Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 20 oktober 2017, 13:35   #21
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Schoofzak, die paaltjes en hekken zijn absoluut noodzakelijk voor de veiligheid. Verleden week heeft een vriendin van mij een fietser op haar voorruit gekregen die als een zot een fietsstraat uit gereden kwam. Zij had voorrang, maar de jongen had een zeer grote snelheid en lette niet op.

Paaltjes of een fietssluis had hem doen verplichten zijn snelheid te minderen en rond te kijken. Auto is nu perd total (occasie) en de jongen zit voor lange tijd vast aan het ziekenbed wegens meerdere breuken.

Als chauffeurs en fietsers niet te vertrouwen zijn om de verkeersregels te volgen, moeten we de infrastructuur aanpassen zodat ze niet anders kunnen.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 oktober 2017, 13:44   #22
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Schoofzak, die paaltjes en hekken zijn absoluut noodzakelijk voor de veiligheid. Verleden week heeft een vriendin van mij een fietser op haar voorruit gekregen die als een zot een fietsstraat uit gereden kwam. Zij had voorrang, maar de jongen had een zeer grote snelheid en lette niet op.

Paaltjes of een fietssluis had hem doen verplichten zijn snelheid te minderen en rond te kijken. Auto is nu perd total (occasie) en de jongen zit voor lange tijd vast aan het ziekenbed wegens meerdere breuken.

Als chauffeurs en fietsers niet te vertrouwen zijn om de verkeersregels te volgen, moeten we de infrastructuur aanpassen zodat ze niet anders kunnen.
Een fietslicht dan met een drukknop
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 oktober 2017, 15:44   #23
Vlad
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Vlad's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hondenkennel
Berichten: 18.217
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
Een fietslicht dan met een drukknop
Een autolicht met een drukknop. (Een drukknop waarvoor ge moet uitstappen)
Vlad is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 oktober 2017, 17:55   #24
Anna List
Banneling
 
 
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev Bekijk bericht
Hij reed daar elke week en nu is hij tegen dat fietssluis gereden....hij wist het niet meer staan? Laat ons dat sluis verwijderen. Als er dan morgen een wagen over het jaagpad raast kan je staan roepen dat ze paaltjes moeten zetten om dat uit te sluiten.
in NL wordt sinds drie jaar al geen enkel paaltje meer geplaatst op nieuwe fietspaden vanwege het hoge aantal ongevallen met de obstakels. mja, daar rijden wsl geen auto's.
Anna List is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 oktober 2017, 18:56   #25
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Anna List Bekijk bericht
in NL wordt sinds drie jaar al geen enkel paaltje meer geplaatst op nieuwe fietspaden vanwege het hoge aantal ongevallen met de obstakels. mja, daar rijden wsl geen auto's.
In Nederland heb je wel afgescheiden fietspaden. Iets dat in Belgie nog steeds een rariteit is.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 oktober 2017, 21:38   #26
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev Bekijk bericht
Hij reed daar elke week en nu is hij tegen dat fietssluis gereden....hij wist het niet meer staan? Laat ons dat sluis verwijderen. Als er dan morgen een wagen over het jaagpad raast kan je staan roepen dat ze paaltjes moeten zetten om dat uit te sluiten.
Onzin. Hier gaat het om een totaal verkeerd ontwerp. Met de bouw van de nieuwe steiger heeft men ook het pleintje daar hertekend. Blijkbaar getekend en ontworpen door mensen die niet fietsen en ook de situatie daar niet op voorhand hebben ingeschat.

Kort na de heraanleg werden er plots bloembakken gezet. Dan verschenen er laten die hekjes. In de zomer zet de caféhouder trouwens doodleuk een heleboel tafeltjes en stoelen op het middenpleintjes.7

Resultaat: een totaal onoverzichtelijke toestand, waarbij een fietsers zelfs een aantal gevaarlijke randen moet trachten over te gaan. Er zijn op die plaats trouwens al heel wat bejaarden met hun e-bike gestruikeld of gaan glijden.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 oktober 2017, 21:42   #27
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Schoofzak, die paaltjes en hekken zijn absoluut noodzakelijk voor de veiligheid. Verleden week heeft een vriendin van mij een fietser op haar voorruit gekregen die als een zot een fietsstraat uit gereden kwam. Zij had voorrang, maar de jongen had een zeer grote snelheid en lette niet op.

Paaltjes of een fietssluis had hem doen verplichten zijn snelheid te minderen en rond te kijken. Auto is nu perd total (occasie) en de jongen zit voor lange tijd vast aan het ziekenbed wegens meerdere breuken.

Als chauffeurs en fietsers niet te vertrouwen zijn om de verkeersregels te volgen, moeten we de infrastructuur aanpassen zodat ze niet anders kunnen.
Ik stel voor dat we dan ook allerlei beperkingen in de auto inbouwen. Maximumsnelheid 120 km/u ingesteld vanaf de fabriek. Daarnaast ook gps-herkenning met gekoppelde maximumsnelheid.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 oktober 2017, 21:44   #28
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
In Nederland heb je wel afgescheiden fietspaden. Iets dat in Belgie nog steeds een rariteit is.
Welneen.

En trouwens, ook in Nederland vind je aanliggende fietspaden. Daar vooral in de bebouwde kom.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20 oktober 2017, 21:45   #29
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Het zou me verwonderen dat de fiets meer en meer zal gebruikt worden voor woon en werkverkeer.
In theorie om de extra fietsvergoedingen binnen te rijven ja.
In werkelijkheid...veel minder dan aangegeven.

