Stel: vervoer volledig elektrisch -> afhankelijk van elektriciteitsvoorziening - Pagina 2

De schoofzak · 28 november 2016, 09:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Is dat laatste dan ergens al aan de orde?

Is je vraag of er nu reeds stekkerhybrides op de markt zijn ?

Wel jazeker, op de Vlaamse wegen rijden er al wel wat rond.
De eerste twee waren mitsubishi en volvo.

Goegel eens wat, ik denk dat nu bijna alle merken gevolgd zijn.

.

PORSCHE · 28 november 2016, 10:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Juist maar even geduld hebben in de winter als er een afschakeling dreigt wegens stroomtekort ....

Ik voorspel dat de stekkerhybrides een zeer lange periode van overlapping populair zullen zijn.
De meeste van ons zullen minstens de helft tot drie kwart van de verreden kilometers elektrisch kunnen doen, maar het reservoir van zowat 40 liters brandstof zal zeer geruststellend zijn voor iets langere afstanden.

Hier ben ik het wel mee eens. En de nieuwste modellen zijn ook 100% fiscaal in te brengen en hebben nagenoeg geen VAA meer. Dus voor 2017-2018 zullen de stekkerhybrides nog een grotere verkoop kennen.

Jan van den Berghe · 28 november 2016, 18:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Is je vraag of er nu reeds stekkerhybrides op de markt zijn ?

Neen, dat was mijn vraag niet.

alberto · 28 november 2016, 19:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Sorry Michel, kan zijn dat ik er over kijk maar ik vind echt niks over het transport van stroom via uw link.

Dit stukje tekst vond ik op de site van Elia.

Nieuwe infrastructuur bouwen om de bevoorradingszekerheid te garanderen

De bevoorradingszekerheid is een belangrijke uitdaging voor de komende jaren. De veroudering van het klassieke energieproductiepark, de uitstap uit nucleaire energie en de integratie van de hernieuwbare energiebronnen leiden tot een fundamentele verandering van de manier waarop we ons in Europa van energie bevoorraden. De nieuwe hernieuwbare productie-eenheden (offshore windparken) bevinden zich steeds verder van de steden, de gedecentraliseerde productie (fotovoltaïsch, biomassa, ... ) ontwikkelt zich snel en deze beïnvloeden het beheer van het transportnet. Bovendien nemen onze energiebehoeften steeds toe.

Opdat de energieuitwisselingen beter en verder geïntegreerd zou kunnen worden, moeten we het transportnet aanpassen aan deze nieuwe context.

Je kan aankopen in het buitenland maar je moet alles wel op hetzelfde ogenblik over het net jagen.

Stroomtransporten in Belgie, enkel voor de liefhebbers.

http://www.elia.be/nl/grid-data/inte...tromen-grenzen

Bartjeuh · 29 november 2016, 11:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Welk monopolie? Er zijn verschillende energieproducten en -leveranciers. Zal de overheid die markt dan weer nationaliseren of zo?

Er zijn verschillende energieproducenten, maar voor de levering ervan ben je op een monopolist (Eandis e.d.) aangewezen. En die gaat intussen al met méér dan de helft van de factuur lopen. Dus die concurrentiële productieprijzen spelen minder en minder een rol...

Ik denk dat we beter richting decentrale productie en -opslag beginnen te kijken (en dus de facto onafhankelijkheid van zowel producenten als distributeurs, plus onaantastbaarheid voor huidige & toekomstige taxatie).
En misschien moet er naar lokale samenwerkingsverbanden gekeken worden (bijvoorbeeld: de buur met een veel te groot dak, die panelen plaatst, en de opbrengst naar de opslagbatterijen van zijn buren verspreidt)?

De schoofzak · 29 november 2016, 11:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Er zijn verschillende energieproducenten, maar voor de levering ervan ben je op een monopolist (Eandis e.d.) aangewezen. En die gaat intussen al met méér dan de helft van de factuur lopen. Dus die concurrentiële productieprijzen spelen minder en minder een rol...

