Speed pedelecs op het jaagpad. - Pagina 10

Tavek · 9 juni 2017, 08:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik begrijp dat je heel graag de VL overheid affakkelt, maar het ligt deze keer eerder aan uw stuntelig begrijpend lezen.

pedelecs mogen er op rijden, maar moeten zich net als iedereen aan de snelheidsbeperking houden.

Als ik er maar 30 mag, ga ik er niet op rijden.

Defeats the purpose of this bike.

TheFourHorsemen · 9 juni 2017, 08:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Op het jaagpad is er een snelheidsbeperking tot 30.

Het is dus volstrekt onlogisch om speed pedelecs toe te laten en brommers tot 40 niet.

En voor een getrainde fietser constant 45 te rijden is heel wat moeilijker om met de pedelec 45 te rijden.

Worden auto's uit de bebouwde kom geweerd omdat ze sneller kunnen rijden dan 50?

Anna List · 9 juni 2017, 09:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Worden auto's uit de bebouwde kom geweerd omdat ze sneller kunnen rijden dan 50?

auto's zijn controleerbaar, en daar is het verkeersbewustzijn er ook maar gekomen met massale invoering van trajectcontroles ...

koersfietsen en pedelecs zijn de facto amper te controleren.

Anna List · 9 juni 2017, 09:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als ik er maar 30 mag, ga ik er niet op rijden.

Defeats the purpose of this bike.

logisch.

Dadeemelee · 9 juni 2017, 09:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen

Worden auto's uit de bebouwde kom geweerd omdat ze sneller kunnen rijden dan 50?

Het beste antwoord dat ik kan geven is deze quote van Tavek.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als ik er maar 30 mag, ga ik er niet op rijden.

Defeats the purpose of this bike.

Aurora_Borealis · 9 juni 2017, 10:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

auto's zijn controleerbaar, en daar is het verkeersbewustzijn er ook maar gekomen met massale invoering van trajectcontroles ...

koersfietsen en pedelecs zijn de facto amper te controleren.

Er is toch een nummerplaat, niet ? Niets belet de flikken om hun lidar-superflitspaal langs een jaagpad te plaatsen... zou wel sneu zijn voor die éne speed-pedelec rijder die te snel rijdt, terwijl er een paar honderd niet-identificeerbare wielertoeristen evenzeer in de fout gaan.

Anna List · 9 juni 2017, 10:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Er is toch een nummerplaat, niet ? Niets belet de flikken om hun lidar-superflitspaal langs een jaagpad te plaatsen... zou wel sneu zijn voor die éne speed-pedelec rijder die te snel rijdt, terwijl er een paar honderd niet-identificeerbare wielertoeristen evenzeer in de fout gaan.

kosten baten???
om nog eens vast te stellen dat net zoals bij autoverkeer flitsers niet zullen helpen en er trajectcontrole nodig is om efficiënt te zijn ??

steek dan dat weggegooide geld voor controle toch ineens in infrastructuurverbetering met duidelijkheid en rijvakken voor snel en traag verkeer ?

Micele · 9 juni 2017, 10:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

kosten baten???
om nog eens vast te stellen dat net zoals bij autoverkeer flitsers niet zullen helpen en er trajectcontrole nodig is om efficiënt te zijn ??

steek dan dat weggegooide geld voor controle toch ineens in infrastructuurverbetering met duidelijkheid en rijvakken voor snel en traag verkeer ?

Of een streepje verf is al voldoende...

Kost natuurlijk miljaaarden...

Aurora_Borealis · 9 juni 2017, 12:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

kosten baten???
om nog eens vast te stellen dat net zoals bij autoverkeer flitsers niet zullen helpen en er trajectcontrole nodig is om efficiënt te zijn ??

steek dan dat weggegooide geld voor controle toch ineens in infrastructuurverbetering met duidelijkheid en rijvakken voor snel en traag verkeer ?

Is dat dan realistisch ? Een strook voor snel en een strook voor traag verkeer, en dat in beide richtingen. En dan nog niet het vergund gemotoriseerd verkeer vergeten... hoe breed moet dat niet wel zijn ?

En dan nog: steek speed pedelecs en wielertoeristen tesamen op één strook, en die laatste gaan nog meer klagen...

De schoofzak · 9 juni 2017, 13:06

Dat gezaag over die speed-pederasten zal binnen zes maanden niet meer hoorbaar zijn.

Net zoals we nu niets meer horen van dat gezaag destijds, toen beslist werd dat kleine fietskes op het voetpad mochten. Mensen, toen kon daar ook over gezaagd worden.

.

Tavek · 9 juni 2017, 14:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Er is toch een nummerplaat, niet ? Niets belet de flikken om hun lidar-superflitspaal langs een jaagpad te plaatsen... zou wel sneu zijn voor die éne speed-pedelec rijder die te snel rijdt, terwijl er een paar honderd niet-identificeerbare wielertoeristen evenzeer in de fout gaan.

Draai ik de nummerplaat er vanaf.

Er is toch geen controle.

Even serieus doen: fietsers flitsen ?

Anna List · 9 juni 2017, 14:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat gezaag over die speed-pederasten zal binnen zes maanden niet meer hoorbaar zijn.

