Autoverkoop daalt...behalve bij Tesla

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zoiets?


Linkje BMW 3 G20 2018 niet gecamoufleerd:
http://www.autobild.de/artikel/bmw-3...g-7071611.html

https://www.youtube.com/watch?v=-8GSUK-zuaA

Op dat G20 platform zal er een eDrive versie bij zijn.
De grille zal wel serieus veranderen want veel koeling heb je niet nodig voor een eDrive, die daardoor een betere Cd gaat hebben.

Dit kan al een electrische versie zijn, want bijna volledig dichtgeplakt:


Een fossiel -naargelang meer PKs- heeft steeds veel koellucht nodig:

Was korte achterkant zoals de i3 maar hoger en wat breder...maar snel

[Erw]

http://www.hln.be/hln/nl/39822/New-Y...shington.dhtml

"Wat die "mondelinge" toestemming juist inhoudt, vermeldt hij er niet bij."

Duizend komende nieuwe dingen.
Overheden / politici grootsprakerig in blinkende kostuums erbij staand.

Lernout & Hauspie
De hype.
Gunstige fiscale regimes, belastingsreducties op hun producten, en een massa andermans geld geleend.

En dan de schandalen.
De corruptie.
De rechtszaken.
5 jaar.
10 jaar.
En de politici van toen... lang vergeten druk bezig met andere bezigheden...

Quasi alles wat Tesla doet, is op basis van dikke bevoordeling / sponsoring door overheden.

http://uk.businessinsider.com/tesla-...17-7?r=US&IR=T
Jul. 10, 2017, 7:20 AM
"Tesla sales stopped dead in Hong Kong after a tax break for electric cars was scrapped"

"...demonstrating how sensitive the company’s performance can be to government incentive programs."

En Hong Kong is dan nog eerder een "rijken" markt. Een luxe segment.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

http://www.hln.be/hln/nl/39822/New-Y...shington.dhtml

"Wat die "mondelinge" toestemming juist inhoudt, vermeldt hij er niet bij."

Duizend komende nieuwe dingen.
Overheden / politici grootsprakerig in blinkende kostuums erbij staand.

Lernout & Hauspie
De hype.
Gunstige fiscale regimes, belastingsreducties op hun producten, en een massa andermans geld geleend.

En dan de schandalen.
De corruptie.
De rechtszaken.
5 jaar.
10 jaar.
En de politici van toen... lang vergeten druk bezig met andere bezigheden...

Quasi alles wat Tesla doet, is op basis van dikke bevoordeling / sponsoring door overheden.

http://uk.businessinsider.com/tesla-...17-7?r=US&IR=T
Jul. 10, 2017, 7:20 AM
"Tesla sales stopped dead in Hong Kong after a tax break for electric cars was scrapped"

"...demonstrating how sensitive the company’s performance can be to government incentive programs."

En Hong Kong is dan nog eerder een "rijken" markt. Een luxe segment.

Fossiele energie wordt veel meer gesubsideerd dan hernieuwbare energie.

Tesla betaald overigens zijn sponsoring dik en dubbel terug, integendeel tot profiteurs die hun fabrieken sluiten na dikke subsidies gekasseerd te hebben: Opel, Renault, Ford...

En wat LH met Tesla te maken heeft is wslk natte toogpraat.

Uw link behoort in het hyperloop topic, zal ik ze daar plakken.

[chris k]

@Micele het is niet omdat er Hoge Politiekers bij ons vroeger (Opel) op bezoek kwamen en omdat ze of hun familie nadien met Opel of nevenproducten reden dat ze geld gegeven hebben aan GM ....of zouden ze geld en producten in natura gekregen hebben? Nu weet ik het niet meer ....en die Politieker die Burgervader wil worden van "A" ging toch miljarden terug halen bij GM......of is niet ........

