Tweedehands dieselwagens na 1 jaar ~13% minder waard

Micele · 23 november 2017, 13:11

Volgens experten van mobile.de (internationale website)

Van de 15 populairste dieselmodellen.

Dit op basis van 250.000 dieselwagens van Bj 2009 - 2012, de marktprijzen werden vergeleken van mei 2017 tov mei 2016, met max 200.000 km op de teller. Gemiddelde prijs staat in respectievelijke kolom.

Grootste verliezer is BMW, de 5-serie het meeste met -17,2 %.

Voor een kleine dieselwagen kan dat ca. 1000 € zijn voor een middenklasser al rap > 4000 €

Dit zijn gemiddeldes, naargelang platteland of stad zijn de verliezen groter in de buurt van de steden, ook wegens hun emissiezones. Bepaalde steden kennen 20% waardeverlies op amper een jaar. Niet dat dit klanten aantrekt want het aantal standdagen dat ze een occasiediesel van de autohof krijgen is met 21 % toegenomen.

Citaat:

http://www.focus.de/auto/news/abgas-...d_7422509.html
...
- In München sind es 19,7 Prozent.

- In Stuttgart liegt der Verlust bei 20,3 Prozent. Gleichzeitig ist die Anzahl der sogenannten Standtage um bis zu 21 Prozent gestiegen. Es dauert also länger, bis der gebrauchte Diesel einen neuen Besitzer findet.

De dieselgate kwam september 2015 uit, wie dat in 2016 of 2017 nog niet zag aankomen is ...

Dadeemelee · 23 november 2017, 14:13

Ik koop geen auto's om door te verkopen. Ik ga die diesel die ik nu heb goed bijhouden. Als nieuwe diesels verboden worden dan is die geld waard

Tavek · 23 november 2017, 14:20

De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 523,45 EUR
De VB (Verkeersbelasting) bedraagt: 449,43 EUR

Voor een volvo v40 diesel D2

Dat was nog niet zo lang geleden een bijzonder goedkope wagen om te hebben (particulier) of te leasen (ik betaalde 37 euro netto VAA per maand er voor). Nu is dat een dure wagen kwa taxen.

Tavek · 23 november 2017, 14:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik koop geen auto's om door te verkopen. Ik ga die diesel die ik nu heb goed bijhouden. Als nieuwe diesels verboden worden dan is die geld waard

Is wel balen als je geen steden meer inmag met dat ding.

Micele · 23 november 2017, 15:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik koop geen auto's om door te verkopen. Ik ga die diesel die ik nu heb goed bijhouden. Als nieuwe diesels verboden worden dan is die geld waard

De gemiddelde wagen landt op het autokerkhof na pakweg 15 jaar. Veel waard is die dan niet.

Citaat:

Auto’s worden steeds ouder

14/12/2014 om 09:09 door Belga

Een Belgische wagen wordt op steeds latere leeftijd afgedankt. Gemiddeld belandt een vierwieler in ons land nu na 15,1 jaar op het autokerkhof. In 2001 werd een auto gemiddeld 12,9 jaar oud. Dat blijkt uit cijfers van Febelauto, het Belgische beheersorganisme voor afgedankte voertuigen, zo schrijft De Zondag.

http://www.gva.be/cnt/dmf20141214_01...n-steeds-ouder

Tenzij het zich echt loont voldoende geld in zijn - (zeer) zeldene - wagen te blijven steken (als 2e of 3e wagen), mijn benzine is ondertussen 28 jaar.

Een diesel als waardevolle oldtimer? Noem er eens een paar die vandaag nog bvb + 30k halen na 25 of 30 jaar dienst?

Dadeemelee · 23 november 2017, 15:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Is wel balen als je geen steden meer inmag met dat ding.

Doe ik toch al niet meer.

Hypochonder · 23 november 2017, 15:57

Overheden hebben de diesel jarenlang uitgemolken en fiscaal interessant gemaakt. Nu iedereen diesel rijdt hebben ze er plots een banvloek over uitgesproken... Gevolg is dat diesels een pak minder waard worden en iedereen nu een benzine wil, geen hybride of full electric maar een benzine. Volgende stap is de banvloek uitspreken over benzinewagens want die zijn qua vervuiling echt ook niet onschuldig. De kudde volgt gedwee, de kudde slikt zonder tegenzin.

