2 x levend verbrand in plofwagen, verzekeringen stijgen

[Blue Sky]

De objectieve conclusie is dat de auto een moordwapen is.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Dat is een merk dat nog gaat verdwijnen ....het is niet omdat ze die in China maken dat de Chinezen dat merk niet dood kunnen concurreren .

Ik heb in China tamelijk veel electrische auto's zien rijden waarvan enkele niet misse modellen. Veel mooier dan een Tesla trouwens. Heb hun modellen nooit aantrekkelijk gevonden en nu beginnen ze echt tegen te steken. Ze hebben dringend een nieuwe designer nodig.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

De objectieve conclusie is dat de auto een moordwapen is.

Ik ben over mijn plofauto toch erg tevreden en ik hoop er nog lang mee te kunnen rijden. Een auto kan inderdaad een moordwapen zijn in handen van:
1) een "cowboy";
2) een alcoholist;
3) een spookrijder;
4) een drugsverslaafde;
5) een moslimterrorist of ander type moordenaar.

Jullie mogen dit eventueel nog verder aanvullen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

De objectieve conclusie is dat de auto een moordwapen is.

En een step niet?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Ik heb in China tamelijk veel electrische auto's zien rijden waarvan enkele niet misse modellen. Veel mooier dan een Tesla trouwens. Heb hun modellen nooit aantrekkelijk gevonden en nu beginnen ze echt tegen te steken. Ze hebben dringend een nieuwe designer nodig.

Ieder zijn smaak.

Tesla heeft nog altijd de trouwste klanten van alle automerken, toch in de USA.

https://www.teslarati.com/tesla-top-...obal-mobility/

Tesla leidde alle autofabrikanten in de eerste helft van 2023 op het gebied van merkloyaliteit, zo blijkt uit een analyse van nieuwe voertuigregistratiegegevens door S&P Global Mobility.

Het loyaliteitspercentage van de fabrikant van elektrische voertuigen bedroeg 68,4%, wat aanzienlijk hoger was dan het sectorgemiddelde van 50,6%.

S&P Global Mobility merkte op dat Tesla’s gehele voertuigaanbod over het algemeen een hoog klantbehoud kent. Zelfs binnen het aanbod van Tesla was de Model 3 sedan echter een uitblinker als het gaat om modellentrouw: ruim 74% van de terugkerende consumenten bleef trouw aan de EV-maker. Interessant genoeg blijkt dit doorgaans uit klanten die later een Tesla Model Y kopen.

Vince Palomarez, adjunct-directeur loyaliteitsproductbeheer bij S&P Global Mobility, merkte op dat Tesla zeer strategisch is geweest met zijn momentum.

“Tesla heeft bewezen dat het een sterke band heeft met zijn klanten, ondanks de toenemende concurrentie op de BEV-markt. Berekende prijsdalingen en tijdige incentives hebben ertoe bijgedragen dat de belangstelling voor het merk is toegenomen en dat het positieve momentum van het merk behouden is gebleven”, aldus Palomarez in een persbericht.
[...]

En in Duitsland, uitsluitend bij particuliere kopers, staat Tesla ook op 1, met grote voorsprong...

https://www.ad.nl/auto/deze-twee-aut...zoek~a29ed56e/

Deze twee automerken hebben de meest trouwe klanten volgens Duits onderzoek

Particuliere klanten die al een Tesla hadden en een nieuwe auto kochten, kiezen in 2022 veelal weer voor een elektrische auto van het Amerikaanse merk. Ook eigenaren van een Dacia zijn erg trouw aan hun merk, zo blijkt uit Duits onderzoek.

Erik Kouwenhoven 24-03-23

Iedereen die ooit een Tesla heeft gekocht, zal als volgende auto hoogstwaarschijnlijk weer een Tesla kopen. Maar liefst 86,6 procent van de particuliere Tesla-bezitters die vorig jaar in Duitsland hun oude auto inruilden voor een nieuwe, is het merk trouw gebleven. Dat blijkt uit een marktonderzoek van het Duitse marktanalysebedrijf Dataforce in opdracht van het Duitse Automobilwoche. Daarbij werd uitsluitend gekeken naar particuliere kopers.

