Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 16 August 2017, 23:54   #161
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Gewoonweg foutief.
Je kan thuis de proef doen zoals aangetoond op youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=_2l5bOhHNxU
Ik heb de proef gedaan met mijn auto. Floep lampje aan. Banden weer op correcte druk gezet, even gecalibreerd en ik kon weer weg. En ik ga het niet op Youtube zetten.

Laatst gewijzigd door Micele : 16 August 2017 om 23:55.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 August 2017, 23:55   #162
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Dat bewijst geen fluit wat de benzine of dieselwagen of E-wagen of ... de maatschappij kost, en wat de maatschappij daarvoor terugkrijgt via belastingen en heffingen zoals jouw gebleit over superaccijnzen voor fossiele brandstoffen.

Wie iets beweert moet het aantonen, jij toont NIETS aan.
En Johan?

Laatst gewijzigd door Micele : 16 August 2017 om 23:56.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 August 2017, 23:56   #163
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 7.040
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Zei ik toch, maar TM Leuven deed de studie, TM Leuven is geen overheid.
Vaak besteedt de overheid een studie uit aan meerdere organisaties.
De studie die het best in het kraam van de overheid past wordt vervolgens gebruikt, de andere gaan naar de prullenbak.
Ik moet je de wereld toch niet leren kennen?
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 August 2017, 23:56   #164
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 7.040
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
. En ik ga het niet op Youtube zetten.
Natuurlijk niet.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 August 2017, 23:57   #165
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Vaak besteedt de overheid een studie uit aan meerdere organisaties.
De studie die het best in het kraam van de overheid past wordt vervolgens gebruikt, de andere gaan naar de prullenbak.
Ik moet je de wereld toch niet leren kennen?
Maar natuurlijk Joh, zoals die van van de olielobby zeker die jou alweer wat ingefluisterd hebben?

Waar blijft nu die bron van de olielobby?

Laatst gewijzigd door Micele : 16 August 2017 om 23:58.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 August 2017, 23:57   #166
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 7.040
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
En Johan?
Is er nog iets wat je graag zou weten?
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 August 2017, 23:58   #167
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Is er nog iets wat je graag zou weten?
Nope, nattevinger-gelul kan ik missen.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 August 2017, 23:59   #168
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 7.040
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Maar natuurlijk Joh, zoals die van van de olielobby zeker die jou alweer wat ingefluisterd hebben?
?? De prijzen aan de pomp of laadpaal zijn wat ze zijn. Het rijbereik van een wagen ook. Waarom zou er ergens wat moeten ingefluisterd worden?
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:01   #169
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
?? De prijzen aan de pomp of laadpaal zijn wat ze zijn. Het rijbereik van een wagen ook. Waarom zou er ergens wat moeten ingefluisterd worden?
En dat is alles wat telt?
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:01   #170
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 7.040
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Nope, nattevinger-gelul kan ik missen.
Zoals iedereen zeker?
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:03   #171
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 7.040
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
En dat is alles wat telt?
Voor de bestuurder? Ik dacht het wel.
Zie jij nog wat relevants als we het hebben over 'brandstof' per kilometer?
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:07   #172
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Voor de bestuurder? Ik dacht het wel.
Zie jij nog wat relevants als we het hebben over 'brandstof' per kilometer?
Ik heb het nergens over brandstof per kilometer, en btw sinds wanneer is stroom brandstof? LOL

Hoeveel energieinhoud of calorische waarde heeft 1 liter diesel uitgedrukt in kWh ? LOL.

Miljaar:
Citaat:
Om het mazoutverbruik om te rekenen naar het aantal kWh dient u een vermeningvuldigheidsfactor (de zgn. calorische bovenwaarde) te gebruiken van 10,641. Dus 5000 liter mazout staat gelijk aan 5000*10,641 = 53205 kWh.
Dan verbruikt een Tesla Model 3 long range* maar omgerekend 1,5 liter diesel per 100 km. Is wat anders als fossiele energie verspillen hé.

Citaat:
* https://cleantechnica.com/2017/08/07...-range-option/

... to convert 128 MPGe to kWh per 100 miles. In that calculation, the Model 3 uses 23.7 kWh for every 100 miles driven.

Laatst gewijzigd door Micele : 17 August 2017 om 00:19.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:10   #173
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 7.040
Standaard

Even terug posten wat voor de toekomstige E-rijder belangrijk is.

"Wel, omdat je toch een Tesla adept bent, laten we deze even narekenen.

85 kWh laden kost je minstens 90 kWh gezien de verliezen van je laadstation.
90 kWh kost thuis 0,25€ per kWh, aan een laadpaal +0,35€ per kWh.
Gezien de tendens om steeds hogere spanningen te gebruiken veronderstel ik dat het thuisladen in onbruik gaat raken. Het verlies van uw thuisstation valt dus weg.

