Een nieuwe auto zonder moderne snufjes?

[non-conformist]

Ok, en dit is mijn laatste antwoord want ik ben het gepest moe : die motor heeft een 300° nokkenas en een 106° lobe seperation angle wat ervoor zorgt dat er heel veel uitlaatgassen terug in de motor terechtkomen bij stationair en lagere toeren. Die contaminatie zorgt voor een lagere burn rate en dus moet de voorontsteking vroeger beginnen

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door non-conformist

Ok, en dit is mijn laatste antwoord want ik ben het gepest moe : die motor heeft een 300° nokkenas en een 106° lobe seperation angle wat ervoor zorgt dat er heel veel uitlaatgassen terug in de motor terechtkomen bij stationair en lagere toeren. Die contaminatie zorgt voor een lagere burn rate en dus moet de voorontsteking vroeger beginnen

Is dit uw stelling die moet bewijzen dat de oude verdeler en carburator het evengoed doen dan de huidige motor-management systemen?
Want daar ging het toch over?

Wat ervaart u als gepest? Ik meen dat u het verkeerd voor heeft, maar sluit niet uit dat ik het verkeerd heb. Daarom keer ik terug naar de essentie met simpele stellingen die u kan tegenspreken - hopelijk met argumenten die me doen inzien dat ik het anders dien te bekijken.