‘Toyota-klanten trouw omdat ze oud zijn’

Dacia volgt op de tweede plaats met een loyaliteitspercentage van 73,6 procent. ,,Dat is niet verwonderlijk en hangt nauw samen met de positionering van Dacia als een zeer goedkoop merk, zegt Laura Odinius van Dataforce. ,,De meeste Dacia-klanten kwamen voorheen uit zeer oude gebruikte auto’s en genieten nu van het gemak van een nieuwe auto voor de prijs van een goede gebruikte auto. Als je dat eenmaal gewend bent, ga je niet zo snel meer teug naar een tweedehands model.”

De derde plaats gaat met ruime voorsprong naar Toyota. De Japanners noteren voor 2022 een loyaliteitspercentage van 59,2 procent. Volgens Odinius komt dat vooral door oudere klanten: vanaf 75 jaar is 75 procent van de klanten loyaal aan het merk dat hij of zij rijdt, zo blijkt uit het onderzoek.

Duitse merken doen het relatief slecht

Het beste Duitse merk is Mercedes op de vijfde plaats, met een loyaliteitspercentage van 53,9 procent. Mini (49,9 procent) en VW (49,4 procent) volgen op afstand op plaats tien en elf. De reden voor deze relatief ‘slechte’ prestaties van de Duitse merken is hun hoge volume. ,,Over het algemeen is het makkelijker om met nieuwe merken een hoge mate van loyaliteit te bereiken, aangezien minder klanten opnieuw overtuigd hoeven te worden van een merk’’, aldus Odinius.

Zo werden in 2022 zo’n 92.000 particulier geregistreerde VW’s direct ingeruild voor een nieuwe auto. Daarvan wist VW in 49,4 procent van de gevallen de klanten opnieuw van het merk te overtuigen – dat zijn ongeveer 46.000 auto’s. Gemiddeld is de merkloyaliteit in Duitsland de afgelopen jaren aanzienlijk gedaald. Was het in 2010 nog gemiddeld 54 procent, in 2022 bleef slechts 46 procent van alle klanten trouw. ,,Dat komt door de elektrische auto's’’, legt Odinius uit. ,,Deze stellen merken in staat om snel nieuwe klanten te winnen, omdat klanten vaak niet terechtkunnen voor een elektrisch model bij hun vorige merken.’’

Nog andere landen? Gelieve te ggln.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik ben over mijn plofauto toch erg tevreden en ik hoop er nog lang mee te kunnen rijden. Een auto kan inderdaad een moordwapen zijn in handen van:
1) een "cowboy";
2) een alcoholist;
3) een spookrijder;
4) een drugsverslaafde;
5) een moslimterrorist of ander type moordenaar.

Jullie mogen dit eventueel nog verder aanvullen.

Een dommerik? Iemand die onbekwaam is? Iemand die zijn verplaatsingen uitsluitend met de auto doet?

Ik denk dat daarmee de drie gevaarlijkste groepen vermeld zijn. En dat heb ik vooral over de mogelijke tegenpartij - slachtoffers.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik ben over mijn plofauto toch erg tevreden en ik hoop er nog lang mee te kunnen rijden. Een auto kan inderdaad een moordwapen zijn in handen van:
1) een "cowboy";
2) een alcoholist;
3) een spookrijder;
4) een drugsverslaafde;
5) een moslimterrorist of ander type moordenaar.

Jullie mogen dit eventueel nog verder aanvullen.

Aanvulling: al wie 'de auto' een moordwapen vindt omdat er idioten mee rondrijden, die blijft zelf beter uit dat gevaarlijke moordwapen en gebruikt dan best uitsluitend zn benenwagen.

Conclusie: de auto is bedoeld en dient als vervoermiddel, ongeacht of er een idioot achter het stuur zit die er een moordwapen van kan maken.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Aanvulling: al wie 'de auto' een moordwapen vindt omdat er idioten mee rondrijden, die blijft zelf beter uit dat gevaarlijke moordwapen en gebruikt dan best uitsluitend zn benenwagen.

Conclusie: de auto is bedoeld en dient als vervoermiddel, ongeacht of er een idioot achter het stuur zit die er een moordwapen van kan maken.

Een kei is al sinds de benenwagen uitgevonden was een moordwapen.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ieder zijn smaak.

Tesla heeft nog altijd de trouwste klanten van alle automerken, toch in de USA.


En in Duitsland, uitsluitend bij particuliere kopers, staat Tesla ook op 1, met grote voorsprong...

Nog andere landen? Gelieve te ggln.

In China hebben ze in ieder geval zware concurrentie. Bovendien op gebied van batterij veiligheid zijn ze ook het onderspit aan het delven. Ik geloof dat het Zeekr is die een batterij heeft ontworpen die quasi onbrandbaar is. Tesla heeft Zeekr al benaderd om batterijen voor Tesla's te leveren. Hun nieuw geplande batterijen zouden een range van over de 1.000km hebben.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

En een step niet?