85 kWh * 0,35€ geeft een totaalsom van 28,9€ waarmee je met je Tesla, als je voorzichtig rijdt, ergens 375 km ver raakt.

Voor 28,9€ heb je 25 liter diesel waarmee je met dezelfde voorzichtigheid 500 km ver raakt."


Natuurlijk verwelkom ik extra informatie die een ander licht kan werpen op het effectieve verbruik en kostprijs van diverse vormen van energie.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:23   #174
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Even terug posten wat voor de toekomstige E-rijder belangrijk is.

"Wel, omdat je toch een Tesla adept bent, laten we deze even narekenen.

85 kWh laden kost je minstens 90 kWh gezien de verliezen van je laadstation.
90 kWh kost thuis 0,25€ per kWh, aan een laadpaal +0,35€ per kWh.
Gezien de tendens om steeds hogere spanningen te gebruiken veronderstel ik dat het thuisladen in onbruik gaat raken. Het verlies van uw thuisstation valt dus weg.

85 kWh * 0,35€ geeft een totaalsom van 28,9€ waarmee je met je Tesla, als je voorzichtig rijdt, ergens 375 km ver raakt.

Voor 28,9€ heb je 25 liter diesel waarmee je met dezelfde voorzichtigheid 500 km ver raakt."


Natuurlijk verwelkom ik extra informatie die een ander licht kan werpen op het effectieve verbruik en kostprijs van diverse vormen van energie.
25 liter diesel is gelijk aan 250 kWh, daarmee geraakt een Tesla model 3 1666 km ver in de praktijk.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:23   #175
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Even terug posten wat voor de toekomstige E-rijder belangrijk is.

"Wel, omdat je toch een Tesla adept bent, laten we deze even narekenen.

85 kWh laden kost je minstens 90 kWh gezien de verliezen van je laadstation.
90 kWh kost thuis 0,25€ per kWh, aan een laadpaal +0,35€ per kWh.
Gezien de tendens om steeds hogere spanningen te gebruiken veronderstel ik dat het thuisladen in onbruik gaat raken. Het verlies van uw thuisstation valt dus weg.

85 kWh * 0,35€ geeft een totaalsom van 28,9€ waarmee je met je Tesla, als je voorzichtig rijdt, ergens 375 km ver raakt.

Voor 28,9€ heb je 25 liter diesel waarmee je met dezelfde voorzichtigheid 500 km ver raakt."


Natuurlijk verwelkom ik extra informatie die een ander licht kan werpen op het effectieve verbruik en kostprijs van diverse vormen van energie.
25 liter diesel is gelijk aan 250 kWh, daarmee geraakt een Tesla model 3 1666 km ver in de praktijk. Nog iets?
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:23   #176
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Even terug posten wat voor de toekomstige E-rijder belangrijk is.

"Wel, omdat je toch een Tesla adept bent, laten we deze even narekenen.

85 kWh laden kost je minstens 90 kWh gezien de verliezen van je laadstation.
90 kWh kost thuis 0,25€ per kWh, aan een laadpaal +0,35€ per kWh.
Gezien de tendens om steeds hogere spanningen te gebruiken veronderstel ik dat het thuisladen in onbruik gaat raken. Het verlies van uw thuisstation valt dus weg.

85 kWh * 0,35€ geeft een totaalsom van 28,9€ waarmee je met je Tesla, als je voorzichtig rijdt, ergens 375 km ver raakt.

Voor 28,9€ heb je 25 liter diesel waarmee je met dezelfde voorzichtigheid 500 km ver raakt."


Natuurlijk verwelkom ik extra informatie die een ander licht kan werpen op het effectieve verbruik en kostprijs van diverse vormen van energie.
25 liter diesel is gelijk aan 250 kWh, daarmee geraakt een Tesla model 3 1666 km ver in de praktijk. Nog iets dwaas?
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:25   #177
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Even terug posten wat voor de toekomstige E-rijder belangrijk is.

"Wel, omdat je toch een Tesla adept bent, laten we deze even narekenen.

85 kWh laden kost je minstens 90 kWh gezien de verliezen van je laadstation.
90 kWh kost thuis 0,25€ per kWh, aan een laadpaal +0,35€ per kWh.
Gezien de tendens om steeds hogere spanningen te gebruiken veronderstel ik dat het thuisladen in onbruik gaat raken. Het verlies van uw thuisstation valt dus weg.

85 kWh * 0,35€ geeft een totaalsom van 28,9€ waarmee je met je Tesla, als je voorzichtig rijdt, ergens 375 km ver raakt.

Voor 28,9€ heb je 25 liter diesel waarmee je met dezelfde voorzichtigheid 500 km ver raakt."


Natuurlijk verwelkom ik extra informatie die een ander licht kan werpen op het effectieve verbruik en kostprijs van diverse vormen van energie.
25 liter diesel is gelijk aan 250 kWh, daarmee geraakt een Tesla model 3 1666 km ver in de praktijk. En dit zonder sluikstorten van giftigheid in de ademlucht. Zonder uitlaat gaat dat ook niet hé.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:28   #178
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Even terug posten wat voor de toekomstige E-rijder belangrijk is.

