Geruchten Tesla Model 3

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wou ik net zeggen. Voor gepeupel zoals mezelf zijn die 100k electrische wagens onbetaalbaar.

Ik heb zo'n vermoeden dat die Audi-, Aston-Martin- of Porsche-tesla's wel eens eerder tegen of zelfs over de 200k zullen gaan...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ik heb zo'n vermoeden dat die Audi-, Aston-Martin- of Porsche-tesla's wel eens eerder tegen of zelfs over de 200k zullen gaan...

Idd ook de Porsche Mission E zéér wslk..., bij Aston Martin quasi 100%-zeker:

http://www.cheatsheet.com/automobile...tml/?a=viewall
While most Teslas will exchange hands for under $150,000, Aston Martin is obviously being as Aston as possible and will likely be charging $200,000 to $250,000 per unit when its electric Rapide arrives, theoretically in two years.

Porsche investeert enkel voor die Mission E 700 miljoen, toch benieuwd hoeveel auto´s ze dan gaan (willen) verkopen... vanaf 2020...
Ze maken zich wel nu al zorgen of er wel genoeg openbare snelladers voor die 800 Volt-auto´s van de VW-group gaan zijn:

http://www.automobilwoche.de/article...-ladestationen

Porsche-Chef Blume fordert Investitionen in Ladestationen

Die deutsche Politik will den Absatz von E-Fahrzeugen durch Kaufprämien ankurbeln. Porsche-Chef Oliver Blume hält dies für den falschen Weg. Wichtiger sei der Ausbau der Lade-Infrastruktur.

Porsche setzt dabei auch auf Schnell-Ladestationen, die eine 80-prozentige Aufladung der Batterie in einer Viertelstunde ermöglichen. Aber: Solche Ladesäulen gibt es bisher noch nicht im deutschen Straßennetz.

Tja kijk eens bij Tesla zou ik zeggen...

VW Group beloofde -bij de Chinese voorstelling Shanghai 2015- overigens minstens 15 E-/P-E-modellen de komende 4 jaar...

Audi stellte mit dem Q7 e-tron quattro einen SUV vor, der beim chinesischen Publikum echte Begeisterung auslöste. Denn, auch das machte China-Vorstand Heizmann bei der Group Night in Schanghai deutlich: Der Volkswagen Konzern baut nicht nur Autos im Reich der Mitte. Volkswagen werde die technologische Führung in der Elektromobilität in China übernehmen. "In den kommenden vier Jahren planen wir die Lokalisierung von mehr als 15 unterschiedlichen E-Modellen", so Heizmann, "egal, ob Plug-In Hybride oder reine E-Autos." Denn für den Volkswagen Konzern sei es eine Verpflichtung, die Volksrepublik auf dem Weg zu einer saubereren und besseren Zukunft wie schon in den vergangenen 30 Jahren zu unterstützen. http://www.volkswagenag.com/content/...ghai_2015.html

[Libro]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tja als je helemaal niets te weerleggen hebt begin je maar te zwanzen over arrogantie "Teslafanboys", wie je ook mag bedoelen.

Of de fossiele Calimero´s zonder argumenten.

Tesla heeft voldoende bewezen ook een auto voor lange afstanden te zijn, dat beetje wachttijd aan een supercharger wordt ruimschoots gestild door de kostenloze laadstroom.

tot 111 kmh gemiddelde snelheid kris-kras door Europa.
Dus ook het Calimero-non-argument simpel weerlegt.

Pas op voor je wabbesgevoeligheid.

Zoals ik al schreef: ik heb niks tegen Tesla maar deze arrogante reactie is dus zo eentje waar ik me geweldig aan stoor.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

Zoals ik al schreef: ik heb niks tegen Tesla maar deze arrogante reactie is dus zo eentje waar ik me geweldig aan stoor.

Dat mag je.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Bwa neen het is gewoon dankzij de zieligheid van jullie in het algemeen dat ik besef dat ik wat minder moet gaan werken, meer profiteren en vooral nog minder van anderen aantrekken. Of anders gezegd niet meer de brave jongen blijven uithangen en meer naar de zwarte dan in grijze zone blijven werken. Geef nu zelf toe hier wordt toch een hoop geklaagd en gezaagd. terwijl u, ik en alle anderen er nul, nul kunnen aan doen, laat staan iets veranderen.