Dat is vooral een zelfmoord wapen, wat minder erg is.

[Micele]

Omnium- een deel-omnium-verzekering van Tesla Model Y daalt **tegen de verwachtingen in (vanaf 2024). Omniumverzekering (VK) zelfs van 29 naar 25 , dat zou de grootste daling zijn:

https://www.t-online.de/mobilitaet/a...sicherung.html

Die Versicherungswirtschaft errechnet jährlich neue Typklassen für die Autoversicherungen. Für jedes dritte Auto ändert sich die Beitragshöhe.

De verzekeringsbranche berekent jaarlijks nieuwe typeklassen voor autoverzekeringen. Bij elke derde auto verandert het bijdragebedrag.

Bij een gedeeltelijk cascoverzekering blijft aanzienlijk meer dan de helft (66 procent) van de auto’s in dezelfde klasse. Ongeveer 5 procent (zo'n 600.000 auto's) komt in hogere auto's terecht. De bezitters van minder dan een derde (29 procent) en dus zo’n 3,7 miljoen auto’s ontvangen lagere klassen.

Hier verbeteren de Polestar 2 en de Tesla Model Y vierwielaandrijving met twee klassen. Zo staat de Toyota Prius Hybrid 1.5 vier klassen hoger, terwijl de Volvo XC40 D4 AWD twee klassen hoger scoort.

Dat verandert met een omniumverzekering

Zelfs met een volledig uitgebreide verzekering blijft aanzienlijk meer dan de helft (61 procent) in dezelfde klasse. Ongeveer 34 procent (zo'n 8,4 miljoen) van de auto's bevindt zich in lagere niveaus. Ongeveer 1,3 miljoen (ongeveer 5 procent) rollen naar hogere.

Zo staat de Honda Jazz 1.5 Hybrid vier klassen hoger, en de Mercedes-Benz A 250 E STH drie klassen hoger. De Tesla Model Y met vierwielaandrijving ging vier klassen achteruit en de Dacia Jogger 1.0 verbeterde met drie.

** speciaal bij het Tesla model Y dacht "men" dat het zeker niet zou gebeuren wegens de in een stuk geperste frames voor/achter, "men" was dus verkeerd.
Enkel bij BA is het logisch dat de duurdere Y een punt meer heeft, bij TK telt het model Y nu 1 punt minder.
** Uitleg:

https://teslamag.de/news/typklassen-...ngestuft-61358

Neue Typklassen: Tesla Model Y bei Teilkasko und Vollkasko niedriger statt höher eingestuft

Nieuwe typeklassen: Tesla Model Y heeft een lagere rating in plaats van een hogere rating voor gedeeltelijk casco- en volledig cascoverzekeringen

22. September 2023

Voorbeelddocument: https://www.gdv.de/resource/blob/147...e-kfz-data.pdf
De winnaars die minder betalen, waarvan 3 BEV:
Modelle mit niedrigeren Einstufungen als im Vorjahr (Auswahl)
Fahrzeugmodell Hersteller-/ TypschlüsselNummer HaftpflichtKlasse [10-25] Veränderung
VollkaskoKlasse [10-34] Veränderung TeilkaskoKlasse [10-33] Veränderung
Audi Q4 35 E-Tron 0588-BZJ 17 • 21 ? 21 ?
Dacia Jogger 1.0 8212-AFJ 18 ?? 20 ??? 17 •
Kia Rio 1.0 8253-AGW 15 ? 17 ? 18 ?
Polestar 2 2219-AAB 15 ?? 22 ? 22 ??
Suzuki Ignis 1.2 Allrad 7102-AEE 13 ??? 17 • 20 •
Tesla Model Y Allrad 1480-ABD 21 ? 25 ???? 21 ??
Toyota Auris 1.4 5013-ACZ 17 ? 12 • 14 ?

Ook bij het model 3 daalde de TK of Teilkasko met 1 puntje dus goedkoper.
Verloop model 3 awd: http://www.autoampel.de/tesla-model-...-1480-aar.html
Verloop model Y awd: http://www.autoampel.de/tesla-model-...-1480-abe.html
Ze spreken nu bij beide van een middelmatige verzekeringsklasse, in de beginjaren (model 3 vanaf 2019) waren ze eerder duurder dan het gemiddelde van hun segment.