Luchthaven Zaventem weer plat, nu door staking luchtverkeersleiders - Pagina 3

Anitta · 13 april 2016, 16:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

1) uw cijfers over mijn individuele situatie kloppen niet; en gaan u ook niets aan
2) stakingsrecht: er zijn volgens mij beroepen die terecht niet zouden mogen staken, zonder dat er een absolute minimumdienst gegarandeerd wordt
3) zware beroepen moeten van voordelen kunnen genieten; ik acht eer de job van kleuterleidster een zwaar beroep, dan zo'n gast die tien minuten "het verkeer regelt" en dan tien minuten koffie gaat drinken;
Voordelen voor kleuterleidster zouden kunnen zijn: van hun 55° voor een klas van maximaal 12 kleuters bla bla ... en op hun 62° met pensioen.
4) voor mensen met extreem hoge inkomsten, is het evenzeer mogelijk om goed op tijd over te schakelen naar 4/5 werktijd, en zelfs half time.

.

en wat gaat ge zeggen als die gast een fout maakt en twee vliegtuigen op elkaar laat knallen, dan hoop ik dat ge in een van die twee zit, wat gaat ge dan nog uit uw botten slaan.
eerlijk gezegd zou ik die verantwoordelijkheid niet willen dragen van die gasten die met zoveel levens omgaan, ik denk dat een specialist geneesheer nog veel meer verdiend dan die gasten.

nu gij papegaait een beetje uw leiders na die elke staking willen breken.

vrijzinnige · 13 april 2016, 16:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

wat die verkeersleiders doen is gewoon schandalig. Er is in het pariteit comité een akkoord. En toch niet willen volgen. Waarom dan nog onderhandelen?
Dat uitschot onderhandelt niet meer, dus moet de overheid dat ook niet meer doen! Zonder boe of ba gewoon buiten als ze morgen niet werken! En als ze blokkades of gelijk wat opwerpen: de flikken erop af met de getrokken matrak en mikken achter hun hoofd

Er was geen akkoord in het paritair Comité, want dat blijkt een leugen te zijn !
En.....de politie op de stakers af sturen ? Denk jij dat die de minister van Binnenlandse zaken nog zo genegen zijn, na het mes dat ook zij in de rug kregen bij de aanpassingen van het ambtenaren pensioen en het niet opsparen van de ziektedagen !
Maw, de neoliberale regering komt langzaam maar zeker alleen te staan, want na zijn partij voorzitter krijgt de overgelopen CEO van belgocontrol dit op zijn beurt niet meer verkocht aan de mensen 😱

de vuile muilekoek · 13 april 2016, 16:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anitta

en wat gaat ge zeggen als die gast een fout maakt en twee vliegtuigen op elkaar laat knallen, dan hoop ik dat ge in een van die twee zit, wat gaat ge dan nog uit uw botten slaan.
eerlijk gezegd zou ik die verantwoordelijkheid niet willen dragen van die gasten die met zoveel levens omgaan, ik denk dat een specialist geneesheer nog veel meer verdiend dan die gasten.

nu gij papegaait een beetje uw leiders na die elke staking willen breken.

Ja Annita had ik maar in mijn leven de kans gehad zo 'n job te hebben gehad ......

Patrick M. · 13 april 2016, 16:31

En schoofke maar afgeven op de werkende mens maar nu heb ik gelezen dat schoofke zelf vervroegd op pensioen is gegaan na 35 jaren gewerkt te hebben.
De pot... de ketel...zwart...
En zwart ziet schoofke want...er hangt nog iets aan.

Eduard Khil · 13 april 2016, 17:39

alle stakers zijn lui en dat soort gedrag moet uitgeroeid worden

Zipper · 13 april 2016, 17:42

Die verkeersleiders gedragen zich even verwaand als rocksterren.

dpg · 13 april 2016, 18:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anitta

en wat gaat ge zeggen als die gast een fout maakt en twee vliegtuigen op elkaar laat knallen, dan hoop ik dat ge in een van die twee zit, wat gaat ge dan nog uit uw botten slaan.
eerlijk gezegd zou ik die verantwoordelijkheid niet willen dragen van die gasten die met zoveel levens omgaan, ik denk dat een specialist geneesheer nog veel meer verdiend dan die gasten.

nu gij papegaait een beetje uw leiders na die elke staking willen breken.

