In Wallonië 90 en in Vlaanderen 70..in Brussel 30

1000 miles · 30 november 2017, 23:13

Ik ben nogal veel op de baan...en heb enkele rare, grappige gewoontes

1. tellen van de verschillende snelheidszones in Belgie op 10 km. Ik geef toe...soms raak ik de tel kwijt want het is gewoon niet foutloos te doen...

2. Waar gaan we over een Binnenlandse grens...? Juist..als de snelheidsborden er staan van vlaanderen (70) en wallonië (90). Desondanks we in "België" leven heeft elk scheetje zijn eigen geur.
6500 snelheidsboetes per dag....dat moet je verdienen

3. tellen van het aantal borden dat "iets" (meestal nutteloos en overbodig) aangeven als je over de grens rijdt vanuit gelijk welk ander land.
Een gemiddelde bloemlezing:
1.Snelheidsbeperking
2.Snelheidsnormen in vlaanderen
3.provincie
4.gemeente
5.Wéér snelheidsbeperking
6.Het aantal strepen bij mist of regen of niet voorbijsteken in België
7.Wéér provincie
8.Wéér 2x snelheidsbeperking
...
Allemaal op 250 meter (overgang Terneuzen - Gent)!
Ik heb er dan nog enkele uitgelaten zoals viataks, camerabewaking,...
En er zijn er ergere...

En dan verschieten ze ervan dat die clown uit Lokeren die de borden levert met een helicopter zijn boodschappen doet...ik denk alleen al om zijn eigen borden niet te moeten respecteren....je word van minder depressief op onze "vla- wa- bru- be" wegen

Hypochonder · 1 december 2017, 07:36

Ik hoorde deze week dat er in België per dag iets van een 6500 bestuurders geflitst en beboet worden... Mensen, waar zijn we mee bezig vraag ik mij dan af. Zoals hierboven aangehaald zit er geen enkelelogica of éénduidigheid in de snelheidslimieten. Ik weet plaatsen zijn waar je vroeger zonder probleem 90 mocht terwijl ze eerst 70 van gemaakt hebben en onlangs 50, zonder ook maar iets aan de weg te veranderen. Dan is het natuurlijk gemakkelijk om daar mensen te flitsen want wie niet zeer goed oplet die rijdt zomaar veel sneller dan toegestaan.

En uit onderzoek is gebleken dat bestuurders zich meest van al ergeren aan linksrijders en bumperklevers. Waarom voert men dan de controles op deze zaken niet op? Ze kopen nu geavanceerder flitstoestellen die tot wel 8 rijvakken tegelijk kunnen bewaken en die zo goed als onzichtbaar opgesteld kunnen worden maar controles op essentiële zaken zoals gsmen achter het stuur, linksrijden, bumperkleven en het inhaalverbod voor vrachtwagens, ho maar.

30 november 2017, 23:13	#1
1000 miles Burger Geregistreerd: 22 februari 2017 Locatie: Aalst Berichten: 172	In Wallonië 90 en in Vlaanderen 70..in Brussel 30 Ik ben nogal veel op de baan...en heb enkele rare, grappige gewoontes 1. tellen van de verschillende snelheidszones in Belgie op 10 km. Ik geef toe...soms raak ik de tel kwijt want het is gewoon niet foutloos te doen... 2. Waar gaan we over een Binnenlandse grens...? Juist..als de snelheidsborden er staan van vlaanderen (70) en wallonië (90). Desondanks we in "België" leven heeft elk scheetje zijn eigen geur. 6500 snelheidsboetes per dag....dat moet je verdienen 3. tellen van het aantal borden dat "iets" (meestal nutteloos en overbodig) aangeven als je over de grens rijdt vanuit gelijk welk ander land. Een gemiddelde bloemlezing: 1.Snelheidsbeperking 2.Snelheidsnormen in vlaanderen 3.provincie 4.gemeente 5.Wéér snelheidsbeperking 6.Het aantal strepen bij mist of regen of niet voorbijsteken in België 7.Wéér provincie 8.Wéér 2x snelheidsbeperking ... Allemaal op 250 meter (overgang Terneuzen - Gent)! Ik heb er dan nog enkele uitgelaten zoals viataks, camerabewaking,... En er zijn er ergere... En dan verschieten ze ervan dat die clown uit Lokeren die de borden levert met een helicopter zijn boodschappen doet...ik denk alleen al om zijn eigen borden niet te moeten respecteren....je word van minder depressief op onze "vla- wa- bru- be" wegen

1 december 2017, 07:36	#2
Hypochonder Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 3 december 2008 Berichten: 21.895	Ik hoorde deze week dat er in België per dag iets van een 6500 bestuurders geflitst en beboet worden... Mensen, waar zijn we mee bezig vraag ik mij dan af. Zoals hierboven aangehaald zit er geen enkelelogica of éénduidigheid in de snelheidslimieten. Ik weet plaatsen zijn waar je vroeger zonder probleem 90 mocht terwijl ze eerst 70 van gemaakt hebben en onlangs 50, zonder ook maar iets aan de weg te veranderen. Dan is het natuurlijk gemakkelijk om daar mensen te flitsen want wie niet zeer goed oplet die rijdt zomaar veel sneller dan toegestaan. En uit onderzoek is gebleken dat bestuurders zich meest van al ergeren aan linksrijders en bumperklevers. Waarom voert men dan de controles op deze zaken niet op? Ze kopen nu geavanceerder flitstoestellen die tot wel 8 rijvakken tegelijk kunnen bewaken en die zo goed als onzichtbaar opgesteld kunnen worden maar controles op essentiële zaken zoals gsmen achter het stuur, linksrijden, bumperkleven en het inhaalverbod voor vrachtwagens, ho maar.