Tesla kaapt marktaandeel weg, zelfs in Duitsland - Pagina 3

Micele · 9 april 2017, 08:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

http://www.marketwatch.com/investing...ials/cash-flow

Daar nemen ze nog wat sale of assets erbij + nog wat andere zaken.
But as said, Tesla's jaarrekeningen zijn elk jaar opnieuw een warboel, dus interpretatieafhankelijk. Bottom line zit je op 1,44 Billion $ Capital investments (hetgeen je zuivere investeringen zijn), SG&A zijn je sales, general & admin expenses.

Je ziet er wel mooi hun status als cash-burner uit voortkomen. Bovendien blijven hun net income en hun net operating cash flow ook negatief; ik blijf erbij dat ze binnen hier en afzienbare tijd hetzij met een cash-source gaan moeten samenwerken, hetzij met een grote constructeur, want op dit elan kunnen ze niet verder blijven gaan.

Er zijn pakweg 400.000 Tesla model 3 voorbesteld en 1k aanbetaald, de wagen varieert in prijs wslk tussen 35k basis tot 70k (zwaarste batterij, 4wd) de wachtende klanten moeten nog hun optielijst indienen, en de definieve bestelling doen, dit zal wel in mei-juni-juli gebeuren, ook online.

Tegen dan zal Tesla weten waar ze al zeker inkomsten gaan uit halen. Eens het Model 3 op de baan, en na diverse testen in de automedia gaan er zeker nog talrijke bestellingen volgen, neem als vb het Model S, die verkoopt nog altijd in stijgende lijn na 5 jaar.

Tesla werkt samen met Panasonic, een Japanse reus die 1,5 mrd investeerde van de 5 mrd dat Gigafactory kost.

En de beurswaarde van Tesla ken je. Ook Elon Musk kan nog cash helpen zoals in het verleden . .. https://www.forbes.com/profile/elon-musk/

Tesla is natuurlijk meer dan een autoconstructeur, en haalt ook diverse inkomsten uit jeweetwel.

Tsla stock evolutie vergeleken met GM en Ford, ook Fiat-Chrysler, lopend jaar:
http://www.nasdaq.com/symbol/tsla/stock-comparison

Niet slecht voor een beginneling...

Drosamadaris · 9 april 2017, 09:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Er zijn pakweg 400.000 Tesla model 3 voorbesteld en 1k aanbetaald, de wagen varieert in prijs wslk tussen 35k basis tot 70k (zwaarste batterij, 4wd) de wachtende klanten moeten nog hun optielijst indienen, en de definieve bestelling doen, dit zal wel in mei-juni-juli gebeuren, ook online.

Tegen dan zal Tesla weten waar ze al zeker inkomsten gaan uit halen. Eens het Model 3 op de baan, en na diverse testen gaan er zeker nog talrijke bestellingen volgen, neem als vb het Model S, die verkoopt nog altijd in stijgende lijn na 5 jaar.

Tesla werkt samen met Panasonic, een Japanse reus die 1,5 mrd investeerde van de 5 mrd dat Gigafactory kost.

En de beurswaarde van Tesla ken je. Ook Elon Musk kan nog cash helpen zoals in het verleden . .. https://www.forbes.com/profile/elon-musk/

Tesla is natuurlijk meer dan een autoconstructeur, en haalt ook diverse inkomsten uit jeweetwel.

Al die zaken weet ik Micele, net zoals ik weet dat Tesla nu de facto ook met extra liabilities tov de banken zit in hun leasingfleets, waar ze de lease-bakken tegen fixed value terugkopen op het einde van de termijn (of het verschil terug betalen). En ja, je kan stellen dat de restwaarde sowieso hoger zal zijn, net zoals je stelt dat Model 3 een giga-succes wordt, maar at the end of the day bevestig je daarmee gewoon wat ik zeg hoor

. Model 3 zal een make or break worden; op het huidige elan gaan ze daarmee ofwel failliet, ofwel overleven ze.
Het is dat, of extra cash-sources vinden, of hun operationele cashflow onder controle brengen (en dan is een samengaan met een grote constructeur een aangewezen zaak).

Micele · 9 april 2017, 09:24

Wereldwijd:

http://www.ev-volumes.com/country/to...hicle-volumes/ na registratie

Micele · 9 april 2017, 09:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Het is dat, of extra cash-sources vinden, of hun operationele cashflow onder controle brengen (en dan is een samengaan met een grote constructeur een aangewezen zaak).

Mijn buikgevoel zegt dat Tesla onafhankelijk gaat blijven.

