT werd uitbesteed in india, na 6 maand werd het daar terug weggehaald, andere mentaliteit van werk, taalproblemen, afstand,...

Citaat:

Veel VS bedrijven beginnen trouwens in die richting te denken, denk maar aan de verhuis van FedEx enkele jaren terug. Dus blijf niet prat gaan op die "ideale" ligging van Brussel, want zo ideaal is die niet. Trouwens, voor de opkomende Aziatische economische grootmachten licht Brussel absoluut niet centraal.

DHL zelf zei dat leipzig voor hen slechter gelegen is. De grootste markt voor hen is nog steeds de VS en canada, die markt is zomaar eventjes 10 keer groter dan heel het oostblok bij elkaar geteld en vanuit leipzig is het een uur extra vliegen naar daar en een uur extra terug, ze verliezen dus 2 uur met als gevolg extra kosten om het toch op tijd te krijgen. Je moet ook een enorme verhuis doen die alleen al tientallen miljoenen €'s zal kosten, je zit in een streek met veel armoede en dus meer problemen, onderwijs is ook slechter daar,...

Het beste bewijs is dat DHL nog steeds niet gezegd heeft naar liepzig te vertrekken, als het zo goed is daar zouden ze er nu al zitten.

k9 · 13 oktober 2004, 08:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door HerrUU

Toch wel, DHL krijgt subsidies van de EU omdat zij werkgelegenheid creert in Leipzig. En wie betaalt de EU, precies, jij en ik (en nog wat anderen natuurlijk

)

Peanuts vergeleken met wat de duitse overheid mag geven.

De laatste keer ik keek was belgie amper aan het bijdragen aan de EU, duitsland daarentegen draagt enorm veel bij, belgie krijgt dus wel een deel van dat geld terug

k9 · 13 oktober 2004, 08:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door HerrUU

We kunnen hier over discussieren tot we een punthoofd hebben, maar ik zou die cijfers over de economische groei van België toch nog maar eens nakijken.

http://treasury.fgov.be/interstaben/Stab1.htm

http://www.imf.org/external/np/sec/pn/2004/pn0413.htm

http://www.pwc.com/extweb/pwcpublica...256c3200344eef

http://www.viewswire.com/index.asp?l..._id=1320000132

http://www.economist.com/countries/B...ofile-Forecast

Zeggen allemaal hetzelfde hoor: een 2-2.5% voor 2004 en een 2.5 tot 2.8% voor 2005 .

HerrUU · 13 oktober 2004, 08:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Tsjechie heeft een vergelijkbare levenstandaard(en dus loonkost) als spanje, als een bedrijf dus vroeger niet naar spanje ging zal het ook niet naar tsjechie gaan.

Tuurlijk zullen er bedrijven naar daar gaan maar het doemscenario van een failliet belgie/vlaanderen zoals zovelen beweren dat er nu als is bestaat niet.

Ik ken perfect het voorbeeld van mijn eigen berdijf, deel van ICT werd uitbesteed in india, na 6 maand werd het daar terug weggehaald, andere mentaliteit van werk, taalproblemen, afstand,...

DHL zelf zei dat leipzig voor hen slechter gelegen is. De grootste markt voor hen is nog steeds de VS en canada, die markt is zomaar eventjes 10 keer groter dan heel het oostblok bij elkaar geteld en vanuit leipzig is het een uur extra vliegen naar daar en een uur extra terug, ze verliezen dus 2 uur met als gevolg extra kosten om het toch op tijd te krijgen. Je moet ook een enorme verhuis doen die alleen al tientallen miljoenen €'s zal kosten, je zit in een streek met veel armoede en dus meer problemen, onderwijs is ook slechter daar,...

Het beste bewijs is dat DHL nog steeds niet gezegd heeft naar liepzig te vertrekken, als het zo goed is daar zouden ze er nu al zitten.

Wat India betreft is jouw bedrijf dan een uitzondering. Hier vertrekken er meer en meer banen naar die rijstkakkers.

Wat de VS en Canada betreft, die zijn even snel bereikbaar vanuit Leipzig dan vanuit Brussel dus dat is geen argument om in brussel te blijven.

Hoge kosten van de verhuis? Hoeveel miljoen denk jij dat DHL jaarlijks aan hun leasing contracten geeft voor hun gebouwen hier? Hoeveel milieubelasting moeten zij betalen? Hoeveel absurde loonkosten hebben zij hier? en ga zo maar verder.

Ik denk niet dat jij en ik tot een concensus gaan komen betreffende de ideale ligging voor DHL, maar denk binnen een jaar of 10 nog eens terug aan deze discussie.

