Het snellaadstation van de toekomst staat al in Denemarken.

[Micele]

Dynamische stroomprijs/kWh goed zichtbaar vanaf de straat door een prijsbord.

Hoe groener de netstroom op die dagen hoe lager de prijs voor het snelladen, elk uur kan de prijs veranderen.

Dus voor specifiek Denemarken snellaadt men goedkoper bij windige en-of zonnige dagen. Zelfs minder dan 20 €cent/kWh.

Adres en foto's voor wie daar passeert:
https://nl.chargemap.com/better-energy-sonderborg.html
4 laadzuilen tot 350 kW (CCS)

Het groot prijsbord geeft de kWh-prijs weer van het momentane uur en de prijs van het volgende uur.
Zie foto en tekst in de link, 1,22 kr/kWh (€ 0,1636) en volgend uur 1,42 kr (€ 0,1904)
- zie ook bijlage, dus bij het maken van de foto spotgoedkoop -

Vertaald via:

https://electrek.co/2023/09/22/ev-fa...better-energy/

This EV fast charging station tells you when its power is at its cheapest and greenest

Dit EV-snellaadstation vertelt je wanneer de stroom het goedkoopst en groenst is

Michelle Lewis | 22 september 2023 - 16:42 uur PT

Dit DC-snellaadstation vertelt EV-rijders wanneer de hernieuwbare energie op zijn hoogtepunt is in het elektriciteitsnet – en dus wanneer de laadprijzen het goedkoopst zijn.

Het ‘Better Energy Charge’-station in Sønderborg, Denemarken, is eigendom van het duurzame energiebedrijf Better Energy. (Het ligt naast het R&D-zonnepark van het bedrijf.)

Wat dit laadstation uniek maakt is het dynamische prijsmodel. Het verschilt van traditionele vaste prijssystemen omdat het EV-rijders stimuleert met lagere laadprijzen wanneer hernieuwbare energie op zijn hoogtepunt is op het elektriciteitsnet.

De laadprijs, die de dag ervoor beschikbaar is, volgt de Deense spotprijzen voor energie. Net als de prijsborden van een tankstation, is het prijsbord van het EV-laadstation vanaf de weg zichtbaar. (Waarom doen niet alle EV-laadstations dit?)

“We willen mensen aanmoedigen hun auto op te laden als er veel duurzame elektriciteit op het elektriciteitsnet aanwezig is, door het goedkoper te maken als de zon schijnt en de wind waait”, zegt Peter Munck Søe-Jensen, EVP power solutions bij Better Energie.

Het Deense bedrijf is van mening dat zijn model bestuurders helpt bij het plannen van het opladen van hun elektrische auto's wanneer de energie het goedkoopst is. Bovendien kunnen consumenten, door elektrische voertuigen op te laden wanneer de productie van zonne- en windenergie hoog is, ook de kans vergroten dat ze hernieuwbare energie gebruiken, en niet op fossiele brandstoffen.

Momenteel is het relatief goedkoop: 87 % hernieuwbbare elec in DK
https://app.electricitymaps.com/zone/DK-DK1 (vooral zonnig, wind matig)
Maar bij voorspelbare (veel) wind en-of zon zal het 100% hernieuwbaar worden.

[Micele]

-

[Micele]

Denemarken had in 2022 over het hele jaar gemiddeld 60% hernieuwbare electriciteit, een nieuw record. Ze komen van 47% - 50%.
https://cleantechnica.com/2023/01/14...ergy-progress/

Dat betekent dat ze veel dagen boven de 100% haalden, hun overschot moeten ze dus goedkoop gebruiken of goedkoop exporteren, vooral naar Duitsland en ook Nederland (zeekabel) en Zweden. En DK heeft ook nog een (door)verbinding met Noorwegen.

Dus hun eigen elec-net heeft dringend een aanpassing nodig. De uitleg staat in de link. Ook veel meer slimme (snel)laadpunten met getoonde dynamische prijs kunnen daar helpen, een natuurlijk (veel) meer BEV. Vanaf einde 2022 begint het serieus op te lopen.