Micele · 23 november 2017, 16:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Overheden hebben de diesel jarenlang uitgemolken en fiscaal interessant gemaakt. Nu iedereen diesel rijdt hebben ze er plots een banvloek over uitgesproken... Gevolg is dat diesels een pak minder waard worden en iedereen nu een benzine wil, geen hybride of full electric maar een benzine. Volgende stap is de banvloek uitspreken over benzinewagens want die zijn qua vervuiling echt ook niet onschuldig. De kudde volgt gedwee, de kudde slikt zonder tegenzin.

Bijlange niet iedereen rijdt diesel, qua aandeel in het wagenpark werd ooit 62% gehaald, sinds een drietal jaar dalend.

Qua nieuwe inschrijvingen diesel was het keerpunt 2011, zie grafiek:
http://www.standaard.be/cnt/dmf20170705_02957895

De banvloek over "de benzines" is ook al uitgesproken, heb je dat dan gemist?

Dadeemelee · 23 november 2017, 16:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Overheden hebben de diesel jarenlang uitgemolken en fiscaal interessant gemaakt. Nu iedereen diesel rijdt hebben ze er plots een banvloek over uitgesproken... Gevolg is dat diesels een pak minder waard worden en iedereen nu een benzine wil, geen hybride of full electric maar een benzine. Volgende stap is de banvloek uitspreken over benzinewagens want die zijn qua vervuiling echt ook niet onschuldig. De kudde volgt gedwee, de kudde slikt zonder tegenzin.

En als de benzinewagens weg zijn gaat de elektriciteit belast worden. Het geld moet van ergens komen.

Micele · 23 november 2017, 17:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

En als de benzinewagens weg zijn gaat de elektriciteit belast worden. Het geld moet van ergens komen.

Vooral van oude dieselwagens.

Je kunt moeilijk de elektriciteit extra belasten als je thuis oplaadt aan je eigen electriciteit...

Die gaan maar heel langzaam weg zijn, vergeet de occasiemarkt niet.
Verder als 2030 kijkt mijn glazen bol niet.

Middelen genoeg om het van ergens ze halen, wie weet een kilometerheffing "via digitaal kadjing-kastje" zoals bij de camions.

Dadeemelee · 23 november 2017, 17:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vooral van oude dieselwagens.

Je kunt moeilijk de elektriciteit extra belasten als je thuis oplaadt aan je eigen electriciteit...

Die gaan maar heel langzaam weg zijn, vergeet de occasiemarkt niet.
Verder als 2030 kijkt mijn glazen bol niet.

Middelen genoeg om het van ergens ze halen, wie weet een kilometerheffing "via digitaal kastje" zoals bij de camions.

Waarom niet? Dat is allemaal perfect te doen hoor: aparte meters.

Micele · 23 november 2017, 17:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Waarom niet? Dat is allemaal perfect te doen hoor: aparte meters.

Ik steek de laadkabel in een normaal huishoudelijk stopcontact of de huishoudelijke meter, nu gij weer.

Dadeemelee · 23 november 2017, 17:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik steek de laadkabel in een normaal huishoudelijk stopcontact, nu gij weer.

De slimme meter detecteert dat ge uw auto op dat stopcontact aangesloten hebt

Micele · 23 november 2017, 17:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De slimme meter detecteert dat ge uw auto op dat stopcontact aangesloten hebt

Mijn slimme auto simuleert een electrisch verwarmingstoestel.

maddox · 23 november 2017, 17:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

De slimme meter detecteert dat ge uw auto op dat stopcontact aangesloten hebt

Ben eigenlijk benieuwd hoe een slimme meter dat gaat "zien".

Voor zover ik doorheb is een "huidige" slimme meter niet meer dan een meter die zijn gegevens digitaal kan doorsturen naar de electriciteitsleverancier.

