Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Vakbonden
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Vakbonden Het hoekje voor de vakverenigingen, leden en afgevaardigden. Maar ook voor hen die erbuiten staan en er iets over te vertellen hebben.

Antwoord
 
Discussietools
Oud 22 January 2016, 17:53   #21
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

reservespeler en athelas, niks sabotage.
Werken volgens het veiligheidsreglement en de ene persoon wandelt al wat rapper dan de andere.
Als een machinist moet wisselen van stuurpost dan heeft dat tijd nodig dus nu alle tijd nemen die op papier staat en ze hebben volgens het reglement gewerkt dus geen sabotage.
Als een schouwer 's morgens remproeven eerste vertrek moet doen en per trein heb je zoveel tijd dan gewoon uw tijd nemen per trein.
En niet meer de remproeven eerste vertrekken doen met de fiets maar allemaal te voet, de tweede trein die moet vertrekken vertrekt al met vertraging.
Als de 1 ste assistent klanten een electrische rolwagen op de trein moet zetten, alles volgens de veiligheidsprocedure doen en die trein vertrekt ook al met vertraging.
De bazen in Brussel gaan het graag horen.
Let's go and rock and roll.
Geen blufpoker maar realiteit.
Bijgevoegde afbeelding(e)
 

Laatst gewijzigd door Patrick M. : 22 January 2016 om 17:55.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 January 2016, 18:11   #22
reservespeler
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 5 August 2012
Berichten: 29.832
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
reservespeler en athelas, niks sabotage.
Werken volgens het veiligheidsreglement en de ene persoon wandelt al wat rapper dan de andere.
Als een machinist moet wisselen van stuurpost dan heeft dat tijd nodig dus nu alle tijd nemen die op papier staat en ze hebben volgens het reglement gewerkt dus geen sabotage.
Als een schouwer 's morgens remproeven eerste vertrek moet doen en per trein heb je zoveel tijd dan gewoon uw tijd nemen per trein.
En niet meer de remproeven eerste vertrekken doen met de fiets maar allemaal te voet, de tweede trein die moet vertrekken vertrekt al met vertraging.
Als de 1 ste assistent klanten een electrische rolwagen op de trein moet zetten, alles volgens de veiligheidsprocedure doen en die trein vertrekt ook al met vertraging.
De bazen in Brussel gaan het graag horen.
Let's go and rock and roll.
Geen blufpoker maar realiteit.
Kan allemaal goed zijn.
In de privé is het net hetzelfde, alleen weten die mensen dat als de baas geen winst meer maakt, zij zich Stratemans schrijven.

Daarom onmiddellijk het spoor privatiseren en een hoop van die parvenus op de straat gooien. Iedere dag uitstel is een misdaad!
__________________
Ik zit op de bank en aanschouw het politieke spel van de losers!
reservespeler is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 January 2016, 18:46   #23
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 144.254
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
reservespeler en athelas, niks sabotage.
Werken volgens het veiligheidsreglement en de ene persoon wandelt al wat rapper dan de andere.
Als een machinist moet wisselen van stuurpost dan heeft dat tijd nodig dus nu alle tijd nemen die op papier staat en ze hebben volgens het reglement gewerkt dus geen sabotage.
Welke tijd staat op papier? En hoe zou dat in tegenspraak kunnen staan met de uurregeling?
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 January 2016, 18:48   #24
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 144.254
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Als de 1 ste assistent klanten een electrische rolwagen op de trein moet zetten, alles volgens de veiligheidsprocedure doen en die trein vertrekt ook al met vertraging.
Proest! Ik heb dat al meermaals gezien: er is niets moeilijk aan. Blijkbaar blazen jullie de zaken graag op.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 January 2016, 18:54   #25
Athelas
Minister
 