All-time best sellers (showing top 8), cumulative registrations by quarter. Countries: DK

[fox]

Wat zijn we daar weer mee? Ik ga niet naar DK rijden om te laden hoor...Wanneer gaan ze er eens werk van maken in Belgie? Vorige week wou ik eens zo een snellader van 200Kw uittesten. Ik keek in de app (want aan de paal zelf kan je het niet zien) en zag een tarief van 1,1 euro per KWH staan. Ik heb vriendelijk bedankt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Wat zijn we daar weer mee? Ik ga niet naar DK rijden om te laden hoor...Wanneer gaan ze er eens werk van maken in Belgie? Vorige week wou ik eens zo een snellader van 200Kw uittesten. Ik keek in de app (want aan de paal zelf kan je het niet zien) en zag een tarief van 1,1 euro per KWH staan. Ik heb vriendelijk bedankt.

Wij zijn daar uiteraard niets mee. Deze eerste "dynamische snellaadpaal" is vooral voor de Denen die Sønderborg passeren (snelweg A8), of die er wonen (74.380 inwoners waarvan ~28k in de kernstad)

1,1 € per kWh? Amai. Is dat superplus 100 octaan? lol
Kun je geen goedkopere proberen? Onder de 0,7 €/kWh moet toch te vinden zijn, Fastned: 0,69 €?

Tesla Drop-in: 0,51 tot 0,59 €/kWh naargelang uren: vb. Hasselt via Chargefinder, filter instellen +150 kW:

https://chargefinder.com/nl/laadpaal...charger/zndkg9

[De schoofzak]

Voor autobrandstoffen (en huisbrandolie, maar daar gaat het nu niet over) is er een prijs-"imperatief" van de overheid.

Men zou iets dergelijks moeten uitvinden en invoeren voor de laadpalen.

En verder zouden we onderling eens moeten wedden: hoe lang gaat het duren eer zo'n simpele-eerlijke laadpaal er in la belziek gaat komen.

Zeg, Mice, weet je toevallig enkele gemiddelde prijzen van laadpalen in Frankrijk?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Voor autobrandstoffen (en huisbrandolie, maar daar gaat het nu niet over) is er een prijs-"imperatief" van de overheid.

Men zou iets dergelijks moeten uitvinden en invoeren voor de laadpalen.

En verder zouden we onderling eens moeten wedden: hoe lang gaat het duren eer zo'n simpele-eerlijke laadpaal er in la belziek gaat komen.

Zeg, Mice, weet je toevallig enkele gemiddelde prijzen van laadpalen in Frankrijk?

Enkele gemiddelde?
Je kunt enkele actuele prijzen googlen op de snelste laadpunten 250 kW en meer.

Fastned 300 kW : Frankrijk € 0.59 per kWh
Ionity 300 kW : France € 0.59 per kWh
Tesla 250 kW : Frankrijk € 0,42 tot 0,43 tussen 22.00 en 18.00;
en € 0,46 tot 0,48 tijdens drukke uren of tussen 18.00 en 22.00
enzovoort ....
Enkel voor stekkerwagens die DC kunnen snelladen.

Zeg, Mice, weet je toevallig enkele gemiddelde prijzen van laadpalen in Frankrijk?

Voor trage AC- laadpalen weet ik toevallig zeker niet, maar in de regel zijn die altijd goedkoper als DC. Kun je zelf opzoeken.
Uiteraard afhankelijk aan welke snelheid je wil laden (3kW tot 11 kW) en tijdens welke (spits) uren en op welke plaatsen (publiek of semi-publiek)

Boek je bvb een hotelkamer is het in de regel gratis of inbegrepen in de kamerprijs:
vb Lyon, ondergrondse "bewaakte" hotelgarage, zie foto's:

https://fr.chargemap.com/hotel-lyon-ouest.html
50 Quai Paul Sédallian
69009 Lyon , France
Réseau Aucun / None
Lieu couvert: Oui
3x CEE rot
6x Schuko
p. Nacht 11€ in der Hotel-TG. Ist bewacht und mit Code gesichert. Die Ladung ist gratis.

