Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Vakbonden Het hoekje voor de vakverenigingen, leden en afgevaardigden. Maar ook voor hen die erbuiten staan en er iets over te vertellen hebben. |
|
Discussietools |
23 mei 2011, 12:40 | #1 |
Banneling
Geregistreerd: 23 februari 2011
Berichten: 7.192
|
De trein is altijd een beetje lijden... en weinig rijden...
Ze zijn weer verantwoord bezig...
<Elke Belg betaalt elke maand 25 euro voor de werking van de NMBS. Misschien moeten de spoorwegbonden even stilstaan bij dit indrukwekkende bedrag wanneer ze deze middag de reizigers het bloed van onder de nagels pesten. Het blijft een gemeenplaats: elke democratie moet het recht op staken waarborgen. Maar niemand begrijpt hoe dit een uitkomst dichterbij brengt.>> De Standaard 'Met een zoveelste staking kelderen de vakbonden van het spoor het zo al beperkte vertrouwen van reizigers, werknemers en bedrijven opnieuw', zegt topman Karel Van Eetvelt van Unizo... Tussen 12 en 14 uur wordt het personeel ingelicht over de 'verontrustende' financiële toestand van de NMBS Holding Group. Op donderdag 26 mei overleggen de vakbonden opnieuw en kan beslist worden over eventuele nieuwe stakingsacties vanaf de week van 30 mei. Bron: De Standaard Het schijnt dat kredietbeoordelaar Standard & Poor's in mei en juni de Belgische economie komt evalueren... Dan is het uiteraard aangewezen dat de vakbonden de economie van het land gaan beschadigen... Natuurlijk kan men een slechte rating dan op partijen steken die pleiten voor meer... verantwoordelijkheid... Vakbonden zullen dan alleszins buiten schot blijven... |
23 mei 2011, 21:39 | #2 |
Banneling
Geregistreerd: 15 september 2004
Berichten: 10.608
|
Het statussymbool auto eist jaarlijks op wereldschaal 5 miljoen dodelijke ongevallen en 15 miljoen invaliden.
Volgens het (WHO) 2008 komen er jaarlijks wereldwijd 830.000 kinderen (ouder dan 5 jaar en jonger dan 18 jaar) (of 2.274 per dag) om bij verkeersongevallen, 22,2 % van alle doodsoorzaken. De laatste vijftig jaar zijn op wereldschaal naar schatting 150 miljoen mensen omgekomen door auto-ongevallen en zijn er ongeveer 300 miljoen mensen invalide geworden door auto-ongevallen. Geen enkel autosalon, autodealer of fabrikant maakt melding van deze grootste doodsoorzaak op onze planeet, deze massamoord of genocide, het uitmoorden van eigen volk wordt op een zeer subtiele manier verzwegen, enkel wanneer het dit soort van mobiliteitssysteem implodeert zoal banken en kredietinstellingen, dan zal de waarheid aan het licht komen en zullen er veranderingen plaatsvinden, voorlopig bepalen de auto-industrie en hun aandeelhouders de efficiëntie van hun massavernietigingswapen. Het leed van deze 150 miljoen nabestaande is onmogelijk te berekenen. |
23 mei 2011, 21:41 | #3 |
Banneling
Geregistreerd: 15 september 2004
Berichten: 10.608
|
De moderne mens moet omdenken, zodat hij het verschil ziet tussen: zin, onzin en waanzin.
