Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 17 May 2017, 16:56   #1
Hypochonder
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 3 December 2008
Berichten: 12.255
Standaard NMBS boekt nagenoeg kwart miljard euro verlies

We mogen alweer met zijn allen bijpassen voor onze nationale trots:

Citaat:
De Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) heeft het voorbije jaar een omzet gerealiseerd van ruim 2,19 miljard euro, tegenover meer dan 2,23 miljard euro inkomsten het jaar voordien.
Het spoorbedrijf leed een nettoverlies van 249,7 miljoen euro, tegenover een winst van 164,6 miljoen het jaar voordien.

Er wordt echter op gewezen dat het jaar voordien nog kon worden geprofiteerd van een meerwaarde van ruim 124 miljoen euro op de afsplitsing van de hogesnelheidstrein Thalys. Bovendien moest vorig jaar ook een bedrag van 138 miljoen euro worden afgeboekt op het vastgoed van het spoorbedrijf.

Bij de operationele inkomsten kon een groei met 17,5 miljoen euro tot 60 miljoen euro worden geboekt.

Terreur
Ook de omzetdaling moet volgens het spoorbedrijf nagenoeg volledig worden toegeschreven aan de afsplitsing van Thalys, waar een inkomstenverlies met 40,5 miljoen euro werd geboekt. Daarnaast werd ook bij het nationaal reizigersvervoer een daling met 8,1 miljoen euro opgetekend, wat volgens de maatschappij aan de impact van de terreuraanslagen in Brussel in maart vorig jaar.

Verder bleek dat een reeks terreinen van het spoorbedrijf in het gebied rond Brussel, Antwerpen en Gent in de boeken stonden ingeschreven tegen bedragen die niet meer aan de reële waarden zouden beantwoorden. Daarom werd beslist een minwaarde te boeken.

De herwaardering van de vastgoedportefeuille gebeurde op vraag van de bedrijfsrevisor. Ook de volgende jaren zullen de immobiliën van het spoorbedrijf verder worden opgevolgd. Nog wordt opgemerkt dat de maatschappij eind vorig jaar een financiële schuld had van 2,98 miljard euro. Op één jaar tijd nam die schuld nog met 47,6 miljoen euro toe.

Het bedrijf kan echter wel beroep doen op de ruggesteun van de federale overheid, die aan de NMBS en spoornetbeheerder Infrabel jaarlijks een budget van 3 miljard euro toekent. Die ondersteuning zal echter op termijn worden afgeslankt.

In het kader van de strijd tegen het terrorisme kreeg de NMBS van de overheid ook een supplementaire dotatie van 9,78 miljoen euro.
https://nl.express.live/2017/05/17/n...ljard-verlies/
Hypochonder is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 July 2017, 08:26   #2
Erw
Europees Commissaris
 
Erw's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 March 2004
Berichten: 7.730
Standaard

In 2004 heeft het commie regime 7.5 miljard euro "historische" schuld van de NMBS kwijtgescholden (wat ze "overnemen" noemen) of de NMBS was toen failliet - iets dat ze voor jan modaal wat onleesbaarder maakten door het "een conditio sine qua non" te noemen.
Uw woordje "alweer" is dus nogal van toepassing. Het is nu 13 jaar later, de economie boomt zogezegd (aandelen op historische recordniveaus) en de NMBS moet op het einde van hun werkdag nog steeds betalen in plaats van loon ontvangen.

En om nog toe te voegen, de NMBS had eind 2015, dus 10 jaar na de kwijtschelding van 2004, terug meer dan 6 miljard schuld. Allez, Infrabel (helft ervan) erbijgeteld, want dat was tot die 2004 onderdeel van NMBS.
"Liberalisering" noemden de commies dat toen in 2004.
En de NMBS krijgt jaarlijks al 3 miljard euro "dotatie" van de federale commies, met dit jaar er nog eens 1 miljard bovenop, dus 4 miljard.

Commie minister Bellot noemde dat een "publiek productieve investering die snel voor positieve effecten zal zorgen".

Decennia lang andermans geld uitgeven, schulden kwijtgescholden door hun bazen / regime, maar de commies blijven positief.
De "investering" is "publiek" en wat "publiek" is levert snel positieve effecten haha.
Met die "positieve effecten" moeten ze allicht hun eigen zakskes bedoeld hebben.
__________________
Beweegt het? Belast het.
Blijft het bewegen? Reguleer het.
Stopt het met bewegen? Subsidieer het.
De problemen-makende excuus-bezigheid om te kunnen kopen zonder te moeten helpen te produceren: Overheid.
Leer wat echt kapitalisme is: www.mises.org
Hoed u voor de speculatie-fabels die pogen te verhinderen dat wat u produceerde terug kan kopen: http://forum.politics.be/showthread.php?t=190156

Laatst gewijzigd door Erw : 30 July 2017 om 08:49.
Erw is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 July 2017, 08:49   #3
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 August 2012
Berichten: 29.621
Standaard

Hoog tijd om die stal grondig uit te mesten en om stevig te privatiseren.
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 July 2017, 10:39   #4
Erw
Europees Commissaris
 
Erw's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 14 March 2004
Berichten: 7.730
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler Bekijk bericht
Hoog tijd om die stal grondig uit te mesten en om stevig te privatiseren.
Dat zal vrees ik blijven duren tot Staat niet meer bestaat.
Want dit is wat Staat Staat maakt zonder genoopt te zijn tot openlijke Nazi-brutaliteit. Macht door afhankelijkheid te zaaien.
Hetgeen zei "privatiseren" noemen is geen privatiseren. Privé houdt op waar andermans geld, of privilege, legaal wordt toegestopt.