Hotel Lyon-ouest (clients only)

Borne #1
RECHARGE GRATUITE
Système d'identification Pavé numérique

DOMESTIQUE UE
Disponible
3kW / Alternatif monophasé

DOMESTIQUE UE
Disponible
3kW / Alternatif monophasé

DOMESTIQUE UE
Disponible
3kW / Alternatif monophasé

DOMESTIQUE UE
Disponible
3kW / Alternatif monophasé

DOMESTIQUE UE
Disponible
3kW / Alternatif monophasé

P17 ROUGE (INDUSTRIELLE)
Disponible
11kW / Alternatif triphasé

P17 ROUGE (INDUSTRIELLE)
Disponible
11kW / Alternatif triphasé

DOMESTIQUE UE
Disponible
3kW / Alternatif monophasé

P17 ROUGE (INDUSTRIELLE)
Disponible
11kW / Alternatif triphasé

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Wat zijn we daar weer mee? Ik ga niet naar DK rijden om te laden hoor...Wanneer gaan ze er eens werk van maken in Belgie? Vorige week wou ik eens zo een snellader van 200Kw uittesten. Ik keek in de app (want aan de paal zelf kan je het niet zien) en zag een tarief van 1,1 euro per KWH staan. Ik heb vriendelijk bedankt.

Nikske, tis enkel weer propaganda voor stekkerautootjes, de obsessie van TS die zelf met plofwagens rijdt.

[Vlad]

De prijzen van zonne- en windenergie zijn niet lager. Er is gewoon meer elektriciteit als de zon eens goesting heeft om te schijnen of de wind om te waaien waardoor de algehele elektriciteitsprijs op die moment zakt. Als men alles in rekening brengt over een periode van een eeuw zijn die 'hernieuwbare energieën' de duurste van alle co2 vrije energieën. De fossiele energieproducenten overladen ons met valse rapporten en onderzoeken en steunen de 'groene' ngo's opdat ze hun producten kunnen blijven aan de man brengen om de 'energietransitie te ondersteunen'.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

De prijzen van zonne- en windenergie zijn niet lager.

Toch wel, de consument gaat daar laden (topic)

Er is gewoon meer elektriciteit als de zon eens goesting heeft om te schijnen of de wind om te waaien waardoor de algehele elektriciteitsprijs op die moment zakt.

Dus fors goedkoper, dat is nu eenmaal de vrije spotmarkt

Als men alles in rekening brengt over een periode van een eeuw zijn die 'hernieuwbare energieën' de duurste van alle co2 vrije energieën. De fossiele energieproducenten overladen ons met valse rapporten en onderzoeken en steunen de 'groene' ngo's opdat ze hun producten kunnen blijven aan de man brengen om de 'energietransitie te ondersteunen'.

euh, er bestaan geen CO2-vrije energieën.
Of wat je ook bedoelt toon dat toch eens aan, of linkje van studie van volledige levenscyclus. Voor kernafval dus ook de kosten x **** jaren. lol

Alvast een voorsmaakje:
https://changeoracle.com/2022/07/20/...ewable-energy/ en door schaalvergroting wordt hernieuwbaar verder beterkoop dan nucleair, uitgedrukt in MWh/$


Uw soort dunkelflaute is eigenlijk verwaarloosbaar op een Europees stroomnetwerk dat besef je toch: Europees 0,2 keer per jaar


Topic: voor dat zichtbaar dynamisch prijsbeleid van snellaadstations is er trouwens al een studie uit China, online gepubliceerd juni 2023:

https://www.sciencedirect.com/scienc...06261923006980

Dynamic pricing for fast charging stations with deep reinforcement learning

Author links open overlay panel
Li Cui a b, Qingyuan Wang b, Hongquan Qu a, Mingshen Wang b c, Yile Wu b, Le Ge b

a North China University of Technology, Beijing 100144, China
b Nanjing Institute of Technology, Nanjing 211167, China
c Electric Power Research Institute, State Grid Jiangsu Electric Power Co., Ltd., Nanjing 211103, China

Received 26 February 2023, Revised 7 May 2023, Accepted 19 May 2023, Available online 10 June 2023, Version of Record 10 June 2023.

De Chinezen investeren het allermeeste in hernieuwbare energie en hun opslag, maar evenzo in nieuwe kerncentrales.

Off topic:

Solar & Wind Compared to Nuclear Energy

David Suzuki claimed the energy from nuclear power costs 10 times that of wind and solar, while the US Energy Information Administration’s Annual Energy Outlook 2022 indicates that the cost of electricity from advanced nuclear power stations is double the cost of solar farms. An analysis of the levelized costs of energy {LCOE) by Lazard investment bank indicates that wind and solar energy are five times cheaper than nuclear. The report also concluded that renewables remain less expensive even when we include storage and network costs. The declining costs of battery technology are also contributing to ongoing wind and solar price declines.