Een grote constructeur? Die zit met zijn eigen fossiele wagens in zijn buik, en blijven -voorlopig- voor hun batterijen nog altijd totaal afhankelijk van batterijconstructeurs uit Azië... en dit wslk nog vele jaren. Ze maken tenslotte nog hybrides ook...

Mambo · 9 april 2017, 10:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mijn buikgevoel zegt dat Tesla onafhankelijk gaat blijven.

Een grote constructeur? Die zit met zijn eigen fossiele wagens in zijn buik, en blijven -voorlopig- voor hun batterijen nog altijd totaal afhankelijk van batterijconstructeurs uit Azië... en dit wslk nog vele jaren. Ze maken tenslotte nog hybrides ook...

Je verstaat toch wel dat indien er geen heel erg speciale batterijen gaan uitgevonden worden je in hype bezig bent die gedoemd is .

Natuurlijk stijgen nu die aandelen.
Het is relatief nieuw bedrijf in groei daar waar anderen reeds lang gestabiliseerd reeds zijn.
Als je van 0 naar 100 gaat heb je altijd 100%.

Maar in de huidige wereld is een onafhankelijke auto fabriek bijna niet meer mogelijk.
Al de rest heeft dat ook al moeten opgeven.

Frankenstein · 9 april 2017, 14:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Mijn buikgevoel zegt dat Tesla onafhankelijk gaat blijven.

Een grote constructeur? Die zit met zijn eigen fossiele wagens in zijn buik, en blijven -voorlopig- voor hun batterijen nog altijd totaal afhankelijk van batterijconstructeurs uit Azië... en dit wslk nog vele jaren. Ze maken tenslotte nog hybrides ook...

Mijn buigevoel zegt dat Elon Musk nog een ca. 5 jaar wacht. Het auto, batterij + aanverwante software gedeelte zal aan Apple worden verkocht - voor heel veel geld -, het solar gedeelte + oplaadstations zal aan 1 of 2 Fossiele reuzen worden verkocht of misschien koopt Alphabet -Google - of een andere high tech reus beide genoemde boedel op..

Daarna zal musk zich enkel richten op ruimtevaart, luchtvaart en nieuw technieken in de infrastructuur, AI of een 'secret' die nog niet bekend is.

Vrijheideerst · 9 april 2017, 17:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Micele koestert een grenzeloze adoratie voor Tesla en baas Elon Musk.

Het is een fenomeen dat ik wel vaker zie bij elektrische autofreaks. Ook over Noorwegen. Men vergeet er daar leuk bij te vermelden dat ze nog bijlange na niet aan de helft van de verkochte wagens zitten.

En als die overheidssubsidies stoppen, wat zeker zal gebeuren, koopt niemand nog een elektrische auto daar.

Micele · 9 april 2017, 17:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Het is een fenomeen dat ik wel vaker zie bij elektrische autofreaks. Ook over Noorwegen. Men vergeet er daar leuk bij te vermelden dat ze nog bijlange na niet aan de helft van de verkochte wagens zitten.

En als die overheidssubsidies stoppen, wat zeker zal gebeuren, koopt niemand nog een elektrische auto daar.

In Noorwegen hebben ze dat altijd heel leuk vermeld. Elk jaar opnieuw.

Vrijheideerst · 9 april 2017, 17:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In Noorwegen hebben ze dat altijd heel leuk vermeld. Elk jaar opnieuw.

Ik heb het over de berichtgeving hier...

Micele · 9 april 2017, 17:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Ik heb het over de berichtgeving hier...

Heb ik ook al gemeld meer dan 1 keer. Met offic. bron.

Tavek · 9 april 2017, 20:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Je verstaat toch wel dat indien er geen heel erg speciale batterijen gaan uitgevonden worden je in hype bezig bent die gedoemd is .

Natuurlijk stijgen nu die aandelen.
Het is relatief nieuw bedrijf in groei daar waar anderen reeds lang gestabiliseerd reeds zijn.
Als je van 0 naar 100 gaat heb je altijd 100%.

Maar in de huidige wereld is een onafhankelijke auto fabriek bijna niet meer mogelijk.
Al de rest heeft dat ook al moeten opgeven.

Er zitten reeds een aantal nieuwe batterijtypes op lagere TRL niveaus. Die komen er aan. Dus het zal niet bij Li-Ion blijven hoor. Maakt u maar geen zorgen.

Mambo · 9 april 2017, 21:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Er zitten reeds een aantal nieuwe batterijtypes op lagere TRL niveaus. Die komen er aan. Dus het zal niet bij Li-Ion blijven hoor. Maakt u maar geen zorgen.

Ze zullen er eerst moeten zijn.

