8000 nieuwe bedrijfswagens

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Athelas

Als je een wagen gewoon in de garage hebt staan, is dat inderdaad het overwegen waard. Aan de andere kant, hoeveel denk je ermee uit te sparen? Hoeveel denk je dat je baas je je gaat geven. Die telt ook wel eventjes alles uit hoor. Een auto = 12 maanden te betalen. En dat komt op 600 euro + benzine per maand? Pak 800 euro per maand in totaal. Dat is dus 9600 op jaarbasis.

Deel dit bedrag door 1.3 (30% bijdrage naar de staat). 7400 op jaarbasis. Gedeeld door 13.8 komt dit op 535 euro bruto waar jij nog pak 300 euro aan over houdt.

Alles wat je baas je meer geeft zoals km vergoeding, kost hem en het bedrijf dus meer geld.

Beter proberen meer er uit te halen dan minder, want hij zal het omgekeerd ook proberen

[Tavek]

Anyway, het systeem van bedrijfswagens zoals we dat kennen moet afgeschaft worden. Moet je rijden voor de zaak ? Dan moet het bedrijf u een wagen ter beschikking stellen waarover je prive km's gewoon belast worden zoals loon.

Of een km vergoeding voor uw eigen wagen. Zuinige wagens kunnen hier serieus mee cashen

[gertc]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Je zou die bedrijfswagens nog als een ander soort last in het straatbeeld kunnen bekijken.

Een sfeerbeeld:

Een gezin, hij een wagen en zij een wagen en hij ook nog de bedrijfswagen (stationwagen in veel gevallen waar maar 1 persoon de weg mee opgaat en in de weekends ook wel gebruikt om er met de familie reisjes met te organiseren naar kust of andere streken).

Ze stallen hun wagenpark voor de deur zodat u zelf bijna niet of zelfs totaal niet in uw eigen garage kan om uw wagen daar te stallen.

Zij zet de wagen voor eigen deur (en gaat met de fiets naar werk) daar er zeker niemand anders zijn wagen kan komen zetten om zo hun eigen 'plaats' voor de deur safe te stellen.

Afvoeren die handel dus van bedrijfswagens uit dat oogpunt.

Bedrijfswagens horen op een bedrijfsparking. Uiteraard is de reclame op zo een wagen handig meegenomen maar ja

De bedrijfswagen uit een andere hoek bekeken zeg maar ...

Als je buren zo'n associale types zijn, pech voor jou. Ik heb ook een bedrijfswagen - en dat is de enige auto in het gezin. Een privé-wagen én een bedrijfswagen? Geen haar op mijn hoofd die daaraan denkt. En ja, ik zou graag die bedrijfswagen vervangen door een wagen waarvan ik merk, model en uitrusting zelf kan kiezen - maar helaas, als ik mijn wagen inlever krijg ik nauwelijks extra loon - dus netto ga ik er serieus op achteruit.

[fox]

ik krijg 400 euro bruto bij als ik mijn bedrijfswagen inlever. Ik heb dat eens uitgerekend en het zou me 3600 euro per jaar opleveren om die wagen in te leveren. Ik denk niet dat het haalbaar is om met dat bedrag een eigen wagen te financieren, aangezien ik met de trein naar mijn werk ga en toch 25K kilometer per jaar op de teller staan heb.

[Socialisme=diefstal]

Veel jaloezie weer.
Ik geef mijn personeel bedrijfswagens. Omdat het mij minder kost dan een gelijkaardig voordeel in geld.
Omdat de meesten dat zelfs leuk vinden om met een auto rond te rijden die ze prive niet kunnen/willen betalen.
En omdat ik mijn goed personeel graag houd. Dus: pimpen dat salaris, hier en daar de juiste portie compensatie-porno en iedereen blij.
En eerlijk, wat al die geitenwollensokkendragers en andere postcommunisten er van mogen denken kan me eerlijk gezegd geen hol schelen.
Bijkomend voordeel: dankzij de nieuwe regels rond de VAA en de patronale bijdragen kost ons wagenpark ons minder dan daarvoor. Gelukkig wordt er voornamelijk belast op CO2-uitstoot in Vlaanderen, daar kan je echt goede zaken mee doen.
Ik ga het mes nog wat dieper in de wonde steken: ik heb niet alleen een bedrijfswagen via de NV, als zelfstandige (bestuurder van de vennootschap) heb ik ook nog eens de wagen van mijn vrouw die ik voor 75% kan inbrengen. Heerlijk toch!