Een gerucht over een Tesla 3 beschouw ik al langer als gebakken lucht. Heel die Tesla hype vind ik trouwens enkel goed voor depressieve zielen die door een E-wagen te kopen denken dat ze de zoveelste wereldverbeteraar zijn. Terwijl ze het enkel doen vanwege de fiscale voordelen. Diegenen die op groen stemmen en kinderen hebben kan ik deels nog begrijpen. Voor alle anderen denk ik er maar het mijne over. De wagen zal er wel komen maar wie ligt er nu nog wakker van een E-wagen voor het gepeupel



Ik bekijk dat als de turteltaks. Schandalig maar ocharme 100 euro per jaar. Maar de grootste klagers zitten wel wekelijks in restaurants en brasseries. En eten en zuipen een veelvoud van die 100 euro op. Idem met E-wagens. Wie koopt er een E-wagen van 35000 dollar (of euro)? Diegenen die blèten omdat ze anders 200 euro per maand aan diesel oprijden. Maar wel meer dan het dubbel voor een E-wagen betalen ten opzichte van een gewone wagen.

Ik zal het anders vergelijken. Neem een mercedes, BMW of audi in de hogere klasse en vergelijk het met de evenwaardige Tesla S. Bereken alle voor- en nadelen over 60 maanden (is de periode van afschrijving). Als je de fiscale aftrek niet meerekent is de Tesla een dure aankoop. Waarom weer eens wordt aangetoond wat de echte reden is waarom E-wagens worden gekocht.

een Tesla is niet evenwaardig aan de voorgenoemde merken ....kijk eens naar de passingen van de carrosserie

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

een Tesla is niet evenwaardig aan de voorgenoemde merken ....kijk eens naar de passingen van de carrosserie

Mossel noch vis die auto. Ik hou van Amerikaanse auto's maar van deze heb ik geen wow gevoel. Bovendien is die wagen Ok is voor mensen met regelmatige dagelijkse afstanden maar vergeet het als ge professioneel langere afstanden wilt doen. Tenzij ge het fantastisch vind om u om de 2-300km vol te proppen in hamburger tenten of degoutante wegrestaurants terwijl uw auto tergend traag oplaadt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

een Tesla is niet evenwaardig aan de voorgenoemde merken ....kijk eens naar de passingen van de carrosserie

Bijna evenwaardig.

Een Tesla S P85D moet amper onderdoen voor een Audi A7 qua afwerking en kwaliteit van de carrosserie:

http://www.autozeitung.de/sites/defa...en-Tabelle.pdf

kwaliteit/afwerking:

1.BMW 750: 192 op 200

2.Audi RS7: 188 op 200

3. Tesla S : 182 op 200

Of 200 punten op een algemeen totaal van 5000 punten.

Daarvoor doet de Tesla S op andere punten het (veel) beter en wint van beide modellen, de 90D zelfs heel nipt van de BMW 750i.

Som 5 hoofdcriteria op 5000 pt (som totaal 46 crtiteria): (alle getest in 2015)

1. Tesla S : 3250 (model P90D, 2015) 3203 (model P85D, 2014-2015) beide getest 2015
2. BMW 750i : 3234 (nieuw model 2016)
3. Audi RS7: 3075 (2015)

bron BMW vs Tesla:
http://www.autozeitung.de/sites/defa...50i_xDrive.pdf

zwart op wit:
http://forum.politics.be/showpost.ph...postcount=2596

Ik denk dat Duitse vakjournalisten beter en vooral naar alles kijken....
Natuurlijk is het een complot die Duitsers zijn toch omgekocht, aluhoedje.... .

Een Tesla laadt ongelooflijk snel bij een supercharger, tot 270 km op een halfuur, voor de dessert en de koffie heb je amper tijd.

De fossielen zullen hun platte boterhammetjes en hun warme fles Spa wel bij hebben voor onderweg.

[chris k]

Dan zal die tesla die ik gezien heb een toevallige slechte geweest zijn zeker die door de kwaliteitscontrole is geraakt?

waarom altijd zo alles zwart /wit zien ---> men moet de foute zaken toegeven dan doen de constructeurs iets om de producten te optimaliseren.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

een Tesla is niet evenwaardig aan de voorgenoemde merken ....kijk eens naar de passingen van de carrosserie

Het is een amerikaanse wagen.

De Belgische audi gaat beter zijn.

[Gipsy]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het is een amerikaanse wagen.

De Belgische audi gaat beter zijn.