Met "ze zijn er mee bezig" ...zal het niet lukken.

Micele · 9 april 2017, 21:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ze zullen er eerst moeten zijn.

Met "ze zijn er mee bezig" ...zal het niet lukken.

Orakel Mambo.

Best eerst raad vragen aan Paul de Octopus:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Paul_de_Octopus

Mambo · 10 april 2017, 08:55

Er zit veel meer kracht in de goedgelovige zijn beurs dan in de accu's.

Vandaar dat de koers kan stijgen.

😆

Micele is een schoolvoorbeeld van naïeve volgeling.
Jammer dat hij dat niet staaft aan de hand van eigen materiaal.

Je zou hem bijna verdenken van propagandist te zijn.

Tavek · 10 april 2017, 09:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ze zullen er eerst moeten zijn.

Met "ze zijn er mee bezig" ...zal het niet lukken.

Ze zijn er.

Hun TRL niveau is gewoon nog niet hoog genoeg om bruikbaar te zijn voor de industrie. Geef het een paar jaar.

Mambo · 10 april 2017, 13:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ze zijn er.

Hun TRL niveau is gewoon nog niet hoog genoeg om bruikbaar te zijn voor de industrie. Geef het een paar jaar.

Dus ze zijn er niet.

Typische beurs spelletjes.
....binnenkort nog veel beter..

Zo houden ze hun koers aan.

Alle beursbedrijven kondigen een positieve prognose aan.
Opnieuw en opnieuw en opnieuw...en nog eens opnieuw.

Tavek · 10 april 2017, 15:38

Citaat:

Tesla steekt ook GM voorbij

Na Ford een week geleden steekt de maker van elektronische personenwagens Tesla nu ook General Motors langs rechts voorbij. Op dit moment is geen enkel autobedrijf uit de VS meer waard dan de aanstormende nieuweling onder leiding van Elon Musk. Tesla is 13 jaar oud. GM werd opgericht in 1908, 109 jaar geleden.

Bron de Tijd.

Waarschijnlijk omdat alles er op wijst dat Model 3 op tijd gelanceerd kan worden. En waarschijnlijk omdat er mensen wel al zullen weten dat de prestaties volgens spec zijn of hoger.

De markt denkt dat electrische, zelfrijdende wagens de toekomst zijn.

dpg · 10 april 2017, 16:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Bron de Tijd.

Waarschijnlijk omdat alles er op wijst dat Model 3 op tijd gelanceerd kan worden. En waarschijnlijk omdat er mensen wel al zullen weten dat de prestaties volgens spec zijn of hoger.

De markt denkt dat electrische, zelfrijdende wagens de toekomst zijn.

Of zo goedgelovig zijn gelijk alle andere bedrogen aandeelhouders.

Hoe groot is trouwens u geloof in Tesla aandelen uitgedrukt , hoogstwaarschijnlijk niks.

Micele · 10 april 2017, 16:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Bron de Tijd.

Waarschijnlijk omdat alles er op wijst dat Model 3 op tijd gelanceerd kan worden. En waarschijnlijk omdat er mensen wel al zullen weten dat de prestaties volgens spec zijn of hoger.

De markt denkt dat electrische, zelfrijdende wagens de toekomst zijn.

Er is geen andere keus.

De GM Bolt EV zou Cd 0,31 hebben.
http://www.hybridcars.com/2017-chevy...ally-believed/

Tesla Model 3 zou Cd 0,21 hebben.

En de Cd is de belangrijkste factor als het om rijbereik/kWh gaat.

Tavek · 10 april 2017, 17:01

Als ze effectief een Cd van 0.21 hebben bereikt, doe ik mijn pet af voor Tesla.

Dat is fenomenaal. Voor ICE wagens zit het gemiddelde rond de 0.3.

9 april 2017, 09:24	#43
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.229	Wereldwijd: http://www.ev-volumes.com/country/to...hicle-volumes/ na registratie __________________ De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 9 april 2017 om 09:34.

10 april 2017, 08:55	#54
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Er zit veel meer kracht in de goedgelovige zijn beurs dan in de accu's. Vandaar dat de koers kan stijgen. 😆 Micele is een schoolvoorbeeld van naïeve volgeling. Jammer dat hij dat niet staaft aan de hand van eigen materiaal. Je zou hem bijna verdenken van propagandist te zijn. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

10 april 2017, 17:01	#60
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	Als ze effectief een Cd van 0.21 hebben bereikt, doe ik mijn pet af voor Tesla. Dat is fenomenaal. Voor ICE wagens zit het gemiddelde rond de 0.3.