Groei verkochte E-auto's in BE minder dan EU-gemiddelde

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het lijkt mij er op dat Tesla de Belgische ondernemer als melkkoe gebruikt om geld te verdienen.

Belgische ondernemer? Met alle subsidies moet je eerder spreken over de burger als melkkoe.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik vraag me al een paar jaren af waarom mensen eigenlijk nog een vuile diesel kopen,

Geen geld voor iets anders?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Geen geld voor iets anders?

Benzines zijn goedkoper.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Geen geld voor iets anders?

Een benzinewagen is goedkoper.

[Micele]

en bron... https://www.autowereld.be/autonieuws...ste-autos.html

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Onzin, aangezien Mercedes en BMW zo snel mogelijk de concurrentie met Tesla willen aangaan.

Mercedes wil minstens 100.000 electrische wagens per jaar verkopen vanaf 2020, en dit met steeds stijgende productie-aantallen, bron:

http://www.manager-magazin.de/untern...a-1099055.html

22.06.2016

Daimler plant eigene Submarke für Elektroautos

Zetsche polt um - Mercedes mit Elektroauto-Offensive

Beim Absatz hat Daimler den Konkurrenten BMW überholt, nun plant Daimler-Chef Zetsche einen radikalen Umbau. Im Mittelpunkt stehen alternative Antriebe - und eine ganze Reihe neuer Elektroauto-Modelle.

Dieter Zetsche setzt auf Elektroautos: Der Daimler-Chef Dieter Zetsche hat die Pläne des Konzerns bekräftigt, auf dem Pariser Autosalon Ende September ein neues Langstrecken-Elektroauto vorzustellen. "Dort wird ein elektrisches Fahrzeug von Mercedes-Benz mit rund 500 Kilometern Reichweite eine wichtige Rolle spielen", kündigte der Manager auf einer Veranstaltung des CDU-Wirtschaftsrates in Berlin an. Dies werde das erste "in einer ganzen Reihe von Elektrofahrzeugen sein".

"Das Auto der Zukunft wird elektrisch und emissionsfrei sein", sagte Zetsche. Ziel sei es, ab dem Jahr 2020 jährlich eine "wachsende sechsstellige Zahl" an Elektrofahrzeugen zu verkaufen.

Die Stuttgarter wollen - ähnlich wie etwa der Konkurrent Volkswagen - den Anteil der verkauften Autos mit E-Antrieb in den kommenden Jahren deutlich ausbauen. Dazu sind weitere Modelle geplant.

"Bis 2020 wird Elektromobilität bei Daimler sechsstellig", sagte Entwicklungschef Thomas Weber Anfang Juni. Für die Automesse in Paris wurde der Ausblick auf einen rein elektrischen Wagen angekündigt, der mit einer Batterieladung bis zu 500 Kilometer weit fahren und in den nächsten Jahren auf den Markt kommen soll.

Zudem plant Daimler eine eigene Submarke für Elektroautos, berichtet das "Handelsblatt". Den Auftakt soll ein elektrisch angetriebener Geländewagen auf Basis des Modells GLC machen, der auf dem Autosalon in Paris Ende September vorgestellt werden soll.

Bis zum Jahr 2020 sollen weitere Elektro-Modelle folgen, die sich über die gesamte Produktpalette erstrecken und Konkurrenten wie BMW Börsen-Chart zeigen und Tesla Börsen-Chart zeigen auf Abstand halten sollen, so das Handelsblatt. Der Umbau komme schneller und sei radikaler als von vielen Branchenbeobachtern erwartet.

- - - - - - - - - - - - -

Vertaalt en in het vet voor orakel-zonder-bron Mambo.

De auto van de toekomst zal electrisch en emissievrij zijn, doel is, vanaf 2020 jaarlijks een groeiend zestellig getal aan electrische wagens te verkopen, zegt Daimler-chef Zetsche.

Het andere smijt je maar in de vertaler, is voor mij duidelijk genoeg. Het komt radicaler en veel sneller als door menige branchevolgers gedacht

100.000 auto's per jaar mag peanuts lijken, maar niet voor Mercedes die vooral aan de luxe-klasse gaat leveren, Tesla verkoopt nu op 1 jaar hooggerekend nipt 100.000 auto's per jaar in de ca. 90-150k-klasse, S- en X-model tesamen. Het massa-model 3 zal dat getal in enkele jaren minstens verviervoudigen.