Ik rij al gans mijn leven Amerikaans en heb slechts met één problemen gehad. Cadillac had een nieuwe motorsysteem ontwikkeld waar naargelang het rijden 4, 6 of 8 cilinders aansloegen. Dat was shit.

Alle andere buiten banden batterij, ophanging etc vervangen nooit geen problemen gehad en steeds een luxueuse afwerking full option waar je in Europa fortuinen moet betalen.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

men moet de foute zaken toegeven dan doen de constructeurs iets om de producten te optimaliseren.

En foute zaken zijn er voldoende in een Model S:

- Geen kleerhaakjes achteraan
- Te weinig bergruimte binnenin de wagen (ondanks de monsterlijk dikke deuren, waarin toch plaats genoeg moet zijn)
- Veel te brede wagen voor de Europese historische steden met hun nauwe steegjes en de meeste parkeergarages alhier
- Evidente zaken die als opties aangeboden worden (zoals - aanvankelijk toch - de hoedenplank achterin de wagen, of naar binnen plooiende buitenspiegels)
- Te kleine achteruitkijkspiegel binnenin
- Geen side-assist of lane-assist mogelijk (tenzij met de optionele AutoPilot hardware in de recentste modellen)

[Micele]

2 jaar wachten... (voorvreugde mag lang genoeg duren)

http://www.teslarati.com/first-aussi...tesla-model-3/

Andreas Stephens is determined to be the first person in Australia to reserve a Tesla Model 3. According to Australian website EFTM, Stephens is now the proud owner of a Toyota Corolla. In fact, he doesn’t even have a garage to park his Model 3 in. “I’ve got two years to build one,” he says.
Stephens credits his 19 year old son for putting him up to this. No doubt, his son assumes Dad will let him drive the car when it finally arrives. That won’t be for a while. Stephens knows that current Tesla owners and those that order fully optioned cars will get priority in the order queue but that hasn’t deterred him from his plans to be first in the queue. He figures the car he orders will cost between $65,000 and $70,000 AUD by the time it arrives in Australia. None of that bothers him.
Stephens figures his decision to camp out 48 hours before the 8am local opening time will be a great story to tell his grandchildren, if nothing else. And with the durability people expect from Tesla automobiles, those grandkids may be driving that Model 3 some day.
The Tesla store has already treated him to a test drive in a Model S. The staff are keeping him supplied with hot coffee and words of encouragement. Stephens’ enthusiasm for the Model 3 is why some people think Tesla could book as many as 100,000 reservations in the first 24 hours. For the next 48 hours, Andreas Stephens is praying it doesn’t rain in Sydney.
Photo credit: EFTM

Read more at http://www.teslarati.com/first-aussi...VsZwZrrkuKZ.99

"Geruchten" spreken ervan dat men 100.000 bestellingen na 24 uur mag optekenen: http://www.teslarati.com/100k-model-...irst-24-hours/

originele link:

http://eftm.com.au/2016/03/meet-the-...ustralia-26644

by Trevor Long March 29, 2016

With two years or more to wait for delivery, you’d be forgiven for just waiting till you naturally wake up on Thursday rather than setting an alarm to wake up and head to a Tesla showroom to put your money down for a Tesla Model 3. But colour him keen – Andreas Stephens is going to queue outside for 48 hours to put his name down.



It’s a scene reminiscent of Apple Stores around the world ahead of the release of new flagship products from the tech giant, and while it’s a first for Tesla in Australia there are plenty of parallels between these two Modern giants of technology.

Both have a hugely dedicated fan-base, both innovate in new products, and both have a new and direct retail channel allowing those very fans to queue out the front – or around the block.

On Thursday at 8am when the Tesla Showroom on Sydney’s Lower North Shore in Artarmon opens up, Anrdreas Stephens will be the first man inside.

He’ll put down a holding deposit of around $1,500 to secure his place in the queue for the yet to be announced Tesla Model 3.

The Model 3 will be revealed in a live event on Friday afternoon Australian time – until then we – and that includes Andreas, have no idea what the Model 3 even looks like, what its features and inclusions are, what its electric driving range will be and perhaps critically what the price will be.

But that’s not stopping him. As the owner of a Toyota Corolla Seca right now, Andreas doesn’t even have a garage – “I’ve got two years to build one”.

He credits his 19-year-old son with putting him onto the story of Tesla – the very same son who will likely be keen for a drive in Dad’s Model 3 when he’s 21 years old.

Of course, Andreas is also aware he won’t be the first person in Australia to own a Model 3 – priority in the queue will go to current owners of a Model S, but still, his queuing up to be one of the first is a story he’s keen to share with his grandkids in the future.

