meer fijn stof bij moderne benzinewagens dan bij diesels...

[Vrijheideerst]

Als men maar wat op de auto kan kakken he.

Wat is het volgende, meer fijnstof bij auto's op aardgas en waterstof?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Als men maar wat op de auto kan kakken he.

Wat is het volgende, meer fijnstof bij auto's op aardgas en waterstof?

Men kakt niet op autos, maar enkel op hun vervuiling, E-auto's zijn ook auto's.
Heb je een bron? LOL.

Auto's op waterstof, je bedoelt waterstof-brandstofcel die electrisch rijden? Die kun je voorlopig op 1 hand tellen, en bovendien emissieloos, ttz enkel waterdamp.

Bereid je toch al maar voor, of je kinderen..., +17 jaar zijn zo voorbij...
Of je verhuist buiten Europa...

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/politiek/1.2984078
Tegen 2035 in Vlaanderen geen verkoop meer van auto's op fossiele brandstof

za 20/05/2017 - 08:47 Ellen Maerevoet

Tegen 2035 mogen er in Vlaanderen geen auto's op fossiele brandstof meer verkocht worden. Dat is een Europese doelstelling die de Vlaamse regering nu onderschrijft. Alle verkochte auto's moeten tegen dan een nuluitstoot hebben. Concreet zijn dat dus nog alleen maar auto's op elektriciteit of waterstof.
De Vlaamse regering heeft de Energievisie 2030-2050 goedgekeurd. Die tekst bepaalt hoe het verder moet met het energiebeleid na 2020. De nota is het resultaat van 1 jaar overleg tussen minister van Energie Bart Tommelein (Open VLD), meer dan 40 stakeholders en de burgers.

Met de energieomslag wil Vlaanderen de klimaatverandering een halt toeroepen en de uitstoot van broeikasgassen tegen 2050 terugdringen met 80 tot 95 procent.

Tegen 2035 nuluitstoot

Op de weg streeft de Vlaamse regering naar minder verreden kilometers. Duurzaam deelvervoer (openbaar vervoer, elektrische deelauto's en deelfietsen) en alternatieven voor vrachtvervoer zijn noodzakelijk. Tegen 2030 moet de verkoop van auto's op fossiele brandstof met de helft omlaag. Tegen 2035 spiegelt Vlaanderen zich aan de Europese doelstellingen, wat erop zou neerkomen dat alle nieuw verkochte wagen een nuluitstoot hebben. Concreet zijn dat dus nog alleen maar auto's op elektriciteit en waterstof.

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/politiek/1.2984078

[Mambo]

Die co2 heeft tussen diesel en benzine geen of weinig verschil.
Maar bomen produceren ook co2 en nog een hele boel andere dingen.
Nauwelijks iets aan te doen.

Nox heeft wat verschil maar in tegenstelling tot co2 heeft nox maar een levensduur van amper enkele uren en dan is het geheel weg.

Dat heeft geen invloed en al zeker niet op klimaat.

Rest nog black carbon.
Maar daar kennen ze alleen de naam van en verder is daar niks speciaals aan geweten. Tenzij wat ze er van willen maken.
Dus feitelijk te negeren.

[Tavek]

Bomen produceren CO2 ?

Enkel als je ze opstookt mambo. Bomen doen, net zoals alle andere planten aan fotosynthese en ze ruimen CO2 op in ruil voor O2.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Die co2 heeft tussen diesel en benzine geen of weinig verschil.
Maar bomen produceren ook co2 en nog een hele boel andere dingen.
Nauwelijks iets aan te doen.

Nox heeft wat verschil maar in tegenstelling tot co2 heeft nox maar een levensduur van amper enkele uren en dan is het geheel weg.

Dat heeft geen invloed en al zeker niet op klimaat.

Rest nog black carbon.
Maar daar kennen ze alleen de naam van en verder is daar niks speciaals aan geweten. Tenzij wat ze er van willen maken.
Dus feitelijk te negeren.

Hier een lijstje mambo - van de voornaamste voertuigemissies- en hun werking op de mens en op het klimaat.
Print het uit en kader het in, en hang het in de living.