Geregistreerd: 12 October 2011
Berichten: 3.222
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
reservespeler en athelas, niks sabotage.
Werken volgens het veiligheidsreglement en de ene persoon wandelt al wat rapper dan de andere.
Als een machinist moet wisselen van stuurpost dan heeft dat tijd nodig dus nu alle tijd nemen die op papier staat en ze hebben volgens het reglement gewerkt dus geen sabotage.
Als een schouwer 's morgens remproeven eerste vertrek moet doen en per trein heb je zoveel tijd dan gewoon uw tijd nemen per trein.
En niet meer de remproeven eerste vertrekken doen met de fiets maar allemaal te voet, de tweede trein die moet vertrekken vertrekt al met vertraging.
Als de 1 ste assistent klanten een electrische rolwagen op de trein moet zetten, alles volgens de veiligheidsprocedure doen en die trein vertrekt ook al met vertraging.
De bazen in Brussel gaan het graag horen.
Let's go and rock and roll.
Geen blufpoker maar realiteit.
Wanneer ga je hiervoor zorgen? Ik blijf het nieuws in de gaten houden. Veel succes.
Athelas is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 January 2016, 19:07   #26
Dadeemelee
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 May 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 13.986
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
reservespeler en athelas, niks sabotage.
Werken volgens het veiligheidsreglement en de ene persoon wandelt al wat rapper dan de andere.
Als een machinist moet wisselen van stuurpost dan heeft dat tijd nodig dus nu alle tijd nemen die op papier staat en ze hebben volgens het reglement gewerkt dus geen sabotage.
Als een schouwer 's morgens remproeven eerste vertrek moet doen en per trein heb je zoveel tijd dan gewoon uw tijd nemen per trein.
En niet meer de remproeven eerste vertrekken doen met de fiets maar allemaal te voet, de tweede trein die moet vertrekken vertrekt al met vertraging.
Als de 1 ste assistent klanten een electrische rolwagen op de trein moet zetten, alles volgens de veiligheidsprocedure doen en die trein vertrekt ook al met vertraging.
De bazen in Brussel gaan het graag horen.
Let's go and rock and roll.
Geen blufpoker maar realiteit.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Proest! Ik heb dat al meermaals gezien: er is niets moeilijk aan. Blijkbaar blazen jullie de zaken graag op.
Ik snap ook niet wat daar nu zo moeilijk aan is om met een trein te rijden.

Een taxichauffeur in Brussel die moet zijn weg vinden tussen auto's die allemaal in verschillende richtingen rijden, die moet geld ontvangen en wisselen, eventueel mensen inladen, zijn auto wassen, de deuren open en dicht doen etc.
Dat allemaal op de openbare weg temidden van talloze gevaren.

Bij de trein moet de machinist enkel maar gas geven en freineren al de rest wordt door andere mensen gedaan. Alles op eigen spoor en in afgesloten stations.

Stel je eens voor dat taxidiensten ook zo georganiseerd zouden zijn.
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22 January 2016, 19:53   #27
Cheminot
Minister
 
Geregistreerd: 8 April 2014
Berichten: 3.644
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Ik snap ook niet wat daar nu zo moeilijk aan is om met een trein te rijden.

Een taxichauffeur in Brussel die moet zijn weg vinden tussen auto's die allemaal in verschillende richtingen rijden, die moet geld ontvangen en wisselen, eventueel mensen inladen, zijn auto wassen, de deuren open en dicht doen etc.
Dat allemaal op de openbare weg temidden van talloze gevaren.

Bij de trein moet de machinist enkel maar gas geven en freineren al de rest wordt door andere mensen gedaan. Alles op eigen spoor en in afgesloten stations.

Stel je eens voor dat taxidiensten ook zo georganiseerd zouden zijn.
Metro's zonder bestuurders zijn al normaal. Treinen zonder bestuurders zal ook snel realiteit worden. Want de nieuwe veiligheidssystemen nemen al veel taken over.
Cheminot is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 16:44   #28
Zwitser
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 17 October 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Gewoon volgens het reglement gaan werken, ieder zijn werk laten doen wat hij moet doen en de treinen vertrekken met vertraging.
Maar dat de treinen bij eerste vertrek dan al vertraging gaan hebben en dat dan is voor de hele dag moeten jullie er maar bij nemen.
Mischien dat men dan eindelijk sommige ouderwets elementen gaat afschaffen. De hele vertreksprocedure stamt nog uit de 19de eeuw...
__________________
step 1: Blame capitalism
step 2: Adopt some policies to "fix things".
step 3: When those policies make things worse, return to step 1.
... repeat ...
Zwitser is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 16:53   #29
Zwitser
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Geregistreerd: 17 October 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.423
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
reservespeler en athelas, niks sabotage.
Werken volgens het veiligheidsreglement en de ene persoon wandelt al wat rapper dan de andere.
Als een machinist moet wisselen van stuurpost dan heeft dat tijd nodig dus nu alle tijd nemen die op papier staat en ze hebben volgens het reglement gewerkt dus geen sabotage.
Kijk, al een have eeuw of zo hebben bepaalde spoorwegmaatschappijen in hun lastenboek staan dat een trein van stuurpost moet kunnen wisselen in 3 minuten. Bij de SBB zetten ze een locomotief om in 5 minuten.
Het is kwestie van niet krampachtig in het verleden vast te zitten.

