Onderzoek bedrijfswagens en mobiliteit - Pagina 2

Raven · 3 januari 2013, 12:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Vertegenwoordigers ook ?

De bedrijfswagens waar ik over spreek zijn degene die ook mogen dienen voor persoonlijk gebruik.

Als de vertegenwoordig dus een functiewagen gebruikt (=op te halen & achter te laten bij de werkgever) zie ik daar geen graten in.

schietboog · 3 januari 2013, 16:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Raven

de lagere klasse heeft geen bedrijfswagens..... de middel/hogere klasses mogen dat dus ook niet hebben. Dat ze maar de trein pakken zoals de rest.

En daarom wordt dit terecht een jaloezietaks genoemd.

Raven · 3 januari 2013, 18:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door schietboog

En daarom wordt dit terecht een jaloezietaks genoemd.

tja, iedereen overheidswagens is ook een oplossing voor het probleem. Bovendien klinkt die oplossing zelfs opmerkelijk.... PS-ig

Mambo · 5 januari 2013, 01:56

Dankzij de bedrijfswagens zijn er nog enkele autowinkels in het land.
Mocht het enkel aan de "particulieren" gelegen hebben, waren ze nu reeds gone with the wind en dus failliet.
Particulieren hebben geen geld om een auto te kopen.
Een goedkope occazie misschien, met versleten van alles en nog wat op afbetaling.

5 januari 2013, 01:56	#24
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Dankzij de bedrijfswagens zijn er nog enkele autowinkels in het land. Mocht het enkel aan de "particulieren" gelegen hebben, waren ze nu reeds gone with the wind en dus failliet. Particulieren hebben geen geld om een auto te kopen. Een goedkope occazie misschien, met versleten van alles en nog wat op afbetaling.