Conclusie: bestrijd diesels en abnormaal krachtige benzinemotoren
We moeten niet kiezen tussen vervuiling en opwarming. De complexe realiteit toont dat we op korte termijn stevige winsten kunnen boeken door een aantal stoffen aan te pakken die nu nog niet zo belicht zijn en dat we daardoor misschien draagvlak creëren voor klimaatakkoorden voor de lange termijn.

Concreet zijn er vooral mogelijkheden bij wegverkeer. We hoeven zelfs niet te wachten op alternatieve brandstoffen. Diesels - ook de moderne - en abnormaal krachtige benzinemotoren ontraden en in onze steden zelfs bannen is vandaag mogelijk en de winst zou onmiddellijk voelbaar zijn. Zonder daarmee de CO2 uitstoot significant te vermeerderen.

Als we bovendien het gebruik van auto's in het algemeen kunnen verminderen - bijvoorbeeld door andere vervoersmiddelen veel fijner en toegankelijker te maken - dan is dat zowel op korte termijn als op lange termijn goed voor luchtkwaliteit en klimaat.

Bron: Professor Michela Maione van University degli Studi, Urbino, bespreekt luchtkwaliteit en klimaatverandering en de nieuwe inzichten waarmee een pragmatische aanpak beide problemen op korte termijn kunnen verminderen.

http://www.ademloos.be/factchecker/d...of-klimaat-co2

Neen, na die talrijke uren dan is NOx ingeademd door mensen en dieren, en NOx uitstoot is er permanent door vooral het dieselverkeer, nikske weg. Men blijft dat inademen, hoe korter bij de weg hoe meer, en een airco-filter houdt dat ook niet tegen. Mensen die veel auto rijden op de snelweg zouden nog het meeste slikken, fijnstof, NOx en de hele hennekesnest...

En dat wordt steeds meer opgestapeld in uw longblaasjes in uw bloed enz... Het begrip dosis ken je toch mambo? Ken je een dosismeter? Er zijn mensen die dragen op het werk altijd een persoonlijke dosismeter... of dosimeter...

Een dosimeter is een apparaat dat de blootstelling aan een bepaalde invloed meet; Meestal gaat het om een meting van schadelijke stoffen of straling die na langdurige lage cumulatieve blootstelling toch schadelijke effecten kunnen hebben.

Voorbeelden
Een koolstoffilter met luchtpomp die na laboratoriumanalyse de hoeveelheid organische solventen vaststelt.
Een radiografiekaartje dat nadien zoals een röntgenfoto met zilverzouten wordt ontwikkeld.
Zie ook
Persoonsdosismeter
https://nl.wikipedia.org/wiki/Dosimeter

Die bij het leger waren zouden dat laatste moeten kennen (NBC-cursus)

[Mambo]

Raar dat je over dosis meter en nbc begint. Ik ben nbc geweest.
Het is vooral raar dat van iemand te moeten horen die tegen vervuiling is en tegelijk kerncentrales naar voor schuift. Nog raarder is dat bijna gans de wereld de nucleaire vervuiling van tjernobil en fukushima een niemendalletje vinden maar zich zorgen maken over 50 partikels in een kubiek die kleiner is dan 50 miljoenste en die je voor minstens 99,99% nooit in uw leven zal ontmoeten. Zelfs bij volledige dosis spreek je nog maar over misschien een gram in gans uw leven. Niet eens voldoende om te niezen.
Daar maak je u dan weer wel zorgen om?

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Bomen produceren CO2 ?

Enkel als je ze opstookt mambo. Bomen doen, net zoals alle andere planten aan fotosynthese en ze ruimen CO2 op in ruil voor O2.

Als het zonneke schijnt maken ze zuurstof ....s'nacht moesten planten vroeger uit de ziekenhuiskamers omdat ze dan CO2 maakten .

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Als het zonneke schijnt maken ze zuurstof ....s'nacht moesten planten vroeger uit de ziekenhuiskamers omdat ze dan CO2 maakten .

