DHL wacht niet langer op treuzelende Belgische politici

[Fieseler]

[quote]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

ik ben biezonder verrast dat je niet snapt wat in het belang van brussel is: nachtrust natuurlijk

Inderdaad.
Daar zit waarheid in.
Met een werkloosheidscijfer dat hoger is dan de WTC moet je 's nachts goed slapen.
De laatste kriminaliteitscijfers verwijzen trouwens duidelijk naar een verschuiving van de inbraken van nacht naar dag.

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Die krijgen ze

meer dan hun lief is zelfs

als Vlaanderen letterlijk aan de grond zit

en niet langer meer in staat is het hoge onderhoudsgeld voor het

eigen volk van Onckelinxks en co op te hoesten.

wat een zelfvertrouwen

[Knuppel]

Realisme.

In zelfvertrouwen zijn de Franstaligen niet te kloppen....

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Realisme.

In zelfvertrouwen zijn de Franstaligen niet te kloppen....

pffffff

zo blijven we bezig natuurlijk

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

ofwel zijn de vlamingen onwaarschijnlijk paranoide
wat nog het meest waarschijnlijk is

DHL is gelijk aan Deutsche Post, ...

We weten allemaal dat het Geografische midden van europa is opgeschoven naar het oosten.


DHL moet winst maken, en moet zo snel mogelijk een pakske van punt A naar punt B kunnen brengen, ...

Hoe denkte nu dat dat het snelst gaat, ...

Daarvoor moet uwen hub dus zo goed mogelijk in het midden liggen op een goeie moderne luchthaven, waar er geen enkel probleem is ivm met slots en nachtvluchten...

Pakskes worden nu eenmaal 's nachts verstuurd want ze moeten 's anderdaags terplaatse zijn.


1+1= nog altijd 2 of ge da nu leuk vindt of niet, ...

[Herr Flick]

DHL = Deutsche Post dus Duitsland, en dat is ook het Geografische midden, en in Leipzich zullen ze maar wat blij zijn met een paar Duizend jobs, ...

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

DHL = Deutsche Post dus Duitsland, en dat is ook het Geografische midden, en in Leipzig zullen ze maar wat blij zijn met een paar Duizend jobs, ...

[Peace]

In het Belang van Limburg vond ik de onderstaande tekst.

Indien dit waar is, dan gaan de gevolgen voor België enorm zijn. Waarschijnlijk zelfs zo erg dat het huidige sociale zekerheidsstelsel niet meer kan behouden blijven.

Deze paarse regering heeft in de jaren dat ze hier de scepter zwaait dit land reeds zover ten gronde weten te richten dat dit enorme gevolgen voor onze welvaart gaat hebben.

Vooral de socialisten zijn dit land totaal naar de verdommenis aan het helpen. Van ongeveer een der welvarendste landen ter wereld zullen wij waarschijnlijk een aardig stuk gaan zakken.

Misschien een voorstel voor deze regering. Tracht een meerderheids participatie of ten minste een blokkeringsmeerderheid te verwerven In DHL om het vertrek van deze onderneming te kunnen tegenhouden. DHL laten vertrekken kost stukken meer.

DHL heeft beslist naar Leipzig te vertrekken"
Ondanks de ontkenningen van DHL Brussel, zeggen goed geïnformeerde bronnen aan de krant La Libre Belgique dat het koerierbedrijf reeds beslist heeft zijn Europees centrum in de Duitse stad Leipzig te installeren. "Het is Deutsche Post, eigenaar van DHL, die beslist en haar wens om het Europees centrum van DHL in Leipzig te vestigen is geen geheim meer. Er zijn al terreinen aangekocht. De beslissing is reeds genomen en men wacht nu op de voorwaarden van de Belgische regering om te kunnen zeggen dat het haar fout is dat DHL zich niet had kunnen ontwikkelen in Zaventem", zegt een anonieme bron in de Brusselse krant.