Mercedes gebruikt ook al een tijdje de motoren, ook aandrijflijn van Tesla. En dan, is dat verboden mss?

Tja vermits jij geen nieuws uit gazetten leest zal je het weer gemist hebben.

En is het orakel micele het orakel tesla weeral aan het articuleren

En als je gans mee wilt zijn, ze produceren gewoon dat waar vraag op is.
Vw bv produceert veel meer worsten dan auto's

Zie je een béétje hoe zaken draaien?

[Tavek]

Nieuwe geruchten Nissan Leaf:

60 kWh
prijs 5-7k onder Model 3 en lager dan Opel Ampera-e

Op dit moment gaat de Nissan leaf voor 30-32k in BE. Als ze die prijs aanhouden voor hun 60 kWh basismodel, sta ik op launch dag voor een bestelling klaar.

[Anna List]

binnen de 10 jaar :

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/op...inie/1.2983111

We zijn er bijna

Mensen die mij verdenken van techno-toogpraat: zelfrijdende wagens zijn vandaag al een realiteit. Testwagens van Google en Tesla (en intussen ook de meeste ‘klassieke’ auto-fabrikanten) hebben al honderdduizenden kilometers op de teller (met een absoluut minimum aan incidenten).

En laten we wel wezen: hedendaagse cruisecontrol- of autopiloot systemen zijn op zich al knappe staaltjes automagie. Dat soort autonomie wordt in de auto-industrie level 3 genoemd: auto en chauffeur wisselen elkaar af.

Echte autonomie is level 4, waarbij de chauffeur zelfs geen interventie meer hoeft te doen (of level 5: dit alles, maar bij slechte weersomstandigheden met beperkte zichtbaarheid). Daar zijn we bijna.

De vraag is dus niet of, maar wanneer zelfrijdende wagens in het straatbeeld verschijnen. Experts schatten zo’n 5 tot 10 jaar. Wat houdt ons tegen?

...

Een nieuwe vrijheid

Laat het duidelijk zijn: de komst van de zelfrijdende wagen zal onze wereld even hard op z’n kop zetten als de komst van de wagen zelf. En dat is een fantastische zaak. Voor vele miljoenen mensen betekende het hebben van een eigen wagen de ultieme vrijheid. Voor toekomstige generaties schuilt die vrijheid erin dat ze niet langer een eigen wagen moeten bezitten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tja vermits jij geen nieuws uit gazetten leest zal je het weer gemist hebben.

Ik heb niets gemist, integendeel tot jouw onzin die je alweer uitkraamt, we hadden niets anders verwacht.

Jij schreef toch dat BMW en Mercedes zwaar inzetten op diesel?

Ondanks dat de dieselinschrijvingen zelfs in D met 45% gedaald zijn? Die link heb ik al ergens gepost, laagste stand dieselverkoop sinds meer dan 6 jaar.

En dan herhaal je dit:

En als je gans mee wilt zijn, ze produceren gewoon dat waar vraag op is.
Vw bv produceert veel meer worsten dan auto's
Zie je een béétje hoe zaken draaien?

Ik wel ja, maar als jij in je grot blijft zitten en gazetten van +5 jaar oud leest niet. Ook oppassen met oude kranten van het stort.

Lees eens mee: Vraag naar dieselwagens bereikt dieptepunt.

Volgens internet-configuraties worden nu nog maar 25%-aandeel dieselwagens geconfigureerd, in april 2015 was dat nog 50%-aandeel, in september 2015 dieselaandeel 42,50 %.

http://www.wiwo.de/technologie/auto/.../19742034.html

Neuwagen-Markt

Diesel-Nachfrage erreicht Tiefpunkt
02. Mai 2017,

(Foto sjoemel-TDI )

Im April 2017 konfigurierte nur noch ca. jeder vierte Neuwageninteressent bei MeinAuto.de sein Fahrzeug mit Selbstzünder. 2015 waren es noch jeder Zweite.

Die Nachfrage nach Dieselfahrzeugen ist seit Beginn des Jahres erneut stark eingebrochen. Bei per Internet vermittelten Neuwagen fährt nur noch jeder Vierte mit Selbstzünder.

DüsseldorfKaufinteressenten gehen immer deutlicher auf Distanz zum Diesel: Die Nachfrage nach Dieselfahrzeugen ist über das Internet auf unter 25 Prozent gesunken, das zeigt eine aktuelle Auswertung des Neuwagenvermittlers MeinAuto.de.

