Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
30 september 2009, 20:08 | #61 |
Banneling
Geregistreerd: 8 februari 2009
Locatie: Lemuria
Berichten: 15.636
|
|
1 oktober 2009, 11:18 | #62 | ||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Citaat:
In Zürich is verder al het OV geintegreerd, er is een tariefsysteem waar zowel trein als tram en bus in zitten. En alles is goed gecoördineert, ondanks dat er een tiental bedrijven bij betrokken zijn. Als ik in een trein zit krijg ik bij aankomst in een station op een display te zien wanneer mijn aansluitende bus vertrekt (en of ie eventueel vertraging heeft, want dat gebeurt occasioneel wel eens). Uiteindelijk transporteerd het OV in Zürich (een stad ongeveer de grootte van Antwerpen) evenveel reizigers per jaar als de Lijn en de NMBS bij elkaar. |
||
1 oktober 2009, 11:19 | #63 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
|
2 oktober 2009, 12:42 | #64 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 augustus 2002
Berichten: 42.433
|
ondertussen staat ge met uw auto te wachten achter dat roet brakende ding dat studenten vervoert die te tam zijn dat ze hun fiets pakken.
Moesten ze hun fiets pakken, dan waren ze overigens sneller ter plaatse. Ik weet dat omdat ik zelf over een afstand van 8 km sneller was met mijne velo als met die rotbus. In de stad zijn er dan ook nog eens om de 200 meter haltes, en er zijn dus mensen die effectief staan wachten op een bus om 200 meter verder weer af te stappen... |
2 oktober 2009, 12:45 | #65 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 augustus 2002
Berichten: 42.433
|
|
2 oktober 2009, 20:38 | #66 | ||
Minister-President
Geregistreerd: 12 februari 2009
Berichten: 4.993
|
U zei:
Citaat:
Immers: Citaat:
__________________
ab lo dolchor qu'al cor mi vai Laatst gewijzigd door IronChef : 2 oktober 2009 om 20:39. |
||
2 oktober 2009, 20:44 | #67 |
Banneling
Geregistreerd: 8 februari 2009
Locatie: Lemuria
Berichten: 15.636
|
|
3 oktober 2009, 15:32 | #68 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 11 januari 2003
Locatie: Vlaanderen
Berichten: 12.249
|
Inderdaad, ziekelijk die overdaad aan haltes.
__________________
"Denken ist schwer, darum urteilen die meisten." |
3 oktober 2009, 15:48 | #69 | |
Minister
Geregistreerd: 8 april 2009
Locatie: Gent
Berichten: 3.062
|
Citaat:
__________________
Dom zijn is duur, en oliedom zijn olieduur. |
|
5 oktober 2009, 11:06 | #70 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Voor mij zijn namelijk de volgende zaken evident: 1) Wil je meer mensen in het OV dan helpt het als je het reizen met het OV aangenamer maakt. 2) In het voertuig is het aangenamer vertoeven dan op de halte. 3) Minder tijd op de halte vertoeven maakt het OV dus aangenamer. 4) Als het OV stipter is dan kan men zijn aankomst aan de halte zo plannen dat men er niet lang moet wachten. 1+2+3+4 leiden volgens mij gewoon tot de conclusie dat streven naar stiptheid in het OV gewoon goed is als je meer mensen in het OV wil. Jouw implicatie dat we onszelf maar moeten omprogrammeren zodat we het niet erg vinden in de regen op een bus te staan wachten waarvan we niet weten of en wanneer hij komt lijkt me daar tegenover nogal vreemd. |
|
5 oktober 2009, 22:54 | #71 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 8 april 2008
Locatie: Mechelen
Berichten: 22.819
|
Citaat:
En landen als frankrijk en duitsland hebben een minder dicht wegennet dan belgië,maar het totaal aantal kilometer aan wegen bedraagd daar een héél stuk méér dan hier in belgië.... En hier spendeert men 1500 euro per kilometer,aan onderhoud en nieuwe wegen .... En ginds 6000 euro voor nét hetzelfde.... |
|