Net zoals we nu niets meer horen van dat gezaag destijds, toen beslist werd dat kleine fietskes op het voetpad mochten. Mensen, toen kon daar ook over gezaagd worden.

.

net zoals je nooit wat hoort over ongevallen met fietsers...

in BE zijn daar zelfs geen betrouwbare statistieken over

maar of dat nu iets is om trots op te zijn ?!?

Anna List · 9 juni 2017, 14:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Is dat dan realistisch ? Een strook voor snel en een strook voor traag verkeer, en dat in beide richtingen. En dan nog niet het vergund gemotoriseerd verkeer vergeten... hoe breed moet dat niet wel zijn ?

En dan nog: steek speed pedelecs en wielertoeristen tesamen op één strook, en die laatste gaan nog meer klagen...

tja, dan zullen ze in Denemarken veel meer belasting betalen zeker? daar is dat immers geen probleem.

o, nee, wacht

Aurora_Borealis · 9 juni 2017, 15:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Draai ik de nummerplaat er vanaf.

Er is toch geen controle.

Even serieus doen: fietsers flitsen ?

Was ironisch bedoeld hoor. Het punt is dat geen enkele jaagpadgebruiker zo streng gereglementeerd is en de enige die - in theorie - controleerbaar is qua snelheid...

Was het niet Jambon die had aangekondigd toch snelheidscontroles te willen doen (niet met flitsen wat zinloos is als men (zoals de meerderheid) weigert de nummerplaat te voorzien, maar met rollen of zo) voor snelle elektrische fietsen...? Nu, dat ze dan maar doen, bij sommige modellen programmeer je de ondersteuning opnieuw via bluetooth, en wordt de speed pedelec plotsklaps een gewone pedelec...(tijdelijk dan hé)

Jan van den Berghe · 9 juni 2017, 20:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

weghouden �*ls de infrastructuur niet aangepast is had ik geopperd, Jan.
waarbij mijn voorkeur uiteraard gaat naar verbeteren van de infrastructuur, ik ben een fervent fietser.
een andere (tijdelijke? in afwachting van infrastructuurwerken) maatregel zou ook kunnen zijn dat je zo'n jaagpad op bepaalde uren voor bepaalde gebruikers voorbehoud en er andere bant.

De vraag heb ik hier al meerdere keren geplaatst, maar niemand kan er blijkbaar een antwoord op verzinnen.

Dus nog eens: wat is er niet aangepast aan het jaagpad langs het kanaal dat nu werd opengesteld voor speedelecs?

Indien u dit niet concreet kunt aanvullen, dan lijkt er geen grond te zijn voor uw bewering.

"De" jaagpaden bestaan niet. Er bestaan er in allerlei breedte en (half)verharding. Een jaagpad langs de Demer is niet te vergelijken met bijvoorbeeld dat langs delen van de Schelde.

Jan van den Berghe · 9 juni 2017, 20:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Nee, dat is niet waar:

Uit de commissie mobiliteit en openbare werken van het Vlaams Parlement:

Of anders gezegd: we raken niet aan de wet, maar we weigeren te zien dat er dagelijks door heel velen sneller dan 30 km/u langs het jaagpad wordt gereden.

Jan van den Berghe · 9 juni 2017, 20:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Gezond verstand ? Een jaagpad met openbaar karakter, daar is de wegcode toepasselijk (naast de 30 km/u regel). Er zijn voldoende precedenten in de uitspraak van politierechters dia daar gewag van maken.

Op een jaagpad geldt het scheepvaartreglement (1935 en 1950). Niet de wegcode. Jaagpaden zijn volgens die reglementering dienstwegen.

Die teksten staan vol van totaal voorbijgestreefde bepalingen. Zoals over het vervoer van buskruit. Of het voorschrift dat je met een paard slechts dan op het jaagpad mag als je een toelating op zak hebt van de minister. En - wat schijnbaar iedereen vergeet - het voorschrift dat je met een fiets niet op het jaagpad mag tenzij je in het bezit bent van een gelijkaardige toelating als voor paarden.

Jan van den Berghe · 9 juni 2017, 20:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

de voorspelbare ongevallen zijn ht probleem, Aurora.
makkelijk en tamelijk goedkoop te voorkomen door een duidelijkere infrastructuur.

graag gedaan.

Neen, hoor. Er staat in de wegcode heel duidelijk aangegeven waar je plaats is als fietser.

Jan van den Berghe · 9 juni 2017, 20:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dus we mogen er niet op rijden ?

Wat is dit voor gestuntel van de VL overheid. Aankondigingspolitiek.

Waarom zou je er niet mogen rijden? Mag een auto soms niet in een zone dertig rijden?

Jan van den Berghe · 9 juni 2017, 20:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

pedelecs mogen er op rijden, maar moeten zich net als iedereen aan de snelheidsbeperking houden.

Proest! Geen enkele sportieve fietser houdt zich aan die snelheidsbeperking.

9 juni 2017, 13:06	#190
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 80.297	Dat gezaag over die speed-pederasten zal binnen zes maanden niet meer hoorbaar zijn. Net zoals we nu niets meer horen van dat gezaag destijds, toen beslist werd dat kleine fietskes op het voetpad mochten. Mensen, toen kon daar ook over gezaagd worden. . __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)