Vor Bekanntwerden des Abgas-Betrugs durch Volkswagen im September 2015 lag die markenübergreifende Dieselnachfrage über das Internet durchschnittlich noch bei 42,50 Prozent. Heute liegt diese nur noch bei 24,47 Prozent – ein Einbruch um 42,42 Prozent.

Stond dat van -BMW en Mercedes ZWAAR inzetten op diesel- in Dag Allemaal of ergens een prentenboekje van bwah 5 jaar oud dat bij den bandenboer nog rondslingerde ofzo? LOL.

Denk je nu echt dat bij BMW en Mercedes nog altijd veel Mambos zitten?

Lees nu eens mee, of kun je dat niet? Bril nodig?:

http://www.auto-motor-und-sport.de/n...ch-654828.html

BMW ÄNDERT ELEKTRO-STRATEGIE

100.000 Elektro-BMW schon 2017

BMW will in Zukunft auch seine normalen Baureihen elektrifizieren und auch mit reinen elektrischen Antrieben anbieten. Nach Informationen von auto motor und sport gehören dazu die Baureihen X3, 3er, 5er und 7er. Schon 2017 soll der Absatz von elektrisch angetriebenen BMW auf 100.000 steigen. Ein ehrgeiziges Ziel.

14.11.2016

En van Mercedes heb ik al een link gegeven, maar je krijgt er nog een heel recente:
Zelfs zware SUVs waar de diesel de hoofdbrok van de motoren uitmaakt gaat Mercedes nu ook electrisch aanbieden, wslk 2019:

http://www.autozeitung.de/mercedes-g...en-130015.html

Mercedes EQC (2019): Erste Fotos (Update)
Das Mercedes Elektro-SUV heißt EQC

von Julian Islinger 15.05.2017



Inhalt
Elektro-SUV wird Mercedes EQC (2019) heißen
Studie EQ zeigt wie Elektro-SUV aussieht
Marktstart für den EQC ist frühestens 2019

Das erste Elektroauto von Mercedes heißt EQC und will bis 2019 serienreif sein. Als Vorbild dient das Schaustück Concept EQ, das auf einer Automesse schon zu sehen war. Den Prototyp haben wir jetzt auf einer Testfahrt in Schweden erwischt.

Zijn hun sjoemeldiesels plots te slap geworden voor hun SUVs? LOL

Dat Mercedes verleden jaar nog een wslk laatste dieselmotor uitgebracht heeft gaat daar ook niets aan veranderen, die kosten hadden ze toch al gemaakt. En een beetje de schijn hooghouden kan zeker geen kwaad, men moet tenslotte aan de winst denken, dieselpoepers lopen er immers nog genoeg rond, wslk nog 25% volgens de laatste berichten, in D toch. LOL

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik heb niets gemist, integendeel tot jouw onzin die je alweer uitkraamt, we hadden niets anders verwacht.

Jij schreef toch dat BMW en Mercedes zwaar inzetten op diesel?

Ondanks dat de dieselinschrijvingen zelfs in D met 45% gedaald zijn? Die link heb ik al ergens gepost, laagste stand dieselverkoop sinds meer dan 6 jaar.

En dan herhaal je dit:

Ik wel ja, maar als jij in je grot blijft zitten en gazetten van +5 jaar oud leest niet. Ook oppassen met oude kranten van het stort.

Lees eens mee: Vraag naar dieselwagens bereikt dieptepunt.

Volgens internet-configuraties worden nu nog maar 25%-aandeel dieselwagens geconfigureerd, in april 2015 was dat nog 50%-aandeel, in september 2015 dieselaandeel 42,50 %.



Stond dat van -BMW en Mercedes ZWAAR inzetten op diesel- in Dag Allemaal of ergens een prentenboekje van bwah 5 jaar oud dat bij den bandenboer nog rondslingerde ofzo? LOL.

Denk je nu echt dat bij BMW en Mercedes nog altijd veel Mambos zitten?

