Voor wat, hoort wat

[Distel]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

prima
dan moet DHL maar naar Deurne en Antwerpen overvliegen 's nachts

ik vind gewoon dat een hoofdstad al genoeg doet voor een land zonder nog eens dat te moeten aanvaarden
en dit zeker in belgie, alwaar de hoofdstad wordt uitgeperst door de vlamingen en walen

Antwerpen is de hoofdstad van de provincie Antwerpen. Die doen dus duidelijk al genoeg voor het land.

Of, met andere woorden:

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Antwerpen is de hoofdstad van de provincie Antwerpen. Die doen dus duidelijk al genoeg voor het land.

Of, met andere woorden:

we hebben een bepaalde vorm van humor gemeen!

[Vlaanderen_onafhankelijk]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

door de inkomsten binnen de grenzen te houden natuurlijk
gedaan met alle brusselse belastingsgeld als belgisch te beschouwen

Belastingsgeld als inkomsten van welke economische activiteit? Welke buitenlander gaat immers in Brussel willen blijven werken goed wetende dat er een groot risico is dat hij/zij zijn/haar job gaat verliezen aan een Brusselaar?
Nu ga jij zeggen: "Omdat er in Vlaanderen geen alternatieven zijn."
Maar stel dan al die Vlamigen extra hard gaan werken om hun baas te plezieren teneinde hun job te behouden, waarom zou een bedrijf dan kiezen om een werknemer die al een bepaalde tijd in dienst is en goed zijn best doet, te vervangen door een nieuwe werknemer waarvan hij niets weet?
Nu ga jij zeggen: "Door Brusselaars goedkoper te maken dan Vlamingen."
Maar stel dan dat uiteindelijk alle Brusselaars aan het werk zijn en Vlamigen vervangen hebben, draai je de situatie dan terug en maak je de nog aanwezige Vlamigen even 'goedkoop' als de Brusselaars? Waarom zouden die Vlamingen die eerder buitengepest zijn, zich dan niet bedrogen voelen? Hoe ga je dat verklaren naar de buitenwereld toe?

Grensarbeiders, he.

Dus voor die mensen wordt werken duurder? Ze betalen in Brussel inkomstenbelastingen, maar ook in Vlaanderen dient er betaald te worden. Of ga je Brussel laten genieten van de lusten (werknemers) en Vlaanderen voor de lasten (huisvesting e.d.) zonder dat daar enige compensaties tegenover staan?

Vennootschapsbelasting in Brussel en inkomstenbelasting in Vlaanderen is eerlijker.

Dit wil niet zeggen dat er werknemers tekort zijn. Als Vlamingen in Frankrijk en NL willen werken, zullen ze ook in BXL willen werken.

Dat is geregeld door onderlinge akkoorden. Denk je dat BXL en VL in een gespannen sfeer staan te springen om akkoorden te tekenen? Waarbij Vlaanderen dan nog eens moet opdraaien voor de lasten als gevolg van de Brusselse lusten?

BRussel is een zakenstad, heeft geen haven of fabrieken nodig

Maar wel een LUCHThaven. Ik weet dat jij neerkijkt op Zaventem en dat Schiphol en CDG op een boogscheut liggen, maar als die zakenmensen eerst nog eens een uur met de trein moeten reizen alvorens hun destinatie te bereiken, gaan ze lachen natuurlijk. Bovendien moet de Thalys uit Amsteram over een heel groot stuk Vlaanderen. Niet te vergeten het prestigeverlies dat een grote stad lijdt zonder eigen internationale luchthaven, iets wat jij toch nooit zal erkennen...

idd niet, maar monaco bepaalt dan ook zijn eigen beleid

Maar Monaco zat nooit opgescheept met 22% werklozen. Bovendien is Monaco een belastingsparadijs en dat zal jij in Brussel nooit halen. Monaco bestaat voor het grootste deel uit rijke particulieren, terwijl jij in Brussel vooral veel bedrijven wil...
Brussel zal nooit zo welvarend kunnen worden als Monaco.

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen_onafhankelijk

Belastingsgeld als inkomsten van welke economische activiteit? Welke buitenlander gaat immers in Brussel willen blijven werken goed wetende dat er een groot risico is dat hij/zij zijn/haar job gaat verliezen aan een Brusselaar?

die kans bestaat ook in Vlaanderen, je kan je job verliezen aan een vlaming
ik heb al voortdurend herhaald dat men de mensen die op pensioen gaan, kunnen vervangen
zo vallen er geen naakste ontslagen

wat is je reactie hier op?