[Turkje]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

ik ben biezonder verrast dat je niet snapt wat in het belang van brussel is: nachtrust natuurlijk

Ik hoop uit de grond van mijn hart dat bovenstaande als grap bedoeld is.

[doornroosje]

aan gm10,ik begrijp dat nachtrust belangrijk is,maar werk is dat ook.
Dat de Brusselse regering dwars ligt zal meer met geld te maken hebben dan met de bezorgdheid om de nachtrust van de mensen.
Ze zullen proberen iets uit de brand te slepen,om dan alsnog toe te geven!
Spijtig genoeg komen nu alle communotaire standpunten aan bod,en met BHV erbij zullen de spanningen nog meer oplopen.
Wallonie,Brussel en Vlaanderen zullen sowieso tot en soort van overeenkomst moeten komen,of de regering valt,en ik laat u 3 keer raden wie daar politiek het meeste zal bij winnen.
Langs Vlaamse kant het VB en langs Brusselse en Waalse zijde de PS,Dus zal blijken dat Brussel en Wallonie meer gemeen hebben dan tot nu toegegeven.
DIt zou wel eens kunnen leiden tot communotaire ruzie die zin weerga niet heeft.
Het voordeel voor Vlaanderen zou natuurlijk zijn Dat de geldstroom naar Wallonie zou stilvallen,en het nadeel van Wallonie zou dan zijn dat ze zelf maar moeten opdraaien voor hun kosten.
DI Rupo weet goed dat hij dit niet uit de hand mag laten lopen,wees gerust hij weet ook wat er aan vasthangt.
Wat ik ook gelezen heb is dat het niet zo goed gaat met de Brusselse financieen,zullen zij zich wagen aan een risicovol avontuur? T'is nog maar de vraag he?
Dat Vlaanderen ook al niet van de toren moet blazen met hun lege kas mag ook duidelijk zijn.
Slotsom: Geen van de 3 heeft geld op overschot om domme dingen te doen.
En dan zoveel werkplaatsen laten verloren gaan? het zou me verwonderen.
Doen ze het toch zullen ze er politiek op afgerekend worden.

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Turkje

Ik hoop uit de grond van mijn hart dat bovenstaande als grap bedoeld is.

neen, ik was biezonder verrast dat je dat niet wist
aangezien nauwelijks brusselaars er zouden een job vinden/zoeken, was volgende uitspraak niet al te clever

"Ik dacht nochtans dat vele van de jobs van DHL werd ingenomen door ongeschoold personeel, en laten ze daar net in Brussel een koppel te veel van hebben. Brussel heeft trouwens een werkloosheidscijfer om U tegen te zeggen. In het belang van Brussel dus?"

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door doornroosje

aan gm10,ik begrijp dat nachtrust belangrijk is,maar werk is dat ook.
Dat de Brusselse regering dwars ligt zal meer met geld te maken hebben dan met de bezorgdheid om de nachtrust van de mensen.
Ze zullen proberen iets uit de brand te slepen,om dan alsnog toe te geven!
Spijtig genoeg komen nu alle communotaire standpunten aan bod,en met BHV erbij zullen de spanningen nog meer oplopen.
Wallonie,Brussel en Vlaanderen zullen sowieso tot en soort van overeenkomst moeten komen,of de regering valt,en ik laat u 3 keer raden wie daar politiek het meeste zal bij winnen.
Langs Vlaamse kant het VB en langs Brusselse en Waalse zijde de PS,Dus zal blijken dat Brussel en Wallonie meer gemeen hebben dan tot nu toegegeven.
DIt zou wel eens kunnen leiden tot communotaire ruzie die zin weerga niet heeft.
Het voordeel voor Vlaanderen zou natuurlijk zijn Dat de geldstroom naar Wallonie zou stilvallen,en het nadeel van Wallonie zou dan zijn dat ze zelf maar moeten opdraaien voor hun kosten.
DI Rupo weet goed dat hij dit niet uit de hand mag laten lopen,wees gerust hij weet ook wat er aan vasthangt.
Wat ik ook gelezen heb is dat het niet zo goed gaat met de Brusselse financieen,zullen zij zich wagen aan een risicovol avontuur? T'is nog maar de vraag he?
Dat Vlaanderen ook al niet van de toren moet blazen met hun lege kas mag ook duidelijk zijn.
Slotsom: Geen van de 3 heeft geld op overschot om domme dingen te doen.
En dan zoveel werkplaatsen laten verloren gaan? het zou me verwonderen.
Doen ze het toch zullen ze er politiek op afgerekend worden.