Lees nu eens mee, of kun je dat niet? Bril nodig?:


En van Mercedes heb ik al een link gegeven, maar je krijgt er nog een heel recente:
Zelfs zware SUVs waar de diesel de hoofdbrok van de motoren uitmaakt gaat Mercedes nu ook electrisch aanbieden, wslk 2019:


Zijn hun sjoemeldiesels plots te slap geworden voor hun SUVs? LOL

Dat Mercedes verleden jaar nog een wslk laatste dieselmotor uitgebracht heeft gaat daar ook niets aan veranderen, die kosten hadden ze toch al gemaakt. En een beetje de schijn hooghouden kan zeker geen kwaad, men moet tenslotte aan de winst denken, dieselpoepers lopen er immers nog genoeg rond, wslk nog 25% volgens de laatste berichten, in D toch. LOL

Op onbetaalbare bakken zit niemand te wachten.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik heb niets gemist, integendeel tot jouw onzin die je alweer uitkraamt, we hadden niets anders verwacht.

Jij schreef toch dat BMW en Mercedes zwaar inzetten op diesel?

Ondanks dat de dieselinschrijvingen zelfs in D met 45% gedaald zijn? Die link heb ik al ergens gepost, laagste stand dieselverkoop sinds meer dan 6 jaar.

En dan herhaal je dit:

Ik wel ja, maar als jij in je grot blijft zitten en gazetten van +5 jaar oud leest niet. Ook oppassen met oude kranten van het stort.

Lees eens mee: Vraag naar dieselwagens bereikt dieptepunt.

Volgens internet-configuraties worden nu nog maar 25%-aandeel dieselwagens geconfigureerd, in april 2015 was dat nog 50%-aandeel, in september 2015 dieselaandeel 42,50 %.



Stond dat van -BMW en Mercedes ZWAAR inzetten op diesel- in Dag Allemaal of ergens een prentenboekje van bwah 5 jaar oud dat bij den bandenboer nog rondslingerde ofzo? LOL.

Denk je nu echt dat bij BMW en Mercedes nog altijd veel Mambos zitten?

Lees nu eens mee, of kun je dat niet? Bril nodig?:


En van Mercedes heb ik al een link gegeven, maar je krijgt er nog een heel recente:
Zelfs zware SUVs waar de diesel de hoofdbrok van de motoren uitmaakt gaat Mercedes nu ook electrisch aanbieden, wslk 2019:


Zijn hun sjoemeldiesels plots te slap geworden voor hun SUVs? LOL

Dat Mercedes verleden jaar nog een wslk laatste dieselmotor uitgebracht heeft gaat daar ook niets aan veranderen, die kosten hadden ze toch al gemaakt. En een beetje de schijn hooghouden kan zeker geen kwaad, men moet tenslotte aan de winst denken, dieselpoepers lopen er immers nog genoeg rond, wslk nog 25% volgens de laatste berichten, in D toch. LOL

Vroeger waren dieselrijders het domme klootjesvolk. Zij reden met stinkende , lawaaierige trage bakken.

Nu zijn de dieselrijders de elite: zij rijden met krachtige performante en aangename wagens terwijl het klootjesvolk met benzine en elektrische auto's rijdt.

Zalig

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Vroeger waren dieselrijders het domme klootjesvolk. Zij reden met stinkende , lawaaierige trage bakken.

Nu zijn de dieselrijders de elite: zij rijden met krachtige performante en aangename wagens terwijl het klootjesvolk met benzine en elektrische auto's rijdt.

Zalig

Zo is het helemaal.

[Micele]

Een gazet voor Mambo:

http://www.standaard.be/cnt/dmf20170519_02890024

Mambo begint het nu al een beetje te vallen?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Nu zijn de dieselrijders de elite: zij rijden met krachtige performante en aangename wagens..

Keuze genoeg...

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Langs de andere kant zet mercedes en bmw wel zwaar in op diesel.

BMW verder met zijn Dieselmotoren.

http://www.bimmertoday.de/2017/02/20...neuer-motoren/

BMW Diesel-Motoren sollen auch künftig zu den saubersten und effizientesten der Welt gehören. Hohe Investitionen in die Entwicklung bekräftigen diesen Anspruch.

Seit dem von Volkswagen ausgelösten Diesel-Skandal, der seither fast die ganze Branche erfasst hat und dem Ruf des Diesel-Motors flächendeckend geschadet hat, mehren sich die Stimmen die von einem Ende des Selbstzünders sprechen. Obwohl manche Hersteller wie die BMW Group bis heute alle Anschuldigungen zurückweisen konnten, sind in der öffentlichen Wahrnehmung alle Autobauer gleichermaßen betroffen und gleichermaßen in die Thematik involviert.