Citaat:
Als een schouwer 's morgens remproeven eerste vertrek moet doen en per trein heb je zoveel tijd dan gewoon uw tijd nemen per trein.
En niet meer de remproeven eerste vertrekken doen met de fiets maar allemaal te voet, de tweede trein die moet vertrekken vertrekt al met vertraging.
Schouwingen? Remproeven? Met modern materiaal is dat niet meer nodig.

Citaat:
Als de 1 ste assistent klanten een electrische rolwagen op de trein moet zetten, alles volgens de veiligheidsprocedure doen en die trein vertrekt ook al met vertraging.
Ook hier laat de NMBS weerom steken vallen. Waarom niet gewoon verdorie treinen kopen waar iemand met een rolstoel zonder hulp aan boord geraakt?

Citaat:
De bazen in Brussel gaan het graag horen.
Let's go and rock and roll.
Geen blufpoker maar realiteit.
De realiteit is dus dat de NMBS een bedrijf is dat kwa techologie en procedures een halve eeuw achterloop op de rest van Europa. En daar zijn de vakbonden mee schuld aan.
__________________
step 1: Blame capitalism
step 2: Adopt some policies to "fix things".
step 3: When those policies make things worse, return to step 1.
... repeat ...
Zwitser is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 16:57   #30
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

Zwitser, iedere trein moet een remproef krijgen of doen bij eerste vertrek, dat hoort nu eenmaal bij de vertrekprocedure.
En schouwing moet de trein ook krijgen uit veiligheidsoverwegingen.Want anders valt er onder de treinreis misschien wel iets van af.
En dan juist op uw hoofd, ge zoudt niet blij zijn.
En zulke zaken hebben tijd nodig.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 16:58   #31
quercus
Secretaris-Generaal VN
 
quercus's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 March 2009
Locatie: De Verenigde Nederlanden
Berichten: 23.980
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wapper Bekijk bericht
Primeur voor Belgie: vakbondsmilitant beboet - eindelijk!!
Het wordt tijd dat de spoorbonden het verschil beseffen tussen recht op staken en recht op werken.

http://deredactie.be/permalink/1.2552048

De socialistische vakbond is niet te spreken over de boete en gaat verzet aantekenen. onnozelaars
Spijtig dat onze strafwetgeving niet een beetje meer saoudisch is. Dan hadden ze hem bovenop die (belachelijk lage) boete ook nog eens op wat zweepslagen kunnen trakteren.
quercus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 17:00   #32
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

quercuske, een beetje kinky ingesteld?
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 17:01   #33
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 144.254
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Zwitser, iedere trein moet een remproef krijgen of doen bij eerste vertrek, dat hoort nu eenmaal bij de vertrekprocedure.
En schouwing moet de trein ook krijgen uit veiligheidsoverwegingen.Want anders valt er onder de treinreis misschien wel iets van af.
En dan juist op uw hoofd, ge zoudt niet blij zijn.
En zulke zaken hebben tijd nodig.
Als dat voorzien is bij de vertrekprocedure, is er toch geen enkel probleem?!
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 17:05   #34
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 July 2004
Berichten: 48.261
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Je kunt personeel dat in het 3 ploegenstelsel werkt niet vroeger laten beginnen.
Ik ga bij mij op de werkvloer tegen het werkvolk uitleggen dat we vanaf nu volledig volgens het reglement gaan werken.
Bijvoorbeeld niet meer de verplaatsingen maken bij de dienstfiets maar te voet gaan, scheelt al rap 15 minuten dat de eerste trein later vertrekt.
Alle remproeven eerste vertrek gesleepte treinen laten uitvoeren door een schouwer (zoals voorzien) en niet meer door een rangeerder.(scheelt 20 minuten).
En in het week-end als er geen schouwer aanwezig is en er moet een remproef eerste vertrek gebeuren, de trein laten staan.
Als mijn bakker mij zo zou laten wachten, dan zal ik rap voortaan wel mijn brood in de Delhaize gaan kopen.

