Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
30 april 2017, 10:19 | #1 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.232
|
Tesla verwacht volledig autonoom rijden level 5 in 2019
Ook autonoom bijladen.
Level 4 zal eerder zijn, het hangt natuurlijk af of "*de overheid" het gaat toelaten. Op het einde van dit jaar zal dat gedemonstreerd worden van LA naar NY, of van westkust naar oostkust USA., testritten zullen wel toegelaten worden onder voorwaarden van begeleiding ofzo... Citaat:
Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 30 april 2017 om 10:43. |
|||
1 mei 2017, 08:08 | #2 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.232
|
Hoe een mens deze level 2-autopilot ervaart en al bijna niet meer zonder kan:
Opiniestukje na meer dan 15.000 km met "Tesla Autopilot": http://www.techpulse.be/opinie/21175...kan-overkomen/ Niet zeuren: zelfrijdende auto’s zijn het beste wat ons kan overkomen [Opinie] Belgen zijn conservatief wanneer het over technologie gaat. 65% ziet liever geen zelfrijdende auto’s in het verkeer. Die Belgen gaan dus binnenkort heel boos worden… Februari 06, 11:23 Door Cédric Van Loon Ik heb geen zelfrijdende auto, net als niemand in de hele wereld. De zeldzame exemplaren die beschikbaar zijn, worden intensief getest door verschillende fabrikanten over de hele wereld. De technologie is nog niet klaar voor morgen, maar heel lang moeten we er ook niet meer op wachten. Ik proef dagelijks een fractie van wat een zelfrijdende auto kan zijn in een Tesla Model S. Autopilot is een zegen, en tegelijk ook een vloek. 15.000 km met Autopilot Ondertussen heb ik meer dan 15.000 km met Autopilot ingeschakeld rondgereden. Ik weet wat het systeem kan, en wat het niet kan. Mooi in een rechte lijn rijden wanneer er een duidelijke wegsignalisatie is, werkt perfect. In die situatie hoef ik me nooit zorgen te maken, zelfs niet wanneer er een zot ineens vlak voor mij invoegt. De auto gaat dan brutaal remmen, maar meer ook niet. Van baanvak veranderen is al uitdagender. Hier kunnen voorlopig maar een paar merken over meebabbelen. Het werkt vlekkeloos, elke keer opnieuw, maar jij moet zelf wel laten weten wanneer het moet. Geen enkele autofabrikant durft die keuze nu al over te laten aan de auto. De controle uit handen geven is een griezelig gevoel. Autopilot is niet perfect, geen enkel systeem is dat, maar van alle autofabrikanten die ik heb getest, geeft het wel de meeste vrijheid om vertrouwen te geven aan de auto. De controle uit handen geven is een griezelig gevoel. Ik weet nog goed de eerste kilometers dat ik de handen van het stuur haalde en de wagen automatisch een bocht liet nemen op een autosnelweg aan 120 km/u. Het voelt vies aan, zeker de eerste 50 kilometer die je met de functie ingeschakeld rondrijdt. Daarna draaide de knop om in mijn hersenen en heb ik het licht gezien: ik kan niet meer zonder. Google Waymo Wanneer ik een langere afstand in een andere auto moet rijden waar geen automatische functie in zit, word ik ambetant. Het klinkt gek, maar omdat je niet 100% je focus op de weg moet houden, rijd je veiliger. Zonder Autopilot rijd ik persoonlijk minder aandachtig over lange afstanden (+70 km). Met Autopilot kan ik perfect 1.000 km blijven rijden (tussendoor laden) zonder een ernstig moment van vermoeidheid. Dat was daarvoor niet mogelijk. Hoe slimmer de auto, hoe meer je dat gaat appreciëren. Op een bepaald moment wil je meer, en dan komt het punt waarop je niet meer kan terugkeren. Hoe slimmer de auto, hoe meer je dat gaat appreciëren. Op een bepaald moment wil je meer, en dan komt het punt waarop je niet meer kan terugkeren. Ik wil daarom zo snel mogelijk zelfrijdende auto’s op onze wegen zien. Morgen liefst! Waymo, de zelfrijdende divisie van Alphabet, claimde vorige week cijfers van één interventie per 8.000 km. Ik neem graag zo’n cijfer met een korrel zout, ik weet namelijk niet hoe eenvoudig het traject is dat Google de wagens