Concurrentie van BMW E3 tegen Tesla model 3?

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

De inruilwaarde van een BMW is wel wat meer dan .....

En onlangs heb ik de Tesla met vleugeldeuren gezien .....men zou wel veel meer aandacht moeten besteden aan de passingen ....deuren en kofferdeksels ....het lijnspel was slordig .


Een auto ( die Tesla ) mag men zo nooit afleveren aan een klant .

Dan leveren ze niks meer

[chris k]

Nu ga ik eens naar de afwerking kijken als ik nog andere Tesla 's zie ....of die ook zo miserabel zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Nu ga ik eens naar de afwerking kijken als ik nog andere Tesla 's zie ....of die ook zo miserabel zijn.

Ik heb een Tesla S goed bekeken op het autosalon van Brussel, voor een beginneling helemaal niet slecht.

Het is dan ook geen verrassing dat zelfs in Nederland meer model S verkocht worden als alle fossiele concurrentie modellen tesamen van de dure premiumklasse.

En dan mogen hier nog zoveel nattevinger-leugens gesuggereerd worden.

Ik staaf namelijk die cijfers:
http://forum.politics.be/showpost.ph...7&postcount=14

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

De inruilwaarde van een BMW is wel wat meer dan .....

En onlangs heb ik de Tesla met vleugeldeuren gezien .....men zou wel veel meer aandacht moeten besteden aan de passingen ....deuren en kofferdeksels ....het lijnspel was slordig .


Een auto ( die Tesla ) mag men zo nooit afleveren aan een klant .

Verkopen uw auto's niet meer? LOL.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Verkopen uw auto's niet meer? LOL.

Mijn auto een bmw 5GT gaat nog niet ( vermoedelijke nooit) weg


De Tesla die ik zag was slordig afgewerkt ...spijtig !

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Mijn auto een bmw 5GT gaat nog niet ( vermoedelijke nooit) weg


De Tesla die ik zag was slordig afgewerkt ...spijtig !

Daar is 4 jaar garantie op, dus gewoon nog eens wat bijstellen.

bvb garantiegeval op occasie-Tesla, zelfs een half dak wordt omgewisseld op garantie:
http://www.goingelectric.de/forum/te...en-t18033.html

Het dakdeel hadden ze al besteld op basis van 2 foto's.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daar is 4 jaar garantie op, dus gewoon nog eens wat bijstellen.

bvb garantiegeval op occasie-Tesla, zelfs een half dak wordt omgewisseld op garantie:
http://www.goingelectric.de/forum/te...en-t18033.html

Het dakdeel hadden ze al besteld op basis van 2 foto's.

Dit bijstellen ??? ik heb te lang in de autowereld gewerkt ( onderhoud productielijnen ) ik heb liever er een met een kleine bluts is of een scheve ( 0,05 mm totaal ) afwijking ingespoten dan dat ze er nadien aan beginnen .

-> ik ben nu wel een strenge ik zie de fouten ...de meesten zien dit nog niet eens hoor ...is beroepsmisvorming

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Dit bijstellen ??? ik heb te lang in de autowereld gewerkt ( onderhoud productielijnen ) ik heb liever er een met een kleine bluts is of een scheve ( 0,05 mm totaal ) afwijking ingespoten dan dat ze er nadien aan beginnen .

-> ik ben nu wel een strenge ik zie de fouten ...de meesten zien dit nog niet eens hoor ...is beroepsmisvorming

Oei, ongeneesbaar neem ik aan?

Ik vraag me wel af wat je dan gaat doen als je met je eigen auto een serieus ongeval krijgt, want dat zal je dan wel zelf niet herstellen.
En dan moeten ze er "nadien aan beginnen".

In elk geval weet ik dat bvb Audi een topmerk is qua afwerking, al een paar maal bevestigt in testen, hier 20 automodellen:

http://www.auto-motor-und-sport.de/n...t-4631230.html

3/48 Audi A4 und A1: Qualitätsprimus. Für investigative Fehlersucher sind die beiden Audis ein frustrierendes Feld, denn weder der A1 noch der A4 zeigen Nachlässigkeiten.

Audi A4 mmh interessant, en laat net die productiechef van die Audi A4, A5 en Q5, namelijk Peter Hochholdinger, verantwoordelijk zijn voor de massaproductie van de Tesla Model 3:

http://www.manager-magazin.de/untern...a-1092718.html
17.05.2016

Audi-Produktionsguru wechselt zu Tesla

Elon Musk holt für Model 3 Hilfe aus Deutschland
...

