Brussel begint weer aan een rondje Vlamingen pesten - Pagina 2

marie daenen · 21 november 2016, 19:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

IPV van 2 uur te doen over 10 km ring gaat het nu 5u worden te starten aan je voordeur.

De enige manier om te voorkomen in de file te staan is werkloos thuis zitten, te genieten van breinverwekende TV en carapils.

Is het dat dat de sossen willen???

dalibor · 21 november 2016, 21:18

De Vlaamse regering ziet bij monde van minister Weyts en op basis van een eigen studie uit 2014 evenmin bezwaren. Wat dus nog rest zijn ongefundeerde angstbeelden van petrolheads en dwangmatige adepten van communautaire ruzies.

http://www.standaard.be/cnt/dmf20161121_02582944

marie daenen · 21 november 2016, 22:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

De Vlaamse regering ziet bij monde van minister Weyts en op basis van een eigen studie uit 2014 evenmin bezwaren. Wat dus nog rest zijn ongefundeerde angstbeelden van petrolheads en dwangmatige adepten van communautaire ruzies.

http://www.standaard.be/cnt/dmf20161121_02582944

Dalibor, ik ga af op wat ik hier in Wallonië meemaak. Ik weet werkelijk niet of de regeling in Marche zo'n vooruitgang is...

Jan van den Berghe · 21 november 2016, 23:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Dit gebeurt niet alleen in Brussel, maar is de richtlijn in heel franstalig België...

Namen is tijdens de spitsuren een complete ramp en er wordt niets aan gedaan.

In Marche, een kleinere provinciestad, hebben ze de grote doorlopende ader bestaande uit een viervaks doorgangsweg omgebouwd tot een tweevaks doorgangsweg... Mooi, heel mooi en op kunstzinnig vlak een hele verbetering... Maar op filegebied een nog veel beter resultaat... Op elk uur van de dag kan je er nu in de file staan... en tijdens de spitsuren moet de vervuiling door de bumper aan bumper rijdende auto's onze ecolo-vrienden in complete extase brengen...

Brussel heeft gezien dat het goed werkt en gaat nu hetzelfde doen...
Oh, het is niet tegen de Vlamingen gericht; iedereen weet toch dat de franstaligen, per definitie, alles, als goede wereldburgers, veel beter weten...

En morgen kunnen ze hun handjes nog veel hoger opsteken en nog veel luider roepen dat de Vlamingen, hen arme francofonie, niets gunnen en verdomd egoïstisch, racistisch, wereldvreemd en ik weet niet wat nog meer zijn...
Want dat ze hun rekeningen niet kunnen betalen en nooit zullen kunnen betalen hebben ze toch mooi mee ingerekend...

In Vlaanderen worden dergelijke ingrepen al jaar en dag uitgevoerd. Ik zou niet weten waarom dergelijke verkeerstechnische veranderingen plotseling een communautaire verband worden geplaatst.

dalibor · 21 november 2016, 23:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Dalibor, ik ga af op wat ik hier in Wallonië meemaak. Ik weet werkelijk niet of de regeling in Marche zo'n vooruitgang is...

"De regeling in Marche"? Verklaar u nader.

Het betrokken stuk weg op de E40 is inderdaad zeer breed maar ligt tussen twee smallere stukken snelweg, waarvan één dus in het Vlaams Gewest gelegen en het andere de tunnels die verder naar Brussel centrum leiden. Dat tussenstuk versmallen is verkeerstechnisch een logische ingreep die op de doorstroom van wagens weinig impact heeft.

Jan van den Berghe · 21 november 2016, 23:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Weer vreemd niet dat het juist het Gent van de beste burgemeester van de wereld is die dezelfde plannen koestert; niet???

Maar ter zake wat de beslissing betreft... Denk je nu echt dat dat iets positiefs gaat oplossen???

Dergelijke viaducten getuigen van een nu totaal achterhaalde mobiliteitsvisie. Typisch iets voor de jaren zestig, zeventig... toen men de autostromen tot in het hartje van een stad wou brengen.

marie daenen · 22 november 2016, 08:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

In Vlaanderen worden dergelijke ingrepen al jaar en dag uitgevoerd. Ik zou niet weten waarom dergelijke verkeerstechnische veranderingen plotseling een communautaire verband worden geplaatst.

