Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
12 februari 2017, 11:38 | #41 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 36.469
|
Citaat:
Carpoolen en glijdende uren gaan al, met de huidige vraag naar flexibiliteit, absluot niet samen. Moet mijn carpool-collega maar een uurtje wachten als ik in een vergadering zit? |
|
12 februari 2017, 11:42 | #42 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
dat uurtje wachten is minder dan 4*het half uur file dat jullie elk apart s ochtends en s avonds weer maken ... maar dat krijg je gevoelsmatig toch niet verkocht zo. |
|
12 februari 2017, 13:30 | #43 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.152
|
trein is gewoon duurder, trager
scheepvaart is trager politici moeten meer redeneren vanuit realiteit |
12 februari 2017, 14:09 | #44 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Kijk naar Kopenhagen en iedereen zal merken dat het gerust heel anders kan. Dan wordt Brussel ook weer echt leefbaar. Op de RTBF was er onlangs een reportage over mensen die Brussel verlieten. Een van de geïnterviewde was een jonge moeder die, alhoewel geboren en getogen in Sint-Joost, met heel het gezin naar Waals-Brabant gingen verhuizen. Reden? De auto's. De uitlaatgassen. De stank.
|
12 februari 2017, 14:14 | #45 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
Waarom zou je in bepaalde omstandigheden niet een uurtje op een collega wachten? Een uurtje om rustig de krant te lezen, om een winkel binnen te stappen, om wat bij te kletsen met een andere collega... Mogelijkheden te over. En blijkbaar is carpoolen voor een aantal toch een interessante formule: http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.2555608 |
|
12 februari 2017, 14:17 | #46 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
|
|
12 februari 2017, 14:20 | #47 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
Resultaat? Na x-aantal jaren staan we weer op hetzelfde punt, nl. de wegen zijn weer verzadigd. Meer beton, meer auto's en uiteindelijk dus ook weer bij hetzelfde probleem. De geschiedenis zou ons moeten leren dat we die weg niet moeten bewandelen. |
|
12 februari 2017, 14:27 | #48 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Tip: koop, net als ik enkele jaren geleden deed, een degelijke (snelle) elektrische fiets voor je wederhelft. Enorm veel voordelen.
|
12 februari 2017, 14:29 | #49 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Natuurlijk is scheepvaart trager, maar steekt het vrachtverkeer langs de weg dan weer glansrijk voorbij als het om transport van grote hoeveelheden gaat. In één keer kan je dus veel meer verzetten. En het is ook veel goedkoper.
|
12 februari 2017, 16:48 | #50 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.055
|
Citaat:
Die denken daar heel anders over. Op een steenworp hiervandaan (je moet wel ver kunnen gooien) hebben ze een prachtig project gerealiseerd een tunnel met twee etages onder de grond. De bovengrond is teruggegeven aan het plaatselijk verkeer, de voetgangers en de fietsers. Daar zijn maar twee dingen voor nodig:
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
12 februari 2017, 17:06 | #51 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
We kunnen inderdaad iets leren van de Nederlanders. Alleen luidt hun boodschap, in tegenstelling tot wat u denkt, niet "meer beton". |
|
12 februari 2017, 17:13 | #52 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.055
|
Citaat:
Veel meer beton!
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
12 februari 2017, 17:15 | #53 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
Citaat:
|
||
12 februari 2017, 17:17 | #54 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.055
|
Ze geven Godverdomme voorrang aan het doorgaand verkeer.
Bekijk het project eens in plaats van hier de schoolmeester uit te hangen.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
12 februari 2017, 17:44 | #55 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 36.469
|
Citaat:
We kunnen niet allemaal in het onderwijs en met 20uur per week genoeg gewerkt hebben. Laatst gewijzigd door Skobelev : 12 februari 2017 om 17:47. |
|
12 februari 2017, 17:49 | #56 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 14 maart 2013
Locatie: Kinshasa aan de Dender
Berichten: 36.469
|
Citaat:
nope, nu stapt ze 's morgen in het salon van de Jag. Laatst gewijzigd door Skobelev : 12 februari 2017 om 17:50. |
|
12 februari 2017, 19:43 | #57 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.152
|
Citaat:
|
|
12 februari 2017, 19:55 | #58 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 15 juli 2008
Locatie: GROOT LUIK (Liège)
Berichten: 64.878
|
|
12 februari 2017, 20:05 | #59 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.152
|
Citaat:
de E313 is ook zo'n 25 jaar terug een strook bijgekregen. Dus ook daar is er geen vak bijgekomen Ik denk dat de achtvaksnelwegen niet bestaan in Belgie...ze bestaan een 1-2km op de ringwegen in antwerpen/gent/brussel bvb maar bij mijn weten hebben wij geen 8vak snelwegen als je jan moet geloven kun je onmogelijk 500.000auto' verwerken op een brederen snelweg,het heeft gewoon geen zin om beton bij te bouwen,dan nog een betonlobby verdachtmaking en zijn statement stat daar volgens mij kun je per vak 40.000 voertuigen verwerken en stijgt de vraag moet je gewoon vakken bijbouwen volgens jan is de wetenshap van betonbouwen gewoon gebaseerd op het omkopen van sossen, en heeft geen enkele snelweg in belgie zijn verzadigingspunt, die wetenschappelijke studies zijn dan ook nonsens dus vraag aan google jan om deze tekst te unindexen http://www.verkeerscentrum.be/verkee...-perstekst.pdf |
|
12 februari 2017, 20:09 | #60 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.152
|
kijk een manager die kijkt naar de belgische begroting, weet dat 100miljard perosnenkm met de auto gereden worden en daarvoor 12miljard belasting betalen. De trein vervoert 10miljard personenkm en kost 5miljard in de begroting. Hoe maak je het bedrijf belgie meer rendabel ? Je investeert die 1miljard spoorwegen in de wegen, en ipv 1miljoen belgen een plezier te doen, doe je 10miljoen belgen een plezier... En je schaft de subsidies af voor de spoorwegen die 4miljard. Je constateert dat mensen dan meer gaan rijden, en dus meerbelasting gaan btalen, of zorgen dat je 14miljard inkomsten gaat krijgen, en uw uitgaven zijn 4miljard gesaneerd
|