Vennootschapsbelasting in Brussel en inkomstenbelasting in Vlaanderen is eerlijker.

enkel als evenveel brusselaars in VL werken als omgekeerd, dat weet iedereen

Dat is geregeld door onderlinge akkoorden. Denk je dat BXL en VL in een gespannen sfeer staan te springen om akkoorden te tekenen? Waarbij Vlaanderen dan nog eens moet opdraaien voor de lasten als gevolg van de Brusselse lusten?

beter dan brussel laten opdraaien voor de vlaamse lusten zoals ze nu proberen

Maar wel een LUCHThaven. Ik weet dat jij neerkijkt op Zaventem en dat Schiphol en CDG op een boogscheut liggen, maar als die zakenmensen eerst nog eens een uur met de trein moeten reizen alvorens hun destinatie te bereiken, gaan ze lachen natuurlijk. Bovendien moet de Thalys uit Amsteram over een heel groot stuk Vlaanderen. Niet te vergeten het prestigeverlies dat een grote stad lijdt zonder eigen internationale luchthaven, iets wat jij toch nooit zal erkennen...

onzin, als men uit de VS komt, doet het er niet toe of men eerst een uur met de thalys of een halfuur met de nmbs (nmVs) komt

Maar Monaco zat nooit opgescheept met 22% werklozen. Bovendien is Monaco een belastingsparadijs en dat zal jij in Brussel nooit halen. Monaco bestaat voor het grootste deel uit rijke particulieren, terwijl jij in Brussel vooral veel bedrijven wil...
Brussel zal nooit zo welvarend kunnen worden als Monaco.

dan maar zo rijk als luxemburg he

[Vlaanderen_onafhankelijk]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

die kans bestaat ook in Vlaanderen, je kan je job verliezen aan een vlaming

Maar die kans is kleiner dan de situatie in Brussel als Brussel het aanwerven van Brusselaars wil stimuleren...

ik heb al voortdurend herhaald dat men de mensen die op pensioen gaan, kunnen vervangen
zo vallen er geen naakste ontslagen
wat is je reactie hier op?

Het ratio waaraan mensen met pensioen gaan is nooit groot genoeg om het aantal werklozen op een aanvaardbare termijn te laten inkrimpen.
Trouwens, door wie gaan de pensioenen betaald worden als jij inkomstenbelasting in Brussel wil gaan heffen?

enkel als evenveel brusselaars in VL werken als omgekeerd, dat weet iedereen

Hoezo? Brusselse bedrijven genereren hun omzet met Vlaamse werknemers, dus dat rechtvaardigd de vennootschapsbelasting. Die Vlaamse werknemers keren na hun dagtaak terug naar Vlaanderen alwaar zij van Vlaamse faciliteiten gebruik maken, dat rechtvaardigd de inkomstenbelasting.

beter dan brussel laten opdraaien voor de vlaamse lusten zoals ze nu proberen

Voor jullie wel, voor ons niet. Ben je nu niet hypocriet?

onzin, als men uit de VS komt, doet het er niet toe of men eerst een uur met de thalys of een halfuur met de nmbs (nmVs) komt

Als je eerst acht uur gevlogen hebt en dan nog eens een uur een stomme trein opmoet, maakt dat wel wat uit.
Ongeacht hoe je vervoersmiddel is, je bent sneller vanuit Zaventem in Brussel, dan vanuit Parijs of Amsterdam.
Trouwens, je antwoord alweer niet op het prestigeverlies. Hoe verklaar je aan buitenlanders dat ze moeten landen op een luchthaven honderden kilometers verderop, een luchthaven van een stad die in sé concurrenten zijn van Brussel? Waarom zouden de bedrijven zich daar dan niet gaan vestigen?

dan maar zo rijk als luxemburg he

Tiens, is Luxemburg nu ook al een stadsstaat?

[CutTheCrap]

In een onafhankelijk Vlaanderen schoppen we de Franstaligen in de rand rond Brussel die nog niet vanzelf vertrokken zijn eruit en met de vrijgekomen gronden en panden kunnen we op een efficiente manier de internationale bedrijven vanuit Brussel naar Vlaanderen halen. Wij hebben die bedrijven heel veel te bieden, flexibel, hoogopgeleid, meertalig en zeer productief personeel, dat in tegenstelling tot de Brusselaars en Walen.