En ik weet wel heel zeker dat mijn stopkontakten niet meer zijn dan 3 draden ,wat creatief geplooid koper en een hoopje kunststof. Die gaat ook niet veel te vertellen hebben.
En de apparaten die momenteel in gebruik zijn, zoveel zijn er niet die al digitaal communiceren met de buitenwereld. Van het witgoed geen enkel in deze woning.

Dus hoe gaat "Big Brother" weten dat ik de sybian insteek en aanzet?

Dadeemelee · 23 november 2017, 17:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ben eigenlijk benieuwd hoe een slimme meter dat gaat "zien".

Voor zover ik doorheb is een "huidige" slimme meter niet meer dan een meter die zijn gegevens digitaal kan doorsturen naar de electriciteitsleverancier.

En ik weet wel heel zeker dat mijn stopkontakten niet meer zijn dan 3 draden ,wat creatief geplooid koper en een hoopje kunststof. Die gaat ook niet veel te vertellen hebben.
En de apparaten die momenteel in gebruik zijn, zoveel zijn er niet die al digitaal communiceren met de buitenwereld. Van het witgoed geen enkel in deze woning.

Dus hoe gaat "Big Brother" weten dat ik de sybian insteek en aanzet?

Ik kan wel een dozijn mogelijkheden bedenken.

De simpelste: kWhr meterke in de auto en als dat niet overeenkomt met wat ge 'legaal' opgeladen hebt: boete.

Micele · 23 november 2017, 17:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik kan wel een dozijn mogelijkheden bedenken.

Ik ook, gewoon een gans dorp dat volledig van het openbaar electriciteitsnet afgekoppeld wordt. (micronet)

http://www.eco-housing.be/aanbod/hetautonomehuis/

Dadeemelee · 23 november 2017, 18:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik ook, gewoon een gans dorp dat volledig van het openbaar electriciteitsnet afgekoppeld wordt. (micronet)

http://www.eco-housing.be/aanbod/hetautonomehuis/

Doen, en dan belast de overheid je omdat je niet aangesloten bent op het net.

Je denkt dat dit een grap zou kunnen zijn, maar maak je geen illusies...

Micele · 23 november 2017, 18:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Doen, en dan belast de overheid je omdat je niet aangesloten bent op het net.

Sinds wanneer moet je aangesloten zijn op het net? Welke wet?

Citaat:

Je denkt dat dit een grap zou kunnen zijn, maar maak je geen illusies...

Maak jij maar geen illusies...

Dadeemelee · 23 november 2017, 18:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Sinds wanneer moet je aangesloten zijn op het net? Welke wet?

Maak jij maar geen illusies...

Ik spreek over de toekomst, moest je dat nog niet gemerkt hebben. De overheid moet zijn geld ergens halen.

En afkoppelen mag momenteel wel, maar je moet volledig afkoppelen. Dus niet effe gaan stroom halen als de zon niet schijnt

https://www.egear.be/afkoppelen-net/

23 november 2017, 14:13	#2
Dadeemelee Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 13 mei 2015 Locatie: Vlaams-Brabant Berichten: 70.012	Ik koop geen auto's om door te verkopen. Ik ga die diesel die ik nu heb goed bijhouden. Als nieuwe diesels verboden worden dan is die geld waard

23 november 2017, 14:20	#3
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	De BIV (Belasting op inverkeerstelling) bedraagt: 523,45 EUR De VB (Verkeersbelasting) bedraagt: 449,43 EUR Voor een volvo v40 diesel D2 Dat was nog niet zo lang geleden een bijzonder goedkope wagen om te hebben (particulier) of te leasen (ik betaalde 37 euro netto VAA per maand er voor). Nu is dat een dure wagen kwa taxen.

23 november 2017, 15:57	#7
Hypochonder Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 3 december 2008 Berichten: 21.895	Overheden hebben de diesel jarenlang uitgemolken en fiscaal interessant gemaakt. Nu iedereen diesel rijdt hebben ze er plots een banvloek over uitgesproken... Gevolg is dat diesels een pak minder waard worden en iedereen nu een benzine wil, geen hybride of full electric maar een benzine. Volgende stap is de banvloek uitspreken over benzinewagens want die zijn qua vervuiling echt ook niet onschuldig. De kudde volgt gedwee, de kudde slikt zonder tegenzin.