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

@Micele het is niet omdat er Hoge Politiekers bij ons vroeger (Opel) op bezoek kwamen en omdat ze of hun familie nadien met Opel of nevenproducten reden dat ze geld gegeven hebben aan GM ....of zouden ze geld en producten in natura gekregen hebben? Nu weet ik het niet meer ....en die Politieker die Burgervader wil worden van "A" ging toch miljarden terug halen bij GM......of is niet ........

Dat van Ford Genk kun je zeker nog op internet terugvinden.
Ze kregen miljoenen Vlaamse subsidies om Ford langer open te houden, en 2 jaren later waren ze dan toch weg...

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat van Ford Genk kun je zeker nog op internet terugvinden.
Ze kregen miljoenen Vlaamse subsidies om Ford langer open te houden, en 2 jaren later waren ze dan toch weg...

Was bij Opel niet zo ....niet meegedaan met de "golfoorlog aan de zijde van Amerika" en is is niet Ford wat weggegaan is maar de Amerikaan die "foert" zei tegen het "linkse" EU

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Fossiele energie wordt veel meer gesubsideerd dan hernieuwbare energie.

Tesla betaald overigens zijn sponsoring dik en dubbel terug, integendeel tot profiteurs die hun fabrieken sluiten na dikke subsidies gekasseerd te hebben: Opel, Renault, Ford...

En wat LH met Tesla te maken heeft is wslk natte toogpraat.

Uw link behoort in het hyperloop topic, zal ik ze daar plakken.

Fossiele energie wordt extra belast door het regime.
Fossiele energie wordt aan almaar strengere normen onderworpen door het regime.
Chauffeurs worden beperkt in hun mobiliteit, ze mogen bepaalde gebieden niet meer in.
Uw subsidiering van producenten van auto's is bedrog op basis van focus / selectie.
En voor Lernout & Hauspie zaten politici en aanhangers dezelfde propaganda te voeren als u hier voor Tesla.
Feitelijk was heel de bende gewoon hun zakken aan het vullen met andermans door het regime afgepakt geld.
Net zoals Electrawinds, en Samusocial, en enkele decennia met duizend andere "schandalen" en "corrupties" - zakkenvullerij, en allicht nog duizend doodgezwegene, die wèl nog binnen de coulissen konden worden gehouden.
Met milieu en sociaal loutere excuses om een geldstroom te doen passeren waarin met een kepie op het hoofd kan worden gegraaid.

Dat, is de relatie, die in uw bedonderings-kraam niet past. Natte en droge toog praat schetst beter de realiteit dan Staatsmedia en uw kwijl-propagandakanaal voor Tesla. Simpelweg omdat het eerste soms voor veralgemeningen zorgt maar de realiteit toch nog dichter nadert dan het laatste, dat misleiding, opzet en motief impliceert.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Fossiele energie wordt extra belast door het regime.
Fossiele energie wordt aan almaar strengere normen onderworpen door het regime.
Chauffeurs worden beperkt in hun mobiliteit, ze mogen bepaalde gebieden niet meer in.
Uw subsidiering van producenten van auto's is bedrog op basis van focus / selectie.
En voor Lernout & Hauspie zaten politici en aanhangers dezelfde propaganda te voeren als u hier voor Tesla.
Feitelijk was heel de bende gewoon hun zakken aan het vullen met andermans door het regime afgepakt geld.
Net zoals Electrawinds, en Samusocial, en enkele decennia met duizend andere "schandalen" en "corrupties" - zakkenvullerij, en allicht nog duizend doodgezwegene, die wèl nog binnen de coulissen konden worden gehouden.
Met milieu en sociaal loutere excuses om een geldstroom te doen passeren waarin met een kepie op het hoofd kan worden gegraaid.

Dat, is de relatie, die in uw bedonderings-kraam niet past. Natte en droge toog praat schetst beter de realiteit dan Staatsmedia en uw kwijl-propagandakanaal voor Tesla. Simpelweg omdat het eerste soms voor veralgemeningen zorgt maar de realiteit toch nog dichter nadert dan het laatste, dat misleiding, opzet en motief impliceert.