Zo rijden, althans als we het mogen geloven, zo ongeveer iedere leraar en lerares met de fiets naar hun werk.
En veel ambtenaren ook.

Vraag me af wat hun auto daar dan altijd staat te doen.
Niemand houdt u tegen om misbruik te melden, hoor!
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 oktober 2017, 14:49   #30
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Ik stel voor dat we dan ook allerlei beperkingen in de auto inbouwen. Maximumsnelheid 120 km/u ingesteld vanaf de fabriek. Daarnaast ook gps-herkenning met gekoppelde maximumsnelheid.
zou niet slecht zijn, een gps gerelateerde max snelheid. kun je alle boetes afwentelen op de ambtenaren die vergeten de snelheid aan te passen

Nu concreet: hoe moet dat systeem dan het fietsongeluk voorkomen ? en hoe moet je voorkomen dat die auto tegen die betonnen duikers knalt ? en hoe voorkom je dat auto's tegen palen rammen ?

volgens mij als je road design doet jan, en alle palen wegdoet, kun je niet tegen een paal rammen kun je niet in de dijk rijden etc

Laatst gewijzigd door brother paul : 21 oktober 2017 om 14:51.
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 oktober 2017, 14:50   #31
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Niemand houdt u tegen om misbruik te melden, hoor!
de misbruik profeten zijn daar weer. Laten we eens redeneren vanuit een liberale maatschappij waar mensen een bepaalde vrijheid hebben ? bestaat dat idee nog ? of is alles misbruik...
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 oktober 2017, 16:13   #32
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 79.997
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Schoofzak, die paaltjes en hekken zijn absoluut noodzakelijk voor de veiligheid. Verleden week heeft een vriendin van mij een fietser op haar voorruit gekregen die als een zot een fietsstraat uit gereden kwam. Zij had voorrang, maar de jongen had een zeer grote snelheid en lette niet op.

Paaltjes of een fietssluis had hem doen verplichten zijn snelheid te minderen en rond te kijken. Auto is nu perd total (occasie) en de jongen zit voor lange tijd vast aan het ziekenbed wegens meerdere breuken.

Als chauffeurs en fietsers niet te vertrouwen zijn om de verkeersregels te volgen, moeten we de infrastructuur aanpassen zodat ze niet anders kunnen.
Mocht je gelijk hebben, dan moeten we alle roodlichtcamera's vervangen door zware barrelen die de rijrichting die rood licht heeft fysisch dermate afsluit dat roodlichtrijders er onmogelijk door kunnen.

Het is wel spijtig dat wie met een oudere auto een ongeval heeft, en als die in zijn recht is, vaak onvoldoende vergoed wordt.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 oktober 2017, 18:12   #33
brother paul
Secretaris-Generaal VN
 
brother paul's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.041
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Mocht je gelijk hebben, dan moeten we alle roodlichtcamera's vervangen door zware barrelen die de rijrichting die rood licht heeft fysisch dermate afsluit dat roodlichtrijders er onmogelijk door kunnen.

Het is wel spijtig dat wie met een oudere auto een ongeval heeft, en als die in zijn recht is, vaak onvoldoende vergoed wordt.
ja van de pot gerukte road design... een fietstunnel zou een voorbeeld van een perfecte road design: scheiding van fietser en auto...
brother paul is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 oktober 2017, 18:55   #34
Blue Sky
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.435
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Schoofzak, die paaltjes en hekken zijn absoluut noodzakelijk voor de veiligheid. Verleden week heeft een vriendin van mij een fietser op haar voorruit gekregen die als een zot een fietsstraat uit gereden kwam. Zij had voorrang, maar de jongen had een zeer grote snelheid en lette niet op.

Paaltjes of een fietssluis had hem doen verplichten zijn snelheid te minderen en rond te kijken. Auto is nu perd total (occasie) en de jongen zit voor lange tijd vast aan het ziekenbed wegens meerdere breuken.

Als chauffeurs niet te vertrouwen zijn om de verkeersregels te volgen, moeten we de infrastructuur aanpassen zodat ze niet anders kunnen.
Klopt, alleen zijn deze maatregelen in de eerste plaats gericht tegen automobilisten die onrechtmatige gebruik maken van wegen waar ze niet mogen rijden en daardoor een veiligheidsrisico vormen voor zwakke weggebruikers. Men maakt ook soms gebruik van barelen met kaart om sluipwegen voor doorgaand verkeer ontoegankelijk te maken. Zoiets is ook hier mogelijk.

Meer dan ooit zijn dergelijke ingrepen nodig, vooral dan omwille van het feit dan mensen tegenwoordig blindelings op de GPS rijden die hen volgens de meest onmogelijke wegen stuurt.
__________________
Ignorance is bliss

Laatst gewijzigd door Blue Sky : 21 oktober 2017 om 18:56.
Blue Sky is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 oktober 2017, 20:10   #35
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
de misbruik profeten zijn daar weer. Laten we eens redeneren vanuit een liberale maatschappij waar mensen een bepaalde vrijheid hebben ? bestaat dat idee nog ? of is alles misbruik...
U zegt het zelf: "een bepaalde vrijheid". Geen absolute vrijheid.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21 oktober 2017, 21:17   #36
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 79.997
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul Bekijk bericht
ja van de pot gerukte road design... een fietstunnel zou een voorbeeld van een perfecte road design: scheiding van fietser en auto...
Ik had van in het begin moeten inzien dat het onderwerp van de draad te belachelijk is voor woorden.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 00:16.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be