NMBS- wat zijn wij met een groene minister?

[RASPOUTINE]

Zelfde beeld dan bij B-POST

Mobiliteit wanneer het meer te maken heeft met falend politiek beleid.

Met zoveel middelen, dat kan zo niet verder!

Deze keer in volle aangekondigde ‘HITTE’ golf.

Minister Gilkinet en de bazin Dutordoir van de NMBS wisten het op voorhand.

Het ging warm worden zelf boven de 30 graden deze zaterdag 09.09.23.

En toch lukt het deze openbare dienst niet om voldoende voertuigen samen te stellen om die/haar gebruikers naar de kust te brengen in deftige reisomstandigheden.

Dit als men ze laat vertrekken en niet laat wachten op een volgende trein.

Voertuigen die zijn er nochtans voldoende in het W.E.

Dus aan wie ligt het dus.

Inderdaad dat kan alleen maar aan de treinbestuurders liggen die gepland hebben vanzelf van de zon te gaan profiteren.

En daar kan de minister, Dutordoir en al die politici die in het bestuur zitten niets aan doen.

Schijnbaar vinden zij het ook niet erg aangezien het telkens opnieuw kan en mag gebeuren.

Zij schamen zich de laatste tijd over het Zuid-station dit terwijl die toestand al jaren bestaat in het noord-station.

Pas nu wordt er voor die stations gedacht aan de reputatie van België bij de aankomende reizigers uit het buitenland.

Maar mensen die toestanden die zijn op de treinen net als nu al jaren bezig.

Wie regelmatig pendelt tussen Brussel-Gent-Brugge die weet daar alles van.

Namelijk in welke toestand/omstandigheden die buitenlandse toeristen op weg naar Gent en Brugge geen zitplaats hebben en zich ook nog soms moeten verpletteren tussen mens en fiets.

Vanwaar een vaststelling, als de ‘machinisten’ geen inspanning willen doen voor de openbare dienst waar zij deel van uitmaken en duidelijk van is dat hij niet wenselijk kan functioneren zonder hen. Dat het duidelijk is dat zij dat gebruiken als drukmiddel.

Laat ons er dan mee stoppen, laat ons dan den boel maar privatiseren.

Of minsten die lijnen die naar die essentiële trekplaatsen gaan.

Zoals Gent en Brugge voor buitenlanders.

En de kust met een aparte concessie aan een privé maatschappij die dan over voldoende voertuigen en machinisten beschikt.

Maar zo de mensen als vee transporteren met wat de NMBS de belastingbetalers kost , dat kan niet meer.

Transporten naar ‘Auswitch’ waren destijds comfortabeler.





• ticket kopen
• klantendienst
• jobs
•
• Zoek op de website
• Winkelmandje

• nl
•
Mijn treinreis
Van: Dit is een veld met suggesties. Suggesties verschijnen wanneer je begint te typen.
Naar: Dit is een veld met suggesties. Suggesties verschijnen wanneer je begint te typen.

Datum:
Tijd:

Begin typing for results.
Begin typing for results.

Vertrek

Aankomst
Personaliseer mijn reis
Reizigersinformatie
Internationale reizen


Treinen naar de kust: uitzonderlijke drukte

Door het mooie weer worden tijdens het weekend van 9-10 september veel reizigers verwacht in de treinen met bestemming de kust

Daardoor is het mogelijk dat je moet wachten in het station voordat je aan boord kan gaan van een trein met beschikbare zitplaatsen.

Vermijd, in de mate van het mogelijke, de spitsuren (aankomst aan de kust tussen 11u. en 14u. en vertrek vanuit de kust tussen 17u. en 20u.).


Er circuleren verschillende frauduleuze berichten online over een NMBS-promo. Ga hier niet op in en vertrouw enkel communicatie die afkomstig is van onze officiële kanalen.


https://www.belgiantrain.be/nl



PS


En het spijtige aan heel de zaak zijn de media die medeplichtig zijn.


Zij komen die erbamelijke toestanden van (nochtans) hun kijkers en lezers nooit filmen (zij mogen niet!!)

[RASPOUTINE]

Oorspronkelijk geplaatst door RASPOUTINE

Zelfde beeld dan bij B-POST

Mobiliteit wanneer het meer te maken heeft met falend politiek beleid.

Met zoveel middelen, dat kan zo niet verder!