Oh, and as for price – Andreas shares my view, the Model 3 will likely cost between $65,000 and $70,000 when it arrives in Australia in 2018.

In the meantime, let’s hope it doesn’t get too cold or wet. Andreas doesn’t have a tent, just a warm coat and a book. His iPhone battery isn’t that great so he’s likely to struggle to keep in touch with family while he’s there. Fortunately the Tesla staff have looked after him with coffee – and a ride in the Tesla Model S

[Micele]

Vandaag D-day Tesla Model 3...

Enkele Twitter-foto´s van de winkels.

- http://www.wuv.de/marketing/tesla_mo...en_massenmarkt

File aan München Tesla Store:


Dank der Ladekarte von @smatrics_com spendiert man uns Weißwürste: Danke an @TeslaMotors #München #TeslaModel3

de wachtenden werden verzorgd...

- menige heeft zijn bestelling al geplaatst (én betaling van voorschot):
https://twitter.com/hashtag/TeslaMod...rc=twsrc%5Etfw


Bepaalde concurrentie zal wel gepast reageren, ik verwacht bvb de Opel Ampera E ( 60 kW accu (GM of Chevrolet Bolt EV)) minstens een half jaar eerder op de Europese markt:

http://www.manager-magazin.de/untern...a-1084659.html

[Micele]

Zo erg zoals bij een nieuwe Iphone is het zeker niet maar toch is het zéér ongewoon dat er een file staat om een auto van + 35.000 € te bestellen, en eigenlijk weten de meeste nauwelijks iets over de auto, wat ze weten is dat de auto wslk pas in 2018 zal geleverd worden, en dit volgens de wachtlijst van de geregistreerde bestellingen. Morgen, of 1 april , kan men namelijk ook online bestellen, het is dus ook een kwestie er vroeg bij te zijn...

Of de droom van elke autoverkoper speelt zich af bij menige Tesla-store:

Hier Hamburg: met video (ruim 50 mensen staan aan te schuiven...)

http://www.manager-magazin.de/untern...a-1084818.html

31.03.2016
Schlange stehen für ein Phantomauto

Blind Date mit Tesla - was zum Teufel machen Sie in dieser Schlange?
...

Einige Hundert Meter weiter ist dagegen eine eher ungewöhnliche Menschenansammlung zu beobachten. Gut 50 Männer, Frauen und Kinder warten vor dem Tesla-Store, um ein Auto zu reservieren, das es noch nie zu sehen gab - das Model 3. Frühestens 2018 kommt das Fahrzeug nach Europa, doch hier und jetzt wollen die Fans knapp 1000 Euro auf den Tisch legen, um in der Warteliste möglichst weit oben zu stehen.

Große Probleme mit der langen Wartezeit haben die Leute hier (und anderswo) eher nicht. "So kann ich noch zwei Jahre weiter sparen", sagt Kay Steenhagen. Er hat bereits ein Elektroauto von Renault gekauft, den Zoe. "Den hatte ich damals schon drei Jahre vorher reserviert." Vom Model 3 erwartet er eine hohe Reichweite.
Nur wenige Eckdaten über das Auto sind bekannt

Den Menschen, die hier in der Schlange stehen, ist vollkommen bewusst, dass sie faktisch ein Blind Date mit Teslas neuem Wagen haben. Denn es sind nur wenige Eckdaten bekannt, etwa dass das Auto gut 300 Kilometer weit mit einer Stromladung kommen soll und ab rund 35.000 Dollar kosten wird. Wie es aussieht, wie schnell es laden wird, ob es autonom fahren kann - das und vieles mehr ist bisher unbekannt.

"Es ist ein Spaß", sagt Andrea Fischer. "Man geht letztlich kein Risiko ein. Die Teslas sehen ja grundsätzlich gut aus, und wir haben mit einem anderen Modell schon mal eine Testfahrt gemacht."
Timo Richter steht ganz vorn in der Schlange neben einem Klappstuhl, aber übernachtet hat er nicht auf dem Fußweg. Dagegen hatten in Australien Fans ihre Zelte vor den Tesla-Geschäften aufgeschlagen.

"Mir gefällt die Herangehensweise von Tesla an das Thema Mobilität", sagt Richter. "Es reicht nicht einfach den Motor auszutauschen und einen Akkupack rein zu klemmen wie es andere Hersteller machen. Deshalb stehe ich heute hier." Sollte ihm der Wagen wider Erwarten doch nicht gefallen, dann werde er das hinterlegte Geld auch wieder zurückbekommen.

