eerste dode met speedpedelec ...

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dan nog?

Weet u veel wat er juist gebeurd is. Het politieonderzoek zal wel klaarheid brengen. Nu oordeelt u overhaast.

jij introduceerde heel speculatief die plotse beweging zelf hoor Jan.

ik had het alleen over de conclusie, dat is dat de man morsdood is, ik neem aan dat dat onderzoeksfeit al afgesloten is. hij blijft dood, morsdood.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

jij introduceerde heel speculatief die plotse beweging zelf hoor Jan.

ik had het alleen over de conclusie, dat is dat de man morsdood is, ik neem aan dat dat onderzoeksfeit al afgesloten is. hij blijft dood, morsdood.

Misschien eens lezen wat ik echt schreef in plaats van mijn woorden te kleuren met uw gedachten. Merkt u de vraagtekens? Hiermee wil ik aangeven dat we uit het artikel niet weten wie schuld draagt. We weten niet de oorzaak van het in elkaar haken. U echter meent dat de oorzaak te zoeken en te vinden valt bij de snelle fietser.

Uit het artikel weten we slechts summier wat de oorzaak is van het ongeval. Niets echter hoe het kwam dat de twee fietsen in elkaar haakten. Reed de ene dan wel de andere teveel naar de andere kant? Is de ene of de andere plotseling een ongelukkige beweging gemaakt?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

plotse beweging?

dan nog moet ook de speedpedelecer kunnen remmen en vooral ten allen tijde een volle meter tussen laten hé Jan, maar kom we gaan geen steen werpen, de man is intussen morsdood.

En geen helm droeg, nochtans verplicht bij die speedpedelecs.

Hier nog eentje zonder helm:

http://www.limburger.nl/cnt/dmf20170...ktrische-fiets
Fietser dood na ongeval met snelle elektrische fiets
30-04-2017

Een 37-jarige man uit Hellevoetsluis is zondagmiddag in het ziekenhuis overleden nadat hij eerder op de dag met zijn elektrische fiets over de kop was geslagen in Vierpolders. Dat meldt de politie. Het meest waarschijnlijke scenario is dat het om een eenzijdig ongeluk gaat, maar de politie doet nog wel nader onderzoek naar de toedracht aldus een woordvoerster.

De man reed zondag vroeg in de ochtend op een extra snelle elektrische fiets over de Achterdijk in het Zuid-Hollandse dorp. Hij droeg geen helm. Op dergelijke fietsen kunnen snelheden tot 45 kilometer per uur worden gehaald.

De politie gaat ervan uit dat de fietser over de kop is geslagen. Hij raakte zwaargewond aan zijn hoofd. Hulpdiensten hebben het slachtoffer lange tijd behandeld op de plek van het ongeluk, waarna hij in kritieke toestand naar het ziekenhuis is gebracht. Daar is hij later op de dag aan zijn verwondingen overleden.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En geen helm droeg, nochtans verplicht bij die speedpedelecs.

Hier nog eentje zonder helm:

heb nog nergens gelezen of die man in Antwerpen al dan niet een helm droeg.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

heb nog nergens gelezen of die man in Antwerpen al dan niet een helm droeg.

Inderdaad, net zo voor de vraag wie er nu de oorzaak is van het ongeluk.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Inderdaad, net zo voor de vraag wie er nu de oorzaak is van het ongeluk.

Droeg geen helm die dag, volgens de echtgenote: Link

Ook zou het niet gaan over een speed pedelec, maar een elektrische mountainbike. Sommige van die modellen kunnen sneller dan 25 km/u - maar voldoen niet aan type-vereisten van een speed pedelec om op de openbare weg te rijden... vraag is maar of dat wettelijk is.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Droeg geen helm die dag, volgens de echtgenote: Link

Ook zou het niet gaan over een speed pedelec, maar een elektrische mountainbike. Sommige van die modellen kunnen sneller dan 25 km/u - maar voldoen niet aan type-vereisten van een speed pedelec om op de openbare weg te rijden... vraag is maar of dat wettelijk is.