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ben aan het aandringen bij mijn baas om over te gaan naar een stevig hoger bruto loon, auto en tankkaart weg en te vervangen door een km vergoeding. Door het feit dat mijn prive wagen (die netjes in de garage staat) gewoon terug in gebruik kan genomen worden zie ik dit wel zitten.

Vergeet ook niet dat een hoger bruto loon ook hogere 13de, 14de en bonus oplevert.

Eigenlijk had ik liever gewoon een hoog ambtenarenloon, met idem ditto arbeidsvoorwaarden (vaste benoeming hoeft niet) ipv die bonus (60 % voor de staat), bedrijfswagen (yey files en VAA) en 13de en 14de maand (yey 60 % voor de staat).

Die miezerige 20 verlofdagen zijn te weinig als je kinderen hebt. De creche sluit ook enkele weken per jaar....

Pas op met km-vergoeding. Vanaf 24000 beroepskilometers is het dus belast. In mijn geval sta ik daarmee nergens en wordt ik afgerekend als iedereen die zijn auto op de parking van het bedrijf heeft staan.

Misschien moesten alle buitendienst mensen ook maar eens staken zoals de ambetantenaren dat doen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Socialisme=diefstal

Veel jaloezie weer.
Ik geef mijn personeel bedrijfswagens. Omdat het mij minder kost dan een gelijkaardig voordeel in geld.
Omdat de meesten dat zelfs leuk vinden om met een auto rond te rijden die ze prive niet kunnen/willen betalen.
En omdat ik mijn goed personeel graag houd. Dus: pimpen dat salaris, hier en daar de juiste portie compensatie-porno en iedereen blij.
En eerlijk, wat al die geitenwollensokkendragers en andere postcommunisten er van mogen denken kan me eerlijk gezegd geen hol schelen.
Bijkomend voordeel: dankzij de nieuwe regels rond de VAA en de patronale bijdragen kost ons wagenpark ons minder dan daarvoor. Gelukkig wordt er voornamelijk belast op CO2-uitstoot in Vlaanderen, daar kan je echt goede zaken mee doen.
Ik ga het mes nog wat dieper in de wonde steken: ik heb niet alleen een bedrijfswagen via de NV, als zelfstandige (bestuurder van de vennootschap) heb ik ook nog eens de wagen van mijn vrouw die ik voor 75% kan inbrengen. Heerlijk toch!

Ik ben verre van jaloers (heb bedrijfswagen en tankkaart) en door de nieuwe regels betaal ik op dit model erg weinig (lees: de kost van een restaurantbezoek per maand). Echter nu stip je een paar zaken aan: het is een manier om personeel minder uit te betalen. Brutoloon wordt meegenomen in vakantiegeld, eindejaars, bonussen, sociale uitkeringen, pensioenberekening, etc....de auto zit hier veel minder in, tot helemaal niet.

Overigens, al dat uiterlijk vertoon, een auto maakt geen indruk op mij.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ben verre van jaloers (heb bedrijfswagen en tankkaart) en door de nieuwe regels betaal ik op dit model erg weinig (lees: de kost van een restaurantbezoek per maand). Echter nu stip je een paar zaken aan: het is een manier om personeel minder uit te betalen. Brutoloon wordt meegenomen in vakantiegeld, eindejaars, bonussen, sociale uitkeringen, pensioenberekening, etc....de auto zit hier veel minder in, tot helemaal niet.

Overigens, al dat uiterlijk vertoon, een auto maakt geen indruk op mij.

Maak je geen illusies : bij de volgende begrotingsronde en tekort staan ze weer aan te schuiven om onze zakken wat lichter te maken.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

ik krijg 400 euro bruto bij als ik mijn bedrijfswagen inlever. Ik heb dat eens uitgerekend en het zou me 3600 euro per jaar opleveren om die wagen in te leveren. Ik denk niet dat het haalbaar is om met dat bedrag een eigen wagen te financieren, aangezien ik met de trein naar mijn werk ga en toch 25K kilometer per jaar op de teller staan heb.