Licht is genoeg.

En de patiënten dan ook, omdat die voortdurend CO2 aanmaken?

https://www.ikhebeenvraag.be/vraag/1...it-achterhaald

Tegenwoordig zijn de ziekenhuizen geklimatiseerd, geen planten en ook geen open ramen.
En nog meer:
http://www.afprofilters.com/luchtfil...miaan/?lang=nl

[Mambo]

Zonder co2 zelfs helemaal geen planten en bomen.
Co2 is een essentieel noodzakelijk bron.

En ja bomen en planten geven dat ook af.
Een linkje speciaal voor jullie opgezocht.
http://www.rug-a-pien.be/docs/fotosynthese.pdf

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Raar dat je over dosis meter en nbc begint. Ik ben nbc geweest.
Het is vooral raar dat van iemand te moeten horen die tegen vervuiling is en tegelijk kerncentrales naar voor schuift. Nog raarder is dat bijna gans de wereld de nucleaire vervuiling van tjernobil en fukushima een niemendalletje vinden maar zich zorgen maken over 50 partikels in een kubiek die kleiner is dan 50 miljoenste en die je voor minstens 99,99% nooit in uw leven zal ontmoeten. Zelfs bij volledige dosis spreek je nog maar over misschien een gram in gans uw leven. Niet eens voldoende om te niezen.
Daar maak je u dan weer wel zorgen om?

Alweer die onzin.

één dieselwagen euronorm 3 stoot tot 50 mg fijnstof per km uit.
één dieselwagen euronorm 4 stoot tot 25 mg fijnstof per km uit.
...

Bron grenswaardes PM euronorm.

wslk meer, want het is op de sjoemelrollenbank met alle trukken van de foor gemeten. In de praktijk en zeker in de winter of bij korte stukken zal het maal 2 of 3 zijn.

Nemen we nog 50 mg per km of 50 gram per 1000 km, of 50 kg per miljoen km. Ben je mee mambo?

Volgens de Belgische statistiek hebben we ca 3,5 miljoen dieselpersonenwagens die 77 % van alle personenwagenkms per jaar afleggen,
Ook volgens die officiele statistiek leggen alle personenwagens ca 80 miljard kms af per jaar, dieselwagens dus ca 62 miljard kms aandeel, ben je mee mambo?

of 62.000.000.000 kms per jaar, of 62.000 miljoen x 50 kg = 3100 ton aan massa dieselroetdeeltjes per jaar of 31.000 ton per 10 jaar.

Maar het is niet de massa alleen die een rol speelt maar de hoeveelheid deeltjes hoe fijner hoe dieper ze indringen, en mens kan al PM 2,5 of kleiner dan 2,5 micrometer niet meer tegenhouden door te niezen, ben je mee mambo?
Maar 0,5 micrometer is nog erger, 0,1 micrometer of PM 0,1 nog meer want dringt nog dieper in, 0,1 micrometer is al 100 nanometer, moderne diesels hebben dieselroetdeeltjes die voor het grootste aantal rond de 10 �* 50 nanometer groot zijn die geen enkele roetfilter kan tegenhouden, ben je mee mambo?

Dan nog een tekeninkje of 2 hoever die micro en nanodeeltjes indringen







Daarom ook zijn vooral dieseluitlaatgassen kankerverwekkend, officieel bewezen sinds 2012, want NOx komt er ook nog eens bij, beide oorzaak voor duizenden extra doden per jaar in Belgie.