Of het nu een elektrische MTB, koersfiets of gewone fiets is maakt niet uit. Als hij sneller dan 25 gaat met trapondersteuning is het een speed pedelec.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Droeg geen helm die dag, volgens de echtgenote: Link

Ook zou het niet gaan over een speed pedelec, maar een elektrische mountainbike. Sommige van die modellen kunnen sneller dan 25 km/u - maar voldoen niet aan type-vereisten van een speed pedelec om op de openbare weg te rijden... vraag is maar of dat wettelijk is.

f***

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Of het nu een elektrische MTB, koersfiets of gewone fiets is maakt niet uit. Als hij sneller dan 25 gaat met trapondersteuning is het een speed pedelec.

Zucht.... maakt juist wel verschil uit. Elektrische MTB's zijn bestemd voor off-road gebruik en moeten wettelijk niet voldoen aan de type-goedkeuring van speed-pedelecs (onder categorie L1e-B). Het maakt dus geen snars uit of die MTB ondersteuning biedt tot 45 km/u of tot 75 km/u, of de rijder ervan 12 jaar is of 18, met of zonder helm... alleen mag je er niet mee op de openbare weg mee komen.

Enkel als die MTB ondersteund wordt tot 25 km/u wordt die aanzien als elektrische fiets en is dus legaal.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Zucht.... maakt juist wel verschil uit. Elektrische MTB's zijn bestemd voor off-road gebruik en moeten wettelijk niet voldoen aan de type-goedkeuring van speed-pedelecs (onder categorie L1e-B). Het maakt dus geen snars uit of die MTB ondersteuning biedt tot 45 km/u of tot 75 km/u, of de rijder ervan 12 jaar is of 18, met of zonder helm... alleen mag je er niet mee op de openbare weg mee komen.

Enkel als die MTB ondersteund wordt tot 25 km/u wordt die aanzien als elektrische fiets en is dus legaal.

Uiteraard, je mag op een gewone fiets ook een Porsche motor monteren. Je mag er wel niet mee op de openbare weg

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Droeg geen helm die dag, volgens de echtgenote: Link

Is het niet-dragen van de helm de oorzaak van het ongeval?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Ook zou het niet gaan over een speed pedelec, maar een elektrische mountainbike. Sommige van die modellen kunnen sneller dan 25 km/u - maar voldoen niet aan type-vereisten van een speed pedelec om op de openbare weg te rijden... vraag is maar of dat wettelijk is.

Ondertussen is de gedoogperiode afgesloten. Dit betekent dat alles wat niet valt onder de 250W en 25 km/u ingeschreven moet worden als dit legaal op de openbare weg wil komen.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Is het niet-dragen van de helm de oorzaak van het ongeval?

Pfff... zeer laag, hoor. Die dingen dienen, om bij een val, de ernst van een hoofdletsel te beperken, als fietser zou u dat toch moeten weten ?

[Anna List]

infrastructuur, infrastructuur, infrastructuur


als de snelheid v sommige fietsers opgetrokken wordt van 20 naar mogelijk tot 50 kmu ... wordt, net als bij motorrijders overigens, elk paaltje naast of op het fietspad ... een levensgevaarlijke hindernis

en in die zin is onze infrastructuur verre van aangepast! ik fiets dagelijks voorbij plekken met op zijn minst een ongelukkige inplanting van verkeersborden, tijdelijke borden voor werken zijn nog erger, die staan veelal gewoon midden op het fietspad, fietsomleidingen bij werken zijn ook steeds een schabouwelijk improvistatiestukje ... verkeersborden vlak naast het fietspad in binnenbochten ... ribbels in de lengte van enkele cm's hoog, tramsporen .... gewoon de dwarse straatgoot, die men in NL wel gelijk krijgt, en die je in VL vrijwel altijd op je velg raakt etc etc ...

nog veel werk aan de winkel.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Pfff... zeer laag, hoor. Die dingen dienen, om bij een val, de ernst van een hoofdletsel te beperken, als fietser zou u dat toch moeten weten ?