laat afleggen, maar van zodra we op één interventie per 100.000 km zitten, kunnen we aan de slag. Dat lijkt nog een grote stap, maar Waymo haalde 75% betere cijfers dan vorig jaar. Hiermee rekening houdend, inclusief de moordende concurrentie, verwacht ik toch dat de technologie tegen 2022 volwassen genoeg is. De eerste commerciële auto’s die je in de winkel zal kunnen kopen, zullen pas tegen 2025 beschikbaar zijn. In principe zou de technologie tegen 2020 al perfect volwassen kunnen zijn, maar dan enkel bij perfecte weersomstandigheden of licht regenweer. Hevige regenval, mist of sneeuw maakt het een pak moeilijker voor zelfrijdende auto’s, waardoor we twee jaar extra gaan verliezen. Zeker omdat die weersomstandigheden nu nog niet worden getest op de zelfrijdende auto’s die in Amerika rondrijden. Fileprobleem Wanneer zijn wij aan de beurt? Ik hoop snel, maar ik weet nu al dat het langer zal duren dan 2025. Een volledig nieuwe verzekering is het eerste struikelblok: bij een zelfrijdende auto legt de verzekeraar zijn lot in de handen van de autofabrikant, niet van de bestuurder. Daarnaast zit ons wegennet al tjokvol en één baanvak reserveren voor zelfrijdende auto’s zie ik nog niet direct gebeuren. Nochtans zou dat het probleem van de files drastisch kunnen aanpakken. Zelfrijdende auto’s zouden perfect met elkaar moeten kunnen communiceren, waardoor de afstand tussen wagens kan worden gereduceerd tot centimeters in plaats van meters. Benieuwd hoe mooi die perfecte wereld eruit zou zien? Speel dan dit inventieve spelletje in je browser om te zien hoe inefficiënt wij vandaag op de weg rijden. Een zelfrijdende toekomst betekent minder files, meer autodelen (auto’s worden een dienst die je kan oproepen wanneer nodig) en minder stress. Wie wil er nu niet al die uren in de auto nuttiger spenderen dan gewoon naar de baan staren en de handen op het stuur houden? Ik wil gerust met wat collega’s kaarten onderweg, mijn werk al starten of gewoon ontspannend een filmpje kijken of een spel spelen. Wie moet er dood? De reden dat Belgen van alle Europeanen het meeste schrik hebben van zelfrijdende wagens, is omdat ze niet te vertrouwen zouden zijn. Dat klopt ergens, omdat een computer altijd een rationele beslissing zal nemen. Wat als een ernstig ongeval niet kan worden vermeden en de computer moet kiezen wie moet sterven: jij of drie kinderen die het straat over steken? Mag de bestuurder van de wagen dan instellen dat hij altijd moet overleven? Of moet dat een standaard zijn, waar altijd het aantal mensenlevens wordt geteld en dan een beslissing wordt genomen? Hartverscheurende keuzes. Wie dit graag zelf wil uittesten, kan terecht bij een interactief ‘spel’ van MIT. Ik zou het persoonlijk nog het lastigst hebben met die keuzes. De zelfrijdende auto mag morgen al komen, maar hoe is die ingesteld? Moet de bestuurder het leven laten? Of de voetganger? Of de fietser? Of eender wie die het lastige scenario veroorzaakt. Mijn reflex, mocht ik de auto besturen, is mezelf redden. Klinkt egoïstisch, maar hoe zouden de meeste anderen reageren? Van zodra je de controle uit handen geeft en niet meer kan tussenkomen, ben je een passagier. Anderzijds: wie zijn smartphone gebruikt achter het stuur, is ook een passagier. En dat gebeurt dagelijks nog veel te veel wanneer ik rondkijk naar de andere bestuurders. Privécoupé Dat je schrik moet hebben van een zelfrijdende wagen, is onterecht. Vandaag de dag rijden er honderden testvoertuigen permanent op Amerikaanse wegen, en BMW start binnenkort als allereerste in Europa. Tesla gaat nog een stap verder en voorziet elke nieuwe wagen sinds eind 2016 van hardware waarmee de wagen 100% autonoom kan rijden. De zogenaamde Autopilot 2.0 verzamelt zo continu gegevens over wat de auto allemaal ziet, om via machine learning klaar te zijn binnen enkele jaren. Elon Musk staat ongetwijfeld te popelen om binnen afzienbare tijd cijfers te presenteren dat de nieuwe 