Lesen Sie dazu auch die große Analyse aus der März-Ausgabe des manager magazins: Der Existenzkampf - wie sich BMW, Mercedes und Audi gegen Tesla, Apple und Google rüsten.

http://datanews.knack.be/ict/nieuws/....html#cxrecs_s

Wat we al weten van de Tesla Model 3 (die komende nacht onthuld zal worden)
Wim Kopinga Redacteur DataNews.be
31/03/16 om 11:55 - Bijgewerkt om 11:58

De komende nacht zal Elon Musk de Tesla Model 3 onthullen. Sinds dit bekend werd is er al een en ander uitgelekt. Dit is wat we al weten van de nieuwe 'betaalbare' Tesla.

Met dit beeld lokt Tesla nieuwsgierigen voor Model 3 © .


Vrijdagochtend om 05.30 uur Belgische tijd weten we pas precies wat de Tesla Model 3 voor auto zal zijn, maar nu staan er al rijen om de auto te mogen kopen. Dit terwijl er nog maar enkele details bekend zijn van de wagen en hij de komende twee jaar nog niet geleverd zal worden. Wat heeft mensen ervan overtuigt om dagen van tevoren al aan te schuiven voor een wagen die ze niet kennen?

Prijs

Een van de grote voordelen van de Model 3 wordt de betaalbaarheid. Het zal na de Model S en Model X de eerste zijn die met een modaal inkomen binnen handbereik komt. Verwacht wordt dat hij in de Verenigde Staten 35.000 dollar kost - in Europa zal hij dat bedrag wellicht in euro's kosten. Door belastingvoordelen en het ontbreken van brandstofkosten zal hij bovendien voordeliger uitpakken.

Reserveringskosten

Om een Tesla te mogen reserveren moet er 1.000 euro neergeteld worden. Dit geld kan je in een later stadium overigens altijd terugvragen. Om de bestelling te plaatsen zijn er twee manieren: online of in een winkel van Tesla. Het laatste heeft voorkeur van de fabrikant en daarom krijg je via die weg een betere plaats in de wachtrij. In België kan dat in Brussel, Antwerpen en Gent. Tesla heeft voor iedere regio een aparte wachtrij waarbij mensen die al een Tesla hebben voorrang krijgen.

Vorm

Net als de Model S wordt de 3 een sedan, maar dan wel zo'n 20 procent kleiner. Er is ook een crossover-model in de maak - een combinatie van een station en SUV. Dit zal waarschijnlijk de Model Y worden. De Model 3 zal een goedkopere en kleinere variant van de S zijn. De Y wordt wellicht een kleinere variant van de X.

De naam is onderdeel van een grapje

De eerste twee wagens van Tesla waren de Model S en Model X. Als u daar de 3 en de wagen die in de maak is - de Y dus - nog eens bij zet komt u met een klein beetje puzzelen tot 'S3XY'. Zeker wanneer u weet dat de 3 in eerste instantie de Model E moest gaan heten, maar Ford had die naam al geregistreerd.

Levering over 2 jaar

Alhoewel er nu al wereldwijd mensen bestellingen geplaatst hebben zonder te weten waarvoor, wordt de wagen pas over 2 jaar verwacht. Dan komt hij pas bij de eerste mensen die een bestelling geplaatst hebben. De productietijd is vergelijkbaar met die van de Model X.

Vrijdagochtend weten we nog niet alles van de Model 3

Alhoewel aankomende nacht de onthulling van het nieuwe model plaats zal vinden, weten we morgen nog niet alles van de wagen*. Wanneer we dichterbij de productie van de wagen komen volgen meer onthullingen. De wagen is al wel rijklaar, want de eerste proefritten zijn deze week al, maar Musk laat weten dat er nog meer volgt.

[kelt]

http://www.theverge.com/2016/4/1/113...5000-preorders

Zijn er nu inderdaad 115000 wagens besteld of is dat een aprilgrap.....

Indien het geen aprilgrap is,dan gaan ze bij BMW & Co niet kunnen lachen,want Tesla zit al enkele jaren te wroeten in HUN marktsegment(mensen met wat geld teveel die graag betalen voor een MERK)

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zo erg zoals bij een nieuwe Iphone is het zeker niet maar toch is het zéér ongewoon dat er een file staat om een auto van + 35.000 € te bestellen, en eigenlijk weten de meeste nauwelijks iets over de auto, wat ze weten is dat de auto wslk pas in 2018 zal geleverd worden, en dit volgens de wachtlijst van de geregistreerde bestellingen. Morgen, of 1 april , kan men namelijk ook online bestellen, het is dus ook een kwestie er vroeg bij te zijn...