Wie über das Pfingstwochenende bekannt wurde, heuern die Kalifornier einen deutschen Auto-Produktionsexperten an: Den Audi-Manager Peter Hochholdinger. Der Manager ist außerhalb der Autobranche unbekannt, doch seine Erfahrung bei der Herstellung von Autos spricht für ihn: Der diplomierte Werkstoffwissenschaftler verbrachte zwei Jahrzehnte bei den Ingolstädtern, wo er sich fast ausschließlich mit Produktionsthemen beschäftigte. Zuletzt leitete Hochholdinger die Fertigung der Audi-Modelle A4, A5 und Q5 und war damit für zwei der größten Audi-Umsatzbringer verantwortlich.

Hochholdinger hatte die Verantwortung für rund 10.000 Audi-Mitarbeiter und eine Jahresproduktion von 380.000 Fahrzeugen. Die Schwierigkeiten, bei großen Mengen eine gleichbleibend hohe Fahrzeugqualität hinzubekommen, kennt Hochholdinger in der Praxis. Und auch die Herausforderungen beim Produktionsanlauf sind ihm wohl bekannt. Denn die Herstellung und Auslieferung der neuen A4-Generation erfolgte unter seiner Ägide.

Musk will Massenproduktion möglichst schnell starten... ]

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Oei, ongeneesbaar neem ik aan?

Ik vraag me wel af wat je dan gaat doen als je met je eigen auto een serieus ongeval krijgt, want dat zal je dan wel zelf niet herstellen.
En dan moeten ze er "nadien aan beginnen".

Met een serieus ongeval is het een andere zaak .

Maar een nieuw voertuig ...een klein deukje en dan zo een of ander klojo in een repair zone met hamer enz...dan de "valentia " erop een sigarettenpapiertje was er niets tegen .

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Met een serieus ongeval is het een andere zaak .

Maar een nieuw voertuig ...een klein deukje en dan zo een of ander klojo in een repair zone met hamer enz...dan de "valentia " erop een sigarettenpapiertje was er niets tegen .

Ik had net nog iets aangevuld aan mijn vorige post, Tesla zal heus wel beter afgewerkte autos in de toekomst hebben hoor (productieguru van Audi), bovendien denk ik dat je met staalplaat toch wat preciezer kunt afwerken dan met een volledige aluminium-carrosserie. Tesla S en X zijn volledig in Alu, Tesla Model 3 zal eerder fifty-fifty zijn.
De voorseriewagens van Tesla model 3 zijn natuurlijk geen referentie, daar ga je nog heel wat kemels zien.

Deze uit de showroom ziet er toch al redelijk goed uit qua carosserie:
https://www.youtube.com/watch?v=TIh2PjqfXkQ vanaf 1'12"

En toch ontdek ik enkele chroomlijsten die zichtbaar niet binnen de 0,5 mm aansluiten. Voorserie hé

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik had net nog iets aangevuld aan mijn vorige post, Tesla zal heus wel beter afgewerkte autos in de toekomst hebben hoor (productieguru van Audi), bovendien denk ik dat je met staalplaat toch wat preciezer kunt afwerken dan met een volledige aluminium-carrosserie. Tesla S en X zijn volledig in Alu, Tesla Model 3 zal eerder fifty-fifty zijn.
De voorseriewagens van Tesla model 3 zijn natuurlijk geen referentie, daar ga je nog heel wat kemels zien.

Deze uit de showroom ziet er toch al redelijk goed uit qua carosserie:
https://www.youtube.com/watch?v=TIh2PjqfXkQ vanaf 1'12"

En toch ontdek ik enkele chroomlijsten die zichtbaar niet binnen de 0,5 mm aansluiten. Voorserie hé

Als je eens moest zien hoe ze een reeds afgewerkte body laten passen ....ik heb veel gezien ....is bij elk merk zo ....deur te hoog er eventjes gaan aanhangen.... een deur te diep er met een ijzer tussen wringen enz.

Maar bij "elk " merk glipt er wel eens een minder afgewerkte tot bij de klant .

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Mijn auto een bmw 5GT gaat nog niet ( vermoedelijke nooit) weg


De Tesla die ik zag was slordig afgewerkt ...spijtig !

Amerikaanse wagen.

Dit is waar ik schrik voor heb bij Tesla en waar ik hoop dat Audi het veel beter gaat doen.

PS: In de VS heb ik veel, heel veel van die wagens gezien, ook luxewagens, waar de afwerking gewoon erbarmelijk is. Ook bij Europese en Japanse merken (gemaakt in de VS weliswaar).