En jij vertelt dikke onzin.
En onzin herhalen blijft onzin.

http://www.hln.be/hln/nl/2764/milieu...eidszorg.dhtml

http://michielhaas.nl/fossiele-subsi...rzame-energie/

Fossiele subsidies 5x hoger dan voor duurzame energie

14 december 2014

Fossiele subsidies

Volgens het Internationaal Energie Agentschap (IEA) zijn fossiele brandstoffen in totaal voor 544 miljard euro gesubsidieerd, ruim vijf keer zoveel als de 101 miljard die in hernieuwbare energie door overheden geïnvesteerd wordt. Deze fossiele subsidies die door het IEA zijn berekend, bestaan uit directe subsidies, maar ook uit belastingvoordelen, gunstige leningen of investeringen in infrastructuur.

En dat past zeker niet in jouw onzinkraam, niet?

*Toyota of Tesla of eenderwelke constructeur die inzet op milieuvriendelijkere auto's daar ben ik fan van. Jij lijkt wel fan van kankerbakken. Kuch...
* Toyota/Lexus was de eerste constructeur die zich echt doorzette op electrische techniek: ondertussen +10 miljoen benzine-hybrides

http://www.japantimes.co.jp/news/201.../#.WXI0QYiLTic

Toyota hybrid sales top 10 million worldwide

NAGOYA – Toyota Motor Corp. said worldwide sales of its hybrid vehicles totaled 10,048,500 units as of the end of January, surpassing the 10-million-unit mark 20 years after the launch of its first such environmentally friendly vehicle.

The automaker is aiming for cumulative sales of 15 million gasoline-electric hybrids by 2020.

Alleszins véél beter als 20 miljoen sjoemeldiesels niet?

[Erw]

https://nl.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc
Oprichting 1 juli 2003
Omzet US$ 7,0 miljard (2016)[1]
Winst US$ -675 miljoen (2016)[1]
Marktkapitalisatie US$ 53 miljard (14 jul. 2017)

Tesla, Inc bestaat nu 14 jaar.
14 jaar en geen 1 winstjaar.
2015 was een recordverliesjaar.
2016 stond op de 2de plaats.

14 jaar geld in pompen / "investeren".
In 2010 naar de beurs.
"Masterplan", "Missie", en "Mijlpaal" passeerden.
Maar er is nog geen jaar geweest dat ze op het figuurlijke einde van de werkdag meer geld in hun zakken hadden dan 's morgens.
Over de periode 2010-2016 hebben ze het equivalent van 2,735 miljard USD uitgegeven en 0 miljard USD verdiend.
Ze hebben nu nog zo een 53 miljard om verder te "investeren".
Dat kan geen probleem zijn, want projecten en masterplans en missies en mijlpalen genoeg.
De vraag is hoelang de eigenaars van die 53 miljard hun zenuwen nog verder gaan kunnen bedwingen.
Meten is weten.
1ste vraag is wanneer.
En 2de vraag is hoeveel van die 53 er zal blijken te resteren.
Want dat is wat aandelenkoersen verbergen. Verwachting van wat er in de kassa zit versus wat er in de kassa wordt gevonden.
En dat met algemene beurskoersen die sinds 2008 boven decennia recordhoogtes zijn gestegen. Eigenlijk zou Tesla's winst nu net moeten boomen. Het is omgekeerd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

https://nl.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc
Oprichting 1 juli 2003
Omzet US$ 7,0 miljard (2016)[1]
Winst US$ -675 miljoen (2016)[1]
Marktkapitalisatie US$ 53 miljard (14 jul. 2017)

Tesla, Inc bestaat nu 14 jaar.
14 jaar en geen 1 winstjaar.
2015 was een recordverliesjaar.
2016 stond op de 2de plaats.