Iedere situatie is anders. Ik zou privé bijvoorbeeld nooit een nieuwe wagen kopen....wat dan weer een grotere uitstoot van CO2 oplevert, maar soit.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

ik krijg 400 euro bruto bij als ik mijn bedrijfswagen inlever. Ik heb dat eens uitgerekend en het zou me 3600 euro per jaar opleveren om die wagen in te leveren. Ik denk niet dat het haalbaar is om met dat bedrag een eigen wagen te financieren, aangezien ik met de trein naar mijn werk ga en toch 25K kilometer per jaar op de teller staan heb.

Dus uw gebruikt uw wagen louter prive (voor de opmerkelijke lezer: woon-werk is ook prive) ?

Ik vind dat het in zo een geval gewoon belast moet worden in de belastingschaal waar u terecht in komt met uw totale loon.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dus uw gebruikt uw wagen louter prive (voor de opmerkelijke lezer: woon-werk is ook prive) ?

Ik vind dat het in zo een geval gewoon belast moet worden in de belastingschaal waar u terecht in komt met uw totale loon.

Dat kan jij wel vinden ja. Ik vind vooral dat ik al teveel belastingen betaal en ik vind vooral dat er veel te weinig met dat geld wordt gedaan. Dat men eerst aan de uitgavenzijde eens grote kuis gaat en dat men dan eens terugkomt om nog wat meer te vragen. Ik vind het verschil tussen mijn kost aan de werkgever en mijn nettoloon ruim voldoende en als mijn bedrijfswagen op die manier belast zou worden dan kost het mijn werkgever nog eens 1500 euro per maand meer om mijn verlies te compenseren. Genoeg is genoeg lijkt me zo.

[speurneus]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Maar misschien kan jij uitleggen hoe die 8000 mensen aan de fiscus gaan uitleggen dat zij in werkelijkheid misschien één klant per jaar thuis gaan bezoeken, maar in hun opgave dan plots wel één klant per week.
En welke gevolgen dat heeft ...

.

En sinds wanneer moet je klanten gaan bezoeken om van een bedrijfswagen te kunnen genieten?

[Athelas]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Anyway, het systeem van bedrijfswagens zoals we dat kennen moet afgeschaft worden. Moet je rijden voor de zaak ? Dan moet het bedrijf u een wagen ter beschikking stellen waarover je prive km's gewoon belast worden zoals loon.

Of een km vergoeding voor uw eigen wagen. Zuinige wagens kunnen hier serieus mee cashen

Neen, dat moet het niet. Tis te zeggen: ofwel draai je het hele systeem om en verlaag je dus drastisch de belastingen op arbeid (en weg alle voordelen) ofwel behoudt je bedrijfswagens. De twee samen, neen, dan stop ik met werken.

Bedrijfswagens zijn zowat de zuinigste wagens die er rond rijden want elke 4 jaar een andere. Toen ik er zelf één moest bekostigen, heeft die heel erg lang rondgereden.

Hoe belast je privékm als loon? Het ene is een afstand, het andere een monetaire waarde.

[Athelas]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dus uw gebruikt uw wagen louter prive (voor de opmerkelijke lezer: woon-werk is ook prive) ?

Ik vind dat het in zo een geval gewoon belast moet worden in de belastingschaal waar u terecht in komt met uw totale loon.

En kan u nu eens motiveren waarom u dat vindt? Want ik vind het maar logisch dat dit soort compensatie bestaat voor werknemers. Bedrijfswagens zijn trouwens verre van de enige voordelen die een bedrijf aan zijn werknemers aan kan bieden.

Wat vindt u van 100% terug betaald openbaar vervoer? GSM, Internet, maaltijdcheques, nettovergoedingen, "onkostennota's", verzekeringen, etc.. ? (Voor de opmerkzame lezer: woon-werk abbo met de lijn, nmbs en consoorten zijn ook privé km.)

[lamenielachen]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Waarom zijn wij zowat het enige land in de wereld waar het begrip bedrijfswagens zo populair en uitgebreid is ?
Omdat het een leuk ideetje is om de sociale zekerheid en de belastingen wat te omzeilen. Want de belasting op arbeid is zo hoog.

Deze situatie gaf ons al kritiek vanwege de economische gevolgen; en vanwege de gevolgen op het mileu.

Wat deed de Marxistische belastingsregering, geruggesteund door de groenen tijdens de regeringsonderhandelingen?

Juist: de belastingen op bedrijfswagens verhogen. En wat deed ze met die meerinkomsten? Alles behalve de belasting op arbeid voldoende verlagen om enig effect te kunnen sorteren.
En wat constateert groen nu ? Jawel: een effect. Maar geen gunstig effect.