HerrUU · 13 oktober 2004, 08:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

http://treasury.fgov.be/interstaben/Stab1.htm

http://www.imf.org/external/np/sec/pn/2004/pn0413.htm

http://www.pwc.com/extweb/pwcpublica...256c3200344eef

http://www.viewswire.com/index.asp?l..._id=1320000132

http://www.economist.com/countries/B...ofile-Forecast

Zeggen allemaal hetzelfde hoor: een 2-2.5% voor 2004 en een 2.5 tot 2.8% voor 2005 .

om er eentje te noemen :

http://www.imf.org/external/np/sec/pn/2004/pn0474.htm

Betreft de groei van Polen, ruim het dubbele van Belgie.

k9 · 13 oktober 2004, 08:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door HerrUU

Wat India betreft is jouw bedrijf dan een uitzondering. Hier vertrekken er meer en meer banen naar die rijstkakkers.

Mai je probeert zelf niet je racisme te verbergen he?

En nee, vorige week nog gehoord dat dell hun callcenter in india ten dele opdoekt omdat het niet aan de hoge standaard van dell voldoet.

Het is zo altijd in elke bedrijf, ze kijken louter naar hoeveel het kost en zien later wel de rest . Moesten ze eens deftig ALLE kosten optellen zouden ze niet zo snel geneigd zijn naar ginder te trekken.

Citaat:

Wat de VS en Canada betreft, die zijn even snel bereikbaar vanuit Leipzig dan vanuit Brussel dus dat is geen argument om in brussel te blijven.

van geografie ken je duidelijk niet veel. Je beseft toch dat leipzig een 500km/800 km in vogelvlucht/autostrade hiervandaan ligt? Ik moet nog het vliegtuige tegenkomen dat 500km in enkele minuten doet hoor. In de echte wereld is het dus een uur langer vliegen, en als het naar west europa moet (en daar gaat het meeste van hun post naartoe) moet je nog eens enkele 100'en km's extra rijden. Reken maar uit al die extra uren onderweg hoeveel hen dat zal kosten.

Citaat:

Hoge kosten van de verhuis? Hoeveel miljoen denk jij dat DHL jaarlijks aan hun leasing contracten geeft voor hun gebouwen hier? Hoeveel milieubelasting moeten zij betalen? Hoeveel absurde loonkosten hebben zij hier? en ga zo maar verder.

Die zijn er in duitsland ook simpele, denk je dat de grond daar gratis en en dat er daar geen milieuwetgeving is? We spreken hier van duitsland he, niet china .

En ik spreek van verhuis of denk je dat ze het kot hier gewoon achterlaten en daar opnieuw beginnen. Denk je dat ze de belgische werknemers zullen meenemen? Allen al de trainig en opleiding van de duizende nieuwe werknemers kost miljoenen. aankoop/leasing van gebouwen en gronden , verhuis van materiaal,... En dan begin ik nog over de kosten door de verhuis .

Citaat:

Ik denk niet dat jij en ik tot een concensus gaan komen betreffende de ideale ligging voor DHL, maar denk binnen een jaar of 10 nog eens terug aan deze discussie.

We moeten gewoon het antwoorde van DHL afwachten, hopelijk is dat binnend e 10 jaar.

Maar zeg eens als het in leipzig zo enorm goed is, waarom twijfeld DHL dan?

k9 · 13 oktober 2004, 09:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door HerrUU

om er eentje te noemen :

http://www.imf.org/external/np/sec/pn/2004/pn0474.htm

Betreft de groei van Polen, ruim het dubbele van Belgie.

Dat is het eerste kwartaal van 2004 .

In 2003 was de groei 3.7% voor 2004 voorspelt het IMF 4.5% voor 2005 ongever hetzelfd, juist onder het dubbele dus.

De groei van de nieuwe landen ligt tussen de 2.5 en de 9% .

De groei van de oude landen ligt tussen de 1 en de 4.8% .

gm10 · 13 oktober 2004, 09:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door HerrUU

Inderdaad, lag, niet ligt. En als je gaat kijken naar de vlucht van de industrie naar het voormalige oostblok, dan zijn we hier op onze laatste pootjes aan het lopen (economisch gezien dan).

ach altijd die negatieve ingesteldheid, dan doen we wel iets anders he
toen de staalindustrie wegtrok uit Lux. is men ook iets anders moeten gaan doen

het zal blijkbaar kenniseconomie worden, wat me opperbest lijkt: iedereen een propere en gezonde job die goed betaald wordt, en de uitwassen van de productie van onze geliefde consumptiegoederen blijven in azie

gm10 · 13 oktober 2004, 09:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Dat is het eerste kwartaal van 2004 .

In 2003 was de groei 3.7% voor 2004 voorspelt het IMF 4.5% voor 2005 ongever hetzelfd, juist onder het dubbele dus.

De groei van de nieuwe landen ligt tussen de 2.5 en de 9% .