As the cost of renewables is decreasing, the cost of nuclear power is increasing. Between 2009 and 2021, renewables like wind and solar have declined by 90 percent, while nuclear power has increased by 33 percent. The average five-year compound annual declines of utility-scale solar are 8 percent and offshore wind is 4 percent. Solar is increasingly less expensive than fossil fuels and price declines are expected to continue as the technology scales.

While renewables offer a compelling value proposition, there are also solid arguments in support of nuclear. When we evaluate the economic and environmental costs of different types of energy generation, we should also factor in the lifespan of the technology Nuclear power plants can operate for 40 years (some advanced nuclear designs may last 60 years) while solar panels last a maximum of 30 years, and wind turbines last an average of 25 years. There is evidence to suggest that nuclear power lowers the cost of energy for consumers as illustrated by the costs of energy in France and Germany. France, which gets 70 percent of its energy from nuclear, is far cheaper than Germany which has effectively removed nuclear from the mix.

https://changeoracle.com/2022/07/20/...ewable-energy/

Laatste download van LAZARD vind je via:

https://www.lazard.com/research-insi...of-energyplus/
Downloads

Lazard's LCOE+ (April 2023) (1) PDF — 1MB

Lazard undertakes an annual detailed analysis into the levelized costs of energy from various generation technologies, energy storage technologies and hydrogen production methods.

Below, the Power, Energy & Infrastructure Group shares some of the key findings from the 2023 Levelized Cost of Energy+ report.

[Vlad]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Toch wel, de consument gaat daar laden (topic)


Dus fors goedkoper, dat is nu eenmaal de vrije spotmarkt

Dat kan je evengoed van alle andere vormen zeggen op die moment.

euh, er bestaan geen CO2-vrije energieën.
Of wat je ook bedoelt toon dat toch eens aan, of linkje van studie van volledige levenscyclus. Voor kernafval dus ook de kosten x **** jaren. lol

CO2 arm dan zenne kleuter.

De kost van kernenergie wordt vertienvoudigd door de diarree aan 'veiligheidsregels'. Kernafval kost amper iets. Dat wordt opgeslagen tot het terug kan gebruikt worden als brandstof wat in veel gevallen al direct is. De grootste hoop kernafval is laagradioactief en komt niet uit de kerncentrales maar uit de ziekenhuizen.

Alvast een voorsmaakje:
https://changeoracle.com/2022/07/20/...ewable-energy/ en door schaalvergroting wordt hernieuwbaar verder beterkoop dan nucleair, uitgedrukt in MWh/$


Uw soort dunkelflaute is eigenlijk verwaarloosbaar op een Europees stroomnetwerk dat besef je toch: Europees 0,2 keer per jaar

En hoeveel kost de uitbouw wel niet van dat Europees stroomnetwerk ? Kijk gewoon naar de kost van ons stopcontact op zee en al wat er aan wordt vast gehangen van kabels. Dat had allemaal niet gehoeven als we voor kernenergie gingen en die kosten moeten ook bij de 'goedkope hernieuwbare energie' worden gerekend wat niet wordt gedaan.

Men is duidelijk de verkeerde duurste precairste weg ingeslagen door kernenergie te bannen. Kernenergie had onze hoofdbron voor elektriciteit moeten blijven ipv op hernieuwbaar, buitenlands gas, batterijen en net genoeg oeps te weinig energie te gokken en van Europa een grote industriezone te maken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

En hoeveel kost de uitbouw wel niet van dat Europees stroomnetwerk ? Kijk gewoon naar de kost van ons stopcontact op zee en al wat er aan wordt vast gehangen van kabels. Dat had allemaal niet gehoeven als we voor kernenergie gingen en die kosten moeten ook bij de 'goedkope hernieuwbare energie' worden gerekend wat niet wordt gedaan.

Men is duidelijk de verkeerde duurste precairste weg ingeslagen door kernenergie te bannen. Kernenergie had onze hoofdbron voor elektriciteit moeten blijven ipv op hernieuwbaar, buitenlands gas, batterijen en net genoeg oeps te weinig energie te gokken en van Europa een grote industriezone te maken.

Volgens LAZARD (LCOE 16.0 + LCOS 8.0 berekening) is hernieuwbaar ook met opslag en alle infrastructuurkosten goedkoper geworden dan nucleair.

Als jij het beter weet... of iets beter hebt.

Vertalen hoeft niet:

An analysis of the levelized costs of energy {LCOE) by Lazard investment bank indicates that wind and solar energy are five times cheaper than nuclear. The report also concluded that renewables remain less expensive even when we include storage and network costs. The declining costs of battery technology are also contributing to ongoing wind and solar price declines.