Ik geef extra een link uit 2005 toen dieseluitlaatgassen nog niet kankerverwekkend waren, fijnstof uit dieselpersonenwagens maken gemiddeld ongeveer 30% uit van alle fijnstof in Belgische steden.
Dus het aandeel kun je ongeveer schatten, vergeet niet dat de allerkleinste deeltjes PM1 en PM 0,1 vooral de gevaarlijkste zijn, en dat is niet de PM 10 van een houtvuur of een kolenkachel of een grilvuur.

http://www.standaard.be/cnt/dmf14092005_034

Jaarlijks 13.000 doden door fijn stof

14/09/2005

BRUSSEL - Elk jaar sterven in ons land 13.000 mensen door longaandoeningen en hart- en vaatziekten als gevolg van fijn stof. Dat becijferde de Europese Commissie, meldt de VRT.
Het fijn stof komt vooral uit de landbouw en het verkeer. Met name dieselwagens stoten veel fijne roetdeeltjes uit. Gezinnen zorgen voor een kleine hoeveelheid fijn stof, onder andere door houtvuren, barbeques en sigarettenrook, en ook de natuur stoot kleine hoeveelheden fijn stof uit, onder andere door vulkaanuitbarstingen en de wind.
Fijn stof wordt beschouwd als een van de gevaarlijkste vormen van luchtvervuiling. De stofdeeltjes zijn zo klein, dat de afweermechanismen in onze luchtwegen ze niet kunnen tegenhouden. Hoe kleiner de deeltjes, hoe dieper ze in onze longen kunnen binnendringen.

Fijn stof kan leiden tot hart- en longziekten, bronchitis en astma.

Je kunt er blijven over lullen Mambo totdat je aan een puffertje of ademhalingstoestel moet gaan hangen, of die darmpjes in je neusgaten...

[Mambo]

Beste micele.
Waarschijnlijk ligt er meer stof onder uw bed dan jij in uw gans leven zal uitstoten van uw auto.
Even fijn stof.
Komende van verdampte meteorieten en god weet waar allemaal.

Mensen die ooit gewerkt hebben ( moeilijk te vinden) kunnen u bevestigen dat bij slijpen van steen, metaal of diamant er kilos stof loskomen.
Nog geen mens waar dan ook heeft daar last van.
Behalve mijnwerkers dan.

Maar het is zo ridicuul en tot in het absurde getrokken allemaal ...
Men moet eens het koren van het kaf scheiden.

[Mambo]

En die duizenden extra doden van diesel.

Ik heb u het al vroeger eens gevraagd.
Waarom zie je geen toename van extra sterfgevallen sedert diesel bestaat.
Het volstaat het nationaal overlijdens register eens in te kijken om te zien dat al die extra doden er gewoon niet zijn.

Vanwaar en waarom die leugens altijd?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Beste micele.
Waarschijnlijk ligt er meer stof onder uw bed dan jij in uw gans leven zal uitstoten van uw auto.
Even fijn stof.
Komende van verdampte meteorieten en god weet waar allemaal.

Mensen die ooit gewerkt hebben ( moeilijk te vinden) kunnen u bevestigen dat bij slijpen van steen, metaal of diamant er kilos stof loskomen.
Nog geen mens waar dan ook heeft daar last van.
Behalve mijnwerkers dan.

Maar het is zo ridicuul en tot in het absurde getrokken allemaal ...
Men moet eens het koren van het kaf scheiden.

Altijd optimist blijven, ik ben blij dat ik nog goede longen heb, en sowieso pas in 1995 in vuil BE woon, en de vele jaren ervoor in een streek dienveel properder was.

Hieronder zie je mss jouw lot:

https://www.uza.be/thuisbeademing-langer-en-beter-leven

Thuisbeademing: langer en beter leven
Datum: 04/01/2016

Bron:
Zo'n 200 UZA-patiënten krijgen thuisbeademing, een therapie in opmars. 'Het is een van de grootste doorbraken in de behandeling van ernstige ademhalingsziekten van de laatste twintig jaar', zegt prof. dr. Wilfried De Backer.

Door allerlei ziekten kunnen mensen problemen krijgen met ademhalen. Denk maar aan personen met chronisch obstructief longlijden (COPD) of neuromusculaire ziekten, aandoeningen waarbij de zenuwen, spieren of beide worden aangetast. Een voorbeeld van dat laatste is amyotroof lateraal sclerose (ALS). Naarmate hun ziekte erger wordt, krijgen de patiënten meer problemen met ademhalen. In eerste instantie vooral 's nachts, doordat de ademhaling dan volledig onbewust verloopt. Het gevolg is dat de patiënt 's nachts te weinig zuurstof in het bloed krijgt, terwijl het koolzuurgehalte te veel stijgt. Dat leidt op zijn beurt tot andere klachten, zoals hoofdpijn bij het ontwaken, sufheid en concentratieproblemen. Als patiënten nog verder achteruitgaan, riskeren ze in een coma te geraken.