Het gaat mij in deze niet over het communautaire.

fox · 22 november 2016, 11:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Volgens mij stropt nu het autoverkeer al kilometers ver op de snelweg en niet pas als men die snelweg verlaat...
Dat er iets moet gebeuren, duidelijk, maar de strop nog dichter aantrekken lijkt mij verre van de juiste oplossing...

Oh jong, je weet niet waarover je het hebt. Zwijg dan toch gewoon. De file op de E40 vanuit Leuven is er 1 tot aan de ring in Sint Stevens Woluwe. Eens je dat voorbij bent kan je ongehinderd doorrijden tot aan Reyers. Omgekeerd kan je ook opnieuw ongehinderd doorrijden van Reyers tot Sint Stevens Woluwe. Op bepaalde momenten heb je daar inderdaad een overvloed aan rijstroken. Er een paar van schrappen op bepaalde punten hoeft niet noodzakelijk een probleem te zijn, maar hey jij wat het natuurlijk weer beter, terwijl je daar waarschijnlijk nog nooit hebt rondgereden in de spitsuren.

marie daenen · 22 november 2016, 11:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Oh jong, je weet niet waarover je het hebt. Zwijg dan toch gewoon. De file op de E40 vanuit Leuven is er 1 tot aan de ring in Sint Stevens Woluwe. Eens je dat voorbij bent kan je ongehinderd doorrijden tot aan Reyers. Omgekeerd kan je ook opnieuw ongehinderd doorrijden van Reyers tot Sint Stevens Woluwe. Op bepaalde momenten heb je daar inderdaad een overvloed aan rijstroken. Er een paar van schrappen op bepaalde punten hoeft niet noodzakelijk een probleem te zijn, maar hey jij wat het natuurlijk weer beter, terwijl je daar waarschijnlijk nog nooit hebt rondgereden in de spitsuren.

Ik spreek inderdaad niet over dat bepaald punt, want ik ken het niet. Maar ik weet wel dat voor die paar keer dat ik naar Brussel ga met de auto komende vanuit richting Namen; het een ware ramp is...

fox · 22 november 2016, 11:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Gisteren als verdediging van hun Brusselse plannen volgende opmerking op de franstalige TV gehoord...

U denkt toch niet dat, de omgekeerde redenering volgende, indien de rijbanen van drie naar zes worden gebracht en er dus meer auto's in de breedte en op dezelfde lijn in de file zitten de autobestuurder één minuut vroeger op zijn eindbestemming zal komen???

Inderdaad niet en dus wat doet Brussel nu??? Ipv van een file van neem tien, twintig kilometer lang te hebben gaan we nu files creëren van twintig, veertig en meer kilometers lang en verspreiden wij zo de Brusselse kwaal over heel la Belgique.

Dat is wat ze de franstalige solidariteit noemen...
Wij in de puree, dus iedereen in de puree...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Volgens mij stropt nu het autoverkeer al kilometers ver op de snelweg en niet pas als men die snelweg verlaat...
Dat er iets moet gebeuren, duidelijk, maar de strop nog dichter aantrekken lijkt mij verre van de juiste oplossing...

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Ik spreek inderdaad niet over dat bepaald punt, want ik ken het niet. Maar ik weet wel dat voor die paar keer dat ik naar Brussel ga met de auto komende vanuit richting Namen; het een ware ramp is...

Ah bon, u hebt het hierboven dus niet over die 6 naar 3 rijstroken. Over welk punt in Brussel hebt u het dan wel waar ze ook van 6 naar 3 gaan en waar de nu onbestaande file er plots eentje van 40 gaat worden?

PORSCHE · 22 november 2016, 12:45

't Zijn zotten die werken en helemaal zotten die in Brussel willen gaan werken. Dus laat de files maar groeien

Ik zal er niet van wakker liggen dat het gepeupel een hartinfarct van stress zal krijgen

Vrijheideerst · 22 november 2016, 13:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Ah bon, u hebt het hierboven dus niet over die 6 naar 3 rijstroken. Over welk punt in Brussel hebt u het dan wel waar ze ook van 6 naar 3 gaan en waar de nu onbestaande file er plots eentje van 40 gaat worden?