As the cost of renewables is decreasing, the cost of nuclear power is increasing. Between 2009 and 2021, renewables like wind and solar have declined by 90 percent, while nuclear power has increased by 33 percent. The average five-year compound annual declines of utility-scale solar are 8 percent and offshore wind is 4 percent. Solar is increasingly less expensive than fossil fuels and price declines are expected to continue as the technology scales.

De link van de download had ik al gegeven, de kostengrafiek (vensters $/MWh) staat reeds op blz 2 of pdf p5 van die download, hier de directe link van de pdf:
https://www.lazard.com/media/2ozoovy...april-2023.pdf

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

CO2 arm dan zenne kleuter.

Veel succes dan met uw nieuwe speciale draad over kernenergie.

Een recente draad is deze : Openhouden kerncentrales

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Toch wel, de consument gaat daar laden (topic)

Lees dat nu zelf eens.
Gij beweert dus dat de prijzen van zonne- en windenergie goedkoper zijn als de consument op een andere plaats, aan het snellaadstation, gaat laden.
Dat is niet waar.
De prijs van energie is NIET afhankelijk van de plaats waar er geladen wordt.

En je schiet nog meer kemels:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dus fors goedkoper, dat is nu eenmaal de vrije spotmark

Neen, want hier schijnt de zon niet zoveel en is het vaker windstil, dus is het hier over het algemeen duurder en zeker niet fors goedkoper.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

euh, er bestaan geen CO2-vrije energieën.

Bewijs jij dan maar eens dat kerncentrales CO2 uitstoten.

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Of wat je ook bedoelt toon dat toch eens aan, of linkje van studie van volledige levenscyclus. Voor kernafval dus ook de kosten x **** jaren. lol

"Groene"/CO2-vrije energieën betekent niet dat er tijdens de hele "levenscyclus" of achteraf bij de afvalverwerking geen "kosten" zijn.
Bij de productie en afbraak van zonnepanelen en windturbines is er ook CO2 uitstoot en zijn er dus ook kosten, net zoals voor kernafval verwerking.
Lees toch eerst je berichten eens na voordat je zulke onzin post.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Lees dat nu zelf eens.
Gij beweert dus dat de prijzen van zonne- en windenergie goedkoper zijn als de consument op een andere plaats, aan het snellaadstation, gaat laden.

Waar heb ik dat beweerd? Plak eens mijn tekst.

Het gaat bovendien enkel over het topic, dus ENKEL dat ene dynamisch geprijsde snellaadstation in Denemarken. Dus alle andere snellaadstations van DK gaan eerder vaste veel duurdere prijzen hanteren, die mss maar maandelijks aangepast worden. Dat hoef ik toch niet aan te tonen hé, of toch, lol:

https://support.ionity.eu/en/payment...arge-at-ionity
Valid from August 16, 2023
IONITY DIRECT
High Power Charging - up to 350 kW| Multi Charger - up to 50 kW
Denmark 6.20 DKK/kWh | ---

= 0,83 €/ kWh

T O P I C

Het snellaadstation van de toekomst staat al in Denemarken.

Dynamische stroomprijs/kWh goed zichtbaar vanaf de straat door een prijsbord.

Hoe groener de netstroom op die dagen hoe lager de prijs voor het snelladen, elk uur kan de prijs veranderen.

Dus voor specifiek Denemarken snellaadt men DAAR goedkoper bij windige en-of zonnige dagen. Zelfs minder dan 20 €cent/kWh.

Ik heb DAAR toegevoegd om de context nog duidelijker te maken. Bovendien staan er fotos en het adres bij waar precies dat ene laadstation zich bevindt, ik denk het eerste en enige in Europa. Wie weet staan er ook in China, want die hadden er al in juni een studie over gemaakt.

- - - - - - -

Blijkbaar ben jij de enige die over zo een simpel topic valt, rare interpretatie.

Denemarken heeft - tussen haakjes - nog nooit kernenergie gehad, dus wie wilt leuteren ober kernenergie doe dat in de gepaste draad.
Ik zal even die draad opfrissen.