Vijf keer zo veel patiënten

'Vroeger had je weinig opties. Bij een acute opstoot belandde de patiënt telkens in het ziekenhuis en werd hij een aantal dagen invasief beademd op intensieve zorg, dat wil zeggen met een slangetje tot in de luchtwegen. Tot het echt niet meer ging en de patiënt overleed', zegt prof. dr. Wilfried De Backer, diensthoofd longziekten. De komst van betere apparatuur voor niet-invasieve beademing zo’n 15 jaar geleden bracht daar verandering in. De patiënt wordt dan beademd met behulp van een neusmasker of neusmondmasker dat is verbonden met een beademingsmachine. Met de huidige technologie is het perfect mogelijk om patiënten continu thuis te behandelen. Zo worden acute opstoten vermeden en blijven ze veel langer in leven.

De Backer: 'Jarenlang hadden we in het UZA een vijftigtal patiënten aan de thuisbeademing, maar de laatste vijf jaar is dat toegenomen tot meer dan 200. Daarmee zijn we een van de grootste centra voor thuisbeademing in Vlaanderen. Het gaat voornamelijk om patiënten met vergevorderde longziektes zoals COPD, maar ook emfyseem, een ziekte waarbij de longen minder elastisch worden, en longfibrose, een longaandoening die gepaard gaat met littekenvorming. Daarnaast zijn er ook heel wat patiënten met neuromusculaire ziekten.' Een aparte groep zijn patiënten die tegelijk worden beademd voor een longziekte en voor slaapapneu, een slaapgebonden ademhalingsstoornis die gepaard gaat met snurken.

’s Nachts beademd, overdag fitter

De meeste patiënten worden alleen 's nachts beademd. Zo kunnen de ademhalingsspieren tot rust komen en worden het zuurstof- en koolzuurhalte in het bloed hersteld. Daardoor voelt de patiënt zich ook overdag fitter en is hij minder kortademig. 'De technologie is op korte tijd enorm geëvolueerd. Met de huidige toestellen kunnen we het luchtvolume heel precies instellen op de behoefte van de patiënt. Ook de maskers zijn tegenwoordig comfortabel en sluiten goed aan', legt UZA-longarts prof. dr. Johan Verbraecken uit. In een verder gevorderd stadium van de ziekte is soms ook beademing overdag nodig, bijvoorbeeld twee keer twee uur. Een klein aantal patiënten wordt continu beademd. Dat gebeurt met behulp van een tracheostomie: de patiënt ademt dan met behulp van een buisje dat via een opening in de hals tot in de luchtpijp wordt gebracht.

Aanvaarding niet altijd makkelijk

'Voor patiënten met longfibrose en spierziekten is wetenschappelijk aangetoond dat ze met thuisbeademing een hogere levenskwaliteit hebben, met minder kortademigheid, en dat ze ook langer leven', zegt De Backer. 'Ook bij heel wat patiënten met COPD zie je dat ze zich comfortabeler voelen en minder acute opstoten krijgen. Ze blijven langer stabiel en moeten minder vaak in het ziekenhuis worden opgenomen. In het begin van de therapie moeten de patiënten weliswaar door een aanvaardingsproces, maar we staan er vaak van versteld hoezeer zijzelf en de mantelzorger bereid zijn zich aan te passen.'

De therapie is vaak voor lange duur. Zeker patiënten met neuromusculaire aandoeningen worden soms tien of vijftien jaar lang met thuisbeademing behandeld. De Backer: 'Zonder die therapie zouden veel van hen, maar ook sommige COPD-patiënten, niet overleven. Thuisbeademing is dan ook een van de grootste doorbraken in de behandeling van ademhalingsziekten van de laatste twintig jaar.'

