Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 15 november 2017, 15:24   #1
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard Duitse regering voor een mininum aandeel E-wagens?

"De deskundigenraad voor milieuzaken" vraagt aan de regeringsonderhandelaars naar een elektroquote voor personenwagens. De Staat moet de constructeurs dwingen dat toch tenminste 25% van hun automodellen electrisch aangedreven worden, dit tegen 2025.

Spiegel heeft een deskundigenverslag kunnen inkijken en de redenen zijn heel duidelijk, zie onderste alinea.

Citaat:
Overheidsadviseurs vragen om elektriciteitsquota

De Council of Environmental Experts eist van de Jamaicaanse onderhandelaars, volgens SPIEGEL-informatie, om op batterijenwerkende auto's in te zetten. De staat zou fabrikanten moeten dwingen om een kwart van hun vloot in 2025 met elektriciteit te exploiteren.
Citaat:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/soz...a-1177721.html

Regierungsberater fordern Elektroquote

Der Sachverständigenrat für Umweltfragen fordert von den Jamaika-Verhandlern nach SPIEGEL-Informationen, auf batteriegetriebene Autos zu setzen. Der Staat sollte die Hersteller zwingen, 2025 ein Viertel ihrer Flotte mit Strom zu betreiben.

Montag, 13.11.2017

Die Diagnose ist eindeutig: Der Verkehr auf deutschen Straßen hinkt weit hinter den Klimazielen her, die sich Deutschland gesetzt hat. Seit 1990 ist der Ausstoß von Treibhausgasen durch Automobile weitgehend konstant geblieben - in den vergangenen Jahren hat er sogar noch leicht zugenommen.

Bei den Jamaika-Verhandlungen in Berlin wollen die Grünen deshalb die Verkehrswende hin zu Elektrofahrzeugen einleiten und treffen dabei auf entschiedenen Widerstand beim möglichen Koalitionspartner FDP.

Die Liberalen wollen sich nicht festlegen, mit welcher Antriebsart die Klimaziele im Verkehr erreicht werden sollen: ob mit Elektromotoren oder mit Verbrennungsmotoren, die mit Treibstoff betrieben werden, der aus erneuerbaren Energien stammt.

Am Montag kommen die Unterhändler von Union, Grünen und FDP erneut zusammen, um über das strittige Thema zu reden. Die Befürworter der Elektromobilität bekommen dabei Unterstützung vom Sachverständigenrat für Umweltfragen, einem der wichtigsten wissenschaftlichen Beratergremien der Bundesregierung. Die Klimaexperten haben ein Gutachten erstellt, das sich in seinen Empfehlungen festlegt: "Die direkte Elektrifizierung ist aufgrund ihres sehr hohen Wirkungsgrads besonders geeignet, die Klima- und Umweltauswirkungen des Verkehrs grundlegend zu verringern", schreiben sie in ihrem Gutachten, das dem SPIEGEL vorliegt.

Die Diagnose des Sachverständigenrats ist eindeutig. Eine Umwandlung von Ökostrom etwa durch Elektrolyse in Gas oder Flüssiggas oder aber die Herstellung aus Biomasse habe zu große Energieverluste und würde "mit einem um ein Vielfaches größerem Strombedarf einhergehen", schreiben sie. Mit einem Energieeinsatz von 15 Kilowattstunden fährt ein batterieelektrisches Fahrzeug 100 Kilometer, ein Brennstoffzellenfahrzeug 48 Kilometer, ein Fahrzeug, angetrieben mit aus erneuerbaren Energien gewonnenem Gas schaffe es lediglich 15 Kilometer weit.

Citaat:
De diagnose van de Raad van Deskundigen is duidelijk. Een conversie van groene stroom zoals door elektrolyse in gas of vloeibaar gas of de productie van biomassa heeft te grote energieverliezen en zou "hand in hand gaan met een veel grotere stroombehoefte", schrijven ze.
Met een energie-input van 15 kilowattuur, rijdt een elektrisch batterijvoertuig 100 kilometer, een brandstofcel voertuig 48 kilometer, een voertuig aangedreven door hernieuwbaar gas genereert slechts 15 kilometer.

Laatst gewijzigd door Micele : 15 november 2017 om 15:38.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 november 2017, 16:02   #2
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Dat laatste is iets dat wij al een heel tijdje hier zitten te vertellen maar dat velen niet kunnen begrijpen.