[Micele]

Wat info over het duurzaam energiebedrijf Better Energy die dus hun eigen snellaadstation (topic) uitbaten en ook de meeste stroom zelf opwekken en leveren.

onder andere het jaarraport 2022:

Integrated Annual Report 2022

Better Energy zette in 2022 hun solide vooruitgang voort, waarbij de capaciteitspijplijn groeide tot 10 GW. De afgelopen drie jaar was het bedrijf verantwoordelijk voor het aanleggen van ongeveer de helft van alle zonne-energie die op Deens grondgebied is geïnstalleerd.

Better Energy continued solid progress in 2022, where the capacity pipeline grew to 10 GW. Over the past three years, the company has been responsible for putting up around half of all solar power installed on Danish soil.

https://www.betterenergy.com/about-us/download/

https://www.betterenergy.com/about-us/what-we-do/

Ze maken dus winst, pdf page 15 en 16

Key figures
BETTER ENERGY INTEGRATED ANNUAL REPORT 2022 15
Established power plants: 115
Active markets: 4
Revenue : 2,864 million DKK
Established solar capacity: 1,305 MW
Office locations: 4
Gross profit : 514 million DKK
Project pipeline : 10 GW
Employees, end of the year: 264
Equity : 1,047 million DKK

Financial highlights : page 16

Activities in 2022 : page 18

Overview
(...)

Denmark

Better Energy made significant contributions to the green transition in Denmark in 2022. We added 10 solar parks to the Danish electricity grid for a total capacity of 477 MW.
Next to our office in Sønderborg, we built an EV charging station and grid connected our R&D park, Tribe.
We further expanded the number of companies adding new renewable energy to the electricity grid through PPAs.

Doet me wat denken aan onze Ecopower maar dan op grotere schaal, zelfs in 4 landen/ 4 markten:

https://www.betterenergy.com/about-us/contact/

Better Energy is scaling renewable energy as one of the fastest growing providers of solar power in Northern Europe.

Our offices are located in:

Denmark
Copenhagen: Gammel Kongevej 60, 14th floor, 1850 Frederiksberg C
Sønderborg: Fynsgade 2 and Jyllandsgade 28, 6400 Sønderborg
Kolding: Nordager 2, 6000 Kolding

Poland
Warsaw: myhive building, Warsaw Spire, Plac Europejski 1, 38th floor, 00-844 Warsaw

Sweden
Malmö: C/O United Spaces, Nordenskiöldsgatan 24, 211 19 Malmö

Finland
Helsinki: Erottajankatu 7, 00130 Helsinki

[ Send us a message ]

Gelieve uw gegronde klachten daar te melden. lol

[Micele]

In Hasselt (Corda Campus) staan op een plek nu in totaal 108 laadpunten, inclusief de bestaande 24 snellaadpunten die sinds 12 september 2022 er stonden (12 van Tesla)

Er kwamen dus 42 tragere laadpunten (AC) bij waar aan 2 kanten kan ingeplugd worden, maakt 84 extra laadpunten.

https://www.made-in.be/limburg/en-hu...aadpunten-bij/

En hupla: Corda krijgt er 84 laadpunten bij

Corda Campus, de Hasseltse bedrijvencampus, zet stevig in op laadpunten voor elektrische wagens. Een jaar na de lancering van het snellaadplein waar 24 elektrische wagens tegelijk geladen kunnen worden bij zeven verschillende aanbieders, gaat de innovatiecampus nog een stapje verder. Er worden maar liefst 42 laadpalen geplaatst, goed voor 84 extra laadpunten op Corda Campus. De techcampus heeft daarmee het grootste aantal laadpalen op één locatie binnen Limburg.

Kurt Meers HASSELT
Vandaag om 12:25

Idem :

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/10...-de-meeste-la/

Met 84 nieuwe laadpunten heeft Corda Campus Hasselt de meeste laadpalen in Limburg: voor iedereen toegankelijk

Corda Campus, de Hasseltse bedrijvencampus, heeft er weer 84 laadpunten bij. Op het terrein kunnen nu 108 auto’s gelijktijdig opladen en daarmee heeft de technologiecampus het grootste aantal laadpalen op één locatie in Limburg. De laadpalen zijn publiek, dus iedereen kan er zijn auto komen opladen.

Die 108 laadpunten zouden zich aan de grote parking naast Corda 1 bevinden, en volgens de website zouden er nog 14 trage laadpunten naast het Corda 5 gebouw bevinden, op 200 meters daarvandaan:
https://www.cordacampus.com/mobility/

[Micele]

CharIN telt ondertussen 330 leden of partners waarvan 184 kernleden.

