vervoersmaatschappijen ... belbussen

[Rudy]

Een vervoersmaatschappij zoals De Lijn wordt momenteel duur gesubsidieerd. Met belbussen oa.

Er werd geïnvesteerd in belbussen die zogezegd enkel rijden op vraag, om kosten te besparen. Ik stel vast dat die belbussen rijden met dikwijls twee passagiers die hun wekelijkse boodschappen doen. De chauffeurs hebben niets liever dan dat je er beroep op doet want dan hebben ze werkzekerheid.

Die gepensioneerde passagiers vinden dat ze daar recht op hebben, op die belbus gratis taxi, omdat ze daar levenslang belastingen hebben voor betaald.

Is dit niet van het goeie te veel ?

[Wapper]

Taxi's zouden op het platteland in ieder geval goedkoper zijn, men denkt daar over na.
Googlen op crevits belbus taxi geeft vele artikelen en info.

[Rudy]

Belbussen moeten worden afgeschaft.

[Rudy]

Belbussen moeten dus niet worden afgeschaft.
Het doorsnee forumlid wil het dus best wat gratis in de wereld. In Vlaanderen toch.

[cookie@vws]

Een belbus is een worteltje voor de ezel aan het lijntje, men geeft het idee dat men deze als een soort taxi kan bestellen, heb ooit één keer een belbus gereserveerd met als resultaat: 'bent u mindervalide' ? , ' we rijden enkel voor mindervaliden ' én dit was één dag op voorhand he, een hoop bull dus, ben de 5 kilometer dan maar te voet gelopen

[vlaams realist]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie@vws

Een belbus is een worteltje voor de ezel aan het lijntje, men geeft het idee dat men deze als een soort taxi kan bestellen, heb ooit één keer een belbus gereserveerd met als resultaat: 'bent u mindervalide' ? , ' we rijden enkel voor mindervaliden ' én dit was één dag op voorhand he, een hoop bull dus, ben de 5 kilometer dan maar te voet gelopen

Uw dokter zal beamen dat een flinke wandeling goed voor je is .

[cookie@vws]

Oorspronkelijk geplaatst door vlaams realist

Uw dokter zal beamen dat een flinke wandeling goed voor je is .

Mijn dokter woont te ver om zonder belbus te bereiken

[IanVD]

Worden die eigenlijk gebruikt?
Ik ken de cijfers niet, maar logisch gezien lijkt het toch voordeliger om op afgelegen plaatsen een belbus te gebruiken ipv ieder uur een lege lijnbus.

Ik vind het systeem van de avondlijn in Hasselt (de H6) eigenlijk nog het beste. Te weinig mensen om 's avonds verschillende bussen te laten rijden, dus zetten ze 2 bussen per uur in die enkel de gevraagde haltes bedienen. Meestal zitten die bussen ook nog halfvol. (Let wel op, ik denk dat het meer kosten bespaard dan 10tallen bussen leeg te laten rijden, maar met 1 optapmogelijkheid per uur (de 2 bussen vertrekken gelijktijdig, maar doen elk een apart gedeelte van Hasselt) denk ik dat veel mensen afhaken en een auto nemen.)

[freespirit]

Afschaffen belbussen treft vooral de zwakkeren (gehandicapten, armeren, allochtonen, schoolkinderen, ...). Dat bleek gisterenavond nog maar eens uit de reportage van TerZake.

Past geheel in lijn van het asociale beleid van Bourgeois I.

[Rudy]

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

Afschaffen belbussen treft vooral de zwakkeren

het afschaffen van de gratis belbussen biedt vooral een voordeel voor iedere burger. de gratis belbus kost te veel voor de maatschappij.

[vlaams realist]

Oorspronkelijk geplaatst door cookie@vws

Mijn dokter woont te ver om zonder belbus te bereiken

Je kan hem ook bellen .

[vlaams realist]

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

Afschaffen belbussen treft vooral de zwakkeren (gehandicapten, armeren, allochtonen, schoolkinderen, ...). Dat bleek gisterenavond nog maar eens uit de reportage van TerZake.

Past geheel in lijn van het asociale beleid van Bourgeois I.

Een wandeling of fietstocht is gezond .
Ook voor gehandicapten , arme mensen , allochtonen en schoolkinderen .

[Rudy]

belbussen zijn veredelde taxi's voor oudjes met veel geld, op kosten van de jonge samenleving.