Batterijen zijn een bijzonder efficiente manier van energieopslag. Waterstof helemaal niet.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15 november 2017, 16:14   #3
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Voor diegenen die Duits begrijpen deze deskundige weet duidelijk waarover ze praat, en weet ook veel te vertellen van het Europees stroomnet en hun stroommix, ook hun specifieke in- en export.

Citaat:
http://www1.wdr.de/mediathek/video/s...wende-100.html
15.11.2017 | 28:38 Min. | Verfügbar bis 15.11.2018 | WDRModerator Philipp Menn im Eins zu eins-Gespräch aus Berlin mit Claudia Kemfert vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung.
Duitsland kan na 2023 zonder kernenergie verder, en zal zelfs de oudste kolencentrales afschakelen tegen 2030, tenlaatste alle kolencentrales tegen 2040. Duitsland is een netto-stroomexportland per uitstek, maar de buurlanden willen in de toekomst niet meer overspoeld worden met spotgoedkope stroom uit Duitsland, dus Duitsland zal die (meestal hernieuwbare) stroom zelf gebruiken of gewoon opslaan. De expertin zegt dat de meeste kolencentrales verouderd en totaal onflexibel zijn, en vooral daarom moet D stroom nog zoveel exporteren. Op hun eigen net krijgen ze het momenteel niet kwijt wegens een overproductie aan goedkope (vuile) kolenstroom.

Poolse kolencentrales draaien ook volle bak en hebben hun stroom ook zelf nodig. Franse kernstroom dat via Duitsland komt gaat meestal verder naar Italië, daar is D enkel transitland enz...

Het komt erop neer dat Duitsland zelfs tot 80% hernieuwbare stroom gaat hebben tegen 2050, qua wind en zon zijn er quasi 2 weken in januari waar een zekere basicload moet bijspringen, dat zullen dan flexibele gascentrales of batterijopslag zijn. D heeft gascentrales die momenteel niet gebruikt worden omdat kolen nog goedkoper produceert (maar wel veel vuiler), maar toch steken ze nog geld in die flexibele gascentrales, die zijn nu eenmaal gebouwd...
Zoals het eruit ziet wil D volledig van zijn kernenergie en kolencentrales afgeraken. Wat blijft is gas, bio, geothermie, zon, wind, waterkracht, batterijopslag..

Que transportmiddelen is er vooral een uitdoofbeleid voor dieselmotoren, gewoon de dieselaccijns CO2-gerecht maken en dus duurder als benzine zal ruim voldoende zijn meent de deskundige. Subsidies voor electrische autos zullen dan ook niet meer nodig zijn (toch niet na 2020). (zover heb ik het interview begrepen...)

https://en.wikipedia.org/wiki/Claudia_Kemfert
https://de.wikipedia.org/wiki/Claudia_Kemfert

Laatst gewijzigd door Micele : 15 november 2017 om 16:33.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 november 2017, 16:43   #4
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Dat laatste is iets dat wij al een heel tijdje hier zitten te vertellen maar dat velen niet kunnen begrijpen.

Batterijen zijn een bijzonder efficiente manier van energieopslag. Waterstof helemaal niet.
Veel ambitie heeft die Duitse milieu organisatie ook niet, 25% tegen 2025 terwijl ze hier geloven dat ze na 2030 geen fossiele wagens meer mogen verkopen.

De zoveelste scheet in een fles dus.

Laatst gewijzigd door dpg : 16 november 2017 om 16:43.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 november 2017, 17:52   #5
TheFourHorsemen
Secretaris-Generaal VN
 
TheFourHorsemen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 21 januari 2014
Locatie: Antwerpen, De Verenigde Nederlanden
Berichten: 23.756
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Voor diegenen die Duits begrijpen deze deskundige weet duidelijk waarover ze praat, en weet ook veel te vertellen van het Europees stroomnet en hun stroommix, ook hun specifieke in- en export.



Duitsland kan na 2023 zonder kernenergie verder, en zal zelfs de oudste kolencentrales afschakelen tegen 2030, tenlaatste alle kolencentrales tegen 2040. Duitsland is een netto-stroomexportland per uitstek, maar de buurlanden willen in de toekomst niet meer overspoeld worden met spotgoedkope stroom uit Duitsland, dus Duitsland zal die (meestal hernieuwbare) stroom zelf gebruiken of gewoon opslaan. De expertin zegt dat de meeste kolencentrales verouderd en totaal onflexibel zijn, en vooral daarom moet D stroom nog zoveel exporteren. Op hun eigen net krijgen ze het momenteel niet kwijt wegens een overproductie aan goedkope (vuile) kolenstroom.