14 jaar geld in pompen / "investeren".
In 2010 naar de beurs.
"Masterplan", "Missie", en "Mijlpaal" passeerden.
Maar er is nog geen jaar geweest dat ze op het figuurlijke einde van de werkdag meer geld in hun zakken hadden dan 's morgens.
Over de periode 2010-2016 hebben ze het equivalent van 2,735 miljard USD uitgegeven en 0 miljard USD verdiend.
Ze hebben nu nog zo een 53 miljard om verder te "investeren".
Dat kan geen probleem zijn, want projecten en masterplans en missies en mijlpalen genoeg.
De vraag is hoelang de eigenaars van die 53 miljard hun zenuwen nog verder gaan kunnen bedwingen.
Meten is weten.
1ste vraag is wanneer.
En 2de vraag is hoeveel van die 53 er zal blijken te resteren.
Want dat is wat aandelenkoersen verbergen. Verwachting van wat er in de kassa zit versus wat er in de kassa wordt gevonden.
En dat met algemene beurskoersen die sinds 2008 boven decennia recordhoogtes zijn gestegen. Eigenlijk zou Tesla's winst nu net moeten boomen. Het is omgekeerd.

Ocharme toch, Tesla wil sowieso pas winst maken in 2020. Zoek maar op.

Geldgier interesseert Tesla nu eens echt geen fluit.
Musk zei onlangs nog zelf dat hij vindt dat "zijn aandelen" te hoog staan.

In plaats van onnozel op Tesla te bashen waart je toch hiermee bezig?

http://michielhaas.nl/fossiele-subsi...rzame-energie/

Fossiele subsidies

Volgens het Internationaal Energie Agentschap (IEA) zijn fossiele brandstoffen in totaal voor 544 miljard euro gesubsidieerd, ruim vijf keer zoveel als de 101 miljard die in hernieuwbare energie door overheden geïnvesteerd wordt. Deze fossiele subsidies die door het IEA zijn berekend, bestaan uit directe subsidies, maar ook uit belastingvoordelen, gunstige leningen of investeringen in infrastructuur.

----
Oh wat is het stil...

Het Tesla-aandeel heeft nog altijd ca. +54% hoger op jaarbasis, volgens Musk nog altijd wat hoog, want dan kan hij er bijkopen.

http://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla
PERFORMANCE
5 Day
0.46%
1 Month
-14.12%
3 Month
7.76%
YTD
54.10%
1 Year
48.15%

Short gaan hé. LOL

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En jij vertelt dikke onzin.
En onzin herhalen blijft onzin.

http://www.hln.be/hln/nl/2764/milieu...eidszorg.dhtml
En dat past zeker niet in jouw onzinkraam, niet?

Toyota of Tesla of eenderwelke constructeur die inzet op milieuvriendelijkere auto's daar ben ik fan van. Jij lijkt wel fan van kankerbakken. Kuch...

Jij lijkt wel fan van kankerbedrog.
Nog maar eens: producenten, niet gebruikers.
Repeat.
http://www.egear.be/subsidies/

In België wordt elektrisch rijden gestimuleerd door de overheid door middel van subsidies en belastingsverminderingen. Hieronder vind je een overzicht van de verschillende maatregelen.

Overzicht:

1. Elektrische Auto
1.1. Premie 5.000€
1.2. 120% belastingsaftrek
1.3. VAA (Voordeel Alle Aard)
1.4. BIV (Belasting op Inverkeerstelling)
1.5. Verkeersbelasting
1.6. Premie van Brussels Hoofdstedelijk Gewest

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Jij lijkt wel fan van kankerbedrog.
Nog maar eens: producenten, niet gebruikers.
Repeat.
http://www.egear.be/subsidies/

Fossiele subsidies 5x hoger dan voor duurzame energie

14 december 2014

Fossiele subsidies

Volgens het Internationaal Energie Agentschap (IEA) zijn fossiele brandstoffen in totaal voor 544 miljard euro gesubsidieerd, ruim vijf keer zoveel als de 101 miljard die in hernieuwbare energie door overheden geïnvesteerd wordt. Deze fossiele subsidies die door het IEA zijn berekend, bestaan uit directe subsidies, maar ook uit belastingvoordelen, gunstige leningen of investeringen in infrastructuur.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Jij lijkt wel fan van kankerbedrog.
Nog maar eens: producenten, niet gebruikers.
Repeat.
http://www.egear.be/subsidies/