Deze keer in volle aangekondigde ‘HITTE’ golf.

Minister Gilkinet en de bazin Dutordoir van de NMBS wisten het op voorhand.

Het ging warm worden zelf boven de 30 graden deze zaterdag 09.09.23.

En toch lukt het deze openbare dienst niet om voldoende voertuigen samen te stellen om die/haar gebruikers naar de kust te brengen in deftige reisomstandigheden.

Dit als men ze laat vertrekken en niet laat wachten op een volgende trein.

Voertuigen die zijn er nochtans voldoende in het W.E.

Dus aan wie ligt het dus.

Inderdaad dat kan alleen maar aan de treinbestuurders liggen die gepland hebben vanzelf van de zon te gaan profiteren.

En daar kan de minister, Dutordoir en al die politici die in het bestuur zitten niets aan doen.

Schijnbaar vinden zij het ook niet erg aangezien het telkens opnieuw kan en mag gebeuren.

Zij schamen zich de laatste tijd over het Zuid-station dit terwijl die toestand al jaren bestaat in het noord-station.

Pas nu wordt er voor die stations gedacht aan de reputatie van België bij de aankomende reizigers uit het buitenland.

Maar mensen die toestanden die zijn op de treinen net als nu al jaren bezig.

Wie regelmatig pendelt tussen Brussel-Gent-Brugge die weet daar alles van.

Namelijk in welke toestand/omstandigheden die buitenlandse toeristen op weg naar Gent en Brugge geen zitplaats hebben en zich ook nog soms moeten verpletteren tussen mens en fiets.

Vanwaar een vaststelling, als de ‘machinisten’ geen inspanning willen doen voor de openbare dienst waar zij deel van uitmaken en duidelijk van is dat hij niet wenselijk kan functioneren zonder hen. Dat het duidelijk is dat zij dat gebruiken als drukmiddel.

Laat ons er dan mee stoppen, laat ons dan den boel maar privatiseren.

Of minsten die lijnen die naar die essentiële trekplaatsen gaan.

Zoals Gent en Brugge voor buitenlanders.

En de kust met een aparte concessie aan een privé maatschappij die dan over voldoende voertuigen en machinisten beschikt.

Maar zo de mensen als vee transporteren met wat de NMBS de belastingbetalers kost , dat kan niet meer.

Transporten naar ‘Auswitch’ waren destijds comfortabeler.





• ticket kopen
• klantendienst
• jobs
•
• Zoek op de website
• Winkelmandje

• nl
•
Mijn treinreis
Van: Dit is een veld met suggesties. Suggesties verschijnen wanneer je begint te typen.
Naar: Dit is een veld met suggesties. Suggesties verschijnen wanneer je begint te typen.

Datum:
Tijd:

Begin typing for results.
Begin typing for results.

Vertrek

Aankomst
Personaliseer mijn reis
Reizigersinformatie
Internationale reizen


Treinen naar de kust: uitzonderlijke drukte

Door het mooie weer worden tijdens het weekend van 9-10 september veel reizigers verwacht in de treinen met bestemming de kust

Daardoor is het mogelijk dat je moet wachten in het station voordat je aan boord kan gaan van een trein met beschikbare zitplaatsen.

Vermijd, in de mate van het mogelijke, de spitsuren (aankomst aan de kust tussen 11u. en 14u. en vertrek vanuit de kust tussen 17u. en 20u.).


Er circuleren verschillende frauduleuze berichten online over een NMBS-promo. Ga hier niet op in en vertrouw enkel communicatie die afkomstig is van onze officiële kanalen.


https://www.belgiantrain.be/nl



PS


En het spijtige aan heel de zaak zijn de media die medeplichtig zijn.


Zij komen die erbamelijke toestanden van (nochtans) hun kijkers en lezers nooit filmen (zij mogen niet!!)

Wij gebruikers hebben dus gisteren van de verschillende zenders geen beelden gekregen van de overvolle treinen.

Ook niet van die stranden waar 'strandbars' aanwezig zijn.

Alleen vrije stranden werden getoond


Wanneer gaat die veranderen en gaan zij de waarheid tonen?


Het eerbaar beroep van journalist bestaat dat nog?

Haar lezers en kijkers correct informeren waar is dat gebleven.