Daarvoor bestaan al langer automatische systemen voor.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Traffi...oidance_system

vrijzinnige · 13 april 2016, 19:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Daarvoor bestaan al langer automatische systemen voor.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Traffi...oidance_system

Dat klopt, maar niet bij het opstijgen of landen, want dat is nog grotendeels in handen van de verkeersleiders en......de piloten.

kelt · 13 april 2016, 19:14

Nu de lucht een beetje opklaart beginnen een paar vragen op te komen aangaande dat even-niet-meer-werken van vele verkeersleiders.

-de "officiele" vakbonden hebben nooit opgeroepen om te staken.
-Het "gilde" heeft dat,blijkbaar,ook niet gedaan.

We WETEN dus niet waarom tientallen mensen in een veiligheidsfunctie en bloc niet komen werken.
hmmmm.....Dat is pas UITERST verontrustend...

Wapper · 13 april 2016, 19:57

Op het VRt-nieuws kwam een van die typen argumenteren dat de leeftijdsgrens van 55 jaar indertijd werd ingesteld omdat men vanaf die leeftijd niet meer zo alert en geconcentreerd kan werken. Ik wil dat best geloven - better safe than sorry - maar mensen met dergelijk hoog opleidingsniveau kunnen in de luchtvaartsector toch op andere manieren nuttig ingezet worden? Waarom hoort daar automatisch een pensioen op 55 bij? Zijn die totaal uitgeblust of zo?

Scherven A. Mok · 14 april 2016, 05:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wapper

Op het VRt-nieuws kwam een van die typen argumenteren dat de leeftijdsgrens van 55 jaar indertijd werd ingesteld omdat men vanaf die leeftijd niet meer zo alert en geconcentreerd kan werken. Ik wil dat best geloven - better safe than sorry - maar mensen met dergelijk hoog opleidingsniveau kunnen in de luchtvaartsector toch op andere manieren nuttig ingezet worden? Waarom hoort daar automatisch een pensioen op 55 bij? Zijn die totaal uitgeblust of zo?

Dat is wel geen dagjobke he. Zulke zware jobs zijn roofbouw op jezelf. Pas als je eruit stapt besef je hoe diep je bent gegaan.

kelt · 14 april 2016, 05:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Dat is wel geen dagjobke he. Zulke zware jobs zijn roofbouw op jezelf. Pas als je eruit stapt besef je hoe diep je bent gegaan.

Goed...
Dat moet dan maar een job worden zoals er nog wel zijn.Vanaf een bepaalde leeftijd,of gewoon na enkele jaren, doe je beter iets anders .

Anna List · 14 april 2016, 07:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

dat ze die job niet kunnen doen tot hun 58e, ok. Maar kunnen ze vanaf 55 dan niet een andere job die minder veeleisend is, doen?

euhm ? omdat ge wanneer ge op uw 57 verjaart en de volgende dag wakker wordt een ander mens zijt ? uw onderbroek niet meer opgetrokken krijgt ? ...

de vuile muilekoek · 14 april 2016, 07:41

[quote=Wapper;8066471]Op het VRt-nieuws kwam een van die typen argumenteren dat de leeftijdsgrens van 55 jaar indertijd werd ingesteld omdat men vanaf die leeftijd niet meer zo alert en geconcentreerd kan werken. Ik wil dat best geloven - better safe than sorry - maar mensen met dergelijk hoog opleidingsniveau kunnen in de luchtvaartsector toch op andere manieren nuttig ingezet worden?

Citaat:

Waarom hoort daar automatisch een pensioen op 55 bij? Zijn die totaal uitgeblust of zo?[/QUOTE

]

maar helemaal niet ... kijk maar naar mij

de vuile muilekoek · 14 april 2016, 07:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Dat is wel geen dagjobke he. Zulke zware jobs zijn roofbouw op jezelf. Pas als je eruit stapt besef je hoe diep je bent gegaan.

Das voor alle jobs beetje zo....

denk ik ,

Anna List · 14 april 2016, 07:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp

dat ze die job niet kunnen doen tot hun 58e, ok. Maar kunnen ze vanaf 55 dan niet een andere job die minder veeleisend is, doen?

t is niet dat ze dan op pensioen gaan he, dan mogen ze 5 JAAR thuis blijven met 85% van hun wedde ...

mss was die maatregel er al om die 'ouderdom' op te vangen ?