Ventilatieteam komt aan huis

In het thuisbeademingscentrum van het UZA worden de patiënten nauwkeurig opgevolgd en begeleid. Twee �* drie keer per jaar komen ze op controle. 'Hun toestel wordt dan uitgelezen en de therapie indien nodig bijgestuurd. De patiënt en zijn familie krijgen dan ook uitleg over de behandeling en de apparatuur', zegt Verbraecken. De dienst heeft een ventilatieteam dat bestaat uit gespecialiseerde verpleegkundigen en kinesitherapeuten. Ze zijn dag en nacht bereikbaar voor noodgevallen en gaan bij problemen ook bij de patiënt aan huis. 'Dat we dat zelf doen, is redelijk uniek. De meeste centra werken samen met een extern thuiszorgbedrijf. Wij vinden het echter een voordeel dat de patiënt ook thuis wordt begeleid door een gespecialiseerde zorgverlener die hem of haar goed kent', stipt De Backer aan.

In de toekomst zullen patiënten in het UZA wellicht ook vanop afstand worden gemonitord. 'Nu al kunnen we vanuit het ziekenhuis de gegevens van het beademingstoestel raadplegen, waardoor we onder meer weten hoeveel lucht de patiënt toegediend krijgt. Als we op termijn ook de toestand van de patiënt vanop afstand kunnen monitoren, bijvoorbeeld het zuurstofgehalte in het bloed, zouden we nog korter op de bal kunnen spelen. Dan zouden we van in het ziekenhuis kunnen evalueren of de behandeling nog goed is ingesteld', aldus De Backer.

Info: dienst longziekten UZA, T 03 821 35 39

'Mijn toestel gaat mee op vakantie'

Door een misvormde wervelkolom heeft Ria (69) maar één long die werkt. Sinds vijf jaar slaapt ze met een beademingstoestel. 'Mijn lichaam hield water vast en ik had totaal geen kracht meer. In het UZA schreven ze mij medicatie voor en leerden ze mij een thuisbeademingstoestel gebruiken. Ik bleek allergisch voor het maskertje, maar een systeem met neusdopjes verdraag ik wel. Het toestel is eenvoudig te bedienen en ik slaap er prima mee. Dankzij de thuisbeademing leid ik nog altijd een heel actief leven. Ik moet weliswaar op een rolstoel steunen om te stappen, maar ik woon alleen, werk in mijn groentetuin, ga met vrienden naar theater ... Ook een groepsvakantie lukt nog prima. Dan neem ik mijn toestel gewoon mee.'

- - - - - - - -

Als je een week naast zo iemand op een ziekenhuiskamer gelegen hebt dan weet je het wel heel zeker. En veel geslapen heb ik daar zeker niet...

[Mambo]

Je kan veel problemen krijgen maar je mag ze niet allen op de auto afschuiven.
Dat is intellectueel oneerlijk.

[Mambo]

Er is veel meer kans dat je door spoelwormen getroffen zal worden dan door nox of fijn stof.
Spoelwormen kunnen in de longen en hersenen.

Begin daar de mens schrik mee aan te jagen en het hek is van de dam.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En die duizenden extra doden van diesel.

Ik heb u het al vroeger eens gevraagd.
Waarom zie je geen toename van extra sterfgevallen sedert diesel bestaat.
Het volstaat het nationaal overlijdens register eens in te kijken om te zien dat al die extra doden er gewoon niet zijn.

Vanwaar en waarom die leugens altijd?

En jij denkt dat dit volstaat? Vergeet je even dat mensen langer in leven gehouden worden door allerlei middeltjes? Overlijdens?

Geef me eens een bron hoe de levenskwaliteit eruitziet in die statistieken, hoe lang ze aan apparaten en aan de pillen moeten...

Tja Mambo sleep de Europese commissie dan voor de rechtbank dat ze leugens vertellen:

Uit De Standaard

Jaarlijks 13.000 doden door fijn stof

14/09/2005

BRUSSEL - Elk jaar sterven in ons land 13.000 mensen door longaandoeningen en hart- en vaatziekten als gevolg van fijn stof. Dat becijferde de Europese Commissie, meldt de VRT.
Het fijn stof komt vooral uit de landbouw en het verkeer. Met name dieselwagens stoten veel fijne roetdeeltjes uit.