Goeie analyse.

En als de regering niet over DHL valt, doet ze dat wel over iets anders.

Pas bij de vorming van de volgende regering zal de bom voorgoed barsten.

Een volgende, federale regering zoals we die gewend zijn komt er niet meer in Belgique.

[illwill]

DHL gaat weg uit Zaventem! Willen we nu eens een wedje maken? Ben er zeker van dat ze al beslist hebben, je denkt toch niet dat zulk bedrijf zolang gaat wachten op dergelijke beslissingen van een sukkellende regering die al jaren niet weten wat te beslissen over de nachtvluchten. Alsof ze dat risico gaan nemen voor eventuele beslissingen in de toekomst. LOL, zo dom zijn ze nu ook weer niet hoor die Duitsers.

[Knuppel]

Inderdaad.

Vijf jaar zo'n bedrijf met zijn voeten spelen is een beetje te lang.

15-09-2004


Hoe lang sleept dat dossier nu al aan? Wanneer krijgt het pakjesbedrijf eindelijk duidelijkheid over wat in dit land kan en mag? De soap rond de nachtvluchten duurt intussen al bijna vijf jaar.

Eerste minister Guy Verhofstadt heeft het Brussels Gewest opgeroepen zich verantwoordelijk op te stellen in het dossier van de nachtvluchten. De werknemers van DHL vrezen namelijk dat het koeriersbedrijf binnenkort gedeeltelijk of helemaal naar het buitenland trekt. Met massaal jobverlies tot gevolg.

Eerst dit. Indien er nu en dan onheilspellende berichten uitlekken over de toekomst van DHL in ons land, dan kan je er donder op zeggen dat die vanuit het bedrijf zélf worden verspreid. Nu en dan dreigen met een sluitingsscenario kan politieke goodwill, toegevingen én gunsten opleveren. Eigenlijk komt het min of meer neer op chantage. Dat is niet fraai. Maar langs de andere kant begrijpen we DHL ook wel een beetje.

Hoe lang sleept dat dossier nu al aan? Wanneer krijgt het pakjesbedrijf eindelijk duidelijkheid over wat in dit land kan en mag? De soap rond de nachtvluchten duurt intussen al bijna vijf jaar.

Even het geheugen opfrissen. Het was toenmalig minister van Verkeer Isabelle Durant die eind december 1999 de kat de bel aanbond. Terwijl de collega’s rond de kerstboom zaten, vaardigde zij stiekem een verbod op nachtvluchten uit.

Guy Verhofstadt floot haar terug, en trok het dossier naar zich toe. Dat wil zeggen: hij gaf het aan zijn kabinetschef Luc Coene. Een niet onbelangrijk detail omdat Luc Coene in Tervuren woont, en dus aan zijn eigen nachtrust dacht. Eigen bed eerst. Er werd van alles beloofd. Onteigeningen, isolatiepremies, stille vliegtuigen, metingen en studies. Vooral studies. Maar in feite kwam daar allemaal weinig van in huis.

Intussen had de Vlaamse regering een akkoord gesloten over een concentratie van de nachtvluchten via een noordelijke corridor. En toen gingen de poppen pas echt aan het dansen. De Vlaamse bewoners van de noordrand kwamen massaal in actie. DHL gooide nog wat olie op het vuur door met uitbreidingsplannen uit te pakken. Tegenprestatie voor meer lawaai: duizenden jobs.