Repeat

Fossiele subsidies 5x hoger dan voor duurzame energie

14 december 2014

Fossiele subsidies

Volgens het Internationaal Energie Agentschap (IEA) zijn fossiele brandstoffen in totaal voor 544 miljard euro gesubsidieerd, ruim vijf keer zoveel als de 101 miljard die in hernieuwbare energie door overheden geïnvesteerd wordt. Deze fossiele subsidies die door het IEA zijn berekend, bestaan uit directe subsidies, maar ook uit belastingvoordelen, gunstige leningen of investeringen in infrastructuur.

Dit moet je ook inkaderen:

In 2017, 2018 en 2019 bedraagt de maximumpremie respectievelijk 4.000€, 3.000€ en 2.000€. In 2020 verdwijnt de premie volledig.

[Micele]

Tesla aandeel schiet met + 5 % omhoog na bekendmaking 2Q-cijfers:

http://www.marketwatch.com/story/tes...oss-2017-08-02

Tesla shares up 4% after narrower-than-expected quarterly loss

Published: Aug 2, 2017

Shares of Tesla Inc. TSLA, +5.33% rose 4.6% late Wednesday after the Silicon Valley car maker reported a narrower-than-expected second-quarter loss and sales above Wall Street expectations. Tesla said it lost $336.4 million, or $2.04 a share, in the quarter, compared with a loss of $293.2 million, or $2.09 a share, in the year-ago period. Adjusted for one-time items, Tesla lost $1.33 a share, compared with $1.61 a share a year ago. Revenue reached $2.8 billion, up from $1.3 billion a year ago. Analysts polled by FactSet had expected the company to report an adjusted loss of $1.88 a share on sales of $2.52 billion. Shares ended the regular session up 2%.

De vorige dagen was het aandeel gezakt tot onder $ 320 wegens pessimisme of winstnemingen... ? In elk geval staat het aandeel in de nabeurs nu terug (tijdelijk) op de koers van verleden week woensdag, of boven $ 344:

http://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

AFTER HOURS
Last Updated: Aug 2, 2017 at 5:04 p.m. EDT
Delayed quote
19.11 +5.86%
$ 345.00

En de koers stijgt verder... *Tesla-verlies duidelijk minder dan verwacht*, loopt gelijk een vuurtje... in elke geval wordt er weer meer gekocht...

http://www.finanzen.net/nachricht/ak...zahlen-5324034

Der Elektroautobauer Tesla hat die Erwartungen im zweiten Quartal übertroffen und liegt bei der Produktion des Model 3 im Plan.

Tesla-Aktie nachbörslich mit Kurssprung - Quartalszahlen besser als erwartet

Verglichen mit dem Vorjahreswert sprangen die Erlöse um rund 120 Prozent auf 2,8 Milliarden Dollar (2,4 Mrd Euro) in die Höhe, wie der Konzern von Tech-Milliardär Elon Musk am Mittwoch nach US-Börsenschluss mitteilte. Der Verlust nahm zwar von 293,2 auf 336,4 Millionen Dollar zu, fiel damit aber dennoch *deutlich geringer als angenommen aus*. Bei Anlegern kamen die Zahlen gut an, die Aktie stieg nachbörslich zunächst um über vier Prozent.

Tesla hatte zuletzt hohe Ausgaben wegen des Produktionsstarts des Model 3, seines ersten Elektroautos für den Massenmarkt. Erst am Freitag waren die ersten 30 Exemplare an Käufer übergeben worden. Im Quartalsbrief an die Aktionäre verkündete Firmenchef Musk nun, dass Tesla auf Kurs sei, alle zuvor ausgegebenen Ziele bei der Fertigung des Model 3 zu erreichen. Tesla will die Produktion 2018 auf insgesamt 500 000 Autos pro Jahr erhöhen, für 2020 wird die Millionenmarke angepeilt. 2016 rollten rund 84 000 Wagen vom Band./hbr/DP/he

PALO ALTO (dpa-AFX)

[Tavek]

Ze zijn goed vertrokken. Als ze die ramp up nog gerealiseerd krijgen, is het binnenkort winsten ipv verliezen.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ze zijn goed vertrokken. Als ze die ramp up nog gerealiseerd krijgen, is het binnenkort winsten ipv verliezen.