- - - -

Veel geluk voor het Europees gerechtshof. LOL

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Je kan veel problemen krijgen maar je mag ze niet allen op de auto afschuiven.
Dat is intellectueel oneerlijk.

Maar de autos kun je simpel properder maken, kijk maar het buitenland waar maar 10% diesels rondrijden, in BE 60%.

Die landen zijn zich bewust van de grotere schadelijkheid, landen waar de diesel duurder is dan de benzine aan de pomp, en-of er veel hogere taksen gelden op dieselauto's, zoals Nederland.

Diesel sjoemelen al 20 jaar met hun uitlaatgassen, niemand die hun echt wil controleren, want geen macht genoeg, geen invloed genoeg.
Nu komt er langzaam verandering in, maar sjoemelen mogen ze nog verder tot 2021...

Daar is niets oneerlijks aan, er zijn landen waar maar 1 % diesels rijden.
Zo simpel gaat dat, en niet altijd het slaafje van de (diesel)autoconstructeur zijn. Goede benzines kunnen die ook maken, ze bewijzen het. Een dieselpersonenwagen heeft echt niemand meer nodig.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En jij denkt dat dit volstaat? Vergeet je even dat mensen langer in leven gehouden worden door allerlei middeltjes? Overlijdens?

Geef me eens een bron hoe de levenskwaliteit eruitziet in die statistieken, hoe lang ze aan apparaten en aan de pillen moeten...

Tja Mambo sleep de Europese commissie dan voor de rechtbank dat ze leugens vertellen:

Uit De Standaard

Jaarlijks 13.000 doden door fijn stof

14/09/2005

BRUSSEL - Elk jaar sterven in ons land 13.000 mensen door longaandoeningen en hart- en vaatziekten als gevolg van fijn stof. Dat becijferde de Europese Commissie, meldt de VRT.
Het fijn stof komt vooral uit de landbouw en het verkeer. Met name dieselwagens stoten veel fijne roetdeeltjes uit.

- - - -

Veel geluk voor het Europees gerechtshof. LOL

De nationale overlijdensbank heeft de gegevens van wel meer dan 100 jaar.
Ook waar aan ze overlijden.
Er is geen stijging te zien sedert de opkomst van diesel. Noch aan fijn stof.

Idd iemand liegt en zelfs heel hard.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar de autos kun je simpel properder maken, kijk maar het buitenland waar maar 10% diesels rondrijden, in BE 60%.

Die landen zijn zich bewust van de grotere schadelijkheid, landen waar de diesel duurder is dan de benzine aan de pomp, en-of er veel hogere taksen gelden op dieselauto's, zoals Nederland.

Diesel sjoemelen al 20 jaar met hun uitlaatgassen, niemand die hun echt wil controleren, want geen macht genoeg, geen invloed genoeg.
Nu komt er langzaam verandering in, maar sjoemelen mogen ze nog verder tot 2021...

Daar is niets oneerlijks aan, er zijn landen waar maar 1 % diesels rijden.
Zo simpel gaat dat, en niet altijd het slaafje van de (diesel)autoconstructeur zijn. Goede benzines kunnen die ook maken, ze bewijzen het. Een dieselpersonenwagen heeft echt niemand meer nodig.

In veel landen is benzine goedkoper.
En zelfs veel goedkoper dan hier.
Ik zou ook liever met een camaro rijden.
Maar hier gaat dat bijna niet.

Het heeft met milieu geen hol te maken.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Bomen produceren CO2 ?

Enkel als je ze opstookt mambo. Bomen doen, net zoals alle andere planten aan fotosynthese en ze ruimen CO2 op in ruil voor O2.

Bomen produceren alleen zuurstof door fotosyntese van CO2 als er voldoende licht van de juiste golflengte op de chlorofyl valt.