[ancapa]

NIETS - RIEN stond er niet bij... poulet

[John Stufflebeam]

Mijn keuze: Brussel betalen voor de overlast. Dat kost ons niets, want het gebeurt al. Thans krijgt Brussel o.a. jaarlijks 100 miljoen euro federaal geld om zijn hoofdstedelijke functie uit te kunnen oefenen.

Ruim genoeg als compensatie voor de overlast. Indien het gewest geen extra nachtvluchten acepteert, dan schrappen we die dotatie.

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Vlaanderen_onafhankelijk

Maar die kans is kleiner dan de situatie in Brussel als Brussel het aanwerven van Brusselaars wil stimuleren...
Het ratio waaraan mensen met pensioen gaan is nooit groot genoeg om het aantal werklozen op een aanvaardbare termijn te laten inkrimpen.
Trouwens, door wie gaan de pensioenen betaald worden als jij inkomstenbelasting in Brussel wil gaan heffen?

hoeveel mensen denk je wel dat er wonen in brussel?
de pensioenen worden betaald proportioneel tot hoe lang de inkomensbelasting aan Vl resp. BXL betaald werd

Hoezo? Brusselse bedrijven genereren hun omzet met Vlaamse werknemers, dus dat rechtvaardigd de vennootschapsbelasting.

zo werkt het helemaal niet
venootschappen worden belast op de plaats van hun zetel (brussel)

Die Vlaamse werknemers keren na hun dagtaak terug naar Vlaanderen alwaar zij van Vlaamse faciliteiten gebruik maken, dat rechtvaardigd de inkomstenbelasting.

dat rechtvaardigT niet dat de brusselse faciliteiten wensen te gebruiken zonder te betalen

Voor jullie wel, voor ons niet. Ben je nu niet hypocriet?

ik dacht van niet

Als je eerst acht uur gevlogen hebt en dan nog eens een uur een stomme trein opmoet, maakt dat wel wat uit.
Ongeacht hoe je vervoersmiddel is, je bent sneller vanuit Zaventem in Brussel, dan vanuit Parijs of Amsterdam.

als Zaventem brussel wil bedienen, des te beter

Trouwens, je antwoord alweer niet op het prestigeverlies. Hoe verklaar je aan buitenlanders dat ze moeten landen op een luchthaven honderden kilometers verderop, een luchthaven van een stad die in sé concurrenten zijn van Brussel? Waarom zouden de bedrijven zich daar dan niet gaan vestigen?

maar allez allez
brussel is de EU-hoofstad
voor een amerikaan kan brussel evengoed bereikbaar zijn via de luchthaven van glasgow als hij op relatief korte tijd van daaruit naar brussel zou kunnen
je denkt op een veel te regionaal niveau

Tiens, is Luxemburg nu ook al een stadsstaat?

LUX kwam voor in de lijst die ik eerder gaf, doe je dus niet dommer voor dan nodig

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door John Stufflebeam

Mijn keuze: Brussel betalen voor de overlast. Dat kost ons niets, want het gebeurt al. Thans krijgt Brussel o.a. jaarlijks 100 miljoen euro federaal geld om zijn hoofdstedelijke functie uit te kunnen oefenen.

Ruim genoeg als compensatie voor de overlast. Indien het gewest geen extra nachtvluchten acepteert, dan schrappen we die dotatie.

en vind jij dit ernstig? 100 miljoen euro voor alle miljarden die het de pendelaars oplevert?

[ancapa]

1. Brussel ligt in Vlaams Brabant !!

2. Brussel is ook onze hoofdstad !!

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door ancapa

1. Brussel ligt in Vlaams Brabant !!

2. Brussel is ook onze hoofdstad !!

LOL

waarom hebben jullie er dan geen grip op?

[Philips Inc.]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

LOL

waarom hebben jullie er dan geen grip op?

Dat zullen wel eens zien als we de geldstroom staken wie grip heeft op wie ... hahaha

[ancapa]

Oorspronkelijk geplaatst door CutTheCrap

In een onafhankelijk Vlaanderen schoppen we de Franstaligen in de rand rond Brussel die nog niet vanzelf vertrokken zijn eruit en met de vrijgekomen gronden en panden kunnen we op een efficiente manier de internationale bedrijven vanuit Brussel naar Vlaanderen halen. Wij hebben die bedrijven heel veel te bieden, flexibel, hoogopgeleid, meertalig en zeer productief personeel, dat in tegenstelling tot de Brusselaars en Walen.

grote kuis in Brussel, maak Brussel terug leefbaar met 500.000 inwoners

[John Stufflebeam]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

en vind jij dit ernstig? 100 miljoen euro voor alle miljarden die het de pendelaars oplevert?