Arrogante Smet wil dit doorvoeren en heeft nog altijd niet gepraat met Vlaanderen.

Tenzij Brussel nu ook al tot in Leuven komt, natuurlijk.

dalibor · 22 november 2016, 13:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Arrogante Smet wil dit doorvoeren en heeft nog altijd niet gepraat met Vlaanderen.

Tenzij Brussel nu ook al tot in Leuven komt, natuurlijk.

Tiens, waarom heeft Weyts dan al een studie uit 2014?

maddox · 22 november 2016, 16:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door marie daenen

Is het dat dat de sossen willen???

Wat de "zetelende sossen" willen is zeker niet wat ze vertellen, en al zeker niet in orde volgens de wortels van hun gepromoot politiek bestel.

fox · 22 november 2016, 16:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Arrogante Smet wil dit doorvoeren en heeft nog altijd niet gepraat met Vlaanderen.

Tenzij Brussel nu ook al tot in Leuven komt, natuurlijk.

Het gaat dan ook over het stuk dat in het Brussels hoofdstedelijk gewest ligt. Tussen Evere en de Reyerstunnel. Daar ligt nutteloze beton, dat is voor iedereen duidelijk die daar vaak passeert. Maar hey, maak dat gerust weer communautair hoor, mij niet gelaten. Hou er dan wel rekening mee dat niemand je au serieux blijft nemen. Ook niet bij terecht aan te kaarten communautaire problemen.

Dadeemelee · 22 november 2016, 16:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Arrogante Smet wil dit doorvoeren en heeft nog altijd niet gepraat met Vlaanderen.

Tenzij Brussel nu ook al tot in Leuven komt, natuurlijk.

Het is daar in de spits altijd opstopping. Het verkeer moet daar ofwel:
- in de tunnel richting Centrum (2 rijstroken)
- Reyerslaan richting Zuid (1 rijstrook)
- Reyerslaan Noord (1 rijstrook)

Vandaag op het nieuws gehoord dat het niet van 6 naar 3 maar van 6 naar 4 gaat zijn dus veel gaat dat niet uitmaken. Het invoegen moet érgens gebeuren.

Blue Sky · 22 november 2016, 22:20

Het werd net uitgelegd. Capaciteit van de weg zoals die zal worden is iets van 6000 �* 8000 voertuigen daar waar dat thans tussen 8000 en 12000 is of zoiets. Huidige aantal is zowat 6000. Kortom met een marge tot 8000 zou dit geen problemen moeten geven. Er zijn andere knooppunten die voor problemen zorgen.

De tijd van met de auto heel de stad doorcrossen is voorbij en dat is maar goed ook. Dat is immers complete waanzin.

22 november 2016, 22:20	#37
Blue Sky Europees Commissaris Geregistreerd: 1 januari 2008 Berichten: 7.447	Het werd net uitgelegd. Capaciteit van de weg zoals die zal worden is iets van 6000 �* 8000 voertuigen daar waar dat thans tussen 8000 en 12000 is of zoiets. Huidige aantal is zowat 6000. Kortom met een marge tot 8000 zou dit geen problemen moeten geven. Er zijn andere knooppunten die voor problemen zorgen. De tijd van met de auto heel de stad doorcrossen is voorbij en dat is maar goed ook. Dat is immers complete waanzin. __________________ Ignorance is bliss

21 november 2016, 21:18	#22
dalibor Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 mei 2014 Berichten: 20.865	De Vlaamse regering ziet bij monde van minister Weyts en op basis van een eigen studie uit 2014 evenmin bezwaren. Wat dus nog rest zijn ongefundeerde angstbeelden van petrolheads en dwangmatige adepten van communautaire ruzies. http://www.standaard.be/cnt/dmf20161121_02582944

22 november 2016, 12:45	#31
PORSCHE Staatssecretaris Geregistreerd: 15 oktober 2014 Berichten: 2.667	't Zijn zotten die werken en helemaal zotten die in Brussel willen gaan werken. Dus laat de files maar groeien Ik zal er niet van wakker liggen dat het gepeupel een hartinfarct van stress zal krijgen