Dus brave belastingbetaler: nu betaal je nog bij voor de auto van de bankbedienden. Nu, tenminste zijn dat nog mensen die werken.

titel: Banken brengen 8.000 nieuwe bedrijfswagens in het verkeer
link: http://www.standaard.be/plus/20131019/ochtend/1

Dat die veel te hoge BIV ea. taksen er niet zijn omwille van het milieu is geen geheim. Poen pakken waar men kan is het motto van de overheid.
Dat werkgevers die al evenveel uitgemolken worden als de werknemers dan de goedkoopst, wettelijk, fiscale weg nemen is het redelijke gevolg.
Zelfs Di Rupo heeft een Coyotte in zijn auto om geen verkeersboetes op te lopen, niet te hoeven betalen dus door tijdig te kunnen afremmen.
Wat vindt U trouwens van maaltijdcheques?
Die hebben hetzelfde doel, taksen en lasten omzeilen.

[AsGardSGO]

Oorspronkelijk geplaatst door Socialisme=diefstal

Veel jaloezie weer.
Ik geef mijn personeel bedrijfswagens. Omdat het mij minder kost dan een gelijkaardig voordeel in geld.
Omdat de meesten dat zelfs leuk vinden om met een auto rond te rijden die ze prive niet kunnen/willen betalen.
En omdat ik mijn goed personeel graag houd. Dus: pimpen dat salaris, hier en daar de juiste portie compensatie-porno en iedereen blij.
En eerlijk, wat al die geitenwollensokkendragers en andere postcommunisten er van mogen denken kan me eerlijk gezegd geen hol schelen.
Bijkomend voordeel: dankzij de nieuwe regels rond de VAA en de patronale bijdragen kost ons wagenpark ons minder dan daarvoor. Gelukkig wordt er voornamelijk belast op CO2-uitstoot in Vlaanderen, daar kan je echt goede zaken mee doen.
Ik ga het mes nog wat dieper in de wonde steken: ik heb niet alleen een bedrijfswagen via de NV, als zelfstandige (bestuurder van de vennootschap) heb ik ook nog eens de wagen van mijn vrouw die ik voor 75% kan inbrengen. Heerlijk toch!

Tja inderdaad deels jaloersheid voor diegene die eigen wagen hebben.
Ofwel zie je dat je minstens 2000euro netto hebt en zelf een mooie leuke wagen aanschaft (500euro all in per maand voor middenklasser) of wel heb je 1500euro netto en een bedrijfs middenklasser met beetje creature comfort als je veel moet rijden of filekleven. Om maar een voorbeeld te geven.
_____
PS : politiek socialisme=diefstal daar ga ik niet om strijden maar bv een CD&V of een VLD doen er gretig aan mee. Puur socialisme onder mensen is geen diefstal want dat streeft naar gelijkheid en solidariteit.
Het politieke socialisme is zijn oorspronkelijk doel kwijt:
politiek-maatschappelijke stroming, ontstaan in de 19e eeuw. Het socialisme gaat uit van een sterk overheidsingrijpen om sociale en maatschappelijke problemen op te lossen en dan vooral problemen die ontstaan zijn door een oneerlijke verhouding tussen arm en rijk.
Puur socialisme staat haaks op onze huidige realiteit van ontspoord kapitalisme.

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door lamenielachen

Dat die veel te hoge BIV ea. taksen er niet zijn omwille van het milieu is geen geheim. Poen pakken waar men kan is het motto van de overheid.
Dat werkgevers die al evenveel uitgemolken worden als de werknemers dan de goedkoopst, wettelijk, fiscale weg nemen is het redelijke gevolg.
Zelfs Di Rupo heeft een Coyotte in zijn auto om geen verkeersboetes op te lopen, niet te hoeven betalen dus door tijdig te kunnen afremmen.
Wat vindt U trouwens van maaltijdcheques?
Die hebben hetzelfde doel, taksen en lasten omzeilen.

Op het eerste zicht: akkoord: bedrijfswagens die niet bedrijfsmatig nodig zijn, maaltijd- en eco-cheques zijn er slechts om taksen en lasten te omzeilen.

Maar het is erger dan dat !

De omzeiling wordt wettelijk georganiseerd door de oude machtspartijen !
Ze spreken met één mond, in één en dezelfde zin: je moet solidair zijn (als je dom bent), maar je kan er aan heel wat nadelen daarvan ontsnappen op deze manier (als je slim bent).