Ik denk dat we beter richting decentrale productie en -opslag beginnen te kijken (en dus de facto onafhankelijkheid van zowel producenten als distributeurs, plus onaantastbaarheid voor huidige & toekomstige taxatie).
En misschien moet er naar lokale samenwerkingsverbanden gekeken worden (bijvoorbeeld: de buur met een veel te groot dak, die panelen plaatst, en de opbrengst naar de opslagbatterijen van zijn buren verspreidt)?

Ik dacht dat Eandis en co eigenlijk overheidsbedrijven waren.
Vergelijk met het verkeer: de wegen waarover wij rijden zijn eigendom van het gewest en van de gemeenten.
Elektriciteit door een draad jagen, kan niet zoals je wel meerdere telefonie en internet operatoren laat gebruik maken van één draad of kabel.

Check maar eens wie in de raad van bestuur zit voor Eandis:
http://www.eandis.be/nl/over-eandis/...ad-van-bestuur

.

Johan Daelemans · 29 november 2016, 12:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door alberto

Stroomtransporten in Belgie, enkel voor de liefhebbers.

http://www.elia.be/nl/grid-data/inte...tromen-grenzen

Hey alberto, bedankt voor die link, heel interessant.

Micele · 29 november 2016, 13:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wil je meer weten vraag ELIA: [...]

alberto · 29 november 2016, 18:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Hey alberto, bedankt voor die link, heel interessant.

Graag gedaan.

araneus · 30 november 2016, 09:41

Er zijn de voorbije jaren geen afschakelingen geweest. Men heeft echter wel industrie gevraagd om de productie te verminderen of zelfs stil te leggen om stroom te sparen. Hier staan wel vergoedingen tegenover die ook door iemand betaald moeten worden. In Belziek gaat slechts een 20% van de geproduceerde elektriciteit naar huishoudens!

Je kan al raden wat zo'n bedrijf er van vindt om zijn productie tijdelijk te stoppen. Het is weer een extra impuls voor energie intensieve bedrijven om te verkassen naar landen met een betere elektriciteitsvoorziening.

De schoofzak · 30 november 2016, 10:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Er zijn de voorbije jaren geen afschakelingen geweest. Men heeft echter wel industrie gevraagd om de productie te verminderen of zelfs stil te leggen om stroom te sparen. Hier staan wel vergoedingen tegenover die ook door iemand betaald moeten worden. In Belziek gaat slechts een 20% van de geproduceerde elektriciteit naar huishoudens!

Je kan al raden wat zo'n bedrijf er van vindt om zijn productie tijdelijk te stoppen. Het is weer een extra impuls voor energie intensieve bedrijven om te verkassen naar landen met een betere elektriciteitsvoorziening.

Men heeft die pistes voorbereid; mogelijks zijn er zelfs contracten voor afgesloten.
Maar heeft men al effectief moeten vragen aan een of meerdere grootverbruikers om zich in te houden wegens een tijdelijk probleem ?

Enneuh ... geen bla bla, maar een harde link.

.

alberto · 30 november 2016, 11:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Men heeft die pistes voorbereid; mogelijks zijn er zelfs contracten voor afgesloten.
Maar heeft men al effectief moeten vragen aan een of meerdere grootverbruikers om zich in te houden wegens een tijdelijk probleem ?

Enneuh ... geen bla bla, maar een harde link.

.

Geen bla bla, maar een harde link.

http://www.hln.be/hln/nl/31822/Dossi...n-stroom.dhtml

30 november 2016, 09:41	#30
araneus Gouverneur Geregistreerd: 26 juli 2006 Berichten: 1.117	Er zijn de voorbije jaren geen afschakelingen geweest. Men heeft echter wel industrie gevraagd om de productie te verminderen of zelfs stil te leggen om stroom te sparen. Hier staan wel vergoedingen tegenover die ook door iemand betaald moeten worden. In Belziek gaat slechts een 20% van de geproduceerde elektriciteit naar huishoudens! Je kan al raden wat zo'n bedrijf er van vindt om zijn productie tijdelijk te stoppen. Het is weer een extra impuls voor energie intensieve bedrijven om te verkassen naar landen met een betere elektriciteitsvoorziening.