De groei van de oude landen ligt tussen de 1 en de 4.8% .

dat kan je niet vergelijken
die gasten hebben nog zo'n achterstand dat ze nog decennialang sneller zullen moeten groeien om bij te benen

HerrUU · 13 oktober 2004, 10:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Mai je probeert zelf niet je racisme te verbergen he?

En nee, vorige week nog gehoord dat dell hun callcenter in india ten dele opdoekt omdat het niet aan de hoge standaard van dell voldoet.

Het is zo altijd in elke bedrijf, ze kijken louter naar hoeveel het kost en zien later wel de rest . Moesten ze eens deftig ALLE kosten optellen zouden ze niet zo snel geneigd zijn naar ginder te trekken.?

K9, waarom zou ik? Ik kan ook niet zeggen dat zij ons hier met respect bejegenen.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

van geografie ken je duidelijk niet veel. Je beseft toch dat leipzig een 500km/800 km in vogelvlucht/autostrade hiervandaan ligt? Ik moet nog het vliegtuige tegenkomen dat 500km in enkele minuten doet hoor. In de echte wereld is het dus een uur langer vliegen, en als het naar west europa moet (en daar gaat het meeste van hun post naartoe) moet je nog eens enkele 100'en km's extra rijden. Reken maar uit al die extra uren onderweg hoeveel hen dat zal kosten.

Kijk, eer je iemands geografische kennis gaat honen, kan je beter eerst je redenering nakijken. De afstand Brussel - New York en Leipzig - New York gaan niet die verschillen aantonen die jij daar aanhaalt. Daarbij, is het 500 of 800 kilometer? Er zit wel wat verschil tussen he...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Die zijn er in duitsland ook simpele, denk je dat de grond daar gratis en en dat er daar geen milieuwetgeving is? We spreken hier van duitsland he, niet china .

Zelfde opmerking, denk eerst eens na voor je iemand tracht belachelijk te maken, simpele. Ik beweer niet dat de grond in Leipzig gratis is, maar dat hij GOEDKOPER is dan hier. Enig idee hoeveel je werknemer betaalt voor zijn gebouwke? Enig idee van de absurd hoge immobilienprijzen van Belgie (en dan vooral de regio tussen Gent - Brussel - A'pen) in verhouding tot de rest van Europa, ja zelfs uw Duistland?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

En ik spreek van verhuis of denk je dat ze het kot hier gewoon achterlaten en daar opnieuw beginnen. Denk je dat ze de belgische werknemers zullen meenemen? Allen al de trainig en opleiding van de duizende nieuwe werknemers kost miljoenen. aankoop/leasing van gebouwen en gronden , verhuis van materiaal,... En dan begin ik nog over de kosten door de verhuis .

Momenteel wordt de keuze al aan hun managment voorgesteld, of nog nooit van een ex-patriot gehoord? Denk je dat alleen België bekwame werknemers kan leveren? En hoe moeilijk is het om een vliegtuig te verhuizen? DHL is wel actief in de TRANSPORTsector hoor ...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

We moeten gewoon het antwoorde van DHL afwachten, hopelijk is dat binnend e 10 jaar.

Tja, wie weet...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Maar zeg eens als het in leipzig zo enorm goed is, waarom twijfeld DHL dan?

K9, twijfelen zij echt? Of trachten ze de schuld voor hun verhuis in de schoenen van de Belgische politiek te schuiven? Misschien hangen er hun sancties boven het hoofd als zij zomaar vertrekken? Misschien kunnen zij goedkoop hun contracten hier verbreken als de overheid de boel verder verknoeit?

Ik kan je daar geen antwoord op geven, vraag het hun eens.

HerrUU · 13 oktober 2004, 10:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Dat is het eerste kwartaal van 2004 .

In 2003 was de groei 3.7% voor 2004 voorspelt het IMF 4.5% voor 2005 ongever hetzelfd, juist onder het dubbele dus.

De groei van de nieuwe landen ligt tussen de 2.5 en de 9% .

De groei van de oude landen ligt tussen de 1 en de 4.8% .

Je bewijst mijn punt al in je eigen repliek, dus hier maak ik niet veel woorden meer aan vuil...

Bekijk resultaten enquête: Denkt u dat het Vlaams Blok de DHL-kwestie efficiënt kan oplossen?
Ja	63	38,65%
Neen	100	61,35%
Aantal stemmers: 163. Je mag niet stemmen in deze enquête

12 oktober 2004, 14:23	#162
eno2 Banneling Geregistreerd: 4 juni 2004 Locatie: onder mijn wijnstok en vijgenboom Berichten: 78.216	neen het blok zou zich al evenzeer laten vangen door de job-chantage, een op termijn vals perspectief Laatst gewijzigd door eno2 : 12 oktober 2004 om 14:24.