Onlangs kwam het Belgische Solvay erbij als kernlid.

https://www.charin.global/

CharIN is een non-profitorganisatie en staat open voor elk bedrijf wereldwijd dat betrokken is bij de business rond e-mobiliteit.

Onze leden: Partners van de voortdurende ontwikkeling.

We zijn altijd op zoek naar nieuwe leden om de adoptie van de CCS-standaarden over de hele wereld te vergemakkelijken en te versnellen.

186 Kern leden.
144 Vaste en geassocieerde leden

Onder de paraplu van CharIN (Charging Interface Initiative e.V.) blijven belanghebbenden uit de hele sector, zoals autofabrikanten, fabrikanten van laadstations, leveranciers van onderdelen, energieleveranciers, netwerkbeheerders en vele anderen, evolueren naar interoperabel opladen, waarbij voertuigen, opladers en software systemen werken samen en zorgen ervoor dat de gebruikerservaring betrouwbaar, gemakkelijk en soepel verloopt.

De holistische aanpak van CharIN beperkt zich niet tot personenauto's. De internationale gemeenschap bestaat uit toonaangevende mondiale bedrijven die elke schakel van de waardeketen van e-mobiliteit vertegenwoordigen, en meerdere experts die als team hebben samengewerkt om de vereisten voor het opladen van allerlei soorten elektrische voertuigen te verwezenlijken.

Naast een aantal andere onderwerpen en activiteiten heeft een speciale Task Force de afgelopen drie jaar de reikwijdte uitgebreid naar bedrijfsvoertuigen en daarmee eisen en normen vastgesteld voor de ontwikkeling van het Megawatt Charging System (MCS). In de nabije toekomst zal de MCS ook worden gebruikt om andere zware voertuigen, zoals e-ferries, schepen en vliegtuigen, op te laden.

Het volgende doel van CharIN is het definiëren van eisen voor de evolutie van CCS-gerelateerde normen en voor de certificering van op CCS gebaseerde producten.

[De schoofzak]

Hier in mijn buurt zijn er in één klap tien stuks bij gekomen.
Geen snelladers.

Snelladers zijn enkel nodig voor wie heel lange dagritten rijdt.
Gewone gemiddelde snelheden van laden zijn genoeg, op voorwaarde dat je kan laden bij de maaltijd (elk restaurant .. bla bla ...) of een koffiebreak enz.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Hier in mijn buurt zijn er in één klap tien stuks bij gekomen.
Geen snelladers.

Snelladers zijn enkel nodig voor wie heel lange dagritten rijdt.
Gewone gemiddelde snelheden van laden zijn genoeg, op voorwaarde dat je kan laden bij de maaltijd (elk restaurant .. bla bla ...) of een koffiebreak enz.

Inderdaad, of het gewoon alledaags parkeren van de auto in het algemeen.

Met het verschil dat er voor de EVs - die normaal traag willen (bij)laden - soms ook parkeerplaatsen met laadpunten voorzien zijn. Uiteraard gaan die EVs ook op gewone parkeerplaatsen staan als ze niet hoeven te laden, vooral deze die regelmatig thuis/werk laden en enkel in nood een openbaar laadpunt gebruiken.

--- -- ---


Toevallig weetje:

• In Nederland zijn onlangs 27 snelwegtankstations geveild om te mogen uitbaten voor 15 jaar. De kassa rolde en de overheid kasseerde € 289 miljoen bruto van "de oliebazen". Netto bleef daar nog € 118 miljoen over na aflossing van uitkoopsommen en bepaalde vergoedingen.

Interessant zijn de doordachte voorwaarden om eerlijk te kunnen concurreren met snellaadstations die natuurlijk nooit tankpompen gaan zetten. De tankstations mogen geen of een beperkt aantal snellaadpunten (2 max, 1 laadzuil?) zetten naargelang locatie. Anders zouden de tankstations met hun (fossiele)winsten geleidelijk steeds meer snellaadpunten bijplaatsen en de snellaaduitbaters - die veel moesten investeren - wegconcurreren, zeker qua prijs.

• Een eerste veiling voor snellaadstations komt er in 2028. De eerste contracten met Fastned lopen dan uit, ik neem aan dat Fastned verder huurt, of een andere speler.