"Wel, omdat je toch een Tesla adept bent, laten we deze even narekenen.

85 kWh laden kost je minstens 90 kWh gezien de verliezen van je laadstation.
90 kWh kost thuis 0,25€ per kWh, aan een laadpaal +0,35€ per kWh.
Gezien de tendens om steeds hogere spanningen te gebruiken veronderstel ik dat het thuisladen in onbruik gaat raken. Het verlies van uw thuisstation valt dus weg.

85 kWh * 0,35€ geeft een totaalsom van 28,9€ waarmee je met je Tesla, als je voorzichtig rijdt, ergens 375 km ver raakt.

Voor 28,9€ heb je 25 liter diesel waarmee je met dezelfde voorzichtigheid 500 km ver raakt."


Natuurlijk verwelkom ik extra informatie die een ander licht kan werpen op het effectieve verbruik en kostprijs van diverse vormen van energie.
25 liter diesel is gelijk aan 250 kWh, daarmee geraakt een Tesla model 3 euh 1700 km ver in de praktijk. (ik had me ietsje misrekend)

En dit zonder sluikstorten van giftigheid in de ademlucht. Zonder uitlaat gaat dat ook niet hé.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 00:32   #179
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.267
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Even terug posten wat voor de toekomstige E-rijder belangrijk is.

"Wel, omdat je toch een Tesla adept bent, laten we deze even narekenen.

85 kWh laden kost je minstens 90 kWh gezien de verliezen van je laadstation.
90 kWh kost thuis 0,25€ per kWh, aan een laadpaal +0,35€ per kWh.
Gezien de tendens om steeds hogere spanningen te gebruiken veronderstel ik dat het thuisladen in onbruik gaat raken. Het verlies van uw thuisstation valt dus weg.

85 kWh * 0,35€ geeft een totaalsom van 28,9€ waarmee je met je Tesla, als je voorzichtig rijdt, ergens 375 km ver raakt.

Voor 28,9€ heb je 25 liter diesel waarmee je met dezelfde voorzichtigheid 500 km ver raakt."


Natuurlijk verwelkom ik extra informatie die een ander licht kan werpen op het effectieve verbruik en kostprijs van diverse vormen van energie.
25 liter diesel is gelijk aan 250 kWh, daarmee geraakt een Tesla model 3 euh 1700 km ver in de praktijk. (ik had me ietsje misrekend)

En dit zonder sluikstorten van giftigheid in de ademlucht. Zonder uitlaat gaat dat ook niet hé.

Oei oei die onzin had ik nog niet gelezen:
Citaat:
Gezien de tendens om steeds hogere spanningen te gebruiken veronderstel ik dat het thuisladen in onbruik gaat raken. Het verlies van uw thuisstation valt dus weg.
En waarom zou die wegvallen? Thuis laad men aan een AC spanningsbron op hé snuggere heeft geen kloten met DC spanningen te doen die bij het snelladen gebruikt worden. Wat een onwetendheid! Of doe je weer trololo?
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 August 2017, 02:24   #180
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 September 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 35.645
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
25 liter diesel is gelijk aan 250 kWh, daarmee geraakt een Tesla model 3 euh 1700 km ver in de praktijk. (ik had me ietsje misrekend)?
Tja, inherent een "probleem" van brandstofmotoren op kleine schaal, de efficiëntie. De allerbeste "autodiesel" haalt met moeite 35%. En dan nog haalt die per kilo meer vermogen uit die kilo's dan een accu.


Citaat:
En waarom zou die wegvallen? Thuis laad men aan een AC spanningsbron op hé snuggere heeft geen kloten met DC spanningen te doen die bij het snelladen gebruikt worden. Wat een onwetendheid! Of doe je weer trololo
En hoe komt de stroom toe bij die 350Kw snelladers? Gut ja, AC.
Die dan met de nodige elektronica omgezet wordt naar een DC spanning die de cellen van de accu wel lekker vinden.
Dat er eerst een omzetting van AC naar een paar 100V en ampères DC gebeurd, en dat dan de goeie accumanagement in de wagen die paar 100V DC gaat verdelen over elke cel appart, die afhankelijk van Lithium gebaseerde chemie tussen de 3.7 en 4.2V bedraagt.

Een normale thuisinstallatie zal nooit een snel-laad installatie worden. Wat is de max, 400V 64A oftwel 25.4Kwu?
(een weetje dat ik net heb geleerd met een opfris cursusje elektriciteit, als je een deftige autolaadinstallatie voor thuis wil installeren moet je een extra aardlekschakelaar hebben, die maar een factor 10 duurder is dan een "gewone", wat is nu €500 extra voor een elektrorijder...)
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 13:43.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be