Het cynische is dat juist die oudjes die er gebruik van maken meer geld onder hun matras of in hun sokjes hebben dan wat de jonge belastingbetaler voor "De Lijn" moet opdraaien.

[Freddie]

Waarom moeten die belbussen zo groot en duur zijn. Een systeem zoals in Turkije, gewone minibusjes, moet toch ook hier kunnen?

[Rudy]

Oorspronkelijk geplaatst door Freddie

Waarom moeten die belbussen zo groot en duur zijn. Een systeem zoals in Turkije, gewone minibusjes, moet toch ook hier kunnen?

In Turkije zitten die gekende minibusjes dagdagelijks propvol. Er wordt op z'n zachtst uitgedrukt gebruik van gemaakt. Goed systeem.
Nogmaals, de belbussen zoals we die in Vlaanderen kennen, met 50 zitplaatsen en 2 gepensioneerde reizigers, zijn niet meer dan duur gesubsidieerde taxi's. En de chauffeur zal het koppel wel aan de voordeur deponeren, kwestie van klantvriendelijkheid en liefst geen jobverlies.

[Zeus]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

In Turkije zitten die gekende minibusjes dagdagelijks propvol. Er wordt op z'n zachtst uitgedrukt gebruik van gemaakt. Goed systeem.
Nogmaals, de belbussen zoals we die in Vlaanderen kennen, met 50 zitplaatsen en 2 gepensioneerde reizigers, zijn niet meer dan duur gesubsidieerde taxi's. En de chauffeur zal het koppel wel aan de voordeur deponeren, kwestie van klantvriendelijkheid en liefst geen jobverlies.

maak daar maar 18 van

[Rudy]

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

maak daar maar 18 van

Het resultaat blijft meer zitplaatsen dan passagiers.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door freespirit

Afschaffen belbussen treft vooral de zwakkeren (gehandicapten, armeren, allochtonen, schoolkinderen, ...). Dat bleek gisterenavond nog maar eens uit de reportage van TerZake.

Past geheel in lijn van het asociale beleid van Bourgeois I.

Het afschaffen van belbussen en het aanpassen van de bestaande buslijnen, zou veel minder geld kosten en veel minder mensen treffen.
Soms vervolledigd de belbus slechts de route van de lijnbus en zou zelfs de aankoop van de belbus kunnen uitgespaard worden door de lijnbus zijn eindhalte niet aan een treinstation te maken, maar enkele kilometer verder door te laten rijden.
Trouwens hier kunnen de schoolkinderen zelfs geen gebruik maken van de belbus, want op hetzelfde tijdstip is die dan bezig met de lijnbus haar route naar een industrieterrein te vervolledigen.

Voor gehandicapten bestaan er de handicar, een bussysteem dat enkel door mindervalide kan gebruikt worden.

En dan heb je nog de armere onder ons, wel vele van hen maken geen gebruik van de belbus, want ze hebben geen geld om uit te geven aan de belbus en gebruiken dus hun fiets en/of voeten om zich te verplaatsen.
Blijven enkel de allochtonen over die gebruik zouden maken van de belbus.
En opnieuw stel je vast dat die daar geen gebruik van maken, want ondanks vele vooroordelen, zijn de meeste aangepast aan onze maatschappij en gebruiken zij hun eigen vervoersmiddelen.

Wie wel gebruikt maakt van de belbus, zijn de gepensioneerden om een terrasje te gaan doen of om te gaan kaarten. Want die is voor hen gratis, terwijl ze anders de brandstof van hun eigen wagen zelf moeten bekostigen.

De meeste belbussen zouden dus vervangen kunnen worden door het UBER-systeem, wat de gemeenschap een pak goedkoper zou uitkomen en de verbruiker zelf zou dan opdraaien voor de veroorzaakte kosten.

[Rudy]

Inderdaad. Een lijnbus in functie van de behoefte, op een bepaald tijdstip, voor de schoolgaande kinderen of voor de werknemers van een fabriek, is op z'n minst nog maatschappelijk verantwoord.
Een belbus blijft een vervoermiddel 'on call'. Duur, en onverantwoord.

[fox]

Het idee op zich vind ik ook niet slecht, maar heeft iemand al ooit meer dan 2 man in zo een belbus zien zitten. Je kan dat dus even goed met een gewone auto doen.