Auto Files: het ergste moet nog komen: § Iedere 2 jaar begint weer de orgie van het Autosalon, maar in de verleidelijke reclamefolders zijn monsterfiles ver te zoeken. § Volgens het Vlaams Verkeerscentrum zullen de files nog jaren blijven toenemen. § Nu al staat er niet zelden 700 kilometer file in de spits, en dat gaat steeds meer om structurele files die er elke werkdag staan. § De kostprijs voor een stilstaande vrachtwagen wordt geschat op 45 euro per uur. § De kostprijs van een wagen in de file bedraagt 8,25 euro per uur. § Dat betekent dat de economische jaarlijkse kostprijs van dit verkeersinfarct in de buurt van 250 miljoen euro ligt. § De schade aan het milieu is daardoor schrikwekkend. § Laten we nog zwijgen over de oorlogen om petroleum enz, voor dit massavernietigingvehikel. Verkeersvervuiling triggert hartinfarcten: http://knack.rnews.be/nl/actualiteit...te-Knack-NL-nl Liberalen: Het privaat vervoer promoten door het openbaar vervoer af te breken, dit is een spel dat de liberalen al lang spelen. Elke dag 700 km in files staan met privaat auto’s is veel crimineler, het kost fortuinen aan brandstof, sleet, milieu, vrije tijd, stress, te laat bij de kinderen enz. Liberalen blijven het zorgenkind, ze hebben de totale planeet leeggestolen! Japan onthult nieuwe kogeltrein Hayabusa: (07 maart 2011) http://knack.rnews.be/nl/actualiteit...te-Knack-NL-nl De moderne mens reist met de TGV in alle luxe en staat niet in de files! Prachtige 5 sterren restaurant op deze trein, slaapcoupé, bar, privaat badkamer. Jij mag met uw mercedes pens in de files staan en veel moeten pissen. Voorbijgestreefd privaat vervoer, weg ermee! |
23 mei 2011, 22:56 | #4 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Alleen al dat je foutief van auto-ongevallen spreekt wat statistisch nergens gehanteerd wordt. Men spreekt van verkeersongevallen bij de WHO, Corse. Wat zijn auto-ongevallen ? Waar minstens 1 personenauto bij betrokken is ? En waarom is daar dan "de auto" schuld ? Is een autobus ook een auto ? Is een bestelauto ook een auto ? Is een vrachtauto ook een auto ? ... ... of bedoel je alle verkeersongevallen in de wereld (zoals WHO), ook al die waar "de auto" helemaal niet in betrokken is ? Bus en tram zijn bvb veel onveiliger per voertuigkilometer; fiets, brommer en moto sowieso. En te voet of ´als voetganger´ eigenlijk ook (zeker bij privé ongevallen). Ja zelfs per personenkilometer is de bus en tram onveiliger als we de gemidddelde bezettingsgraad nemen, zelfs de optimistisch getelde... (bus: 14 tram: 20 optimistisch "berekend" door De Lijn... ; auto 1,4) En dat noemen ze dan veilig openbaar vervoer... Wat recente info speciaal voor jou, Corse. Ik citeer enkel de 1 blz. Wetenschappelijk onderzoek verkeersveiligheid van SWOV Citaat:
Maar niet alleen in het verkeer, want privé-ongevallen veroorzaken 3-4 maal meer doden dan alle verkeersongevallen, enkel door te vallen al sterven ca. 3 maal meer mensen als door verkeersongevallen. (cijfers Nederland) Citaat:
... tegen 640 verkeersdoden in het verkeer in 2010 in Nederland (817 in 2005). waar "maar" 246 doden vielen als er minstens één personenauto in betrokken was. http://statline.cbs.nl/StatWeb/publi...4,9,13-14&VW=T Totaal | verkeersdoden Wijze van deelname Voetganger | Fiets | Bromfiets, snorfiets | Motorfiets | Personenauto | Bestelauto, vrachtwagen | Overige deelname | Onbekende deelname 1996 1251 | 132 | 239 | 102 | 94 | 609 | 27 | 31 | 17 2000 1166 114 233 110 95 543 58 9 4 2005 817 89 181 78 78 356 26 6 3 2009 720 68 185 67 70 296 28 1 5 2010 640 72 162 62 63 246 27 7 1
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 23 mei 2011 om 23:25. |
|||
24 mei 2011, 07:04 | #5 | |