Neem nou Infrabel, dat geld van een zogenaamde "privé investeerder" gebruikte voor hun Liefkenshoekspoorweg.

"De Liefkenshoekspoorverbinding kwam tot stand via een Publiek Private Samenwerking (PPS). Een privé investeerder (NV Locorail) financierde het project (690 miljoen euro)"

Je moet dan die NV Locorail eens opzoeken, 3 onderdelen, en dan die 3 onderdelen eens opzoeken.

CFE NV, VINCI Concessions SA, BAM PPP Investments

1) CFE, genoteerd op Euronext Brussels, is een industriële Belgische groep die actief is in de sector van Bagger, & waterbouwwerken en milieu, Contracting en Vastgoedontwikkeling. De groep is aanwezig in de hele wereld.

2) As a private partner for public benefit, VINCI Concessions supports its clients in design, financing, programme management, operation and maintenance of major public infrastructure projects in the areas of:

Motorways and roads
Airports
Railways
Other public facilities.

3) BAM PPP manages all phases of Public Private Partnership projects, from design, construction and financing through to operations and maintenance to provide our public sector customers with a first class service.

Allemaal contracten met de Commies van Staat.
Het geld dat ze "investeren" in Liefkenshoek, is dus gewoon belastingsgeld geweest. Net zoals een Staatsbedrijf. In wezen zijn het officieuze staatsbedrijven.
__________________
Beweegt het? Belast het.
Blijft het bewegen? Reguleer het.
Stopt het met bewegen? Subsidieer het.
De problemen-makende excuus-bezigheid om te kunnen kopen zonder te moeten helpen te produceren: Overheid.
Leer wat echt kapitalisme is: www.mises.org
Hoed u voor de speculatie-fabels die pogen te verhinderen dat wat u produceerde terug kan kopen: http://forum.politics.be/showthread.php?t=190156
Erw is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 July 2017, 14:34   #5
Henri1
Secretaris-Generaal VN
 
Henri1's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 15 July 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 39.848
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder Bekijk bericht
We mogen alweer met zijn allen bijpassen voor onze nationale trots:



https://nl.express.live/2017/05/17/n...ljard-verlies/
Sinds wanneer moet publieke dienstverlening veel winst maken ?
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ernst Niessen Bekijk bericht
Ik heb in Duitsland een aantal Walen ontmoet. Geen van hen kon zich verstaanbaar maken in een andere Europese taal dan alleen het Frans. Echte 'Belgen', behept met een sociaal gebrek en met een onbegrepen, aandoenlijke idee dat de hele wereld Frans spreekt.
Henri1 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 July 2017, 14:53   #6
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 21.855
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Sinds wanneer moet publieke dienstverlening veel winst maken ?
Omdat andere landen het wel veel beter doen?
http://www.nu.nl/economie/4502532/ho...-winst-ns.html
__________________
In 2012 zijn 2 Duitse deelstaten verkeersveiliger als Nederland, en eentje even veilig (verkeersdoden/inw.)
© Koning Willem I: "Geen land ter wereld is rijk genoeg om zich de weelde van slechte wegen te kunnen veroorloven."
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30 July 2017, 16:26   #7
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 August 2012
Berichten: 29.621
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Sinds wanneer moet publieke dienstverlening veel winst maken ?
Wie schrijft waar dat ze winst moeten maken?
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 1 August 2017, 18:02   #8
Bierke
Minister-President
 
Bierke's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 June 2006
Berichten: 4.451
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1 Bekijk bericht
Sinds wanneer moet publieke dienstverlening veel winst maken ?
Wat NMBS biedt is geen dienstverlening, maar een schandaal. Is het normaal dat je niet om de 10 minuten en dat 24/24 een trein kan nemen tussen Antwerpen -> Gent -> Brussel -> Antwerpen ?
Sorry maar dat zou pas dienstverlening zijn !
Ook de keuze voor treinen waar je en online kan en een laptop voor je kan zetten met een bekerhouder .. maar nee achterlijke trams kopen zonder wifi, zonder tafels en die om de vijf voet uitvallen. De NMBS is geen zak meer waard man volledig achtergesteld. Ze rijden in mooie gewassen treinen, dat is nog het enige verschil met de Congo!
__________________
... het enige zachte is dons ...
“You can ignore reality, but you can’t ignore the consequences of ignoring reality.” - Ayn Rand
Bierke is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 13:01.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be