openbaar vervoer

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Precies.
Straks willen ze ook nog dat hun avondje stappen door de gemeenschap betaald wordt.

Die groene linkiewinkies en klein-links mannekes en meisjes willen het gerust zo ver drijven dat je uitstapje per staatsvervoer gratis is;
zelfs dat je, willen of niet, op die avond en geen dag vroeger of later, naar het toneel, in die zaal en nergens anders, gratis zult gaan.
In die zaal wordt een stuk gespeeld, uitgekozen door de apparatsjki's, en de acteurs zijn ook aangeduid en moeten verplicht spelen; willen of niet.

Daarna één pint in het staatscafé en dan verplicht naar huis.
In de bus worden partij-liederen gezongen.

[santos]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Die groene linkiewinkies en klein-links mannekes en meisjes willen het gerust zo ver drijven dat je uitstapje per staatsvervoer gratis is;
zelfs dat je, willen of niet, op die avond en geen dag vroeger of later, naar het toneel, in die zaal en nergens anders, gratis zult gaan.
In die zaal wordt een stuk gespeeld, uitgekozen door de apparatsjki's, en de acteurs zijn ook aangeduid en moeten verplicht spelen; willen of niet.

Daarna één pint in het staatscafé en dan verplicht naar huis.
In de bus worden partij-liederen gezongen.

Back from the USSR

[Libro]

http://www.vacature.com/blog/gehoord...ontent=belgium

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

^^ Dit is een mooi voorbeeld van wat ik eerder zei: door gewoon realistischere prijzen aan te rekenen kan je de financiële problemen van De Lijn al voor een niet onbelangrijk deel oplossen.

Een hogere bijdrage van de reiziger betekent ook dat die reiziger belangrijker wordt. Voor de NMBS en De Lijn is de klant in de eerste plaats de overheid, de politiek, en niet de reiziger... Dat krijg je als je OV bijna gratis aanbiedt.

Het nachtvervoer in de stad waar ik woon is kostendekkend (door aan de reizigers een toeslag van omgerekend 4 euro te vragen) en als gevolg hiervan dus niet gevoelig voor veranderingen in de politieke wind... En dat is een goede zaak.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

Een hogere bijdrage van de reiziger betekent ook dat die reiziger belangrijker wordt. Voor de NMBS en De Lijn is de klant in de eerste plaats de overheid, de politiek, en niet de reiziger... Dat krijg je als je OV bijna gratis aanbiedt.
(...)

Inderdaad, Zwitser.
Als uw rekening maar voor, wat is het, 15% door de klant wordt betaald, dan is die klant niet zo belangrijk, en al zeker niet als de overheid op het einde van het jaar sowieso toch het tekort bijlegt.

[cookie monster]

Oorspronkelijk geplaatst door the_dude

Nu de besparingsmaatregelen bij de Lijn pijnlijk duidelijk maken dat onze overheid geen inspanningen doet voor ons openbaar vervoer vraag ik mij af hoelang het nog duurt alvorens zij daar eerlijk over communiceren?
Vanaf september (of vroeger afhankelijk van uw provincie) rest voor vele pendelaars, of mensen die 's avonds deel willen uitmaken van het cultureel leven niks anders dan opnieuw een wagen aanschaffen of de taxi gebruiken.
Of is dat misschien de bedoeling?
Enkel de kapitaalkrachtigen mogen nog uitwerken gaan en mogen na 't werk nog uitgaan, zij die afhangen van het openbaar vervoer mogen armer worden. Dank u wel.

http://www.delijn.be/aanpassingen