Nicht nur für die BMW Group, auch für die meisten anderen Autobauer Europas ist der Diesel-Motor jedoch extrem wichtig. Ohne die sparsamen Selbstzünder als wesentlichem Bestandteil des Flottenverbrauchs sind die von der EU geforderten CO2-Grenzwerte unerreichbar und natürlich stehen die nach dem einst von Rudolf Diesel erdachten Prinzip arbeitenden Motoren zumindest in Europa auch für einen Großteil der Verkaufszahlen. In den immer wieder zu hörenden Abgesang auf den Diesel-Motor will deshalb kein Hersteller wirklich einstimmen und auch die BMW Group sieht das Ende des Selbstzünders noch lange nicht gekommen.

Maar ja e-gestoorden lezen alleen wat in hun kraam past.

http://blog.mercedes-benz-passion.co...sel-fahrzeuge/

In der offiziellen Äußerung des Konzern heißt es im Detail: „Für Premium‐Fahrzeuge hat der Diesel aus unserer Sicht definitiv eine Zukunft. Deshalb hat die Daimler AG rund 3 Milliarden Euro in die Entwicklung und Produktion einer komplett neuen Motorenfamilie investiert. Das erste Mitglied ‐ der neue Vierzylinder OM 654 ‐ hatte seinen Marktstart letztes Jahr im E 220 d. Damit bringt Mercedes‐Benz als erster Hersteller Dieselfahrzeuge auf den Markt, die bereits heute die ab September 2017 für die EU geplanten strengeren Emissionsgrenzwerte erfüllen. Das bestätigen Tests von unabhängigen Behörden so wie auch der Deutschen Umwelthilfe.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

BMW verder met zijn Dieselmotoren.

Gerhard Wölfel (Geschäftsführer BMW Werk Steyr): “Wir merken keinen Nachfrage-Rückgang beim Diesel-Antrieb.

Zoals ik al zei vooral de schijn hoog houden, toch voor de Europese markt die steeds minder beduidend wordt.

Linkje van Mercedes kan ik ook geven:
( maar toch al met duidelijke nuanceringen, en ook een paar zinnen om te huilen... )

http://blog.mercedes-benz-passion.co...sel-fahrzeuge/

😙😆

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Maar ja e-gestoorden lezen alleen wat in hun kraam past.

BMW-Chef Krüger: Diesel spielt Schlüsselrolle für Klimapolitik

5.05.2017

Seit dem VW-Skandal ist Kritik am Diesel so populär wie nie zuvor. Aus Sicht von Herstellern wie BMW ist diese Kritik nicht nur unangebracht, sie gefährdet auch die Ziele der Unternehmen – nicht nur beim Absatz, sondern auch in der Klimapolitik. Denn der Verbrauch von Pkw mit Diesel-Motoren liegt bis zu einem Viertel unter dem von Benzinern mit ähnlich viel Leistung, weshalb eine Reduzierung des Diesel-Anteils in der Fahrzeugflotte zwangsläufig für eine Erhöhung der Flottenemissionen sorgt. Die aber müssen nach dem Willen der EU weiter gesenkt werden, was auch mit dem Diesel anspruchsvoll genug ist.

[Micele]

Gerhard Wölfel (Geschäftsführer BMW Werk Steyr): “Wir merken keinen Nachfrage-Rückgang beim Diesel-Antrieb ...

vooral veel Mambo-uitspraken...😆

http://www.handelsblatt.com/auto/nac.../19741866.html

Diesel-Nachfrage erreicht Tiefpunkt
von:
Frank G. Heide
Datum:
02.05.2017

Vor Bekanntwerden des Abgas-Betrugs durch Volkswagen im September 2015 lag die markenübergreifende Dieselnachfrage über das Internet durchschnittlich noch bei 42,50 Prozent. Heute liegt diese nur noch bei 24,47 Prozent – ein Einbruch um 42,42 Prozent.

„Der erneute deutliche Einbruch der Dieselnachfrage hat ein bemerkenswertes Ausmaß. Wir spüren eine extreme Verunsicherung der Interessenten darüber, wie zukunftssicher die Investition in ein Dieselfahrzeug heute noch ist“, sagt Alexander Bugge, Geschäftsführer von MeinAuto.de.

Seit die Zukunft des Dieselantriebs in der öffentlichen Diskussion auch durch in Aussicht gestellte Fahrverbote grundsätzlich hinterfragt wird, sind Pkw mit Dieselantrieb bei Neuwagenkäufern noch unbeliebter als unmittelbar nach Bekanntwerden der Abgasmanipulationen bei Volkswagen.