Poolse kolencentrales draaien ook volle bak en hebben hun stroom ook zelf nodig. Franse kernstroom dat via Duitsland komt gaat meestal verder naar Italië, daar is D enkel transitland enz...

Het komt erop neer dat Duitsland zelfs tot 80% hernieuwbare stroom gaat hebben tegen 2050, qua wind en zon zijn er quasi 2 weken in januari waar een zekere basicload moet bijspringen, dat zullen dan flexibele gascentrales of batterijopslag zijn. D heeft gascentrales die momenteel niet gebruikt worden omdat kolen nog goedkoper produceert (maar wel veel vuiler), maar toch steken ze nog geld in die flexibele gascentrales, die zijn nu eenmaal gebouwd...
Zoals het eruit ziet wil D volledig van zijn kernenergie en kolencentrales afgeraken. Wat blijft is gas, bio, geothermie, zon, wind, waterkracht, batterijopslag..

Que transportmiddelen is er vooral een uitdoofbeleid voor dieselmotoren, gewoon de dieselaccijns CO2-gerecht maken en dus duurder als benzine zal ruim voldoende zijn meent de deskundige. Subsidies voor electrische autos zullen dan ook niet meer nodig zijn (toch niet na 2020). (zover heb ik het interview begrepen...)

https://en.wikipedia.org/wiki/Claudia_Kemfert
https://de.wikipedia.org/wiki/Claudia_Kemfert
Tegen 2023 zonder kernenergie kunnen terwijl men maar de oudste kolencentrales kan afschakelen tegen 2030 en alle kolencentrales tegen 2040, is absoluut niets om trots op te zijn. Van verkeerde prioriteiten gesproken.
TheFourHorsemen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 november 2017, 17:58   #6
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen Bekijk bericht
Tegen 2023 zonder kernenergie kunnen terwijl men maar de oudste kolencentrales kan afschakelen tegen 2030 en alle kolencentrales tegen 2040, is absoluut niets om trots op te zijn. Van verkeerde prioriteiten gesproken.
Duitsland is op veel vlakken fout bezig.

Ik ga erg hard lachen als BYD wagens doorbreken in Europa. Omdat ze in Duitsland te traag zijn.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 november 2017, 18:13   #7
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Duitsland is op veel vlakken fout bezig.

Ik ga erg hard lachen als BYD wagens doorbreken in Europa. Omdat ze in Duitsland te traag zijn.
Zoals Tesla ging doen ?

Je weet evengoed als ik dat alle Europese en Amerikaanse constructeurs in China joint ventures hebben om electrische wagens te produceren. De kennis is er dus, maar geen vraag naar in Europa en Duitsland.

Gisteren nog een artikel gelezen over een rondvraag bij jongeren,18 tot 64 jarigen ongeveer 60 % was voor een snelheidslimiet op de duitse Autobahn, ongeveer 60 % van dezelfde jongeren,18 tot 64 jarigen geloofde niet in electrische wagens.

Laatst gewijzigd door dpg : 16 november 2017 om 18:19.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 november 2017, 18:24   #8
kelt
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 32.708
Standaard

Dat de "grijze" stroom en de kernsplitsingsstroom er uit gaan is nauwelijks een verrassing.Vraag is altijd hoe snel.Dat is waarover al die "grootse" artikelen en "politieke beslissingen" uiteindelijk gaan en hoeveel mensen dan in de brokken mogen delen..
Het is ook bij ons in Belgie de aanleiding voor harde discussies tot binnen de regeringspartijen toe.




Wat de e-car betreft.....mocht de Eu de handelsbelemmeringen voor de import van Chinese wagens snel opheffen zouden we nog eens zien wat er kan......
__________________
Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt.

Laatst gewijzigd door kelt : 16 november 2017 om 18:28.
kelt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 november 2017, 18:45   #9
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen Bekijk bericht
Tegen 2023 zonder kernenergie kunnen terwijl men maar de oudste kolencentrales kan afschakelen tegen 2030 en alle kolencentrales tegen 2040, is absoluut niets om trots op te zijn. Van verkeerde prioriteiten gesproken.
Wie is daar trots op? De Duitse Groenen alvast niet, die willen zo snel mogelijk van kolen afgeraken en van kernenergie, maar alernatieven kunnen ook niet op 1-2-3 getoverd worden, dat heeft tijd nodig.