Banneling
Geregistreerd: 23 februari 2011
Berichten: 7.192
|
Citaat:
Het schijnt dat de vakbonden hun stakingsacties nog gemakkelijk kunnen opdrijven... Nu pesten ze de reizigers en beschadigen ze de economie maar om de 3 weken... Dat moet toch beter kunnen! ------------------------------ Zou het toeval zijn dat op deze zinloze staking kredietbeoordelaar Fitch het vooruitzicht van België's rating bijstelde van 'stabiel' naar 'negatief'? Of denken de vakbonden dat hun stakingen onze kredietwaardigheid gaan verhogen? |
|
24 mei 2011, 09:09 | #6 |
Provinciaal Gedeputeerde
Geregistreerd: 19 mei 2008
Locatie: The New Kingdom
Berichten: 821
|
Gisteren omwille van de spoorstaking met de wagen gereden naar Brussel. Afgereden in Aalter om collega op te pikken. In het doorgaan er toch een goeie 120 minuten op gereden om in Brussel te geraken. Voor de terugrit 130 minuten. Het ging maar traag vooruit. Met de trein doe ik er 1h08 minuten over. Rekening houden met wat vertragingen maximum 1h20 �* 25. Vooral 's ochtends heeft de trein veel vertraging. Op een doordeweekse werkdag ben ik met trein + fiets maximaal 3h van huis weg inclusief kleine vertragingen of tenzij het eens enorm slecht gaat. Met de wagen reken er maar een goeie 45 �* 60 minuten bij. De trein is nog altijd het beste middel om in Brussel te geraken.
__________________
“Every generation needs a new revolution.” Laatst gewijzigd door Frost : 24 mei 2011 om 09:10. |
24 mei 2011, 09:50 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
Citaat:
Volgens mij gaan nog meer mensen met de auto rijden als de trein niet betrouwbaar genoeg is. Ge hebt weer de verkeerde quote gekozen . |
|
24 mei 2011, 09:56 | #8 |
Banneling
Geregistreerd: 23 februari 2011
Berichten: 7.192
|
|
24 mei 2011, 10:09 | #9 | |
Banneling
Geregistreerd: 23 februari 2011
Berichten: 7.192
|
Voil�* ... Nog een vakbond die begrepen heeft dat het beter kan dan om de drie weken te staken...
Het tempo wordt opgedreven... Citaat:
|
|
24 mei 2011, 10:19 | #10 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
En zijn onzin dat zelfs TGV-treinen gemiddeld milieuvriendelijker zijn als de gemiddelde auto is al tientallen keren weerlegt in diverse studies (staan ergens op politics.be, ziedaar: http://forum.politics.be/showpost.ph...0&postcount=83 studie Delft, opmerking TNO ! ) Een Amerikaans voorsmaakje (waar relatief weinig kernenergie is); maar waar ze wel de hele verkeersinfra en onderhoud enz... meeberekenen wat ze in andere studies zelden doen, maar wel aanduiden dat daar zeker rekening mee gehouden moet worden ( TNO ): Citaat:
standaard.be schreef: Citaat:
Even willekeurig googlen betreft CO2-evoluties opgelegd door de EU-richtlijnen: Citaat:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_emissiestandaard En er zijn landen die daar - via verkeersbelasting en accijns - meer gebruik van maken om hun voertuigpark serieus te verschonen: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 mei 2011 om 10:45. |
|||||
24 mei 2011, 10:42 | #11 |
Provinciaal Gedeputeerde
Geregistreerd: 19 mei 2008
Locatie: The New Kingdom
Berichten: 821
|
Politici blijven maar al te graag onzin uitkramen. Nogal logisch dat een trein niet op elk uur van de dag nokvol zit. Qua reizigersaantallen kan de NMBS enkel en alleen maar een positieve groei voorleggen, het enige nadeel dankzij socialistische maatregelen betalen mensen veel te weinig voor een treinritje. Mij lijkt het nogal logisch dat de NMBS geen winst maakt. De prijzen voor openbaar vervoer moeten sociaal en rechtvaardig zijn, maar men moet ook niet overdrijven. Asielzoekers, werklozen, senioren die sporen bij wijze van spreken gratis of bijna gratis.