De reden die me een local gaf was dat prijs belangrijker was, omdat Amerikanen iedere 3 jaar van wagen wisselde....dus liever een lage prijs en veel foefjes dan strakke afwerking en kwaliteit.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Amerikaanse wagen.

Dit is waar ik schrik voor heb bij Tesla en waar ik hoop dat Audi het veel beter gaat doen.

PS: In de VS heb ik veel, heel veel van die wagens gezien, ook luxewagens, waar de afwerking gewoon erbarmelijk is. Ook bij Europese en Japanse merken (gemaakt in de VS weliswaar).

De reden die me een local gaf was dat prijs belangrijker was, omdat Amerikanen iedere 3 jaar van wagen wisselde....dus liever een lage prijs en veel foefjes dan strakke afwerking en kwaliteit.

Tavek vergeet niet dat de designer, en zeker de productiechef, in Europa al hun strepen verdient hebben... alles kan beter natuurlijk... vraagt zich af wat de prijs dan wordt... we zullen het wel ooit weten wat die Audi e tron gaat kosten in 2018?

Mooi voorbeeld is de VW-group wat prijs-afwerking-gebruikte kunststoffen betreft. Bekijk een VW Polo binnen en buiten eens heel goed, ga dan naar Skoda Fabia, en dan nog naar Audi A1, prestaties en motorisaties gaan identiek zijn. En denk dan goed na of die prijsverschillen het wel waard zijn.
De ruimste auto en de minst goed afgewerkte auto gaat de Skoda zijn. En als je onderhoud laat doen zal het uurloon bij een Skoda ook lager zijn, zelfs in dezelfde garage, eigen ervaring sinds 2012.

Qua Model 3 laten we ons toch door BMW verrassen ... :
https://electrek.co/2017/06/28/bmw-3...tesla-model-3/

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

De inruilwaarde van een BMW is wel wat meer dan .....

En onlangs heb ik de Tesla met vleugeldeuren gezien .....men zou wel veel meer aandacht moeten besteden aan de passingen ....deuren en kofferdeksels ....het lijnspel was slordig .

Een auto ( die Tesla ) mag men zo nooit afleveren aan een klant .

Maar blijkbaar is een Tesla-occasie veel meer gevraagd dan een fossiele BMW en menige andere, tja een Tesla wordt op autoscout24.de zelfs duidelijk meer aangeklikt als alle anderen (in dat segment) tesamen*, en die hoge vraag drijft natuurlijk de occasieprijs omhoog...

De titel alleen spreekt al boekdelen, en de tekst nog meer...

http://www.finanzen.net/nachricht/ak...-tesla-5505154

03.06.2017

Gebrauchte E-Autos: Alle wollen einen Tesla

Wer mit dem Kauf eines Elektroautos liebäugelt, stößt immer wieder auf die Marke Tesla. Doch die Modelle des US-Konzerns sind teuer. Sowohl Model S als auch Model X sind im oberen Preissegment angesiedelt - bis das Model 3 auf den Markt kommt, bleibt Tesla-Fans mit wenig Geld in der Tasche nur eine Option: Der Gebrauchtwagenmarkt.

Tesla schlägt BMW & Co. auch im Gebrauchtwarensegment

Der Markt für Luxusautos wird von Tesla dominiert. In den USA lässt das Unternehmen des ambitionierten Milliardärs Elon Musk mit seinem Model S Konkurrenzfahrzeuge deutlich hinter sich - im ersten Quartal haben die US-Amerikaner auf dem Heimatmarkt mehr Oberklassefahrzeuge verkauft, als die Daimler-Tochter Mercedes, Porsche und BMW mit ihren Modellen S-Klasse, Panamera sowie BMW 6 und 7 zusammen.

Doch auch bei Gebrauchtwagen hat Tesla offenbar die Nase vorn. Das geht aus einer Analyse der Klickzahlen auf der Vergleichsseite AutoScout24.de hervor. Ein gebrauchter Tesla Model S wird - trotz einer weit geringeren Anzahl an inserierten Angeboten - deutlich häufiger aufgerufen, als die Fahrzeuge aller anderen Anbieter zusammen*.