En gij gelooft dat. Als een paar wereldconstructeurs zich op de E car gooien mag Tesla de boeken sluiten. Ze gaan de geschiedenis ingaan als het bedrijf dat nooit winst heeft gemaakt. Ik zal het nog eens zeggen, Tesla is te duur voor wat het maar is.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ze zijn goed vertrokken. Als ze die ramp up nog gerealiseerd krijgen, is het binnenkort winsten ipv verliezen.

De koers is vandaag mooi stabiel gebleven rond $ 347,50 nog 42,5 te gaan.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

En gij gelooft dat. Als een paar wereldconstructeurs zich op de E car gooien mag Tesla de boeken sluiten. Ze gaan de geschiedenis ingaan als het bedrijf dat nooit winst heeft gemaakt. Ik zal het nog eens zeggen, Tesla is te duur voor wat het maar is.

Short gaan op Tesla, je gaat miljonair worden.

Er hebben zich al minstens 5 wereldconstructeurs op de E car gegooid, LOL.
Ze hebben nog niet eens eigen batterijfabrieken, de schrikschijters.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Short gaan op Tesla, je gaat miljonair worden.

Er hebben zich al minstens 5 wereldconstructeurs op de E car gegooid, LOL.
Ze hebben nog niet eens eigen batterijfabrieken, de schrikschijters.

Die wereldconstructeurs maken grote winsten en verkopen geen lucht. Als het moment er is stappen ze in en is het gedaan met Tesla. Tesla wordt één van de grootste financiële miskleunen ooit. De technologische voorsprong van Tesla is niet zo groot. Ze worden nooit winstgevend.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Die wereldconstructeurs maken grote winsten en verkopen geen lucht. Als het moment er is stappen ze in en is het gedaan met Tesla. Tesla wordt één van de grootste financiële miskleunen ooit. De technologische voorsprong van Tesla is niet zo groot. Ze worden nooit winstgevend.

Maar ga dan toch short hé als uw glazen bol dat voorspelt.

Noem me een wereldconstructeur die een grote batterijfabriek heeft om binnen enkele jaren genoeg batterijen te maken voor 500.000 E-auto's per jaar.
En zeg nu niet dat Panasonic - de langjarige partner van Tesla- geen reus is en niet veel winst maakt ofzo. En dommerikken zijn die Japanners ook niet, en toch investeren ze +5 miljard in Tesla, vooral in de batterijfabriek:

In early 2016 Panasonic president Kazuhiro Tsuga confirmed a planned total investment of about $1.6 billion by the company to construct the Gigafactory to full capacity.[45] However, after the number of Model 3 reservations became known in April,[46] Panasonic moved production plans forward and announced a bond sale for $3.86 billion, most of it to be invested in Gigafactory.[47]
https://en.wikipedia.org/wiki/Panasonic#2000_to_present

Je weet toch waarom Tesla zoveel waard is op de beurs? Ja, meer waard als sommige wereldconstructeurs. Tesla is een groeiaandeel waar de aandeelhouders, zoals Panasonic en vele andere, in geloven.

De meeste anderen maken wel winst maar trappelen terplaatse en gaan de boot missen als ze geen batterijfabrieken gaan bouwen.

Of denk je dat "die Japanners, Chinezen en Zuid-Koreanen" dommerikken zijn met hun batterijfabrieken?


Europa is quasi een blinde vlek qua batterijproductie, LG Chem, een Zuid-Koreaan, gaat alvast een grote batterijfabriek bouwen of uitbreiden in Polen. Thats it. Wie weet om hun batterijen nog duur te gaan verkopen binnen de EU... Waar blijven de europese constructeurs?