__________________
“Every generation needs a new revolution.” Laatst gewijzigd door Frost : 24 mei 2011 om 10:43. |
24 mei 2011, 10:46 | #12 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
24 mei 2011, 10:47 | #13 |
Provinciaal Gedeputeerde
Geregistreerd: 19 mei 2008
Locatie: The New Kingdom
Berichten: 821
|
Een auto heeft zijn voordelen, maar een trein ook. Met de trein ben je sneller in Londen dan met het vliegtuig. Nog niet zo lang geleden gespoord van Barcelona naar Madrid met de AVE. In amper 2h40 minuten sta je in de hoofdstad van Spanje. Veel politici beseffen blijkbaar niet dat de trein ook heel wat voordelen biedt.
__________________
“Every generation needs a new revolution.” |
24 mei 2011, 10:53 | #14 | |
Banneling
Geregistreerd: 23 februari 2011
Berichten: 7.192
|
Citaat:
Probeer met zulke organisaties maar een organisatie te veranderen... laat staan een land... Het is een pure verzameling eigenbelangers... Laatst gewijzigd door freelancer : 24 mei 2011 om 10:55. |
|
24 mei 2011, 10:56 | #15 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.240
|
Citaat:
Het vertrekpunt is nu eenmaal "thuis" tot de bestemming, of een ander thuis waar men (tijdelijk) verblijft. De totale reistijd en al de andere parameters tellen mee. Vervoermiddelen moeten mekaar aanvullen en beter op mekaar afgestemd zijn, dat blijft het grootste werkpunt. Het is mobiliteit van A tot Z.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 24 mei 2011 om 10:59. |
|
24 mei 2011, 11:06 | #16 | |
Provinciaal Gedeputeerde
Geregistreerd: 19 mei 2008
Locatie: The New Kingdom
Berichten: 821
|
Citaat:
__________________
“Every generation needs a new revolution.” |
|
24 mei 2011, 11:08 | #17 |
Provinciaal Gedeputeerde
Geregistreerd: 19 mei 2008
Locatie: The New Kingdom
Berichten: 821
|
Ik werk op een overheidsdienst qua hiërarchie is het daar al groot. Maar het schijnt dat het bij de NMBS nog groter is . Iedereen heeft daar een chef. Als de vakbonden dat systeem willen behouden dan doen ze maar. Digneffe en co moeten wel eens beseffen waar ze mee bezig zijn.
__________________
“Every generation needs a new revolution.” |
24 mei 2011, 11:26 | #18 |
Provinciaal Gedeputeerde
Geregistreerd: 19 mei 2008
Locatie: The New Kingdom
Berichten: 821
|
Volgens mij heeft Vervotte schrik van de vakbonden. Altijd die voorzichtige uitspraken ..
__________________
“Every generation needs a new revolution.” |
24 mei 2011, 12:06 | #19 | |
Banneling
Geregistreerd: 23 februari 2011
Berichten: 7.192
|
Citaat:
Onbegrijpelijk dat men iemand, die gelinkt is aan de vakbond, aanstelt om de openbare diensten te 'reorganiseren'... (wat niet wil zeggen dat ik Inge niet bekwaam zou vinden, maar ze heeft een verkeerde ministerpost omdat ze zich allesbehalve vrij en vrank kan opstellen) |
|
24 mei 2011, 12:10 | #20 |
Provinciaal Gedeputeerde
Geregistreerd: 19 mei 2008
Locatie: The New Kingdom
Berichten: 821
|
Ik denk dat België nog geen enkele bekwame minister heeft gehad. Toch nog geen minister die wat kan weerwerk kan bieden tegen de chantage van de vakbonden.
__________________
“Every generation needs a new revolution.” |