Hoe kan je nu voor verandering zorgen als zij die er voor instaan geen juist verslag brengen?

[kelt]

niks

inderdaad...
Omdat in Belgie de NMBS baas is over de bevoegde Minister,niet omgekeerd.....

[Onzijdig]

De NMBS vindt geen personeel, er staan een pak vacatures open. Ook de treinen zijn versleten, zowel de wagons als de locomotieven.

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door Onzijdig

De NMBS vindt geen personeel, er staan een pak vacatures open. Ook de treinen zijn versleten, zowel de wagons als de locomotieven.

Dit land is langzaam aan het verpulveren. Tijd om het doodeenvoudig op te doeken en het gezondste deel (Vlaanderen) op eigen kracht te laten verder gaan.

[RASPOUTINE]

Oorspronkelijk geplaatst door Onzijdig

De NMBS vindt geen personeel, er staan een pak vacatures open. Ook de treinen zijn versleten, zowel de wagons als de locomotieven.

Dat heeft misschien te maken dat er veel ‘machinisten’ naar de haven van Antwerpen zijn versluist samen met een hoop materiaal.



Welk weeral met een ander ‘gesjoemel’ te maken had.

Plots waren er in Schaerbeek ook geen autotreinen meer naar o.a. Narbonne.


Sorry, (alweer) niet beschikbaar in het Nederlands


ABX Logistics était une société belge de logistique qui fut une filiale de la SNCB avant d'être privatisée en 2006.


Historique
Créée en 1993 par restructuration de la filiale SNCB COLIS (rebaptisée ABX Transport), la compagnie s’étend rapidement ?* l’étranger en rachetant plusieurs sociétés de transport telles que :

• Thyssen Haniel Logistics en Allemagne,
• Saima Avandero en Italie,
• Le Groupe Dubois en France.

En 1997, elle conclut une alliance avec General Parcel. Une année plus tard, son nom change ?* nouveau pour devenir ABX Logistics.

Le 21 juin 2008, ABX Logistics annonce sa fusion avec le groupe danois DSV sur une valeur d'entreprise de 600 millions d'euros net. Ensemble, les deux groupes vont peser 6,5 milliards d'euros et leur fusion fait d'eux le 4e groupe mondial des transporteurs et logisticiens1.

https://fr.wikipedia.org/wiki/ABX_Logistics

[Vlad]

Plan van regering om treinverkeer uit te breiden heeft amper effect op uitstoot en wegverkeer

Men had in de jaren 80 de spoorweginfrastructuur volledig moeten opbreken. Bussen zijn veel efficiënter en eens ze elektrisch rijden ook veel milieuvriendelijker vermits niet het halve land vol met staal gezet en met koper behangen dient te worden. En dan hebben we het nog niet over het tekort aan rijpaden, materiaal en personeel bij de spoorwegen ...

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Onzijdig

De NMBS vindt geen personeel, er staan een pak vacatures open. Ook de treinen zijn versleten, zowel de wagons als de locomotieven.

Wedden dat het invullen van de midden en hoger kader postjes geen probleem vormt?

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Onzijdig

De NMBS vindt geen personeel, er staan een pak vacatures open. Ook de treinen zijn versleten, zowel de wagons als de locomotieven.

eigenlijk moet al het gesyndiceerd samen met de vakbonden buiten gesmeten worden.

Den boel geprivatiseerd , en laat dan de treinen rijden.

het is inderdaad alle dagen, maar dan ook echt alle dagen (en dan overdrijf ik niet) gezeik en gezever.


afgeschafte treinen, machinist ziek, of met de schijterij wie zal het zeggen, ? Materiaal van 50 jaar oud dat meer in panne staat dan rijdt. spoorlopers (ik weiger te begrijpen waarom ze daar het verkeer voor stil liggen) (Rij die gewoon plat, t zal rap gedaan zijn met spoorlopen) Zelfmoordende idioten, (laat gewoon s nachts ne kuistrein met hogedruk reiniger passeren) Tot stations die onder water lopen.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Wedden dat het invullen van de midden en hoger kader postjes geen probleem vormt?

Ge moet daar wel voor kunnen bewijzen dat ge een iq hebt van minder 70 anders zijt ge daar veel te slim. Het risico bestaat dan , dat het ineens wel zou kunnen werken en dan moeten die gesyndiceerde leeghangers ineens wel werken.