De regering zat met de handen in het haar. Als je aan de bevolking 200.000 extra jobs belooft tegen 2007, gooi je een dergelijk aanbod niet zomaar in de prullenmand. Maar de excellenties vonden geen antwoord. En dat hebben ze nog altijd niet. Het ene na het andere plan werd gelanceerd en weer afgeblazen. Eerder werd beloofd dat DHL in september, dus deze maand, bescheid zou krijgen. Maar het ziet er niet naar uit dat er veel eensgezindheid is binnen de coalitie.

De Franstaligen, in het bijzonder de Brusselse Franstaligen, liggen dwars. Zij denken aan de nachtrust van de hoofdstedelingen én aan de waarde van het vastgoed in Brussel. Bovendien hopen zij - door van Zaventem verboden gebied te maken - DHL er alsnog toe te bewegen naar Wallonië te verhuizen zodat dáár extra banen worden geschapen.

Zo zitten we weer in communautair vaarwater. Daar komt tegenwoordig elk ernstig dossier in dit land terecht. De prijs die we hiervoor betalen is zwaar: een onzeker, slecht investeringsklimaat, en niet alleen voor DHL.

[Foundation]

De enige reden waarom er zoveel gebakkelei mogelijk is is door het feit dat er uberhaupt gewesten best�*�*n, die zelf hun geluidsnormen mogen regelen. Maar dat men zich met onze staatsstructuur in de eigen voeten heeft geschoten, is al langer bekend. In een unitaire staat had DHL al lang zekerheid kunnen hebben, want het is in het belang van alle Belgen dat zij blijft.

Echter, het ligt nu volledig bij Leterme en zijn ploeg om het bedrijf initieel zekerheid te geven. Die doen dat niet, uit angst voor de Vlaamse randbewoners (btw, de grootste mekkeraars zijn de Nederlandstaligen daar). Deze terughoudendheid is enkel en alleen op het conto van de Nederlandstalige politici te schrijven, die u verkozen heeft.

[Knuppel]

In een unitaire staat had DHL al lang zekerheid kunnen hebben, want het is in het belang van alle Belgen dat zij blijft.

Je beseft het wellicht niet maar ook in het federale Belgique is het in het belang van alle Belgen dat het in Vlaanderen goed gaat....

[Knuppel]

En voor wie nog niet wist wat de bedoeling van Foundation was:
Stem BUB voor zekerheid, voor DHL,en voor Vlaanderen!

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Je beseft het wellicht niet maar ook in het federale Belgique is het in het belang van alle Belgen dat het in Vlaanderen goed gaat....

vlaanderen wou federalisme om zijn belangen beter te kunnen beheren, well guess what, dat doen WAL en BXL ook
hoe dom kan je eigenlijk zijn? denkt VL nu echt dat WAL en BXL regionalising op regionalisering gaan slikken zonder aan hun eigen belang te denken?

[Turkje]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

neen, ik was biezonder verrast dat je dat niet wist
aangezien nauwelijks brusselaars er zouden een job vinden/zoeken, was volgende uitspraak niet al te clever

"Ik dacht nochtans dat vele van de jobs van DHL werd ingenomen door ongeschoold personeel, en laten ze daar net in Brussel een koppel te veel van hebben. Brussel heeft trouwens een werkloosheidscijfer om U tegen te zeggen. In het belang van Brussel dus?"

Dat ze dan al die Brusselaars maar verhuizen naar de Ardennen: nachtrust genoeg aldaar, en zeker heel weinig mogelijkheid om naar een job te zoeken.

Ik hoop dat dat je content zal stellen.

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Turkje

Dat ze dan al die Brusselaars maar verhuizen naar de Ardennen: nachtrust genoeg aldaar, en zeker heel weinig mogelijkheid om naar een job te zoeken.

Ik hoop dat dat je content zal stellen.

het lijkt mij economischer om DHL in de ardennen onder te brengen, da's iets makkelijker dan een hele stad te verhuizen

alternatief kunnen we ook gewoon zaventem sluiten

maar ik stel verheugd vast dat je eindelijk inziet wat het belnag van brussel in deze is