• In Belgenland zal het ook zo zijn neem ik aan. De overheid is immers eigenaar van ruimte langs de snelweg.

https://www.quotenet.nl/zakelijk/a45...enzine-diesel/

Klapper voor vadertje staat: oliebazen tikken €289 miljoen af voor tankstations

Tankstations langs de snelweg zijn niet te koop, die worden verhuurd door de overheid. Frans Weghorst, de met tankstations rijk geworden vader van voetballer Wout Weghorst, sloeg zijn slag.

14/09/2023

Oliebedrijven verwachten ook de komende jaren genoeg te verdienen aan verkoop van brandstof. Gistermiddag werden 27 tankstationlocaties langs de Nederlandse rijkswegen geveild door de overheid. De huurrechten brachten totaal €289 miljoen op. Denk daar maar aan, als u bij de pomp een pinpas trekt voor een cappuccino van zes euro vijftig.

De hoogste som werd neergeteld voor een tankstation langs de A2, tussen Amsterdam en Utrecht. De laatste jaren was Shell hier de uitbater. Het telde liefst €41 miljoen neer om op die plek te mogen blijven zitten. Omdat dit station pas voor de eerste keer geveild wordt gelden wel verzachtende omstandigheden: Shell betaalt uiteindelijk maar €12,3 miljoen. Met een looptijd van 15 jaar is dat jaarlijks €820.000. [...]

Van de €289 miljoen belandt €118 miljoen in de staatskas. Het verschil gaat naar uitkoopsommen van pomphouders en vergoedingen voor installaties of gebouwen.

Opmerkelijke voorwaarde: elektrisch opladen is uitgesloten

Deze veiling gaat over het uitbaten van stations voor brandstoffen als benzine en diesel, benadrukt het Rijksvastgoedbedrijf. De tankstations mogen geen laadpalen voor elektrische auto's bouwen. Dat blijft exclusief voor speciale laadstations, zoals Fastned. 'Dat is een regeling die ons goed uitkomt", zegt woordvoerder Frans Middendorff van Fastned bij RTL. Erik Klooster van Vemobin, een brancheorganisatie voor leveranciers van energie voor vervoer en de industrie, is minder positief. 'Tanken, laden en een shop moeten samen onder een luifel. Anders wordt het een rommeltje.'

Het ministerie van Infrastuur en Waterstaat heeft besloten dat er een aparte veiling komt voor de laadstations, in 2028. Dat is het jaar dat de huidige contracten met Fastned aflopen.

Ongeveer idem, maar de uitslag van de veiling was er nog niet, veel langere tekst:

https://www.rtlnieuws.nl/economie/ar...-esso-shell-bp

Tankstations langs snelweg mogen amper laadpalen plaatsen

Aangepast 13 september 2023 15:34

Bij de veiling van 27 tankstations langs de snelweg vandaag geldt één duidelijke voorwaarde: het zijn en blijven stations waar je vooral benzine en diesel mag tanken. Ondanks de gestage elektrificatie van het Nederlandse wagenpark, mogen de uitbaters er slechts mondjesmaat laadpalen bouwen. Elektrische rijders blijven aangewezen op de aparte laadplaatsen, tot groot ongenoegen van de grote oliemaatschappijen.

De veiling van 27 tankstations langs de Nederlandse snelwegen zal vandaag gaan zoals het vele malen eerder ging. Tankstation-exploitanten zoals Shell, BP en Esso draaien in de gangen en een zaaltje van het Haagse hotel Leonardo nerveus om elkaar heen, bieden de notaris van het Rijksvastgoedbedrijf een envelopje met - meestal - een miljoenenbedrag aan en moeten dan afwachten of ze de hoogste bieder zijn.

Die hoogste bieder krijgt dan voor 15 jaar het recht om het tankstation en de shop erbij uit te baten. Deze keer worden onder meer tankstations Haarrijn langs de A2, Raakeind langs de A58 en Aurora langs de A4 geveild.

Geen laadpalen

Maar er is iets opvallends aan de veiling deze keer. Het gaat om veilingen van tankstations en de langzame maar gestage elektrificatie van het Nederlandse wagenpark wordt daarbij genegeerd.

Sterker nog: de tankstations mógen geen of slechts een enkele laadpaal bouwen. Om elektrisch te laden moet de automobilist ook de komende decennia een stukje verder rijden naar een laadstation van bijvoorbeeld Fastned of Tesla. Bij Shell, BP en Esso willen ze er niets over kwijt: "Het ligt allemaal gevoelig", aldus een woordvoerder van Shell.

[.............]