100% zelfrijdende Autopilot 2.0 een X aantal ongevallen en doden had kunnen voorkomen. Ik wacht ondertussen geduldig af en zeg tegen iedereen: omarm de zelfrijdende wagen van zodra hij beschikbaar is. Je hebt nog zeker acht jaar om aan de gedachte te wennen. Het gaat ons fileprobleem oplossen, stress verlichten en onze levenskwaliteit verhogen. Bekijk zo’n zelfrijdende wagen als een privéchauffeur die je overal naartoe brengt, zichzelf parkeert wanneer je uitstapt en altijd voor je klaarstaat wanneer je erom vraagt. Een privé treincoupé waar jij de controle over hebt. Wie daar geen zin in heeft en liever nors in de files wil ploeteren, mag zijn leven verder verduren. Ik regel alvast een carpool met drie collega’s om onderweg Mario Kart te spelen. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - N.B. eenmaal de software geoptimalisserd is voor alle hardware van de enhanced autopilot 2.0, vooral door de frontradar, zou de Tesla ook hevige regen en bepaalde sneeuwval moeten aankunnen. Nog 2 jaar... tot level 4... menige Tesla rijder wordt al ongeduldig... stapje per stapje wordt voorzichtig vrijgegeven/upgedated. Voorlopig is de software slechts geoptimaliseerd voor 2 cameras van de 8, er is dus nog behoorlijk werk te doen... Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 1 mei 2017 om 08:37. |
||
2 mei 2017, 09:58 | #3 |
Gouverneur
Geregistreerd: 26 juli 2006
Berichten: 1.117
|
Ik rijd regelmatig naar Montabaur in Duitsland. De vorige jaren was dat telkens met mijn BMW 5 touring. Zeker op de terugrit, na een vermoeiend weekend, kreeg ik het soms lastig en moest ik een korte pauze inlassen.
Gisteren ben ik voor de eerste keer terug gereden met de Tesla Model X. Op de begrensde stukken in Duitsland werd de autopilot ingeschakeld. Vanaf de Nederlandse grens richting Heerlen tot aan de Brusselse ring heb ik de autopilot nooit uitgezet. Ik was nog verrassend fris deze keer. Ik kan alvast niet wachten naar een nog meer geavanceerde versie. Mijn wagen heeft de HW 2.0 van Tesla, de mogelijkheden zijn er. |
2 mei 2017, 10:13 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 februari 2007
Berichten: 31.238
|
Citaat:
__________________
In de psychologie staat machiavellisme voor een bepaald soort persoonlijkheidsstoornissen. Niets in dit land is machiavellistischer dan de PS. Niets is zo asociaal als de PS-politiek. Grote armoede! Slecht onderwijs! Hollande achterna! Het verliezende kamp in de laatste verkiezingen! |
|
2 mei 2017, 11:09 | #5 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.232
|
Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 2 mei 2017 om 11:14. |
||
2 mei 2017, 11:14 | #6 |
Gouverneur
Geregistreerd: 26 juli 2006
Berichten: 1.117
|
Mijn ervaring is net het omgekeerde. Zeker als ik een vermoeiend weekend achter de rug heb merk ik dat de concentratie zwaar achteruit gaat na een tweetal uurtjes rijden. In Duitsland kan ik me nog wel wakker houden wanneer ik voluit kan rijden. Tegen een trage 120 km/u op een lege snelweg is het soms noodzakelijk om even te stoppen omdat ik de slaperigheid voel opkomen. Nu op autopilot was dit totaal geen probleem.
|
2 mei 2017, 13:05 | #7 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 15 oktober 2014
Berichten: 2.667
|
Ja en wat willen jullie nu zeggen? Een auto wordt omgetoverd tot slaapkamer? Welke mens die pakweg 50 kilometer/dag over lokale wegen rijdt zit hier op te wachten? En wat met vrachtwagens? Rij eens overdag op een autosnelweg. Alle wegen zitten vol met CZ/BG/P/NL vrachtwagens en die kennen de verkeersregels niet meer. En daar de werfcamiontten en kamikaze koeriers/Mobutu-lijkende erbij en het is compleet. Hopelijk faalt uw level 5 van uw playstation nooit want eenmaal falen kan je in een doodskist doen belanden. Geef mij maar een gewone wagen. En als je na twee uren rijdt al vermoeid wordt = tijd voor in een oude snullen opvang te kruipen en daar gaan wacht tot je automatisch stopt met ademen.