.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Athelas

En kan u nu eens motiveren waarom u dat vindt? Want ik vind het maar logisch dat dit soort compensatie bestaat voor werknemers. Bedrijfswagens zijn trouwens verre van de enige voordelen die een bedrijf aan zijn werknemers aan kan bieden.

Wat vindt u van 100% terug betaald openbaar vervoer? GSM, Internet, maaltijdcheques, nettovergoedingen, "onkostennota's", verzekeringen, etc.. ? (Voor de opmerkzame lezer: woon-werk abbo met de lijn, nmbs en consoorten zijn ook privé km.)

Weg ermee. En ja ik snij ook in mijn eigen vel.

Enkel reeel gemaakte onkosten terugbetalen. Geen imaginaire onkosten (= kosten eigen werkgever toestanden).

Waarom ? Het zijn de lagere bedienden en arbeiders die meestal geen gebruik kunnen maken van deze regelingen, en dus gewoon % veel belastingen mogen betalen, terwijl de hogere bedienden en kaders massas extralegale voordelen mogen ontvangen en zo de belastingen ontduiken.

Verhoog met de inkomsten uit het afschaffen van de bedrijfswagens, de kosten eigen werkgever, etc...gewoon de belastingsvrije som. Voor iedereen.

Dat zou pas sociaal zijn.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Weg ermee. En ja ik snij ook in mijn eigen vel.

Enkel reeel gemaakte onkosten terugbetalen. Geen imaginaire onkosten (= kosten eigen werkgever toestanden).

Waarom ? Het zijn de lagere bedienden en arbeiders die meestal geen gebruik kunnen maken van deze regelingen, en dus gewoon % veel belastingen mogen betalen, terwijl de hogere bedienden en kaders massas extralegale voordelen mogen ontvangen en zo de belastingen ontduiken.

Verhoog met de inkomsten uit het afschaffen van de bedrijfswagens, de kosten eigen werkgever, etc...gewoon de belastingsvrije som. Voor iedereen.

Dat zou pas sociaal zijn.

Hierbij vergeten we wel leuk dat de hogere inkomens én onderworpen zijn aan hogere bedrijfsvoorheffing, en vooral dat zij ongelimiteerd mogen brijdragen aan de sociale zekerheid, terwijl zij hiervan slechts gelimiteerd kunnen genieten.
Het zijn trouwens niet de belastingen van de hogere inkomens die naar omhoog moeten (die zijn al hoog genoeg), doch wel de geldhonger van de overheid die naar omlaag moet, zodat de lagere inkomens in belastingen kunnen dalen.

[Sfax]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ben verre van jaloers (heb bedrijfswagen en tankkaart) en door de nieuwe regels betaal ik op dit model erg weinig (lees: de kost van een restaurantbezoek per maand). Echter nu stip je een paar zaken aan: het is een manier om personeel minder uit te betalen. Brutoloon wordt meegenomen in vakantiegeld, eindejaars, bonussen, sociale uitkeringen, pensioenberekening, etc....de auto zit hier veel minder in, tot helemaal niet.

Overigens, al dat uiterlijk vertoon, een auto maakt geen indruk op mij.

'k Zou eerder zeggen dat het een manier is om je werknemer meer te verlonen...

Even abstractie makende van exacte lastenpercentages en eigen bijdrages: als een leasewagen 1000€/maand kost (onafhankelijk van of de werkgever of de werknemer die leasing doet), dan kost dat het bedrijf op jaarbasis 12000€. Integreer je die extra 12000€ in de loonkost van de werknemer, dan houdt die er hoop en al een 300€ netto per maand van over. Daarmee kan die zich nooit die leasewagen van 1000€ bekostigen.

Wil je je werknemer toch die mogelijkheid geven en hem netto die 12000€ meer geven per jaar, dan ben je als bedrijf al snel het 3-voudige kwijt.

Easy calculation en de hoofdreden voor de populariteit van bedrijfswagens in België. Met dank aan de ridicule belastingsdruk...

Geef bedrijven de mogelijkheid om die 1000€/maand onbelast netto aan de werknemer te geven, waarbij hij dan zelf maar moet zien wat hij/zij ermee doet en waarmee hij/zij volledig verantwoordelijk is voor de bekostiging van zijn woon/werkverkeer; dat is uiteraard ook een optie. Maar dan wel eentje die de overheid niet graag zal zien.