Brussel levert de pendelaars geen euro op. Welvaart wordt gegenereerd door de bedrijven, en de mensen die er werken.

Dus niet door de grond waarop het bedrijfsgebouw staat.

[lawrence_O0007]

De luchthaven bestond al wel wat langer dan de mensen die nu klagen. Voor het spreidingsplan van anciaux betaalden mensen in bvb steenokkerzeel ook aanzienlijk meer voor de grond omdat er toen nog geen lawaaihinder was. Anderen hebben grond vlak naast de luchthaven belachelijk weinig betaald en daar was een reden voor: lawaai van vliegtuigen. Nu heeft er ergens iemand gaan zeuren en de hel breekt los. Ik stel voor dat zij die niet kunnen slapen verhuizen. Tenslotte, als ze zo aan hun gezondheid tillen is dat een minimale prijs en DHL is er al langer dan al die ellendige zaagkloten. DHL is nodig voor de economie. Denk eens aan die mensen die hun baan gaan verliezen en al wat daaraan vast hangt? Wat gaat het volgende zijn? Als je naast een spoorweg woont kan je ook gaan zagen omdat je glazen uit de kast rammelen. Al die zagemensen stoppen niet vooraleer alles hier in Belgie naar de kloten is. Eerst Renault, dan sabena, nu DHL; Al eens gedacht aan de gevolgen voor de luchthaven in het algemeen? BIAC is net de klap an SABENA te boven en lap, alweer iets nieuws. Moet je maar niet naast de luchthaven gaan wonen. Verhuis gewoon of isoleer uw slaapkamer.

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door John Stufflebeam

Brussel levert de pendelaars geen euro op.

waarom pendelen ze dan? om de verveling te breken?

Welvaart wordt gegenereerd door de bedrijven, en de mensen die er werken. Dus niet door de grond waarop het bedrijfsgebouw staat.

Welvaart wordt gecreeerd door de bedrijven. De bedrijven in Brussel. Of dacht je dat de welvaart van Luxemburg gecreeerd wordt door de Waalse gastarbeiders ipv de Luxemburgse banken

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door lawrence_O0007

De luchthaven bestond al wel wat langer dan de mensen die nu klagen. Voor het spreidingsplan van anciaux betaalden mensen in bvb steenokkerzeel ook aanzienlijk meer voor de grond omdat er toen nog geen lawaaihinder was. Anderen hebben grond vlak naast de luchthaven belachelijk weinig betaald en daar was een reden voor: lawaai van vliegtuigen. Nu heeft er ergens iemand gaan zeuren en de hel breekt los. Ik stel voor dat zij die niet kunnen slapen verhuizen. Tenslotte, als ze zo aan hun gezondheid tillen is dat een minimale prijs en DHL is er al langer dan al die ellendige zaagkloten. DHL is nodig voor de economie. Denk eens aan die mensen die hun baan gaan verliezen en al wat daaraan vast hangt? Wat gaat het volgende zijn? Als je naast een spoorweg woont kan je ook gaan zagen omdat je glazen uit de kast rammelen. Al die zagemensen stoppen niet vooraleer alles hier in Belgie naar de kloten is. Eerst Renault, dan sabena, nu DHL; Al eens gedacht aan de gevolgen voor de luchthaven in het algemeen? BIAC is net de klap an SABENA te boven en lap, alweer iets nieuws. Moet je maar niet naast de luchthaven gaan wonen. Verhuis gewoon of isoleer uw slaapkamer.

of verziek de sfeer zodat een onafhankelijk vlaanderen nog wat dichter komt

naar de maan met redelijkheid

[lawrence_O0007]

Ik ben nu meer en meer voor een onafhankelijk vlaanderen. Dat zou schelen in mijn portefeuille. Ik ben het beu de helft van mijn salaris af te geven, en in het verkeer gekloot te worden met onredelijke regels opdat er toch geld in het bakje zou vloeien, dat dan weer naar de walen gaat. beu

[Turkje]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

persoonlijk vind ik het onzin dat men een hoofdstad overvliegt 's nachts

Waarom zou dat? Opdat de zwervers in het stadspark niet gestoord worden? Opdat de nachtbrakers kunnen genieten van een sterrenhemel zonder vliegtuigen? Brussel 's nachts is een pak meer verlaten dan Brussel overdag....