Maar de Duitsers blijven wel ergens realistisch en hopen dat ze geen kolen meer nodig hebben tegen 2035, met de oudste kolencentrales gaan ze in 2019 beginnen...:
https://www.fluxenergie.nl/duitse-st...-moet-sluiten/
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16 november 2017, 18:47   #10
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door TheFourHorsemen Bekijk bericht
Tegen 2023 zonder kernenergie kunnen terwijl men maar de oudste kolencentrales kan afschakelen tegen 2030 en alle kolencentrales tegen 2040, is absoluut niets om trots op te zijn. Van verkeerde prioriteiten gesproken.
Wie is daar trots op? De Duitse Groenen alvast niet, die willen zo snel mogelijk van kolen afgeraken en van kernenergie, maar alternatieven kunnen ook niet op 1-2-3 getoverd worden, dat heeft tijd nodig.

Maar de Duitsers blijven wel ergens realistisch en hopen dat ze geen kolen meer nodig hebben tegen 2035, met de oudste kolencentrales gaan ze in 2019 beginnen...:
https://www.fluxenergie.nl/duitse-st...-moet-sluiten/

Tegen 2030 zou de kolenstroom meer dan gehalveerd kunnen zijn volgens het Umweltbundesamt, bovendien ook hoognodig.
Vier opties werden bestudeerd:
Citaat:
https://www.umweltbundesamt.de/theme...0-ist-moeglich

Kohlestrom: 50 Prozent weniger bis 2030 ist möglich – und nötig

Der Gesetzgeber könnte aus den folgenden vier Optionen auswählen. Alle untersuchten Instrumente führen auch dazu, dass neben den deutschen Emissionen der deutsche Exportüberschuss beim Strom bis 2030 zurückgeht:

Option 1: Braun- und Steinkohlekraftwerke, die im Jahr 2030 40 Jahre oder älter sind, werden nach und nach stillgelegt: Im Jahr 2030 reduziert sich die installierte Leistung der Braunkohlekraftwerke um 55 Prozent und die der Steinkohlekraftwerke um etwa 60 Prozent gegenüber 2015.

Option 2: Allein Braunkohlekraftwerke werden als CO2-intensivste Form der Strom- und Wärmeerzeugung nach und nach stillgelegt: Bis 2030 reduziert sich die installierte Leistung der Braunkohlekraftwerke um circa 75 Prozent gegenüber dem Jahr 2015.

Option 3: Jede Tonne CO2 aus mit fossilen Brennstoffen befeuerten Kraftwerken wird national um 10 Euro/Tonne verteuert, etwa durch einen CO2-Preisaufschlag über Brennstoffsteuern in der Stromerzeugung.

Option 4: Die Volllaststunden der Braun- und Steinkohle-kraftwerke werden bis 2030 auf höchstens 4.000 Stunden begrenzt.

Mit allen vier Optionen ließe sich das Klimaziel für die Energiewirtschaft erreichen. Ein laut der UBA-Studie insgesamt robuster Weg wäre die Stilllegung von Braun- und Steinkohlekraftwerken (Option 1 oder 2), er erreicht auch eine hohe europäische Emissionsminderung. Die nationale Brennstoffsteuer (Option 3) reduziert die Stromerzeugung aus Erdgas- und Steinkohlekraftwerken in Deutschland am stärksten und wäre mit Blick auf die Strom-Erzeugungskosten in den Kraftwerken das kostengünstigste Instrument. Die Kraftwerksstilllegungen und die Begrenzung der Volllaststunden (Option 4) mindern vor allem den CO2-Ausstoß der Braunkohlekraftwerke.

Mit dem Rückgang des deutschen Exportüberschusses beim Strom bis 2030 könnten insbesondere Gas-Kraftwerke außerhalb Deutschlands stärker ausgelastet werden. Dies würde auch zu CO2-Minderungen außerhalb Deutschlands führen, da die Produktion von Gaskraftwerken übernommen würde, die weniger CO2 ausstoßen als Kohlekraftwerke. Die in den Optionen 1 und 2 vorgeschlagene direkte Minderung der Braunkohle¬verstromung hätten jedoch den Vorteil, dass sie im Gegensatz zu den Optionen 3 und 4 besser sicherstellen können, dass die Emissionen nicht nur in andere EU-Staaten verlagert werden.