Wat ik wel tof vindt is dat araneus zijn pensioencentjes aan een tesla X heeft uitgegeven. Of is het via een bedrijf en om de fiscale bepampering te doen? In ieder geval dan zou er toch 1 tesla X verkocht zijn Maar nog steeds nergens geen zien rijden of staan. Exclusiever dan een Lamborghini is dat ding |
2 mei 2017, 14:51 | #8 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Ikzelf heb bijzonder veel last van vermoeidheid als ik lange (150km +) ritten maak sochtends of savonds. Als passagier heb ik dat probleem niet, het wordt dus veroorzaakt door het concentreren op de weg. Als de autopilot mij hier kan bij helpen, is dat een groot pluspunt. |
|
2 mei 2017, 14:54 | #9 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
En je bent jaloers dat jij zulke wagen niet kan betalen en het moet doen met oude Porsche roestbakken van 25 jaar oud die klinken als astmathische kettingrokers. |
|
2 mei 2017, 15:06 | #10 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 15 oktober 2014
Berichten: 2.667
|
Ja Miceleke euh ... araneus euh ... Tavekske
De laatste 25 jaar oude Porsche roestbak heeft meer opgebracht dan de duurste nieuwe Tesla. De andere Miami Vice wagen is ondertussen ook al de deur uit en heeft ongeveer dezelfde prijs opgebracht. en er is nog 1ne in de aanbieding en daar heb je ook al een full option Tesla vrachwtagen "X" voor. En jij zit veel Tesla's S en X rijden? Ik niet maar tussen de Golfkes, Dacia's en Citroën/peugeots vallen die vierkantige dozen niet echt op Ga eens wat verder aan uw krot renoveren. Het wordt zomer dus koop u een opblaasbaar zwembad en vertel aan uw werkcollega's dat je in je miserabele onkruidtuin een zwembad hebt aangelegd. Of heb je het te druk om bij je baas wannabee ingenieur'ke te spelen? Tavek, het bewijs van hoe een mens zich kan verlagen. Maar mensen achter de vuilniskar hebben we ook nodig dus kop op, goede moed! |
2 mei 2017, 15:25 | #11 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.232
|
Wat scheelt er nu echt Frustie?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
2 mei 2017, 15:36 | #12 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Zijn autozwendel is falliet, zijn dop is te laag, en hij kan het niet verkroppen dat het leven zuigt.
Dat zal het wel zijn. |
3 mei 2017, 00:54 | #13 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 15 oktober 2014
Berichten: 2.667
|
Ik moet geen oude koterij gaan renoveren om een dak boven mijn hoofd te hebben En vooral ik moet straks niet opstaan om weer een ganse dag bij een baas mijn kloten staan af te draaien. En ja mijn dop is veel te laag. Schandalig dat ik maar 954 euro ontvang. Over autozwendel? Doe ik niet want ik doe niet in tesla's
|
3 mei 2017, 12:20 | #14 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.232
|
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
|
3 mei 2017, 12:32 | #15 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 15 oktober 2014
Berichten: 2.667
|
Wie is hier overduidelijk gefrustreerd De Muskie aanbidders. Maar ach ja doe maar verder. Het stoort mij niet . Integendeel ik provoceer je graag. Je haalt alles uit de kast en toch krijg je niemand overtuigd. Maar Miceleke, een alias achter een verkoopster van Tesla? IK begin zo een vermoeden te krijgen dat al je posts gestuurd zijn door een sociale media afdeling van een of ander bedrijf. En uit de PM's af te leiden zou ik wel eens in de juiste richting denken. Dus niet objectief maar manipulatie. Helaas is het ballonnetje doorprikt en behaal je het tegenovergestelde van wat jullie willen.
|