Faszination Tesla

"Wie keine andere Marke hat Tesla es geschafft, als Synonym für sein Segment wahrgenommen zu werden. Tesla fasziniert die Autofahrer." So Sebastian Lorenz, Vize-Chef bei AutoScout24. So ist es kaum verwunderlich, dass Tesla auch im Rennen um das begehrteste Elektrofahrzeug die Nase vorn behält, obwohl die Preisunterschiede enorm sind. Auf Platz zwei der am häufigsten gesuchten Elektrogebrauchtwagen steht der Renault Twizy mit einem durchschnittlichen Preis von 6.611 Euro - wer einen gebrauchten Tesla über die Plattform sucht, muss mindestens 57.500 Euro auf den Tisch legen.

Dat weet je nu ook alweer...

Voor vele is een Tesla S/X veel te duur als nieuwe wagen, ze dachten dan een occasie voor de helft van de nieuwprijs op de kop te tikken, maar helaas...
De goedkoopste liggen nog altijd duidelijk boven 50k, eerder bijna 60k... en dat voor vierjarige auto's:

BE: https://www.tesla.com/nl_BE/used?price_range=0,200000 vanaf 57k

NL: https://www.tesla.com/nl_NL/used?redirect=no vanaf 54k

D: https://www.tesla.com/de_DE/used?redirect=no vanaf 57k

Uiteraard is het onderhoud en verkeerstaks goedkoop en het kostenloos snelladen is ook niet te versmaden...

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Amerikaanse wagen.

Dit is waar ik schrik voor heb bij Tesla en waar ik hoop dat Audi het veel beter gaat doen.

PS: In de VS heb ik veel, heel veel van die wagens gezien, ook luxewagens, waar de afwerking gewoon erbarmelijk is. Ook bij Europese en Japanse merken (gemaakt in de VS weliswaar).

De reden die me een local gaf was dat prijs belangrijker was, omdat Amerikanen iedere 3 jaar van wagen wisselde....dus liever een lage prijs en veel foefjes dan strakke afwerking en kwaliteit.

Plus het feit dat kwaliteit leveren een werk van lange adem is en die ervaring hebben ze niet bij Tesla.
Die zijn al blij als ze een deel van hun voorziene produktieaantallen halen, laat staan dat ze inspanningen gaan doen om kwaliteit naar europese normen te halen.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Amerikaanse wagen.

Dit is waar ik schrik voor heb bij Tesla en waar ik hoop dat Audi het veel beter gaat doen.

PS: In de VS heb ik veel, heel veel van die wagens gezien, ook luxewagens, waar de afwerking gewoon erbarmelijk is. Ook bij Europese en Japanse merken (gemaakt in de VS weliswaar).

De reden die me een local gaf was dat prijs belangrijker was, omdat Amerikanen iedere 3 jaar van wagen wisselde....dus liever een lage prijs en veel foefjes dan strakke afwerking en kwaliteit.

Mijn Amerikaanse auto's zijn altijd zéér mooi afgewerkt geweest met duur leder en alles er op en er aan. Het is te zien met welke merken ge rijd. Een BMW of een Mercedes hebben doorgaans ook niets te maken met de afwerking van pakweg een Fiat. Ik vind een BMW zelfs spartaans vanbinnen tenzij ge naar de hoge series gaat.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Mijn Amerikaanse auto's zijn altijd zéér mooi afgewerkt geweest met duur leder en alles er op en er aan. Het is te zien met welke merken ge rijd. Een BMW of een Mercedes hebben doorgaans ook niets te maken met de afwerking van pakweg een Fiat. Ik vind een BMW zelfs spartaans vanbinnen tenzij ge naar de hoge series gaat.

Ik keek er ook nooit naar, tot iemand van Volkswagen me er attent op maakt: ge moet eens naar de spaties tussen de verschillende componenten kijken (tussen deuren en body, motorklep en body, achterklep en body). Als die overal netjes gelijk zijn, is het in orde.


En dat was echt opvallend in de VS dat daar in al mijn huurwagens problemen mee waren, en ook in de wagens die daar zo rondreden en langs de weg geparkeerd waren.

[Tavek]

Concreet denk ik dat Tesla slim is als ze produceert in de EU en EU auto-ervaring binnen haalt

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Concreet denk ik dat Tesla slim is als ze produceert in de EU en EU auto-ervaring binnen haalt

Ergens ten noorden van Praag...
https://spaceinvader.me/2017/05/03/t...ory-locations/

Meer mogelijke landen: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Gigafactory_Europe

[Tavek]

Dat zal de prijzen ook doen dalen voor ons

Voor de rest: Ik ben diep onder de indruk van Tesla als technologie bedrijf. Maar ophemelen zonder de fouten aan te stippen, daar doe ik niet aan mee