Laatst gewijzigd door Micele : 16 november 2017 om 18:55.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2017, 09:59   #11
Vrijheideerst
Secretaris-Generaal VN
 
Vrijheideerst's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
Standaard

Euhm, ik dacht gelezen te hebben dat die Groenen, nog steeds de kleinste partij in de Bundestag trouwens, deze eis hebben laten vallen.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
De witte is niet de enige op dit forum die zich grandioos belachelijk maakt.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
Ik heb nooit beweerd dat De Wever geen klootzak is. Maar ik heb hem nooit horen vloeken. Noch pornoactrices versieren.
Vrijheideerst is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2017, 10:01   #12
Vrijheideerst
Secretaris-Generaal VN
 
Vrijheideerst's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Wie is daar trots op? De Duitse Groenen alvast niet, die willen zo snel mogelijk van kolen afgeraken en van kernenergie, maar alernatieven kunnen ook niet op 1-2-3 getoverd worden, dat heeft tijd nodig.

Maar de Duitsers blijven wel ergens realistisch en hopen dat ze geen kolen meer nodig hebben tegen 2035, met de oudste kolencentrales gaan ze in 2019 beginnen...:
https://www.fluxenergie.nl/duitse-st...-moet-sluiten/
Nu is het al tegen 2035.

Doet me denken aan "er zullen tegen 2015 (of was het 2012) zeker één miljoen elektrische auto's in Duitsland rond rijden.

Tijd om die hele milieuterreur te laten vallen denk ik dan.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
De witte is niet de enige op dit forum die zich grandioos belachelijk maakt.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
Ik heb nooit beweerd dat De Wever geen klootzak is. Maar ik heb hem nooit horen vloeken. Noch pornoactrices versieren.
Vrijheideerst is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2017, 10:04   #13
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst Bekijk bericht
Nu is het al tegen 2035.

Doet me denken aan "er zullen tegen 2015 (of was het 2012) zeker één miljoen elektrische auto's in Duitsland rond rijden.

Tijd om die hele milieuterreur te laten vallen denk ik dan.
U hebt duidelijk geen kinderen.

Ik ben een grote voorstander van mensen met kinderen gewoon voor ieder kind een extra stem te geven.

Kwestie van minder egocentrisch beleid te krijgen. En een kind is ook een persoon he.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2017, 10:09   #14
TheFourHorsemen
Secretaris-Generaal VN
 
TheFourHorsemen's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 21 januari 2014
Locatie: Antwerpen, De Verenigde Nederlanden
Berichten: 23.756
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Wie is daar trots op? De Duitse Groenen alvast niet, die willen zo snel mogelijk van kolen afgeraken en van kernenergie, maar alernatieven kunnen ook niet op 1-2-3 getoverd worden, dat heeft tijd nodig.

Maar de Duitsers blijven wel ergens realistisch en hopen dat ze geen kolen meer nodig hebben tegen 2035, met de oudste kolencentrales gaan ze in 2019 beginnen...:
https://www.fluxenergie.nl/duitse-st...-moet-sluiten/
Mijn punt was dat ze de verkeerde prioriteiten stellen. Eerst moeten de kolencentrales toe, dan pas de kerncentrales.
TheFourHorsemen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2017, 10:09   #15
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
U hebt duidelijk geen kinderen.

Ik ben een grote voorstander van mensen met kinderen gewoon voor ieder kind een extra stem te geven.

Kwestie van minder egocentrisch beleid te krijgen. En een kind is ook een persoon he.
Dat gaan de moslims graag horen.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2017, 10:10   #16
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst Bekijk bericht
Nu is het al tegen 2035.

Doet me denken aan "er zullen tegen 2015 (of was het 2012) zeker één miljoen elektrische auto's in Duitsland rond rijden.

Tijd om die hele milieuterreur te laten vallen denk ik dan.
2020 was dat.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2017, 11:34   #17
Vrijheideerst
Secretaris-Generaal VN
 
Vrijheideerst's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dpg Bekijk bericht
2020 was dat.
Ha juist, dank u.