Schijnbaar ontgaat het u dat we hier de vraag stellen naar de oorzaak van het ongeval. Niet de elementen die ertoe hebben geleid tot de dood van de man. En bij dat laatste kan het niet-dragen van de helm inderdaad een (grote) rol hebben gespeeld.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

als de snelheid v sommige fietsers opgetrokken wordt van 20 naar mogelijk tot 50 kmu ... wordt, net als bij motorrijders overigens, elk paaltje naast of op het fietspad ... een levensgevaarlijke hindernis

Ongevallen met paaltjes zijn er bij de vleet. Heus niet alleen met elektrische fietsen. Of de snelle elektrische fiets.

Paaltjes op zich vormen evenwel niet het probleem. Vaak wel de inplanting én het materiaal waarop die paal is vervaardigd. Bij een fietstocht stelde ik onlangs vast dat bepaalde wegbeheerders voor flexibele paaltjes gaan. Dat lijkt me alvast een stap in de goed richting.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

en in die zin is onze infrastructuur verre van aangepast! ik fiets dagelijks voorbij plekken met op zijn minst een ongelukkige inplanting van verkeersborden, tijdelijke borden voor werken zijn nog erger, die staan veelal gewoon midden op het fietspad, fietsomleidingen bij werken zijn ook steeds een schabouwelijk improvistatiestukje ... verkeersborden vlak naast het fietspad in binnenbochten ... ribbels in de lengte van enkele cm's hoog, tramsporen .... gewoon de dwarse straatgoot, die men in NL wel gelijk krijgt, en die je in VL vrijwel altijd op je velg raakt etc etc ...

nog veel werk aan de winkel.

U vond dat er op dat vlak een probleem was met het jaagpad dat onlangs voor speedelecs werd opengesteld.

Hebt u ondertussen concrete elementen om tot die conclusie te komen?

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U vond dat er op dat vlak een probleem was met het jaagpad dat onlangs voor speedelecs werd opengesteld.

Hebt u ondertussen concrete elementen om tot die conclusie te komen?

ja Jan, een infrastructuurprobleem.

zolang de jaagpaden opengesteld zijn voor wandelaars en fietsers varierend tussen 5kmu en 45 kmu en er geen gescheiden eenrichtingsverkeer is en in elke rijrichtingen nog eens ruimte en duidelijkheid over slow- en fastlanes zal ik dat vinden Jan. concreet genoeg?

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ongevallen met paaltjes zijn er bij de vleet. Heus niet alleen met elektrische fietsen. Of de snelle elektrische fiets.

Paaltjes op zich vormen evenwel niet het probleem. Vaak wel de inplanting én het materiaal waarop die paal is vervaardigd. Bij een fietstocht stelde ik onlangs vast dat bepaalde wegbeheerders voor flexibele paaltjes gaan. Dat lijkt me alvast een stap in de goed richting.

in Nederland mogen geen paaltjes meer geplaatst worden op fietspaden, men weert er de auto's met andere visuele middelen.

het is trouwens een feit dat die paaltjes vooral slachtoffers maken onder de bejaarde fietsers.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ja Jan, een infrastructuurprobleem.

zolang de jaagpaden opengesteld zijn voor wandelaars en fietsers varierend tussen 5kmu en 45 kmu en er geen gescheiden eenrichtingsverkeer is en in elke rijrichtingen nog eens ruimte en duidelijkheid over slow- en fastlanes zal ik dat vinden Jan. concreet genoeg?

Neen, want onze wegen staan ook open voor verkeer van 1 km/u tot 70 km/u (buiten de bebouwde kom). Ik kan u talloze plattelandswegen aanwijzen waar voetgangers, fietsers, auto's, vrachtwagens, tractoren... allemaal de rijbaan met elkaar moeten delen.