Anna List · 14 april 2016, 07:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

alle stakers zijn lui en dat soort gedrag moet uitgeroeid worden

het ligt aan de softies van bazen.

bij elke staking wordt er wel iemand geinterviewd die dan die staking komt verdedigen ...

ge gaat me niet vertellen dat een werkgever met voldoende drive geen manier vindt hé ... geduld en vastberadenheid, dat is t enige wat zo'n werkgever nodig heeft.

vrijzinnige · 14 april 2016, 08:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

t is niet dat ze dan op pensioen gaan he, dan mogen ze 5 JAAR thuis blijven met 85% van hun wedde ...

mss was die maatregel er al om die 'ouderdom' op te vangen ?

Statutaire ambtenaren kan men niet naar de werkloosheid sturen zoals in de prive. Daarom is er een systeem dat statutaire ambtenaren in dispo kan plaatsen, wat wil zeggen: twee jaar 100% van de wedde, het derde jaar 80% van de wedde en het vierde en vijfde jaar 60% van de wedde. Het gemiddelde over de vijf jaar is dan 80% van de wedde. Die vijf jaar tellen wel niet als dienstjaren.

Wapper · 14 april 2016, 09:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Dat is wel geen dagjobke he. Zulke zware jobs zijn roofbouw op jezelf. Pas als je eruit stapt besef je hoe diep je bent gegaan.

Als dat inderdaad zo is (u bent ervaringsdeskundige?) dan wordt het hoog tijd de werkorganisatie van verkeersleiders te herbekijken. Bovendien weet iemand die in de job stapt - en dat slechts na een zeer strenge selectie - waar hij aan toe is.

vrijzinnige · 14 april 2016, 09:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wapper

Als dat inderdaad zo is (u bent ervaringsdeskundige?) dan wordt het hoog tijd de werkorganisatie van verkeersleiders te herbekijken. Bovendien weet iemand die in de job stapt - en dat slechts na een zeer strenge selectie - waar hij aan toe is.

"Bovendien weet iemand die in de job stapt - en dat slechts na een zeer strenge selectie - waar hij aan toe is."

Is dat niet het antwoord op de vraag over het WAAROM van die staking ?

13 april 2016, 17:39	#45
Eduard Khil Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 5 juni 2012 Locatie: Hemel Berichten: 35.531	alle stakers zijn lui en dat soort gedrag moet uitgeroeid worden __________________ MAMBO VOORSPELT MILJARDEN DODEN DOOR HET COVIDVACCIN IN DE KOMENDE PAAR JAAR. MILJARDEN!

13 april 2016, 19:14	#49
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.877	Nu de lucht een beetje opklaart beginnen een paar vragen op te komen aangaande dat even-niet-meer-werken van vele verkeersleiders. -de "officiele" vakbonden hebben nooit opgeroepen om te staken. -Het "gilde" heeft dat,blijkbaar,ook niet gedaan. We WETEN dus niet waarom tientallen mensen in een veiligheidsfunctie en bloc niet komen werken. hmmmm.....Dat is pas UITERST verontrustend... Laatst gewijzigd door kelt : 13 april 2016 om 19:15.

13 april 2016, 16:31	#44
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	En schoofke maar afgeven op de werkende mens maar nu heb ik gelezen dat schoofke zelf vervroegd op pensioen is gegaan na 35 jaren gewerkt te hebben. De pot... de ketel...zwart... En zwart ziet schoofke want...er hangt nog iets aan.

13 april 2016, 19:57	#50
Wapper Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 7 juni 2014 Locatie: 't Steen Berichten: 15.456	Op het VRt-nieuws kwam een van die typen argumenteren dat de leeftijdsgrens van 55 jaar indertijd werd ingesteld omdat men vanaf die leeftijd niet meer zo alert en geconcentreerd kan werken. Ik wil dat best geloven - better safe than sorry - maar mensen met dergelijk hoog opleidingsniveau kunnen in de luchtvaartsector toch op andere manieren nuttig ingezet worden? Waarom hoort daar automatisch een pensioen op 55 bij? Zijn die totaal uitgeblust of zo?