Ziet het er zo naar uit?
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
De witte is niet de enige op dit forum die zich grandioos belachelijk maakt.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
Ik heb nooit beweerd dat De Wever geen klootzak is. Maar ik heb hem nooit horen vloeken. Noch pornoactrices versieren.
Vrijheideerst is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2017, 11:36   #18
Vrijheideerst
Secretaris-Generaal VN
 
Vrijheideerst's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
U hebt duidelijk geen kinderen.

Ik ben een grote voorstander van mensen met kinderen gewoon voor ieder kind een extra stem te geven.

Kwestie van minder egocentrisch beleid te krijgen. En een kind is ook een persoon he.
Zijn kolencentrales goed voor de kinders?
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
De witte is niet de enige op dit forum die zich grandioos belachelijk maakt.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel Bekijk bericht
Ik heb nooit beweerd dat De Wever geen klootzak is. Maar ik heb hem nooit horen vloeken. Noch pornoactrices versieren.
Vrijheideerst is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2017, 14:34   #19
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst Bekijk bericht
Zijn kolencentrales goed voor de kinders?
Er zijn tot ver ik weet geen kolencentrales meer in Belgie.

En zelfs kolengestookte stroom aan een e-wagen geven is beter dan een ICE wagen kwa CO2 uitstoot over de gehele levensduur.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17 november 2017, 18:47   #20
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.182
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst Bekijk bericht
Nu is het al tegen 2035.

Doet me denken aan "er zullen tegen 2015 (of was het 2012) zeker één miljoen elektrische auto's in Duitsland rond rijden.

Tijd om die hele milieuterreur te laten vallen denk ik dan.
Dat eerste streven was 1 miljoen E-wagens tegen 2020, je hebt weer niet opgelet.

Het was overigens Angela Merkel of haar CDU die dat indertijd zei... maar ze kan er ook niet aan doen dat al de Duitse constructeurs liever hun winsten maximimaliseren met hun vervuilende sjoemelwagens... Bovendien wilde Angela nog eens wat langer kanselier blijven...

Stel nu eens voor alle D-merken hadden zoveel autos geproduceerd zoals Tesla deed van 2013 tem 2017, dan waren die 1 miljoen E-wagens wslk 2019 al mogelijk. (Tesla had tot september 2017 wereldwijd 250.000 wagens verkocht)

In elk geval is die 1 miljoen E-wagens op Duitse wegen nog altijd een thema (die de CDU nu wel als onrealistisch verklaard heeft), maar andere partijen gaan daar niet mee akkoord, wie weet explodeert de groei einde 2018?

In elk geval is die (ingetrokken) verklaring van de CDU voor de oppositie (nu SPD) eerder een klimaat-politiek-industriële bankroetverklaring..., ook de Groenen (die nu mee moeten regeren) vinden dat...:
Citaat:
http://www.tagesspiegel.de/wirtschaf.../19809744.html

Merkel kassiert das Ziel von einer Million E-Autos bis 2020

Angela Merkel hält es für unrealistisch, dass bis 2020 eine Million Elektroautos auf deutschen Straßen rollen. Die SPD-Ministerinnen Zypries und Hendricks widersprechen.

Die Grünen sehen im Eingeständnis von Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU), dass Deutschland das Ziel von einer Million Elektroautos bis 2020 nicht schafft, eine Bankrotterklärung. Dass das Autoland Deutschland hier hinterherhinke, sei auch einer Bundeskanzlerin zu verdanken, die das Thema nicht zur Chefsache mache, sagte Grünen-Fraktionsvize Oliver Krischer am Dienstag. Die Aufgabe des Millionen-Ziels sei eine „klima- und industriepolitische Bankrotterklärung“.

Die Bundesregierung hatte sich das Ziel gesetzt, über Kaufanreize bis 2020 eine Million Elektroautos auf deutsche Straßen zu bringen. Der Verkauf läuft trotz einer Kaufprämie von bis zu 4000 Euro aber nur schleppend. Merkel hatte am Montag auf einem Arbeitnehmerkongresses der Unionsfraktion gesagt: „So wie es im Augenblick aussieht, werden wir dieses Ziel nicht erreichen.“ Zum Beispiel von Smartphones wisse man aber, dass bestimmte technische Entwicklungen sich ab „einem bestimmten Punkt plötzlich exponentiell“ verbreiteten.

Laatst gewijzigd door Micele : 17 november 2017 om 19:07.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 17:50.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be