Of de droom van elke autoverkoper speelt zich af bij menige Tesla-store:

Hier Hamburg: met video (ruim 50 mensen staan aan te schuiven...)

Mwoah, design-technisch toch ook geen wow-effect bij die nieuwe Tesla, net zoals ik dat al had bij de vorige Tesla's. Lijkt me veel te hard op de BMW GT en dat zijn ook mottige draken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Mwoah, design-technisch toch ook geen wow-effect bij die nieuwe Tesla, net zoals ik dat al had bij de vorige Tesla's. Lijkt me veel te hard op de BMW GT en dat zijn ook mottige draken.

Lijkt op een BMW GT ? Die "beetje SUV-coupé" op zijn hoge poten ? Amai, best toch eens naar de oogarts gaan, zeker als men al de afmetingen van een BMW GT kent. Kijk eens hoe hoog het neusfront van de BMW GT staat tov van de hoogte van de banden/wielkasten, en bekijk dan de Tesla 3...
BMW GT (wiki)
Lengte: 4824 mm
Breedte: 1828 mm
Hoogte: 1508 mm
Wielbasis: 2920 mm



Voorlopig eerstes foto´s van (details onafgewerkte) Tesla Model 3:


bron: http://jalopnik.com/take-a-spin-in-t...now-1768394850

De neus is lager als de voorste wielkast.

http://www.slashgear.com/revealed-th...el-3-31434255/



De bestuurder zit minstens 20 cm lager in een Tesla 3 dan in een BMW GT schat ik...
Zelfs bij een 3 cm diepergelegde BMW GT van Hartge:

http://www.bimmertoday.de/2009/11/08...en-bmw-5er-gt/
Neben verschiedenen Felgen im eindrucksvollen 22″-Format bietet Hartge auch ein dynamischeres Fahrwerk an, das nebenbei für eine Tieferlegung um 30 mm sorgt.

Meer foto´s ook van -voorlopig- "interieur":
http://jalopnik.com/tesla-model-3-this-is-it-1768284734


Amai ik denk niet dat die display# zo groot gaat worden, zal wel gewenning zijn zeker?
# https://twitter.com/JimDalrympleII/s...rc=twsrc%5Etfw

[Micele]

Niet mis...



Meer: http://mashable.com/2016/03/31/tesla.../#oRR2bd2pF5qF



Voorlopig wiki (voor edit):
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3

135.000 bestellingen/24 hr en de teller loopt verder (wereldwijd online bestellingen vanaf vandaag)
http://www.wsj.com/articles/teslas-m...urs-1459483890

Tesla’s Model 3 Electric Car Secures 135,000 Reservations on First Day of Ordering


Klik voor uitvergroten
Al iemand die voegbreedte goed bekeken? Lijkt me onwerkelijk.

[Thomas-]

Op vlak van design ben ik niet overtuigd, vooral de vlakke afgestompte neus zonder grille vind ik er erg vreemd uitzien. Als je hem langs voor bekijkt lijkt daar iets te missen.

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

http://www.theverge.com/2016/4/1/113...5000-preorders

Zijn er nu inderdaad 115000 wagens besteld of is dat een aprilgrap.....

De teller op het launch event is gestopt rond de 150 000 bestellingen.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Lijkt op een BMW GT ? Die "beetje SUV-coupé" op zijn hoge poten ? Amai, best toch eens naar de oogarts gaan, zeker als men al de afmetingen van een BMW GT kent. Kijk eens hoe hoog het neusfront van de BMW GT staat tov van de hoogte van de banden/wielkasten, en bekijk dan de Tesla 3...
BMW GT (wiki)
Lengte: 4824 mm
Breedte: 1828 mm
Hoogte: 1508 mm
Wielbasis: 2920 mm

Really?
Probeer je me nu echt te overtuigen dat zoiets gigantisch subjectief als "mooi" of "niet mooi" de verkeerde conclusie is?

Al stak je monsterwheels onder die GT, dan nog zou ik hetzelfde zeggen hoor; 't is niet bepaald de exacte hoogte van elk van beide karren die me doet zeggen dat ik ze beide lelijk vind .