Of ben jij nu aan het bewijzen dat openbaar vervoer met treinen eigenlijk onmogelijk a) behoorlijk veilig en b) met niet zo'n overdreven kostrpijs, mogelijk is. Dan moeten we gelijk Sabena, onze conclusie trekken.

.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 17:05   #35
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

Maar als de schouwer op het perron 's morgens zoveel remproeven moet doen zodat hij de fiets moet nemen om alle treinen op tijd te laten rijden dan scheelt er iets.
Maar ik ga tegen de schouwer zeggen dat hij zijn fiets moet laten staan en de remproeven eerste vertrek te voet moet doen zoals het voorzien is.
Dan gaan er wel een paar treinen eerste vertrek zijn die bij vertraging gaan vertrekken maar dat moeten jullie er maar bij nemen.
Maar niet komen klagen als uw trein vertraging heeft.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 17:13   #36
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 July 2004
Berichten: 48.261
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Niet correct. De bescherming van de vakbondsafgevaardigde reikt niet verder dan alles wat verbonden is met dat mandaat. Als hij materiaal uit het magazijn steelt, zal hij ontslagen worden. Net zoals hij ontslagen kan worden als hij zijn werk niet naar behoren verricht.
Ik dacht dat ze 'beschermd' waren tegen ontslag; dat ontslag slechts mogelijk is als het uitgesproken wordt, in de privé, door de arbeidsrechtbank.
Voor ambtenaren is alles (en dat is weinig: cfr moordenaar Janssens) in wetten en kb's, gezamenlijk "de rechtspositie-regeling" genoemd (vroeger: statuut).

.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 17:19   #37
De schoofzak
Secretaris-Generaal VN
 
De schoofzak's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 4 July 2004
Berichten: 48.261
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M. Bekijk bericht
Maar als de schouwer op het perron 's morgens zoveel remproeven moet doen zodat hij de fiets moet nemen om alle treinen op tijd te laten rijden dan scheelt er iets.
Maar ik ga tegen de schouwer zeggen dat hij zijn fiets moet laten staan en de remproeven eerste vertrek te voet moet doen zoals het voorzien is.
Dan gaan er wel een paar treinen eerste vertrek zijn die bij vertraging gaan vertrekken maar dat moeten jullie er maar bij nemen.
Maar niet komen klagen als uw trein vertraging heeft.
Ge vraagt je af hoe die piloten het kunnen flikken, met toestellen die zoveel precairder zijn wat betreft mogelijke gevolgen van het minste dat mankeert: ze vliegen van hier tot in Kusadasi, x passagiers met bagage er af, y met bagage er bij, en doorvliegen naar Antalia.
Maar how zeg, bij de treinen: daar moet een schouwer eens op de rem gaan staan.
Allemaal pure vakbondskloterijen.

.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.

De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.

Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
De schoofzak is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 17:27   #38
Patrick M.
Eur. Commissievoorzitter
 
Patrick M.'s schermafbeelding
 
Geregistreerd: 12 August 2014
Berichten: 8.497
Standaard

schoofke, niks kloterij maar veiligheidsvoorschriften.
De machinist moet toch weten dat hij kan remmen als hij de remmen opzet.
Trein staat niet zomaar stil.
En aan uw reactie is te zien dat ge er niks vanaf weet maar toch altijd commentaar hebben.
En als ge het toch weet schoofke, leg dan de remproefprocedure per materieel eens uit?

Laatst gewijzigd door Patrick M. : 23 January 2016 om 17:28.
Patrick M. is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 18:52   #39
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 144.254
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Ik dacht dat ze 'beschermd' waren tegen ontslag; dat ontslag slechts mogelijk is als het uitgesproken wordt, in de privé, door de arbeidsrechtbank.
Neen, ze zijn niet op die wijze beschermd. Het gaat om zaken die verband houden met het mandaat dat ze bekleden, niet met hun taken als werknemer.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23 January 2016, 18:53   #40
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 144.254
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak Bekijk bericht
Voor ambtenaren is alles (en dat is weinig: cfr moordenaar Janssens) in wetten en kb's, gezamenlijk "de rechtspositie-regeling" genoemd (vroeger: statuut).
U schijnt te vergeten dat er in de private sector meestal wel CAO's gelden.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 18:36.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be