Damals erfolgte ein kurzfristiger heftiger Nachfrageeinbruch bei VW Dieselfahrzeugen auf unter 28 Prozent, aktuell liegt die Nachfrage nach Fahrzeugen mit einem VW-Dieselaggregat nur noch 23,6 Prozent. Zum Vergleich: Bei BMW und Mercedes liegt die Diesel-Nachfrage aktuell bei 24,2 bzw.28,3 Prozent.Zum Vergleich: 2015 waren es im Jahresdurchschnitt noch 50,2 bzw. 53,3 Prozent.

Die Marktbeobachter der DAT (Deutsche Automobil-Treuhand), die kürzlich zur Beobachtung des Phänomens ein „Diesel-Barometer“ etablierten, kamen zu dem Ergebnis, dass sowohl beim Handel als auch bei den Endverbrauchern im ersten Quartal 2017 die Zeiträume (Standzeiten) zur Vermarktung von Diesel-Pkw deutlich zugenommen haben.

Und eine repräsentative Umfrage der GfK zeigt, dass aktuell rund 25 Prozent der Endverbraucher bestätigten, sie würden ihren anstehenden Autokauf hinauszögern, um die weitere Entwicklung beim Diesel abzuwarten. 24 Prozent würden die weitere Entwicklung bei den Fahrverboten in Großstädten abwarten. Wer aktuell schon einen Diesel fährt und nun vor dem Kauf steht, der zögert zu 40 Prozent beim Kauf, um die Entwicklung beim Diesel abzuwarten.

http://www.kba.de/DE/Presse/Pressemi...tml?nn=1558890

Fahrzeugzulassungen im April 2017

Benziner bildeten mit 55,9 Prozent (-0,0 %) die häufigste Kraftstoffart, gefolgt von Dieselaggregaten, die mit einem Anteil von 41,3 Prozent um -19,3 Prozent zurückgingen. Die alternativen Antriebe zeigten überwiegend eine positive Entwicklung. Elektrisch betriebene Pkw (1.413) wiesen gar ein Plus von +133,9 Prozent auf und Hybride (6.396) legten um +71,7 Prozent zu – darunter Plug-in-Hybride (2.174) um +125,5 Prozent. Die Neuzulassungen mit Flüssiggas (LPG) angetriebene Fahrzeuge nahmen um +50,4 Prozent zu, erdgasbetriebene (CNG) Pkw verloren hingegen -50,0 Prozent.

[Tavek]

Vlaamse regering wilt tegen 2030 de helft minder benzine wagens zien verkocht worden tov nu, en vanaf 2035 geen enkele co2 uitstotende wagen meer. Na duitsland en noorwegen....

Denken dat Diesel nog een toekomst heeft is fantasie.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Vlaamse regering wilt tegen 2030 de helft minder benzine wagens zien verkocht worden tov nu, en vanaf 2035 geen enkele co2 uitstotende wagen meer. Na duitsland en noorwegen....

Denken dat Diesel nog een toekomst heeft is fantasie.

Verbrandingsmotoren moet die titel luiden, maar dat heb je bij gazetten en slordige journalisten nu eenmaal.

Oh kreige we giene naft meer oan de poemp?

http://www.standaard.be/cnt/dmf20170519_02890024

Geen benzine meer na 2035

Vlaams minister van Energie Bart Tommelein (Open VLD) presenteert zijn energievisie.

Ook in Vlaanderen moeten wagens met verbrandingsmotoren vanaf 2035 uit de showroom. Dat blijkt uit de Vlaamse energievisie, die de Vlaamse regering heeft goedgekeurd. Om aan de Europese doelstellingen te voldoen, rekent Vlaanderen op warmtenetten, opslag van groene energie en een CO2-belasting.

De Vlaamse energievisie zet de bakens uit tot 2050 en kwam tot stand na overleg met stakeholders uit onder meer de industrie, de vakbond en de wetenschap. Concrete streefdoelen staan niet in de tekst - die worden grotendeels gedicteerd door Europa - maar wel de accenten die Vlaanderen wil leggen.

Zo sluit onze regio zich aan bij het Europese voornemen om tegen 2035 geen wagens met verbrandingsmotoren meer te verkopen. In 2030 moet de verkoop al de helft lager liggen.

CO2-belasting ....